Incidente entre a fragata canadense e aviões de combate russos

O ministro da Defesa canadense Robert Nicholson chamou de “provocação desnecessária”, o sobrevoo por aviões russos de um navio de guerra canadense no mar Negro. A fragata HMCS Toronto (FFH333) faz parte da frota que integra o exercício da NATO em curso no Mar Negro. Também no Mar Negro, estão ocorrendo exercícios militares Sea Breeze da Ucrânia e da OTAN.
Segundo o ministro canadense, o incidente envolveu um avião de observação Antonov An-26 e dois aviões de combate Sukhoi Su-24, agravando as tensões na região. O fato de que a Rússia está patrulhando do ar águas neutras perto de suas águas territoriais provocou muita preocupação aos países ocidentais que participam das manobras.
A Rússia está pondo nervosos os países da OTAN. 12 navios de guerra da Aliança e da Ucrânia estão participando em manobras perto da costa noroeste do mar Negro. Os exercícios da Marinha russa envolvem 20 navios de guerra, caças-bombardeiros e helicópteros de combate. Segundo o Ministério da Defesa russo, também estão programados testes balísticos.
“É uma prática comum, especialmente quando navios de guerra de países estrangeiros se encontram perto das águas territoriais de outro Estado. O lado canadense esperava isso. Além disso, é difícil imaginar que isso não iria acontecer quando navios de cinco países da OTAN entram no mar Negro. A reação excessivamente emocional explica-se pela tensão geral causada pela crise ucraniana”, declarou o ministro da Defesa canadense.

Conheça a Fragata HMCS Toronto

HMCS Toronto (FFH 333) é uma fragata da classe Halifax que integra a Marinha do Canada desde 1993. O navio foi construído no estaleiro de Saint John em Saint John, que é a maior cidade da província canadense de Nova Brunswick.
Comando e controle
O sistema caneleiras processamento integrado e tela, fornecida pela Lockheed Martin Canadá, oferece uma capacidade de comando e controle de armas arquitetura distribuída. O sistema utiliza cerca de 15 AN / uyk-501 estações de trabalho fabricados pela General Dynamics - Canadá (antigo Computing Devices Canadá).
Controle e monitoramento de comunicações sistema do navio (CCMS) foi fornecido pela SED Systems de Saskatoon. Lockheed Martin Sistemas Eletrônicos Canadá forneceu o sistema de processamento de mensagens.
Mísseis
Míssil do navio de superfície-superfície é o bloco 1C Boeing Harpoon. Os dois tubos de lançamento quádruplos são instalados no nível do convés principal entre funil do navio e do hangar do helicóptero. O míssil arpão utiliza homing radar activo para proporcionar uma ogiva 227 kg para uma gama de mais de 130 km.
O Sea Sparrow lançamento verticais de mísseis superfície-ar usa homing radar semi-ativo para entregar uma ogiva 39 kg em velocidade Mach 1,6 para um intervalo de 15 km. Os lançadores de oito células são instalados bombordo e estibordo do funil.
Armas
A principal arma no convés arco é uma arma de 57 milímetros 70 mk2 de Bofors. A arma é capaz de disparar conchas 2,4 kg a uma velocidade de 220 tiros por minuto a uma gama de mais de 17 km.
"Míssil do navio de superfície-superfície é o bloco 1C Boeing Harpoon".
Uma Raytheon / General Dynamics Phalanx mk15 mod 1 close-in sistema de armas é montado no telhado do hangar do helicóptero. Os seis barris de o Phalanx fornecer uma taxa de disparo de 3.000 tiros por minuto.
Torpedos
Dois tubos de 324 milímetros dupla mk32 mod 9 torpedo do navio estão instalados no final proa do hangar do helicóptero. Os torpedos são o ATK (Alliant Techsystems) Mark 46 leve torpedo anti-submarino. O torpedo tem uma velocidade de 45kt e está equipado com homing ativa e passiva e uma ogiva de 44,5 kg.
Helicóptero
O navio tem um heliporto com um único ponto de pouso. O deck é equipado com um RAST (recuperação, assistência, segurança e atravessando) sistema fornecido pela Indal Tecnologias de Ontário, permitindo o lançamento e recuperação de helicópteros em até estado do mar 6.
O hangar pode acomodar um helicóptero 15t como o Sikorsky CH-124A Sea King.
Contramedidas
Sistema de chamariz do navio é composta por quatro lançadores mk2 chamariz BAE Systems escudo que joio para 2 km e mísseis infravermelhos para 169m em distração, confusão e modos de sedução centróide fogo. O chamariz torpedo é o chamariz acústicos rebocados AN / SLQ-25A Nixie de Argon ST (anteriormente Sensytech) de Newington, Virginia.
Receptor do navio aviso de radar, o Canews (sistema de guerra eletrônica canadense), SLQ-501, eo jammer radar, SLQ-505, foram desenvolvidos por Thorn (agora Thales) e Lockheed Martin Canadá.
Sensores
Dois Thales Nederland (anteriormente Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) radares de controle de fogo estão instalados - um no telhado da ponte e um na plataforma radar levantou imediatamente à frente do hangar do helicóptero.
"The Sea Sparrow vertical de lançamento de mísseis superfície-ar usa homing radar semi-ativo para entregar uma ogiva 15 km 39 kg."
O navio também é equipado com Raytheon SPS-49 (V) 5 de longo alcance ativo radar de busca aérea que opera em bandas C e D, a Saab sistemas de microondas (ex-Ericsson) HC150 Giraffe Sea ar de médio alcance e busca de superfície radar operando em G e bandas H e Kelvin Hughes Tipo 1007 navegação I-band radar.

Principais Características 
Nome:           HMCS Toronto (FFH 333)
Operadores: Marinha Real Canadense
Construtor: Saint John Shipbuilding Ltd. , Saint John.
Previsto: 22 abril de 1989
Lançado: 18 de dezembro de 1990
Encomendado: 29 jul 1993
Homeport: CFB Halifax
Status: Ativo no serviço
Classe: Halifax de classe fragata
Deslocamento
3.995 toneladas (light)
4795 toneladas (operacionais)
5.032 toneladas (carga de profundidade)
Dimensões
Comprimento: 134,2 m (440 pés)
Boca: 16,5 m (54 pés)
Calado: 7,1 m (23 pés)
Propulsão
2 × LM2500 As turbinas a gás
1 × SEMT Pielstick motor Diesel
Velocidade: 30 nós (56 km / h; 35 mph)
Intervalo: 9.500 milhas náuticas (17.600 km; 10.900 km)
Complemento: 225 (incluindo descolamento ar)
Armamento
24 × Honeywell Mk 46 torpedos
16 × Evolved Sea-Sparrow SAM
8 × RGM-84 Harpoon SSM
1 × 57 milímetros Bofors Mk3 armas
1 × 20 milímetros Vulcan Phalanx CIWS
6 × calibre .50 metralhadoras
Aeronave: 1 x helicóptero CH-124 Sea King

Imagens Wikipédia, Vídeo YouTube.

