P-3AM Orion da FAB vigilância e proteção

Em uma transação que teve início em 1998 e só foi assinada em 2005, o Brasil comprou do governo americano 12 aviões patrulha P-3 AM, produzidos na década de 60. Nove aviões são operacionais e outros três, para retirada de peças e treinamento.

O P-3A M Orion é usado na vigilância e proteção de áreas marítimas e dos recursos naturais da Amazônia Legal e, de modo especial, a região do pré-sal. Além disso, a aeronave apoia as atividades de busca e salvamento no Atlântico Sul sob responsabilidade do Brasil.
O P-3AM assumirá um papel determinante nas missões de busca e salvamento. Por força da Convenção de Chicago, da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), o Brasil é responsável pela busca e salvamento de aeronaves e navios numa área com seis milhões de Km² (praticamente todo o Atlântico Sul).

Os P-3AM da FAB equipam o Esquadrão Orungan (1º/7º GAV) que opera na Base Aérea de Salvador, uma unidade histórica para a Aviação de Patrulha brasileira, e será usado pelo Brasil para vigilância marítima, busca e salvamento e guerra antisubmarina. Com seus quatro Turbo propulsores Allison T56-A-14 com 4,910 Cv de potência cada, o Orion é capaz de voar de Recife a Madri e retornar sem necessitar de reabastecimento.

O avião possui um dos mais modernos sistemas para identificação por radar e dispõe do mecanismo Forward Looking Infra-Red (FLIR), que complementa as informações dos tráfegos marítimos, fornecendo imagens nítidas e claras mesmo no período noturno. Permitem localizar, identificar e repassar todo o cenário do tráfego marítimo para embarcações da Marinha do Brasil e direcionar a atividade de policiamento para as áreas mais críticas.

A nova aeronave também ajudará na defesa do meio ambiente, identificando os responsáveis pelo derramamento de óleo, tanto acidentais quanto provocados. Algumas embarcações que transportam petróleo costumam lavar os tanques com a água do mar. Essa prática criminosa deixa uma mancha de óleo que polui e afeta a vida marinha. Os sensores do P-3AM conseguem identificar os rastros na superfície do mar e, desta forma, identificar a embarcação de origem, mesmo muitas horas depois da abertura dos tanques. O P-3AM pode fotografar o navio infrator e encaminhar as fotos com um relatório para as autoridades ambientais, como prova para a aplicação de multas.

Outra atividade ilegal que a aeronave certamente poderá combater é a pesca na Zona Econômica Exclusiva do Brasil, uma faixa de 370 quilômetros a partir da costa brasileira. As embarcações estrangeiras que praticarem a pesca nessa área também poderão receber multas.

Operadores
Alemanha
Argentina
Austrália
Brasil
Canadá
Chile
Coreia do Sul
Espanha
Estados Unidos
Marinha dos Estados Unidos
Grécia
Irã
Japão
Noruega
Nova Zelândia
Paquistão
Portugal
Tailândia
Taiwan

Introdução de uma sonobóia submarina

Principais Características
Lockheed P-3AM Orion
Horigem   Estados Unidos
Fabricante Lockheed Martin
Entrada em serviço Agosto de 1962
Missão Patrulhamento marítimo
Tripulação 10 ou 11

Dimensões:
Comprimento 35.61 m
Envergadura 30,38 m
Altura         10,29 m
Área asas 120,8 m²
Diâmetro da fuselagem   3.45 m
Diâmetro da hélice      4.11 m

Pesos e Cargas:
Peso em vazio    27,890 kg
Peso máximo de combustível    28,350 kg
Carga máxima dispensável (armas, sonobóias)    9,071 kg
Peso máximo à descolagem    61,235 kg
Peso máximo à aterragem     47,119 kg

Propulsão:
Motores 4x turbo propulsores Allison T56-A-14 com 4,910 Cv cada

Performance:
Velocidade máxima 761 km/h
Alcance   3,835 km
Tecto máximo 8.626 m
Performance:
Velocidade máxima a 4,500m com 47,625Kg    761Km/h
Veloc. de cruzeiro económica a 7,620 m com 48,895 kg    607Km/h
Velocidade de patrulha a 457 m com 49,895 kg    381 km/h
tecto de serviço    8,625 m
Taxa máxima de subida a 500m    594 m/minuto
Corrida de descolagem c/ obstáculo de 15m    1,673 m
Distância de aterragem a 15 m de altura    1,673 m
Raio operacional    3,835 km
Perspectiva da introdução de uma sonobóia submarina num dos casulos de ejeção:
Raio operacional c/ 3 horas sobre zona alvo    2,494 km
Resistência máxima a 4,500m com 2 motores    17 h 12 min
Resistência máxima a 4,500m com 4 motores    12 h 20 min
Motores   4x Turbo propulsores Allison T56-A-14 com 4,910 CV de potência cada

Armamento:
Até 9 toneladas de cargas internas e externas podem ser combinadas com as seguintes opções:
Compartimento interno:
8x Torpedos Mk 46/50
8x Cargas de profundidade MK 54
3x Minas de 450Kg MK 36/52
3x Cargas de profundidade MK 57
2x Cargas de profundidade MK 101
1x Minas de 900Kg MK 25/39/55/56
Suportes externos da secção central (2+2):
2x AGM-84 Harpoon
2x AGM-65 Maverick
2x Torpedos Mk 46/50
2x Minas de 900Kg MK 25/39/55/56
Suportes exteriores (3+3)
2x Torpedos Mk 46 ou Minas de 900Kg MK 25/39/55/56
2x Torpedos Mk 46 ou Minas de 900Kg MK 25/39/55/56 ou foguetes
2x Torpedos Mk 46 ou Minas de 900Kg MK 25/39/55/56 ou foguetes

Imagens Wikipédia, Vídeo YouTube.