Força-tarefa para retirada de armas químicas da Síria

Uma força-tarefa liderada pela Dinamarca se prepara no Chipre, para remover a primeira parte do mortífero arsenal químico sírio. A ação é prevista para acontecer antes do final de 2013.
Sob um acordo elaborado por EUA e Rússia, a Síria vai abrir mão do controle de toxinas mortais que podem ser usadas para produzir os gases sarin e VX, dentre outros agentes letais.
Dinamarca e Noruega usaram dois navios de carga e duas embarcações de guerra, sendo um tipo de navio de cada País, que na operação deverá transportar cerca de 500 toneladas de armas químicas do porto de Latakia.
Ainda segundo Ahmet Uzumcu dirigente da OPAQ  (Opaq) A Rússia fornecera  uma grande quantidade de veículos blindados, cisternas e outra aparelhagem logística para participar na retirada das armas químicas da Síria, informou dirigente da Organização para a Proibição de Armas Químicas (OPAQ).

Conheça a fragata dinamarquesa L16 Absalon, que participará da operação.

O navio HDMS L16 Absolon pertence a Classe Absalon de fragatas da Marinha da Dinamarca. Esta classe é composta por duas unidades com a outra fragata HDMS Esbern Snare L17, construídas em 2004 pela empresa Odense Staalskibsværftd (OSS)
Com capacidade de deslocamento de até 6,300 toneladas, o navio é o maior e mais moderno da Marinha dinamarquesa. Com angar duplo em seu deck é capaz de acomodar dois EH-101 ou dois  Westland Lynx. Om uam área útil de 915 m² a parte inferior  de sua doca pode acomodar vários blindados, lanchas de assalto e forças especiais equipadas, que desembarcam por uma porta na popa tanto em terra como no mar mesmo com o navio em movimento,  por operar com ofício de inclosão que porde erguer até 1800 Kg.

Armamento
O navio possui  dois módulos para transportar oito Harpoon Block II mísseis superfície-superfície e três módulos para os mísseis mk6 superfície-ar de lançador vertical,  12 células para transportar 36 RIM-162 Evolved Sea Sparrow Raytheon Missiles (ESSM). O sistema de controle de fogo Ceros 200 oferece uma iluminação de homing radar. O navio é equipado com quatro radar Flexfire e rastreadores eletro-ópticos. O navio pode transportar até 300 minas e  esta armado com o Eurotorp MU 90 torpedo leve e um lançador de torpedo duplos em ambos os lados do convés de armas.
O navio tem dois sistemas de Close-In-armas (CIWS), a Oerlikon Contraves Millenium, sistema de 35 milímetros arma naval (GDM-008), uma para a frente da ponte e um no telhado do hangar. Millenium pode disparar 35mm Ahead Air Explosão Munition, em 1.000 tiros por minuto. Cada rodada contém 152 3.3G sub-projéteis, disparados a uma velocidade de 1.050 m / seg. Millenium é eficaz em mais de 3,5 quilômetros para aeronaves / helicópteros, dois quilômetros para mísseis guiados / mísseis de cruzeiro e 1,2 km para mísseis anti-radiação.
As 127 milímetros 62 MK45 fornece capacidade de apoio de fogo naval. A arma é capaz de disparar os de longo alcance munições guiadas recentemente desenvolvidas (ERGM) como o ER EX-171, que terá uma gama de mais de 100 km com uma precisão de menos de 20m.

Propulsão
O navio é equipados com dois motores diesel MTU 8000 em uma configuração diesel e diesel combinado.
Os motores possuem 8.31MW, o  sistema de energia inclui quatro motores auxiliares a diesel Caterpillar 3508B cada um com 920kW e Van Kaick DSG 74 geradores. Os espaços de máquinas são isolados para manter uma assinatura térmica baixa e a máquina está instalada em montagens elastoméricas de isolamento de vibração. Dois eixos dirigir hélices de passo controlável.
Propulsores de proa fornecer precisão de manobra para atracar.
O navio tem uma velocidade máxima sustentada de 23kt e carrega lojas e combustível para uma resistência missão de 28 dias. O intervalo máximo entre reabastecimentos é de 9.000 mn. O navio está equipado para reabastecimento no mar seja a bombordo ou estibordo.

Sensores
O navio tem um mk2 Thales Naval Holanda SMART-S 3D S-band de vigilância multi-feixe e e radar de designação, com um alcance de 250 km e até 70 ° de elevação, e um Saab Sistemas Ceros 200 mk3 radar de controle de fogo, operando em I a banda de J. O X-band radar Terma Scanter 2001 prevê a vigilância de superfície.
O navio está equipado com um sonar de casco montado Atlas Elektronik ASO 94-01.

Principais Características
Origem Marinha da Dinamarca
Nome: HDMS Absalon
Construtor: Odense Staalskibsværft
Colocado: Nov 2003
Lançado: 30 de janeiro de 2005
Encomendado: 2007
Homeport: Frederikshavn
Status: em serviço ativo
Classe e espécie: Classe Absalon navio de apoio flexível
Cilindrada: 6.300 toneladas
Comprimento: 137,6 m (451 pés 5)
Largura: 19,5 m (64 ft 0 in)
Projecto: 6.3 m (20 pés 8)
Propulsão: 2 × MTU 8000 M70 motores diesel; dois eixos de 22.300 BHP (16,4 MW)
Velocidade: 24 nós (44 km / h)
Faixa: 9.000 milhas náuticas (17.000 km) em 15 kn (28 km / h)
Barcos e desembarque
ofício realizado: 2 × SB90E LCP
2 × RHIBs
Tripulação: 169
Os sensores e sistemas de processamento:
Thales volume de SMART-S Mk2 3D pesquisa radar Terma Scanter 2100 superfície busca radar Atlas ASO 94 sonar 4 Saab Ceros 200 radares de controle de fogo ES-3701 Tactical Radar Medidas de Apoio Eletrônicas ( ESM )
Guerra eletrônica e chamarizes:
4 × 12 cano Terma DL-12T lançadores 130 milímetros chamariz
2 × 6-cano Terma DL-6T 130 milímetros chamariz lançadores Seagnat Mark 36 SRBOC
Armamento:
1 × 5 polegadas (127 mm) / 54 Mark 45 mod 4 arma
7 × 12,7 milímetros metralhadora pesada
3 × VLS com até 36 RIM-162 ESSM / RIM-7 Sea Sparrow (Mc 56/Mk 48 VLS)
8-16 × Harpoon Block II SSM
2 × Oerlikon Millennium 35 milímetros Naval Revolver sistemas de canhão CIWS
MU90 Impact torpedos ASW
4 × Stinger Point-defesa SAM
Aviões realizado: 2 × EH-101 ou 2 × Westland Lynx
Instalações de aviação: 2 x hangar no deck.

Imagens Naval e Campo de Batalha Naval, Vídeo YouTube. 

F 214 Classe de Fragatas Sachsen da Marinha Alemã

F 220 Hamburg

A classe F 124 sachen de navios da marinha alemã é composta por três navios o F 129 Saxony, F 220 Hamburg e o F 221 Hessen. Todos possuem as mesmas características em tarefas de defesa aérea e guerra de superfície.

A Classe F124 Sachsen é a nova classe de fragatas da Marinha da Alemanha, esses navios utilizão o que a de alta tecnologia em defesa do espaço aéreo. O projeto destas fragatas tem características stealth melhoradas, destinadas a enganar os radares e sensores acústicos dos oponentes, e incorpora também o radar avançado multi-funções APAR, bem como o radar de longo alcance SMART-L, alegadamente capaz de detectar aviões e mísseis stealth. 

Os navios da classe baseiam-se na utilização de um sistema comum de luta anti-aérea usando os mísseis terra-ar Standard SM-2 e RIM-162 ESSM de alcance médio.

Unidades

Sistemas

Estes navios foram otimizados para o papel de guerra anti-aérea. Para esta função os navios estão equipados com um sensor avançado e conjunto de armas. Os sensores primários para este papel são os de longo alcance vigilância radar SMART-L e função multi-radar APAR . A SMART-L e APARsão altamente complementares, no sentido de que a SMART-L é uma banda Dradar fornecendo vigilância alcance muito longo tempo APAR é uma banda que eu radar proporcionando rastreamento preciso alvo, a capacidade de pesquisa altamente capaz ao horizonte, e de orientação de mísseis usando a tecnica de Iluminação Onda Contínua Interrompida (ICWI), permitindo assim a orientação de 32 mísseis em vôo simultaneamente, dos quais 16 em fase de orientação terminal.  As armas anti-aéreas primários são o ponto de defesa ESSM e a área defesa SM-2, Bloco III.

Os radares incluem a Thales NederlandSMART-L radar de longo alcance de vigilância, a Thales Nederland APAR radar multi-função, e dois Atlas STN 9600-M ARPA radares de navegação.

A STN Atlas 500 MSP sistema de controle eletro-óptico fogo proporciona aquisição de alvos e controle para a arma principal. O sonar arco é a STN Atlas Elektronik DSQS-24B.

A suíte do navio contramedidas eletrônicas inclui uma EADS Systems and Defence Electronics FL1800 sistema ECM SII e seis Sippican Hycor SuperRBOC lançadores de fogo que chaff e flares. Medidas de apoio eletrônicas são fornecidos pela EADS Systems and Defence Electronics Maigret CESM (Communications ESM).

F 221 Hessen

Mísseis

Mísseis anti-aéreos de médio e longo alcance do navio são a Raytheon ESSMe SM-2, Bloco III, que são disparados a partir de um lançado Mk-41 VLS r de 32 células. 

O F124 tem dois mísseis (RAM) Mk-31 e dois de quatro células de mísseis Harpoon . O míssil RAM e memória RAM de Raytheon Systems GmbH,  que fornece defesa de curto alcance contra mísseis anti-navio de entrada incluindo mísseis mar-skimming. O Boeing Harpoon é um tudo-tempo de mísseis anti-navio autônoma com alcance superior a 65 milhas náuticas (120 km).

Armas

O F124 está equipado com um canhão de 76mm Oto Melara, e dois Rheinmetall MLG 27 autocannons de controle remoto.

A KMW PzH 2000 obus torre com uma pistola 155 milímetros foi montado no convés de Hamburgo como uma demonstração da viabilidade do sistema para aplicações navais. O conceito é chamado MONARC e requer uma montagem elástica flexível. MONARC tem um alcance de 22 milhas náuticas (41 km). 

Em agosto de 2004, o Sachsen completou uma série de disparos de mísseis ao vivo no Mugu gama lançamento de mísseis ponto na costa da Califórnia, que incluiu um total de 11 ESSM e 10 SM-2 Bloquear IIIA mísseis. [1] Os testes incluíram disparos contra o alvo drones como a Northrop Grumman BQM-74E Chukar III e Teledyne Ryan BQM-34S Firebee I, bem como contra alvos de mísseis como o Beech AQM-37C e Kormoran uma mísseis anti-navios ar-lançados. 

Propulsão

O F124 é equipado com uma combinação de diesel e gás no sistema de propulsão, CODAG. Os dois eixos de comando trabalham independentemente. Os motores a diesel são instalados em uma cápsula à prova de som. 

No modo de diesel, um dos motores diesel (tipo MTU 20V 1163 TB93) é operado através de duas caixas principais e uma caixa de velocidades conexão cruzada. O desempenho máximo do diesel fornece 7.400 kW a 1.350 rpm.

O navio tem um alcance de 4.000 milhas náuticas (7,400 km) a uma velocidade de cruzeiro de 18 nós (33 km / h) no modo diesel.

No modo de turbina a gás, turbina a gás (modelo GE7 LM2500 PF / MLG) oferece 23.500 kW e 3.600 rpm, operando duas caixas principais e da caixa de velocidades com conexão cruzada.

No diesel combinado e modo de propulsão a gás (CODAG-mode), os dois motores a diesel e o motor de turbina a gás são operados. A velocidade máxima do barco é de 29 nós (54 km / h).

Aeronaves

O convés de vôo e hangar acomodam dois helicópteros NH90. O convés de vôo está classificado para acomodar um helicóptero da classe 15t, como o Merlin, para a alimentação e carregamento de torpedo. O sistema de tratamento de helicóptero MBB-Förder und Hebesysteme usa um computador para comtrolar os braços mecânicos para garantir o helicóptero após o desembarque.