Arsenal de foguetes que Gaza lança contra Israel

O Hamas, a Jihad Islâmica e outras facções menores em Gaza dispõem, segundo analistas militares israelenses, de um arsenal que inclui desde rústicas bombas de pouca carga e precisão a foguetes capazes de alcançar Tel Aviv, Jerusalém ou qualquer  localidade situada a até 160 quilômetros de distância de Gaza.
Enquanto uma trégua definitiva não acontece, os lançadores de foguetes da faixa de gaza, continuam a bombardear o território de Isreael.
O exército israelense garante que os grupos armados na Faixa contam com um arsenal de, aproximadamente, 10 mil foguetes, dos quais o Hamas dispõe de seis mil e a Jihad 5.500. Em março deste ano, a marinha israelense interceptou em águas do Mar Vermelho, a 1.500 quilômetros de sua costa, um navio que levava dezenas de mísseis M-302, carga que Israel atribuiu ao Irã e assegurou que tinham como destino as milícias em Gaza.
Entre o arsenal disparado a partir de gaza contra Israel, a foguetes de 122 milímetros tipo Grad, capazes de alcançar até 20 quilômetros. Foguetes iranianos Fajr-5 que o grupo islamita desenvolveu uma versão local denominada M-75 de 333 milímetros, que podem alcançar a distância de 80 km atingindo facilmente o centro de Israel. E também foguetes classe M-302 manufaturados na Síria, com um alcance de 90 a 160 quilômetros.
Esse bombardeio de diferentes tipos de foguetes vindo da faixa de Gaza, não causaram danos e baixas maiores em Israel graças ao sistema "Iron Dome", ou Cúpula de Ferro, que distribuídos em diversos pontos do país neutralizou com sucesso aproximados 90% de projéteis dirigidos as áreas povoadas. O sistema dispõe de um radar que consegue detectar o disparo de foguetes de médio e curto alcance e, em seguida, estabelecer qual deve ser o padrão de voo e somente lança o míssil caso o foguete tenha como alvo uma zona povoada.

CONHEÇA OS FOGUETES: BM-21 GRAD, FARJ 5 E O M-302.


BM-21 Grad


O BM-21, também conhecido simplesmente como Grad, é um veículo de artilharia soviético cujo nome também é aplicado aos foguetes que dispara.
O BM-21 e a denominação do veículo e Grad a do lançador montado de foguetes múltiplos 122 milímetros, que foram desenvolvidos na década de 1960. O significado de BM mashina boyevaya (veículo de combate) e grad ( granizo). O sistema completo é mais comumente conhecido como um sistema lançador de foguetes múltiplos Grad. Em países da OTAN, o sistema (ou o sistema completo ou apenas o veículo de lançamento) foi inicialmente conhecido como M1964 . Vários outros países têm algo copiado ou desenvolvido de sistemas similares.
O veículo de lançamento consiste em um caminhão Ural-4320 6x6, equipado com um conjunto de 40 tubos de lançamento dispostos em uma forma retangular, e também um caminhão de reabastecimento 9T254 com 60 foguetes. O veículo é alimentado por um motor V-8 de 180 cv a gasolina, tem uma velocidade máxima em estrada de 75 km / h (47 mph), faixa de estrada de até 750 quilômetros (470 milhas), e pode cruzar valas de até 1,5 m (4 pés 11 pol) de profundidade.
A tripulação de três homens podem operar o sistema e tê-lo pronto para disparar em três minutos. A tripulação pode disparar os foguetes a partir da cabina ou de um gatilho no final de um cabo de 64 metros (210 pés). Todos os 40 foguetes pode ser disparados de uma vez com intervalos de 20 segundos, mas também pode ser acionado individualmente ou em pequenos grupos em intervalos de vários segundos. Um telescópio panorâmica PG-1M com K-1 colimador pode ser usado para observação. O BM-21 apos os disparos pode estar pronto para partir em 2 minutos, o que pode ser necessário quando contratado pelo fogo de contra-bateria. O recarregamento é feito manualmente e leva cerca de 10 minutos.
Cada foguete de 2,87 metros (9 pés 5) sai do tubo girando lentamente, o que mantém sua estabilização até o alvo. Foguetes armados com alto poder  explosivo, fragmentação, incendiário ou ogivas químicas que podem ser disparados a até 20 quilómetros (12 milhas) de distância.
O número de foguetes que cada veículo é capaz de trazer rapidamente para carregar em um alvo inimigo o torna muito eficaz, especialmente em intervalos mais curtos. Um batalhão de dezoito lançadores é capaz de entregar 720 foguetes em um único vôlei. O sistema tem precisão menor do que a artilharia clássica e não pode ser utilizado em situações que exigem uma precisão cirúrgica. Ele se baseia em um grande número de conchas dissipando sobre uma área para uma determinada taxa de acerto em alvos específicos. No entanto, por causa do tempo curto de alerta para o impacto de todo o vôlei, o BM-21 ainda é considerado uma arma temível nos dias de  hoje.