F 129 Saxony

Principais características  

Construtores:

Blohm + Voss 

Howaldtswerke-Deutsche Werft 

Operadores:  Marinha alemã

Precedido por: Lütjens classe destroyer

Frota: Sachsen, Hamburgo e Hessen

Deslocamento: 5690 toneladas

Comprimento: 143.0m

Boca: 17.44m

Profundidade: 6m

Propulsão:

CODAG (combinado diesel e gás) 

Dois eixos propulsores , hélices de passo controlável 

2 MTU V20 motores diesel , 7,4 MW cada 

1 General Electric LM2500 turbina a gás 

2 Renk ASM 195 F caixas de velocidades (para os motores diesel) 

1 Renk AS 2/290 caixa de velocidades (turbina a gás e ligação cruzada) 

4 mil kW Deutz 16/628 diesel-geradores

Velocidade: 29 nós

Autonomia: + 4.000 milhas náuticas a 18 kn(7400 + km a 33 km / h)

Complementar: 230 tripulação + 13 tripulantes

Sensores e sistemas de processamento:

1 Thales Nederland SMART-L de ar e da superfície radar de vigilância de longo alcance ( banda D ) 

1 Thales Nederland APAR ar e da superfície de pesquisa, acompanhamento e orientação radar ( banda I ) 

1 Thales Nederland Sirius IRST de longo alcance por infravermelhos de vigilância e sistema de rastreamento ( equipado para, mas não com o ) 

2 STN Atlas 9600-M multi-função I / J banda ARPA radares 

1 STN Atlas MSP 500 sistema de controle de fogo electro-óptico 

1 STN Atlas DSQS-24B arco sonar

Guerra eletrônica :

1 FL 1800 S II ECM Suite 

6 Sippican Hycor SRBOC launcher

Armamento: • Canhões navais:

1 Oto-Melara 76 milímetrosarma de duplo propósito

2 Mauser MLG 27 27 milímetros autocannons

Antiaérea guerra :

1 MK. 41 VLS táticos com 32 células de 24 SM-2, Bloco III e 32 RIM-162 ESSM (quad-packs por célula) de mísseis superfície-ar

CIWS

2 RAM lançadores com 21 mísseis terra-ar / CIWS -mísseis cada

Mísseis anti-navio :

2 quádruplos Arpão de mísseis anti-navioslançadores

Guerra anti-submarina :

2 triplos lançadores de torpedos com EuroTorp MU90 Impact torpedos

Aeronaves:

2 Sea Lynx Mk.88A ou 2 NH90helicópteros equipados com torpedos, ar-superfície mísseis Sea Skua , e / ou metralhadora pesada.

Imagens Wikipédia, Vídeo You Tube.

Corveta da Classe Sigma - Marinha do Marrocos

As Corvetas Classe Sigma são barcos patrulha produzidos pelo estaleiro holandês Schelde Naval Shipbuilding, o projeto varia de acordo com as dimensões do casco de acordo com a necessidade da marinha de cada País.A classe de navio SIGMA é um projeto de Damen Escalda construção naval militar para construir uma fragata ou Corveta. Este projeto é especial para a exportação. SIGMA significa Navio Intergrated Abordagem modularidade geométrica. Este projeto é especial para ser construído em módulos e de fácil construção pelos desejos do cliente. Então, por uma maneira fácil de variantes diferentes de propulsão, sensores e armamentos. O desenho do casco é um esforço conjunto entre Marin e Damen Escalda Naval Shipbuilding.Isto resultou em um casco, que pode ser construído em módulos de entre 52 e 98 metros e 400-1930 toneladas.

As dimensões principais do navio são nomeadas os tipos em si, SIGMA 9113 significa 91 metros de comprimento e 13 metros de largura, mesmo com o SIGMA 10513, 105 metros de comprimento e 13 metros de largura.O estaleiro holandês produziu série Patrulha Sigma com o objetivo de fornecer uma opção econômica as marinhas com menor orçamento, porém com capacidade efetiva na execução das suas missões.

Armamentos

O armamento principal é composto por dois lançadores duplos para mísseis antinavio MBDA MM-40 Exocet, guiados por radar ativo e com um alcance de 70 km. Para defesa antiaérea há dois lançadores Tetral para 4 mísseis de curto alcance MBDA Mistral cada, cujo alcance é de 5 km e seu guiamento é feito por infravermelho (IR). O armamento de tubo é composto por um canhão de tiro rápido Oto Melara Super Rapid de 76 mm cuja cadência de tiro chega a 120 tipos por minuto e com um alcance de 20 km. Mais dois canhões automaticos Denel Vector G-12, em calibre 20 mm. Este canhão leve antiaéreo é uma copia do modelo francês GIAT F-2, possuindo uma cadêencia de tiro de 720 tiros por minuto e um alcance de 1500 metros contra alvos aéreos. Para finalisar, há dois tubos B-515 de torpedos Eurotorp 3A 244S cujo alcance máximo chega a 25 km. Exisre um heliponto para operar helicópteros de no máximo 5 toneladas, porém sem hangar. O projeto da SIGMA permite, se o cliente assim desejar, que se instale um hangar para manutenção de um um helicóptero.

Sistemas
A SIGMA possui um radar Thales Naval Nederland MW-8 tridimensional que opera na banda C cujo alcance máximo é de 110 km. Já o radar de navegação é um Sperry Marine BridgeMasterE ARPA e o radar de controle de fogo é um LIROD Mk 2 usado para apontar o canhão Oto Melara Super Rapid. Para detecção de ameaças submarinas o SIGMA está equipado com um sonar Thales UMS 4132 Kingclip de média freqüência montado no casco cujo alcance máximo é de 64 km. O sistema de comunicação conta com um Data link Linky MK-2 para intercambio de dados com outros meios como aeronaves ou navios na área de combate.

Operadores
Atualmente a marinha da Indonésia é a única operadora deste navio e a marinha do Marrocos tem, encomendadas 3 unidades sendo que a primeira teve a quilha batida em abril de 2009. Como são navios altamente modulares os exemplares dessas marinhas são diferentes, devido aos requisitos próprios de cada uma delas.
O modelo usado pela marinha da Indonésia é da versão SIGMA 9113 cuja numeração faz referência a suas dimensões, sendo que este modelo tem 91 metros de comprimento e 13 metros de largura. Esta versão é chamada de KRI Diponegoro na marinha da Indonésia e sua configuração é de uma corveta leve, com armamento adequado para patrulhas costeiras.
Indonésia tem quatro 9,113 classe corvetas em serviço ativo até 2009 e em agosto de 2010, assinou um contrato para a construção de fragata PKR 105 com base no SIGMA 10514 em PT PAL Shipyard Indonésia, um segundo contrato foi assinado em fevereiro de 2013.
Marrocos ordenou dois 9813 classe pesada corvetas (com VLS) e uma luz 10513 classe fragata baseado em um projeto modificado.