Operadores
•   Afeganistão
•   Exército Nacional Afegão
•   Argélia - 60
•   Sri Lanka - 5
•   Angola - 75
•   Armênia - 47 + 44 em Nagorno Karabakh
•   Azerbaijão - 63
•   Bangladesh - KRL 122, Type 90B
•   Belarus - BM-21 e BM-21A "Belgrad"
•   Bósnia e Herzegovina - 6
•   Bulgária - 192 ativos e 200 em armazenamento
•   Burkina Faso - 10
•   Burundi -12
•   Camboja - 100
•   Camarões - 50
•   Chad - 4
•   Costa do Marfim - 20
•   Croácia - 64
•   Cuba - 240
•   Chipre - 4
•   República do Congo - 6
•   República Democrática do Congo - 6
•   Djibouti - 12
•   Equador - 10
•   Egito - 85
•   Eritreia - 25
•   Etiópia - 10
•   Finlândia - 24 unidades, conhecidas como 122 Rakh 76 . Agora retirado de serviço.
•  Gaza -. Hamas e outros militantes (incluindo iraniano fez 20 km gama e chineses 40 km variam Grad variantes)
•   Georgia
•   Grécia - 116 RM-70
•   Hungria - 46
•   Índia - 150 +
•   Indonésia - N / A RM-70 (operado por fuzileiros navais)
•   Irã - 100 +
•   Iraque - 55
•   Israel - 50 confiscadas de grupos militantes, não no serviço ativo
•   Cazaquistão - 100
•   Quirguistão - 21
•   Líbano - 30-incluindo alguns BM-11
•   Libéria -?
•   Líbia - 200 +
•   Mali - 2
•   Mongólia - 130
•   Marrocos - 36
•   República da Macedónia - 12
•   Moçambique - 5
•   Mianmar - 30
•   Namíbia - 4
•   Nicarágua - 30
•   Nigéria - 10 BM-21 Grad, 25 de abril-21 e APR-40
•   Coréia do Norte
•   Paquistão - 25
•   Peru - 14
•   Polônia - 219
•   Roménia - 352 APR-40 (124 sendo atualizado para Larom)
•   Rússia - 982;  foguetes com o prazo expirado usando para treinamento 9F839-1 Bobr. 2500, (1700 dos quais em armazenamento) a partir de 2012 Military Balance Instituto Internacional de Estudos Estratégicos 2012 page = 193
•   República Árabe Saharaui Democrática - 10  -15
•   Sérvia - 348
•   Somália - 19
•   Somalilândia - 169
•   Síria - 270
•   Tadjiquistão - 10
•   Tanzânia - 1?
•   Tailândia - 6 Tipo 81 SPRL
•   Turquemenistão - 56
•   Uzbequistão - 36
•   Ucrânia - 120
•   Estados Unidos da América - 75
•   Venezuela - 52
•   Vietnã - 350
•   Iêmen - 280 eles não têm todos eles foi capturado pelo chefe da qabails
•   Zâmbia - 50
•   Zimbabwe - 25

Principais Características
BM-21 Grad
Tipo Veículo Lançador Múltiplo de Foguetes
Local de origem   União Soviética
História operacional
Em serviço 1964 - presente
Guerras: Guerra de Cenepa 1995, Guerra Irã-Iraque, Invasão soviética do Afeganistão, Guerra Civil Libanesa, Primeira Guerra da Chechênia, Segunda Guerra na Chechênia, Guerra na Ossétia do Sul em 2008, Disputa da Fronteira Camboja-Tailândia,Bombardeamento de Yeonpyeong e Guerra Civil Líbia 2011
Histórico de produção
Período de produção 1963 - presente
Especificações (Modelo 9K51)
Peso 13,71 t (30 200 lb)
Comprimento 7,35 m (24 ft)
Comprimento do cano 3,0 m (9,8 ft)
Largura 2,40 m (7,9 ft)
Altura 3,09 m (10 ft)
Tripulação 4
Cartucho 40
Cadência de tiro  2 disparos por segundo
Velocidade de saída 690 m/s (2,264 ft/s)
Alcance máximo 20 km (foguetes novos 30-40 km)
Mira PG-1M telescópio panorâmico
Motor ZIL 375 a gasolina
180 hp (134 000 W)
Suspensão Rodas 6x6
Alcance Operacional 405 km (252 mi)
Velocidade 75 km/h (47 mph)

Fadjr-5

Fadjr-5 de fabricação iraniana é um sistema múltiplo lançador de foguetes 333 milímetros. Este veículo foi desenvolvido pela divisão Shahid Bagheri Indústrias do Aerospace Industries Organization of Iran e usa o mesmo chassi do Fadjr-3 240 mm (12 rodada) do sistema de foguetes de artilharia. O Fajr-5 míssil, que é lançado de uma plataforma móvel, supostamente tem um alcance de 75 quilômetros.
O Fadjr-5 pode ser montado sobre o velho Mercedes-Benz 2.624 chassis de camião ou o novo Mercedes Benz 2.631 6 x 6.



Operadores

• Irã
• Síria
• Líbano
• Hezbollah
• Palestina
• Hamas
• Movimento Jihad Islâmica na Palestina

Principais Características
Fajr-5
Tipo Foguete de artilharia
Lugar de origem   Irã
Guerras
Guerra do Líbano
Conflito Gaza-Israel
Guerra civil da Síria
Projetado após final de 1990 1980s/early
Fabricante Aerospace Industries Organization, Sanam Grupo Industrial, Indústrias de Defesa Organização
Especificações
Peso 1,500 kg (Sistema)
90 kg (HE conteúdo)
175 kg (Ogiva)
915 kg (Rocket)
Comprimento 10,45 m (lançador)
6,485 m (Foguete)
Largura 2,54 m (Lança)
Altura 3,34 m (Lança)
Calibre     333 milímetros
Elevação  0-57 graus
Taxa de incêndio 4-8 segundos
Campo de tiro eficaz 68-75 km
Armamento
4 lançadores de 333 milímetros de calibre
Caminhão velocidade 60 kmh
Peso Truck 15,000 kg
Propulsão
Foguete de combustível sólido
Peso   915 kg
Foguete de ogiva única, 90 kg, HE
Alcance dos foguetes   75.000 m
Caminhão Dimensões
Comprimento, 10,45 m
Largura, 2,54 m
Altura, 3,34 m

M-302

Um dos maiores mistérios do complexo industrial militar sírio é um sistema de foguetes 302 milímetros conhecido como Khaibar-1 (também conhecido como o M302 ou M-302). Informação sobre este sistema é limitado, devido em grande parte à falta de material de fonte primária e baixo número de fotografias úteis.

M-302 são foguetes 302 milímetros não guiados,  lançados sobre carris superfície-superfície, com uma configuração de fin fixa, demitido de caixas com capacidade para quatro ou seis  lançadores de foguetes. Estes têm sido documentados em posições fixas, bem como montado em caminhões leves e semi-reboques. Estes sistemas múltiplos de lançamento de foguetes (MLRS) não estão claramente relacionados com quaisquer MLRS soviéticos / russos ou iranianos conhecidos.
O foguete M-302 pode ser equipado com vários tipos de ogivas, incluindo anti-armadura, submunição pessoal, explosivo, explosivo ar combustível (FAE) e de alto poder  explosivo (HE). A ZDB-2 jateamento ogiva é carregado com esferas de aço e fragmentos de pré-fabricados. A SZB-1 submunição ogiva é projetada para destruir alvos de áreas grande , como a formação de armadura e tropas de infantaria. Quando a SZB-1 submunição ogiva detona, cerca de 500 balas são expelidos sob alta pressão.
Em 5 de março deste ano, as Forças de Defesa de Israel (IDF) informou que uma unidade de operações especiais da Marinha israelense, Shayetet 13, interceptou o navio mercante de bandeira panamenha Klos-Cno Mar Vermelho. Parte do carregamento apreendido incluía mísseis sírios referidos pelo IDF como o M-302, supostamente destinadas aos grupos palestinos na Faixa de Gaza.



Operadores
•   Armenia
•   Bangladesh
•   Hamas
•   Paquistão
•   República Popular da China
•   Sudão
•   Tanzânia
•   Tailândia
•   Turquia
•   Venezuela

Principais características
Nome M-302 milímetros Foguete
Tipo foguete balístico de médio alcance
Construído por Síria
Precisão limitada
Lançador lançadores múltiplos de cano de caminhão
Diâmetro 302 milímetros
Gama 100 km
Sistema de orientação unguided
Firing caminhão de comando (5 homens): 1;
Caminhão de lançamento de foguetes (3 homens): 6;
Transporte e carregamento de caminhões (3 homens): 6 ~ 9;
Rockets por caminhão de lançamento: 30 ~ 48;
O tempo de preparação (de viajar para a queima) <12 minutos="" p="">• Densidade Firing: melhor do que 1/600 m
Precisão: melhor que 0,3%

Navios Patrulha Classe Amazonas da Marinha do Brasil

O Navio-Patrulha Oceânico “APA” da Marinha do Brasil atracado no Porto de Vitória-ES, esteve aberto à visitação pública gratuita no último domingo 27/07, das 14 às 17 horas.

Classe Amazonas
A classe Amazonas de navio-patrulha oceânico (NPaOc) da Marinha do Brasil, é composta por três navios que tem a missão de garantir a segurança e a proteção das riquezas da “Amazônia Azul”. A principal característica desses navios-patrulha é a flexibilidade, possibilitando seu emprego em diversas tarefas, tais como: operações de patrulha naval, assistência humanitária, busca e salvamento, fiscalização, repressão a atividades ilícitas e prevenção contra a poluição hídrica.
Os três navios patrulha oceânicos que formam a classe Amazonas são:
• P-120 - Amazonas
• P-121 - Apa
• P-122 - Araguari
O primeiro de sua classe, o Amazonas, foi entregue à Marinha do Brasil, em junho de 2012.  O segundo navio, o Apa, foi concluído, em novembro de 2012. Já a terceira embarcação foi incorporada em junho de 2013. Durante a preparação dos três navios a Base Naval de Portmouth, no Reino Unido, recepcionou um efetivo de 250 brasileiros que receberam um extenso treinamento e preparação para a tomada de posse dos novos navios.

BAE Sistems
As três unidades foram construídas pelo estaleiro VT Shipbuilding (agora BAE Systems Surface Ships).
A BAE Systems é uma empresa global que atua nos segmentos de segurança, defesa, e aeroespacial com aproximadamente 94.000 funcionários em todo o mundo. A companhia fornece uma linha completa de produtos e serviços para forças aéreas, terrestres e navais, bem como soluções avançadas em eletrônica, segurança, tecnologia da informação e serviços de suporte a clientes. Em 2012, a BAE Systems alcançou vendas no valor de £17.8 bilhões, cerca de US$ 28.3 bilhões.
No Brasil, a BAE Systems está presente desde os anos 70, por meio de sua predecessora a VT Shipbuilding. Atualmente, a empresa mantém um escritório em Brasília (DF), que dá suporte às Forças Armadas, no que diz respeito a equipamentos como canhões navais, radares, veículos blindados, controles de voo para aeronaves, entre outros; e que busca estabelecer parcerias mutuamente benéficas, por meio da transferência de tecnologia, com os setores de segurança e defesa brasileiros.
De acordo com Mick Ord, diretor executivo da unidade de Navios de Marinha da BAE Systems Maritime: “Temos um grande orgulho em entregar os navios.  Trata-se de navios de grande capacidade e constituirá um importante ativo da Marinha do Brasil. Com ele escrevemos mais um importante capítulo na história das relações entre a BAE Systems e a Marinha do Brasil e aguardamos, com otimismo, a oportunidade de dar continuidade à nossa parceria nos próximos anos”.
O Vice-Almirante Francisco Deiana, Diretor de Engenharia Naval da Marinha do Brasil tem uma visão semelhante. “Os três navios da classe Amazonas são uma importante contribuição à nossa capacidade de prover segurança e proteção às nossas águas jurisdicionais e à concretização dos compromissos que assumimos com a Autoridade Marítima Brasileira. O Araguari e seus irmãos são um ativos fundamentais para o patrimônio da Marinha do Brasil, assim como uma clara indicação da ótima relação que temos com a BAE Systems”.

Operações Aéreas
A classe Amazonas, introduziu um novo padrão de iluminação do convoo, bem como um novo tipo de indicador visual de rampa de aproximação.
Com o atual sistema, as referências visuais com o convoo não são garantidas aos pilotos pela iluminação direta do piso por holofotes direcionais, e sim por luzes especiais de contorno com tecnologia LED, instaladas não apenas na plataforma, mas em outras partes da estrutura e do casco, especialmente na popa.
Todo o sistema de iluminação é otimizado e adaptado para emprego do óculos de visão noturna (OVN).
Trata-se de uma nova tecnologia que exigirá adaptação de todos os envolvidos nas operações aéreas embarcadas e nas doutrinas de segurança de aviação, o que requer um programa de treinamento específico e eficaz aos pilotos, e o futuro emprego do OVN, aumentando de forma significativa, a segurança nas operações aéreas embarcadas na Marinha do Brasil.