Propulsão

A propulsão é feita por dois motores SEMT Pielstick 20 PA6B STC movimentando duas hélices que produzem 8910 Hp de potencia e levam a SIGMA a uma velocidade de 28 nós (52 km/h), e sua autonomia chega a 5500 km. Esse desempenho pode ser considerado pobre, pois o navio não é rápido o suficiente para acompanhar um grupo de batalha, sua autonomia é curta, sendo um navio limitado a operações litorâneas e em guerra de baixa intensidade.
Opções de propulsão incluem parafuso hélice dupla controlável campo ou jatos de águas individuais, impulsionados por dois ou quatro motores a diesel e dois parafusos hélices de passo fixo ou jatos de águas individuais, cheios elétricos acionados por 4-6 DG-sets. Outras opções, por exemplo, incluindo as turbinas a gás, estão disponíveis.


Principais Características  
Sigma Classe Corveta
Visão geral da classe
Construtores:  Escalda Naval Shipbuilding
Operadores:  Marinha indonésia
                          Marinha Real Marroquina
Subclasses:
9113 (Indonésio corveta variante),
9813 (marroquino variante pesada corveta),
10513 (marroquino variante fragata leve),
10514 (variante fragata da Indonésia)

Características gerais
Tipo: Corveta ou Fragata
Tripulação: 80 tripulantes.
Deslocamento: 1.692 toneladas
Length: 90,71 metros (297,62 pés)
Boca: 13,02 metros (42,72 pés)
Projecto: 3,60 metros (11,81 pés)

Propulsão:
2 x SEMT Pielstick 20PA6B STC avaliado em 8.910 kW cada um dirigindo um leve acoplamento Geislinger combinação BE 72/20/125N + BF 110/50/2H (aço - combinação de acoplamento composta)
4 x Caterpillar 3406C gerador TA nominal de 350 kW cada
1 x Caterpillar 3304B gerador de emergência nominal de 105 kW
2 x eixo com Rolls Royce Kamewa 5 pás da hélice CP
2 x Renk único redutor passo ASL94[1] com estabilização de rolo passiva
Speed: Máxima: 28 nós (52 km / h)
Cruzeiro: 18 nós (33 km / h)
Economia: 14 nós (26 km / h)
Gama: Na velocidade de 18 nós (33 km / h) de cruzeiro: 3.600 Nm (6,700 km)
Na velocidade economia de 14 nós (26 km / h): 4800 Nm (8,900 km)
Complementar: 20, até 80

Sensores e sistemas de processamento:
Sistema de Combate: Thales GroupTACTICOS com 4 x Multifunction Operator Console Mc 3 2H
Pesquisa radar: MW08 3D radar de vigilância multifeixe
IFF: Thales TSB 2525 Mk XA (integrado com MW08)
Navegação radar: Sperry Marine BridgeMasterE ARPA radar
Radar de controle de fogo: LIROD Mk 2 radar de rastreamento
Dados Link: Link Y 2 sistema de datalink Mk
Sonar: Thales UMS 4132 Kingklip média freqüência ativo / passivo ASW casco montado sonar
Comunicação interna: de Thales Comunicação F IBRE Ommunications CO ptical N etwork (FOCON) ou CIEC EID 's, onde os usuários on-board têm acesso a canais de comunicação interna e / ou externa e controle remoto integrado de equipamentos de comunicação
Satellite Comms: Nera série F
Sistema de Navegação: Raytheon Anschutz de navegação integrado
Sistema de Gestão da Plataforma Integrada: Imtech UniMACs 3000 Integrado Ponte sistema Guerra eletrônica
E chamarizes: ESM: Thales DR3000
ECM: Racal Scorpion 2L
Decoy: TERMA SKWS, DLT-12T lançadores chamariz 130 milímetros, porto, estibordo

Armamento:
Míssil anti-aéreo: 2 x quad MBDAMistral TETRAL , para frente e para trás
Mísseis anti-superfície: 4 x MBDAExocet MM40 Block II
Armas: Oto Melara 76 milímetros(uma posição)
2 x 20 mm Denel Vektor G12 (cópia licenciada do GIAT M693/F2 ) (posição B)
Torpedos: EuroTorp 3A 244s modo II /MU 90 em 2 x b515 lançadores

Instalações de aviação: pista de pouso, hangar opcional

Imagem Base Militar, Vídeo You Tube.

OTO Melara 76 milímetros - Canhão Naval Italiano

O OTO Melara 76 milímetros arma é uma peça de artilharia naval construída pela empresa italiana de defesa Oto Melara. O sistema de canhão Oto Melara 76 milímetros é compacto o suficiente para ser instalado em pequenos navios de guerra, como corvetas ou barcos de patrulha. Alta taxa de fogo da arma o torna adequado para curto alcance ponto de defesa anti-míssil, e seu calibre também permite que ele funcione em anti-aeronaves, anti-superfície, e os papéis de apoio em terra. 
Munição especializada está disponível para armadura perfurante, incendiária e efeitos de fragmentação dirigidas e há também uma nova ronda guiada que é suposto ser capaz de destruir mísseis anti-navio em manobras. Nos últimos anos, uma nova cúpula foi oferecida.
O OTO Melara 76 milímetros foi amplamente exportado e estão em uso em 60 marinhas de guerra nos mais diversos Países. Recentemente, foi favorecido em calibre 100 milímetros arma naval francês para o projeto do conjunto francês / italiano de classe Horizon de fragata FREMM . Em 27 de setembro de 2006 o Irã anunciou que começou a produção em massa de uma arma de artilharia naval, denominada Fajr-27 que é baseada na Oto Melara 76 milímetros arma.

Variantes
Também chamado de "Super Rápido" esta arma, desenvolvida no início dos anos 80, é até a data o desenvolvimento dos canhões navais 76 milímetros italianos, com um aumento da taxa de fogo de 120 tiros por minuto. Alta taxa de incêndio foi atingido por um novo projeto de sistema de alimentação que reduz o tempo para trazer munição de revista de barril e fogo.