Os Navios

NPaOc Amazonas - P 120 "Tigre da Guanabara"

Batimento de Quilha: 15 de junho de 2008
Lançamento: 10 de fevereiro de 2009
Incorporação (MB): 29 de junho de 2012

Em 29 de junho de 2012, em cerimônia presidida pelo Chefe do Estado-Maior da Armada, Almirante-de-Esquadra Fernando Eduardo Studart Wiemer, nas dependências da Base Naval de Portmouth, no Reino Unido, foi submetido a Mostra de Armamento e incorporado à Armada da Marinha do Brasil, contando com a presença de diretores da BAe Systems e do Líder do Conselho de Portmouth (Prefeito) Gerald Vernon-Jackson, sendo sua madrinha a Embaixatriz Cínara Maria Fonseca de Lima. Naquela ocasião assumiu o comando o Capitão-de-Corveta Giovani Corrêa.

NPaOc Apa - P 121

Batimento de Quilha: 16 de fevereiro de 2009
Lançamento: 19 de novembro de 2009
Incorporação (MB): 30 de novembro de 2012

No dia 30 de novembro, às 11:00h, em cerimônia presidida pelo Chefe do Estado-Maior da Armada, Almirante-de-Esquadra Fernando Eduardo Studart Wiemer, realizada nas dependências da Base Naval de Portsmouth, no Reino Unido e que contou com o Primeiro Lorde do Almirantado Britânico, Almirante Mark Stanhope, foi batizado, submetido a Mostra de Armamento e Incorporado à Armada da Marinha do Brasil, sendo sua madrinha Sra. Lúcia de Almeida Rêgo Florêncio Chagastelles. Naquela ocasião assumiu o comando o Capitão-de-Corveta Carlos Marcelo Fernandes Considera.

NPaOc Araguari - P 122

Batimento de Quilha: 25 de setembro de 2009
Lançamento: 16 de julho de 2010
Incorporação (MB): 21 de junho de 2013

Em 21 de junho de 2013, em cerimônia presidida pelo ?, nas dependências da Base Naval de Portmouth, no Reino Unido, foi submetido a Mostra de Armamento e incorporado à Armada da Marinha do Brasil, contando com a presença de diversas autoridades, sendo sua madrinha a Sra. Elizabeth Pinto Heluey, esposa do ex-Ministro da Marinha, Almirante-de-Esquadra Afredo Karam. Naquela ocasião assumiu o comando o Capitão-de-Corveta Robledo de Lemos Costa e Sá.

Principais Características da Classe:
Deslocamento
1.815 ton (leve)
2.450 ton (carregado)
Dimensões
Comprimento 90.5 m
Comprimento entre perpendiculares 83 m
Boca 13.5 m
Calado 4.5 m
Propulsão
2 motores diesel (MCP) MAN 16V28/33D de 7.350 hp cada, acoplados cada um a uma linha e eixo com hélice Wärstila 5C10 de passo controlado. Equipado com Bow Thruster (propulsores laterais de proa)
Eletricidade
3 grupos diesel geradores (MCA) Caterpillar C18, acoplados a geradores Leroy Somer SR4B, de 550kW/450V/trifasico/60Hz e um Diesel Gerador de Emergência Caterpillar C9, acoplado a um gerador de 200kW/450V/trifásico/60Hz
Velocidade
Máxima 25 nós
Máxima mantida 21 nós
De cruzeiro 14,5 nós
Raio de Ação
4.000 milhas náuticas a 12 nós e autonomia de 35 dias
Armamento
1 canhão MSI DS-30M/Mk-44 de 30 mm
2 metralhadoras MSI DS-25M/Mk-242 Bushmaster de 25 mm em dois reparos singelos
2 metralhadoras Browing 12,7 mm (.50)
2 pontos para montagem de fuzis de 7,62mm
2 lançadores de foguetes iluminativos de 57 mm
Sensores
Radar de busca combinada Terma Scanter 4100 de banda X com MTI
Alça Optrônica HORUS (EOFCS) para detecção e direção de tiro, integrada por câmera de TV
Câmera termográfica e telêmetro laser
2 radares de navegação Sperry Marine FT-250 ARPA de bandas X e S
Sistema de Dados Tático
Ultra Electronics OSIRIS Combat & Mission Management System, integrando Comando e Controle, Direção de Tiro e Vigilância Eletro Ótico, Radar, Comunicações, Navegação e Gerenciamento da Plataforma
Equipamentos
Capacidade para transportar ate 6 containers com até 15 toneladas cada
1 Guindaste com capacidade para 16 toneladas e lança de 14 metros
2 embarcações de casco semi-rigido (RHIB) Pacific 24 e/ou mais uma tipo Interceptor
Enfermaria com 10 leitos e sala de cirurgias
Tripulação
81 homens (podendo operar com apenas 36), sendo 12 oficiais, 21 suboficiais e sargentos e 48 cabos e marinheiros, com acomodações para o transporte de tropa de até 39 fuzileiros navais ou de uma unidade de GVI/GP, para ações em terra ou abordagens
Aeronaves
Convôo capaz de receber (sem hargar) e reabastecer um helicóptero dos modelos Sikorsky MH-16A Seahawk, Westland AH-11A Super Lynx ou Helibras UH-12/13 Esquilo
Código Internacional de Chamada
PWAZ

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Conheça o navio militar que a França entregará à Rússia apesar de pedido de aliados.

França entregará navio militar à Rússia apesar de pedido de aliados

PARIS (Reuters) - Autoridades francesas defenderam a decisão do presidente François Hollande de prosseguir com a entrega de uma embarcação de guerra para a Rússia, apesar de pedidos contrários feitos pela Grã-Bretanha e Estados Unidos, seus aliados.
Às vésperas de um encontro da União Europeia para discutir sanções contra Moscou sobre a derrubada de um avião civil na Ucrânia, Hollande disse na noite de segunda-feira que o primeiro navio de guerra Mistral, utilizado como base de helicópteros, seria entregue conforme planejado em outubro, mas uma decisão de enviar uma segunda embarcação dependeria da atitude da Rússia.
Foi o sinal mais claro até o momento de que o governo francês pretende prosseguir com um controverso negócio, apesar da crise na Ucrânia. Os comentários foram feitos poucas horas após o primeiro-ministro britânico, David Cameron, ter dito que seria “impensável" para seu país conceder tal pedido.
“Hollande não está recuando. Ele vai entregar o primeiro (navio) apesar do fato de estar sendo solicitado a não fazer isso”, disse nesta terça-feira a uma TV local Jean-Christophe Cambadelis, chefe do Partido Socialista, o mesmo de Hollande.
“Este é um falso debate liderado por hipócritas… quando você vê quantos oligarcas (russos) têm buscado refúgio em Londres, David Cameron deveria começar por limpar seu próprio quintal”, acrescentou.
O contrato de 1,2 bilhão de euros (1,62 bilhão de dólares) pelos dois navios de guerra, assinados pelo governo conservador do ex-presidente Nicolas Sarkozy em 2011, foi o primeiro realizado por um país membro da Otan para fornecimento de equipamento militar à Rússia.