Sistema Strales
Essas novas melhorias levaram a marinha italiana a preferir o Super Rápido com o Sistema Strales e munição DART para o Fast Quarenta 40 milímetros CIWS no papel de defesa antimíssil, sendo capaz de combater vários mísseis subsônicos de 6.000 a 1.000 metros. DART 76m tinha um alcance maior quando comparado a outros CIWS, mas a marinha italiana queria uma arma ainda de maior alcance. O Durand de la Penne classe foi inicialmente planejado para transportar quatro 40 milímetros, mas eles foram substituídos por três torres de 76 milímetros Super Rápido. O maior alcance significa uma única arma pode envolver mais de um míssil em um único compromisso, e miniminiza o perigo representado por fragmentos e estilhaços se um míssil for destruído perto do navio. O 76 milímetros também foi capaz de ser utilizado contra alvos de superfície, sendo uma arma de calibre médio, mas com alcance relativo a longas distâncias.

Munição
A fim de desenvolver o máximo potencial dessas armas, OTO desenvolveu e continua a desenvolver uma família completa de munições:
•           HE padrão (todos os modelos): peso de 6,296 kg, faixa de 16 km, com vigência a 8 quilômetros (4 km contra alvos aéreos a 85 °)
•           MOM: desenvolvido pela OTO (Multirole OTO Munition)
•           PFF: projétil antimíssil, com fusível de proximidade e cubos de tungstênio
•           SAPOM: 6.35 kg (0,46 kg HE), faixa de 16 km (SAPOMER: 20 km) penetrante semiarmoured
•           DART: munição guiada por metas de manobras AA
•           Vulcano: 5 kg, alcance máximo de cerca de 40 km (é uma versão menor do Vulcano 127 milímetros)

Sistemas
Houve evoluções nos sistemas de controle de fogo também. As primeiras versões Compacto os radares geralmente utilizados como o Orion RTN-10X (feita por Selenia, agora Selex), a partir do início de 1980 não havia um sistema mais poderoso e flexível, o RTN-30X (usado com o sistema CIWS Dardo-E e conhecido dentro da marinha italiana como SPG-73), que foi capaz de gerir as duas armas (calibres 40,76 e 127 milímetros) e mísseis ( Sea Sparrow - Aspide ). Na marinha italiana este sistema entrou em serviço com a Cruzador Garibaldi (C551: o RTN-30X entrou em serviço pela primeira vez com classe Maestrale fragatas , mas o Dardo 40 milímetros revólver foram escravizados para os menores e mais velhos RTN-20X radares), mas ainda com torres de 40 milímetros o gêmeo Dardo, enquanto que o primeiro navio equipado com

Dardo
E e 76 milímetros Super Rapido foi o upgrade de classe Audace destroyers , mais tarde seguido pelo Durand de la Penne classe. O 76/62 também tem sido usado com inúmeros outros sistemas de controle de incêndio, quando não estiverem sendo usados na frota italiana.

Fusíveis
Houve muitos desenvolvimentos também nos fusíveis, especialmente a fim de abater mísseis voando baixo. O melhor fusível desenvolvido para os 76/62 armas é sem dúvida o 3A-Plus programável multifunção, fabricado pela Oto Melara e introduzido no início de 2000. Este fusível requer a instalação de um programador de fusível no monte. Ele oferece uma infinidade de modos diferentes para excelente flexibilidade, incluindo um modo de tempo para explosão de ar, modos de proximidade, incluindo Proximity fechado, Proximity Anti-Míssil, convencional Air Proximidade Defesa e Modos de Proximidade Anti-Superfície e vários modos de impacto diferentes, incluindo impacto retardado. Ele também inclui um DSP que rejeita terra / mar desordem e que faz com que o fusível seja capaz de detectar um míssil voando tão baixo como dois metros acima do nível do mar. Ele também tem a capacidade de reconhecer um alvo a 10 metros de um stand-off. Ao todo, o fusível aumenta muito a eficácia da arma quando se engajar a mísseis antinavio.

Dart
Desde 1980 que foram feitos esforços para o desenvolvimento de munição guiada 76 milímetros, mas isto não foi conseguido até recentemente. A primeira munição deste tipo foi o CCS (Curso Corrigido Shell), também conhecido como 'Correto'; Um programa conjunto da OTO e British Aerospace o trabalho começou em 1985. O projétil teve vários pequenos foguetes, a fim de desviar a trajetória. Comandos de rádio foram enviados a partir do FCS navio. O FCS não sabia a posição exata do projétil, só que do alvo. Este sistema é muito complexo e pouco confiável, de modo a OTO ter estudado um outro desenvolvimento, a fim de obter 'munição guiada' uma verdadeira.
O resultado desse desenvolvimento é um sistema que foi chamado DAVIDE apenas para o mercado italiano e STRALES para fins de exportação, enquanto a munição guiada demitido é chamada DART (Munição Impulsionada reduziu o tempo de vôo).
O projétil DART é similar em muitos aspectos a outros sistemas de hiper-velocidade, por exemplo, o Starstreak multi-dardo ogiva do SAM míssil, mas é um projétil de arma guiada com comandos de rádio e um fusível de proximidade para baixo engajamento nível (até 2 metros de altura sobre o mar). DART é disparado a 1.200 m / s (4.000 ft / sec), pode chegar a 5 km de alcance em apenas 5 segundos e pode puxar até 40 manobras. O projétil DART é composto de duas partes: o atacante está livre para girar e tem duas asas pequenas canard para o controle de vôo. A parte traseira tem a ogiva de 2,5 kg (com cubos de tungstênio e 3A milimétrica nova onda de fusíveis), seis asas fixas e os receptores de rádio.
O sistema de orientação é Command Line of Sight (CLOS). Ele utiliza uma antena de TX instalado na pistola. O comando de rádio para eles é fornecido por um link de dados de transmissão (Ka Band).

Vulcano
O desenvolvimento mais recente é o 76 milímetros sistema de munição VULCANO. Basicamente, é uma versão reduzida da família de projéteis de maior alcance desenvolvido pela Oto Melara 127-155 milímetros Vulcano; guiado pelo sistema de navegação inercial e Sistemas de Posicionamento Global (GPS), é capaz de atingir alvos duas vezes a distância de uma munição de canhão de 76mm normal.

Usuários
Plataformas navais usando os Oto-Melara 76 milímetros incluem:
Ásia
Bangladesh, Indonésia, Índia, Irã, Israel, Japão, Coréia do Sul, Malásia, Oman, Filipinas, Cingapura, Sri Lanka, República da China (Taiwan), Tailândia e Emirados Árabes.

África
Egito, Marrocos, África do Sul, e Tunísia.

Europa
Bélgica, Dinamarca, França, Alemanha, Grécia, Irlanda, Itália, Holanda, Noruega, Polônia, Portugal, Romênia, Espanha e Turquia.

Oceania
Austrália.

América do Norte
Estados Unidos, Canadá e México.

América do Sul
Argentina, Chile, Colômbia, Equador e Peru.

Principais Características
Nome OTO Melara 76 milímetros
Tipo     Arma Naval
Lugar de origem         Itália
Fabricante      Oto Melara
História de serviço
Em serviço     1964 - presente
Histórico de produção
Estilista           Oto Melara
Projetado        Compacto: 1963, Super rápido: 1985, Strales: 2004
Produzido       Compacto: 1964, Super rápido: 1988, Strales: 2008
Especificações
Peso   Vazio: 7,5 toneladas (17.000 libras )
Tripulação       controle remoto
Refrigeração: água do mar em água fresca para lavar
Energia Elétrica oferta
440 V, fase 3, 60 Hz, o circuito principal;
115 V, 1 fase, 400 Hz, servo e rede de sincronismo
Concha
76 × 900mmR (rodada completa)
12,34 kg (27,2 lb )
Calibre
76,2 milímetros (3,00 cm)
Taxa de incêndio
Compact: 85 rounds / min
Super rápida: 120 rounds / min
Focinho velocidade
905 m / s (2970 pés / s)
Alcance máximo       
HE-PFF 16.000 m
SAPOMER 20.000 m
76 Vulcano 40.000 m
Sistema alimentar      
Magazine capacidade :
80 rounds prontos na montagem arma Compact

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.

Fragata Canadense FFH 339 Charlottetown

HMCS Charlottetown é uma fragata da classe Halifax que serve a Marinha Canadense desde 1995.

A fragata patrulha classe Halifax (casco designação FFH) é uma classe de 12 Fragatas de patrulha operadas pela Royal Canadian Navy desde 1992. Ele foi desenvolvido a partir do projeto canadense Patrol Fragata na década de 1970 e 80, para substituir os envelhecidos navios de guerra Annapolis, Mackenzie, Restigouche, e São Laurent-classe. As fragatas da classe Halifax foram encomendadas e construídas ao longo dos anos 1990. Em 2007, o governo canadense começou o programa Fragata Life Extension extensivamente atualizar os barcos classe Halifax. Charlottetown é o décimo navio em sua classe, que é baseado no Projeto Fragata de Patrulha Canadense . Charlottetown
O Programa de fragata canadense Patrol, mais tarde conhecido como a classe HALIFAX, foi inteiramente concebido para operar nas águas frias da costa canadense. A classe foi construída no Canadá, com o último Calgary em uma encomenda de seis fragatas (FFH-330 para FFH-335) colocados em 1983 a partir de um consórcio envolvendo St. John Shipbuilding New Brunswick, sendo os contratantes principais. Calgary foi o último dos seis navios sub-contratadas por São João construção naval a ser construída no Indústrias Marine Limited com base na Lauzon, Quebec. A construção da classe começou em 1987 com HMCS Halifax (FFH-330). Mais tarde, naquele ano, o governo canadense Livro Branco de Defesa chamado para a construção de mais seis fragatas da classe Halifax. Estes seis navios foram encomendados em dezembro de 1987 de São João de construção naval e eles (FFH-336 para FFH-341) foram construídos por St John.

Armamento
O Charlottetown FFH 339 está equipado com uma 57 mm Bofors SAK 1-57 Mk 2 arma montada à frente da ponte. A 57 mm pode ser usado contra ameaças de superfície e aéreos, a sua rápida taxa de fogo de 220 tiros por minuto tornando-se para o soco de um escudo de calibre mais pesado. O Charlottetown também tem um Mc 20-mm Mod 15. 1 Bloco 1 Phalanx Gatling Close Armas System (CIWS), localizado acima da porta do compartimento de cabide.
Para a defesa aérea Charlottetown pode chamar RIM em 16-7M mísseis Sea Sparrow localizadas em dois SAM lançadores verticais de 8 células cada posicionados do lado de fora do casco em cada lado do funil do navio. A classe HALIFAX é o primeiro de montar VLS desta maneira e tem várias vantagens, incluindo a remoção fácil do lançador, se necessário.
Localizado ao lado do VLS em ambos os lados são oito RGM-84C / D SSM Harpoon em dois lançadores quatro celulares. Diferentemente da maioria dos navios, para dentro de Calgary rosto Arpão, o escape de lançamento não é gasto no convés, em vez para o lado do navio, causando menos danos.
Para a superfície e anti-submarino deveres Charlottetown está equipado com dois pares, fixado 324-milímetros Mk 32 Tubos ASW Torpedo que podem disparar a Raytheon Mk 46 Mod. 1 ou 5 torpedo.

Aeronave
O Charlottetown tem um convés de vôo que pode suportar um CH-124 helicóptero Sea King. Com uma tripulação de 4 (dois pilotos, navegador e operador de sensor de ar), o Rei do Mar está equipado com um sonar de mergulho e pode ser armado com duas MK-46 torpedos leves. Os Reis do Mar pode executar várias missões de anti-submarino para busca e salvamento. O Canadian Air Force (CAF) opera o destacamento de helicópteros. A cabine de comando possui o helicóptero Armadilha Indal Urso curso baixo e sistema de trânsito plataforma instalada. Semelhante a retranca da RAN do RAST helicóptero e sistema de travessia, Bear Trap pode operar nos mares muito pesados do Atlântico Norte.

Radar e Sistema
Projetado como papel multi-plataforma, Charlottetown e navios de sua classe têm um bom equilíbrio de ar na superfície, sensores submarinos e plataformas de armas. Equipado com o processamento a bordo Thales UYQ-501 (V) Integrada e Display System (caneleiras) sistema de dados, a equipe processa informações recolhidas a partir da fragata Sea Giraffe com radar de busca ar-superfície Ericsson 150HC e do radar de busca de ar de longo alcance Raytheon SPS-49 (V) 5, bem como seu sonar de casco SQS-505 (V) 6 e SQR-501 Sistema Sonar canadense rebocado Array (CANTASS), uma matriz passiva somente rebocado, que está localizado na popa do navio.
Suíte da fragata para Guerra Eletrônica consiste na SLQ-504 Racal sistema de bloqueio (CANEWS) de interceptação, o Lockheed SLQ-503 Reprogrammable avançada Multimode bordo ECM sistema de bloqueio (RAMSES). Charlottetown tem quatro de seis redonda SLQ-502 (Marconi-GEC-Shield II) chamariz lançadores localizado cada lado da ponte. Localizado ao lado do CANTASS é a Aerojet SLQ-25 Nixie acústicos rebocados torpedo sistema de chamariz.