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Conheça o Porta-helicópteros russo "Vladivostok" da classe Mistral.

http://militareseseusarmamentos.blogspot.com/2014/03/porta-helicopteros-russo-vladivostok-e.html



O primeiro porta-helicópteros russo da classe Mistral, o Vladivostok, foi lançado ao mar para testes pela primeira vez no último dia 5 em Saint-Nazaire, França.
O porta-helicópteros francês da classe Mistral que foi construído para a Marinha Russa, por um estaleiro da estatal DCNS situada ao norte da França,
Rússia e França assinaram em junho de 2011 um contrato de US$ 1,2 bilhão para a construção de dois porta-helicópteros franceses da classe Mistral, incluindo a transferência de tecnologia. O Sevastopo segundo navio porta helicópteros, será entregue a Marinha russa no próximo ano.



O porta-helicópteros da classe Mistral desloca 21 toneladas, mede 210 metros de comprimento e pode se deslocar a uma velocidade de 18 nós. Sua autonomia de até 10.800 km.
O navio opera com seis helicópteros, seis lanchas de desembarque e dois hovercraft, ainda transporta uma frota de tanques de combate Leclerc ou outras 70 viaturas blindadas.
As lanchas de desembarque são de fabricação russa, bem como os armamentos nela instalados.
Sua tripulação é de 160 homens podendo embarcar mais 450 homens.

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Ucrânia acusa aviação russa de derrubar aviões militares, veja as aeronaves.

UCRÂNIA   X   RÚSSIA

A Ucrânia acusou hoje quinta-feira 17 de Julho, a aviação russa de ter derrubado ontem quarta-feira 16 de julho, um caça de combate ucraniano modelo Su-25 que sobrevoava o território da Ucrânia.
"Nosso avião foi derrubado, o piloto conseguiu ejetar-se", afirma um comunicado do Conselho de Segurança Nacional e de Defesa da Ucrânia.
O porta-voz do Conselho de Segurança, Andrii Lysenko, afirmou que o avião foi derrubado na quarta-feira por volta das 19h.
"Um avião militar da Força Aérea da Federação da Rússia disparou um míssil contra o Su-25", afirmou o porta-voz, que chamou o ato de "nova provocação".
"O piloto foi retirado por nossas unidades e levado para um local seguro. Ele está bem, não ficou ferido", disse Lysenko.
Kiev já acusou a Rússia de ter derrubado um avião de transporte militar An-26 na segunda-feira 14 de Julho, na região de Lugansk. Quatro dos oito membros da tripulação da aeronave foram resgatados, dois foram feitos prisioneiros e dois morreram, segundo as autoridades ucranianas. Também foi observado que, levando em conta o fato de que o avião estava a uma altitude de 6,5 km, o seu abatimento por complexos portáteis de misseis é impossível, portanto, "o avião foi atingido por outra arma mais potente, que foi usada, provavelmente, a partir do território da Federação Russa", afirmou o ministro da Defesa da Ucrânia Valeri Geletei.

AFP


Conheça as aeronaves abatidas, um avião de apoio aéreo cerrado Sukhoi Su-25 e um avião de transporte Antonov An-26.


Sukhoi Su-25 Frogfoot

O Sukhoi Su-25 ( nome do relatório da OTAN : " Frogfoot ") é um monoposto, bimotor  a jato desenvolvido na União Soviética pelo Sukhoi Design Bureau . Ele foi projetado para fornecer apoio aéreo aproximado para as forças terrestres soviéticas . O primeiro protótipo fez seu vôo inaugural em 22 de Fevereiro de 1975. Após o teste, a aeronave entrou em produção em série em 1978 em Tbilisi na república soviética da Geórgia.
O Su-25 tem visto o combate em vários conflitos durante seus mais de 30 anos de serviço. Ele foi fortemente envolvido naguerra soviética no Afeganistão , voando contra-insurgência missões contra o Mujahideen . A força aérea iraquiana empregados Su-25 contra o Irã durante o 1980-1989 Guerra Irã-Iraque . Mais tarde foram destruídos ou fugiram para o Irã em 1991 Guerra do Golfo Pérsico . Abkházia separatistas usado Su-25 durante a Guerra da Abkhazia . A Força Aérea macedónio usado Su-25 contra os insurgentes albaneses na Macedônia conflito de 2001 e, em 2008, a Geórgia e a Rússia ambos usados Su-25 na guerra russo-georgiana . Estados africanos, incluindo a Costa do Marfim , Chade e Sudão têm usado o Su-25 em insurgências locais e guerras civis.

Cockpit
O piloto voa a aeronave por meio de uma vara centro e manetes na mão esquerda . O piloto fica em um assento ejetável Zvezda K-36, e tem padrão de instrumentos de vôo . O cockpit tem um recinto blindado em forma de banheira de folhas soldadas de titânio , com portas de trânsito localizados nas paredes. Calhas de guiamento para o assento de ejeção está montado na parede traseira da cabina do piloto. A cabine de vidro dispõede dois monitores LCD multicor e um head-up display (HUD).
A copa dobradiças aberto para a direita, eo piloto entra usando a escada flip-down. Uma vez lá dentro, o piloto fica baixo no cockpit, protegido pela assembleia banheira, o que contribui para um cockpit apertado. A visibilidade a partir do cockpit é limitado, sendo um trade-off para uma melhor proteção do piloto. Visibilidade para trás é muito limitada, apesar de um periscópio ser montado na parte superior da cobertura, para compensar.

Armas
As asas têm dez postes para o transporte de uma série de sistemas de armas ar-ar e ar-terra selecionados para a missão. Ar-terra mísseis incluem Kh-23 (NATO codename AS-7 Kerry), Kh-25ML (AS-10 Karen) e Kh-29L (AS-14 Kedge). Os mísseis ar-ar realizadas sobre as pequenas torres de popa são os R-3S (AA-2D Atoll) eo R-60 (AA-8 pulgão).
A aeronave pode ser equipada com vagens UB-32A para 57 milímetros S-5 foguetes, vagens B-8M1 para 80 milímetros S-8 foguetes S-24 240 milímetros foguetes guiados e S-25 330 milímetros foguetes guiados.
O Su-25 pode ser armado com bombas guiadas a laser 350 kg-670 kg, 500 kg dispositivos incendiários e bombas de fragmentação.
Pistola de duplo cano da aeronave, 30mm AO-17A, está instalada na parte inferior da fuselagem do lado da porta. A arma está armado com 250 cartuchos de munição e é capaz de disparar a uma taxa de ruptura de 3.000 tiros por minuto. SPPU-22 vagens arma também pode ser instalado nos postes underwing. As vagens transportar os GSH-23 23 milímetros armas twin-barril, cada um com 260 cartuchos de munição.

Contramedidas
A suíte de guerra eletrônica inclui um Sirena-3 receptor de alerta radar SPO-15 e um radar jammer Gardeniya. O chamariz dispenser ASO-2V pode implantar chaff e flares para proteção contra radar e mísseis guiados por infravermelho.

Avionics
O modelo básico Su-25 incorpora uma série de importantes sistemasde aviônicos . Não tem nenhuma orientação TV, mas inclui um distintivo montado nariz- telêmetro a laser , que é a hipótese de prever capacidade designação de alvos a laser. [ 12 ] [ 13 ] A DISS-7 doppler radar é usado para fins de navegação; o Su-25 pode voar à noite, tanto visuais e condições meteorológicas de instrumentos .
O Su-25, muitas vezes tem vários rádios instalados para ar-terra e ar-ar de comunicação, incluindo um SO-69-identificação amigo ou inimigo ( IFF ) transponder. Suíte de auto-defesa da aeronave inclui várias medidas, como o flare e chaff distribuidores capazes de lançar até 250 foguetes e dipolo joio. Usos de radar hostis são guardados através de um contra SPO-15 receptor de alerta radar .

Navegação e comunicação
A aeronave é equipada com um sistema tático RSBN navegação aérea (TACAN), MRP-56P marker beacon unidade receptora, RV-1S altímetro de rádio e vários dados atmosféricos e os indicadores de aceleração.
Os sistemas de comunicação incluem um amigo SRO-2 identificação ou inimigo (IFF) transponder e um transponder SO-69 controle de tráfego aéreo, juntamente com transceptores VHF / UHF e um rádio ar-terra.

Motores
A aeronave da Força Aérea russa Su-25 é equipado com dois motores turbojato Soyuz / Gavrilov R 195s avaliado em 44.18kN. O ar de arrefecimento é introduzido na extremidade do cone de cauda para reduzir a temperatura dos gases de escape e minimizar a assinatura de infravermelhos da aeronave.
A aeronave é equipada com auto-selante, tanques de combustível cheios de espuma com uma capacidade total de combustível de 3.600 l. O alcance da aeronave pode ser prorrogado pelo fornecimento de quatro tanques de combustível externos PTB-1500, que são realizadas sobre os pilares underwing.

Atuação
O Su-25 pode subir a uma taxa de 58m / s. A velocidade máxima da aeronave é 950 kmh. O raio de combate e faixa de balsa do avião são 375 km e 7.500 km, respectivamente. A escala normal do Su-25 é 750 km. O teto de serviço é de 7.000 m.
A decolagem eo pouso rolo do Su-25 são 750m e 600m, respectivamente.A aeronave pesa cerca de 10,740 kg e seu peso máximo de decolagem é 17,600 kg.

2014 Conflito ucraniano
Forças armadas ucranianas implantado aeronaves de asa fixa em regiões orientais insurgentes começando na primavera de 2014, principalmente em um reconhecimento e demonstração de força de papel. Em 26 de Maio de 2014, ucranianos Su-25 suportado helicópteros Mi-24 durante uma operação militar para recuperar o controle sobre o aeroporto em Donetsk, durante o qual os Su-25 dispararam foguetes ar para terra. O aeroporto foi recapturado com 30-40 baixas do lado dos separatistas e nenhuma derrota contra as forças ucranianas. Em 2 de Julho de 2014, um ucraniano Su-25 caiu devido a uma falha técnica.

Variantes
 Su-25 (Frogfoot A) - aviões de ataque original de produção chão com R-95 motores
 Su-25K - versão de exportação do Su-25 (comercial)
 Su-25UB (Frogfoot B) (UB - Uchebno-Boevoi, Combate instrutor) - Two-assento do instrutor de combate
 Su-25UBK - versão de exportação do Su-25UB
 Su-25UBP - trainer Naval com base no Su-25UB
 Su-25UT (Frogfoot B) (UT - Uchebno-Trenirovochnyi, instrutor) - principal formador Unarmed (por vezes referido como Su-28)
 Su-25UTG (Frogfoot B) (UTG - Uchebno-Trenirovochnyi Gakovyi, instrutor Naval) - trainer Naval com base em Su-25UT
 Su-25BM - aviões de ataque ao solo melhorada com R-195 motores, esta é a versão final de produção, e os mais numerosos no serviço russo
 Su-25T (Su-25TM Tankovyi Modifitsirovannyi, Antitank) - versão reforçada prevista com mais armadura, sensores melhorados, e, possivelmente, uma nova arma e motores [designação produção do Su-25T é Su-39]
 Versão de exportação Proposta de Su-25T tank-buster - Su-25TK
 Su-25TM - aeronave multirole para qualquer tempo
 Su-25TM - (Su-39) versão de exportação - Su-39 de ataque escudo
 Su-25K - bordo catapulta - assistida aviões de ataque (projeto)
 Su-25 - reconhecimentos aeronaves (projeto)
 Su-25B - (projeto)
 Su-25UZ - russo Troika trainer três lugares (projeto)
 Su-25SM - Um upgrade de Su-25
 Su-25UBM - atualizado trainer combate
 Su-25U - instrutor de combate
 Su-25KM - aeronave Scorpion

Operadores militares do Su-25
  Angola
  Armênia
  Azerbaijão
  Belarus
  Bulgária
  Chade
  República Democrática do Congo
  Tchecoslováquia
  República Checa
  Guiné Equatorial
  Etiópia
  Georgia
  Irã
  Iraque
  Costa do Marfim
  Cazaquistão
  Macedonia
  Coréia do Norte
  Peru
  Rússia
  Eslováquia
  União Soviética
  Sudão
  Turquemenistão
  Ucrânia
  Uzbequistão

Principais Características
Especificações Su-25/Su-25K
Su-25T Força Aérea Russa
Fabricante Sukhoi Design Bureau
Missão Apoio Aéreo Cerrado
Primeiro vôo 22 de fevereiro de 1975 (T8)
Entrada em serviço 19 de julho de 1981
Estado Em serviço
Produzido 1978-presente
Número construído 1024
O custo unitário EUA $ 11 milhões
Tripulação: um

Características gerais
Dimensões
• Comprimento: 15,53 m [ nb 1 ] (50 ft 11 1 / 2 in)
• Envergadura : 14,36 m (47 pés 1 1 / 2 in)
• Altura: 4,80 m (15 pés) em 9
• Área da asa: 33,7 m² (323 ft ²)
Peso
• Peso vazio : 9.800 kg (£ 21.605)
• Peso carregado: 14.600 kg (£ 32.187) (peso de decolagem normais)
• Max. peso de decolagem : 17.600 kg (£ 38.800)
• Powerplant : 2 × Soyuz / Gavrilov R-195turbojatos , 44,18 kN (9.921 lbf ) cada
Propulsão
Motores 2x Tumanskii R-195 Turbojets
Força (por motor) 2x 44 kN
Atuação
• Velocidade máxima : Mach 0.8 (975 Km / h, 526 knots, 606 mph) ao nível do mar
• Gama Combat: 750 km (405 nmi , 466 km) ao nível do mar, 4.400 kg (9.700 £) armas e dois tanques externos
• Teto de serviço : 7.000 m (22.960 pés) limpas, 5.000 m (16.000 pés) com armas max
• Taxa de subida : 58 m / s (11.400 pés / min)
Armamento
• Guns: 1 × GSH-30-2 canhão 30 milímetros com 250 cartuchos
• Hardpoints : 11 com uma capacidade de 4.000 kg (8.800 £)
• Rockets: UV-32-57 57 milímetros ou 80 milímetros B8M1 vagens foguetes S-24 (240 mm (9,4 in)) ou S-25 (330 mm (13 in)) foguetes
• Mísseis: Kh-23 (AS-7), AS-9 , Kh-25 L (AS-10), Kh-29 (AS-14) mísseis ar-superfície , K-13 (AA-2) ou R -60 (AA-8) mísseis ar-ar
• Bombas: FAB-250 , da FAB-500 , KAB-500 guiado por laser bomba

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Antonov An-26 Transporte Militar Ucraniano

Antonov An-26 aeronave de transporte militar leve com dupla hélice é uma modificação do AN-24, destinado ao transporte de carga nas rotas de curto e médio alcance. Carga comercial mínima é de 5,5 t. Ele pode ser usado para o transporte de passageiros em 38-40 bancos rebatíveis ao longo do bordo sobre a altitudes de 6000 metros.
O Antonov 26 esteve em produção entre os anos de 1969 e 1985, quando 1.398 aviões foram produzidos dos quais 420 foram exportadas. Em 21 de maio 1969, decolou para o primeiro vôo o avião de carga AN-26 do aeródromo Svyatoshin. Sua principal característica consiste na existência de uma porta e rampa traseira para o acesso rápido de materiais e homens para carga e descarga.
Mercê das modificações na traseira, a aeronave também ficou com maior capacidade de transporte, podendo agora transportar até 40 militares. Já a versão de evacuação médica tem capacidade para 24 de macas.
Aviões da família AN-26 produzido em série em Kiev em Kiev associação de produção da aviação no período de 1969 a . 1.986 Emcomuns 1.398 aviões foram produzidos, 420 foram exportadas.
Em 28 de setembro de 2009, a Agência Europeia de Segurança da Aviação emitiu tipo de certificado na AN-26 e os AN- 26Б aviões de carga. É permitido para continuar a operação bem-sucedida desses aviões registados nos países da UE (União Européia).

Principais Características

Descrição
País de origem  União Soviética (  Ucrânia)
Fabricante Antonov
Produção 1969-1986
Quantidade produzida 1403 unidades
Desenvolvido de Antonov An-24
Primeiro voo 21 de maio de 1969 (45 anos)
Missão Aeronave militar de transporte
Tripulação 5 - dois pilotos, operador de rádio, engenheiro de voo e navegador
Soldados / Passageiros 40 passageiros
Carga 5 500 kg (12 100 lb)

Dimensões
Comprimento 23,80 m
Envergadura 29,20 m
Altura 8,58 m
Área (asas) 74,98 m²

Peso
Tara 15020 kg
Peso bruto máximo 24000 kg
Capacidade de carga/armamento: 5500 Kg

Propulsão
Motores 2x turboélices Progress AI-24VT 2 820 hp (2 100 kW)
Mais um motor turbojato TumanskyRu-19-A300 pequeno na nacela do motor direito.
Potência total: 5640 HP/CV

Performance
Velocidade Maxima: 540 Km/h
Máxima(nível do mar): 480 Km/h
De cruzeiro: 380 Km/h
Autonomia standard /carregado : 1100 Km
Autonomia máxima / leve 2550 Km.
Alcance bélico 1100 à 2500 km
Tecto máximo 7500 m
Relação de subida 8 m/s

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