Serviço
FFH 339 Charlottetown serve em missões de proteção da soberania do Canadá no Oceano Atlântico e aplicação de leis canadenses em seu mar territorial.
Charlottetown também foi implantado em missões em todo o Atlântico e para o Oceano Índico, mais especificamente o Golfo Pérsico e Mar Arábico em operações antiterrorismo.
Na quarta-feira 02 março de 2011, Charlottetown deixaram seu porto de origem de Halifax para se juntar à NATO -led ar-mar Operação Unified Protector durante o 2011 Guerra Civil da Líbia .
Charlottetown trabalhou em conjunto com um grupo americano liderado pelo Porta Aviões USS Enterprise. A missão declarada foi para ajudar a restaurar a paz, a evacuar os cidadãos canadenses na Líbia e prestar ajuda humanitária.
Em 18 de março, o governo canadense ampliou a missão, anunciando que HMCS Charlottetown, além de seis CF-18 aviões de combate e dois CC-177s aeronaves de transporte, que constituem a contribuição do Canadá para a execução da Resolução 1973 do Conselho de Segurança das Nações Unidas , com o objetivo de proteger a população civil da Líbia.
Até 21 de março, a CBC informou que Charlottetown estava patrulhando as águas do norte da Líbia.
Em 12 de Maio, a fragata foi atacada por vários pequenos barcos envolvidos em um ataque contra a cidade portuária de Misrata. Em 30 de Maio, a fragata veio sob o fogo de uma dúzia de BM-21 foguetes enquanto patrulhava fora da costa da Líbia, mas nenhum dano ou feridos.
Em julho de 2011, HMCS Vancouver (FFH 331) aliviada Charlottetown, que voltou a Halifax.
HMCS Charlottetown voltou para o Mediterrâneo em janeiro de 2012 para se juntar Operação Active Endeavour e aliviar HMCSVancouver.
Charlottetown também participou de várias missões da OTAN, patrulhando o Oceano Atlântico como parte da Força Naval Permanente do Atlântico(STANAVFORLANT) e a missão sucessora Força Marítima Força Marítima Permanente de Reação da OTAN Grupo 1 (SNMG1).
Charlottetown Halifax partiu em 8 de Janeiro de 2012 para se juntar à NATO, a missão é uma missão anti-terrorista no mar do Mediterrâneo.
Charlottetown atravessou o Canal de Suez em 23 de Abril de 2012 para participar da Força Tarefa Combinada 150, a realização de operações de contra-terrorismo no Mar da Arábia. Ela retornou para Halifax em 11 de setembro de 2012.

Frota da Classe Halifax
FFH 330 HMCS Halifax; Lançado: 30 de abril de 1988; Encomendado: 29 de junho de 1992
FFH 331 HMCS Vancouver; Lançado: 8 de julho de 1988; Encomendado: 23 de agosto de 1993
FFH 332 HMCS Ville de Quebec; Lançado: 16 de maio de 1991; Encomendado: 29 março de 1993
FFH 333 HMCS Toronto; Lançado: 18 de dezembro de 1990; Encomendado: 29 de julho de 1993
FFH 334 HMCS Regina; Lançado: 25 de Janeiro de 1992; Encomendado: 29 de dezembro de 1993
FFH 335 HMCS Calgary; Lançado: 28 de agosto de 1992; Encomendado: 12 de maio 1995
FFH 336 HMCS Montréal; Lançado: 28 de fevereiro de 1992; Encomendado: 29 de setembro de 1993
FFH 337 HMCS Fredericton; Lançado: 26 de junho de 1993; Encomendado: 10 de setembro de 1994
FFH 338 HMCS Winnipeg; Lançado: 25 de Junho de 1994; Encomendado: 23 de junho de 1995
FFH 339 HMCS Charlottetown; Lançado: 01 de outubro de 1994; Encomendado: 09 de setembro de 1995
FFH 340 HMCS St. John; Lançado: 26 de agosto de 1995; Encomendado; 26 de junho de 1996
FFH 341 HMCS Ottawa; Lançado: 31 de maio de 1996; Encomendado: 28 de setembro de 1996

Principais Características
FFH 339 HMCS Charlottetown - Marinha Canadense
Classe e espécie: Halifax classe fragata Estado: Ativo no serviço Construtor: São João Shipbuilding Ltd
Colocado: 18 dez 1993
Lançado: 01 de outubro de 1994
Encomendado: 09 de setembro de 1995
Reequipamento: CMH / Felex abril 2013-abril 2014
Homeport: CFB Halifax
Deslocamento: 3.995 toneladas (luz)
4.795 toneladas (operacional)
5.032 toneladas (carga de profundidade)
Comprimento: 134,2 m
Boca: 16,5 m
Calado: 7,1 m
Propulsão: 2 x General Electric LM2500 Turbinas a Gás (produz 47.500 shp)
1 x Pielstick v20 cruzeiro motor diesel (produz 8.800 shp)
Velocidade: 30 nós (56 km / h)
Autonomia: 9.500 milhas náuticas (17,600 km)
Tripulação: 225 (incluindo descolamento ar)
Armamento:
24 × Honeywell Mk 46 torpedos
16 × Evolved Sea-Sparrow SAM
8 × RGM-84 Harpoon SSM
1 × 57 milímetros arma Bofors Mk2
1 × 20 milímetros CIWS Phalanx Vulcan
6 × calibre .50 metralhadoras
Sensores
Air Pesquisa: Ericsson Mar Girafa HC 150
Long Range Air Pesquisa: Raytheon AN/SPS-49
Fire Control: STIR SPG-503 Signaal 1,8
Sonar atividade: AN/SQS-510 profundidade do casco montado variável
Sonar passivo: AN/SQR-501 CANTASS matriz passiva rebocado
Aeronaves: 1 × Helicóptero Sikorsky CH-124 Sea King em deck de popa

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.

Fragata polonesa lançadora de mísseis

Fragata 272 General Kazimierz Pulaski é um dos dois Oliver Hazard Perry classe de mísseis guiados da marinha polonesa. Anteriormente operava na Marinha dos Estados Unidos como USS Clark , depois de sua transferência para a Polônia, ela foi nomeada para Kazimierz Pułask em 25 de Junho de 2000. Na base da Marinha polonesa em Norfolk tem participado em numerosos exercícios da OTAN no Mar Báltico.
USS Clark foi desarmado e atingido em 15 de março de 2000. No mesmo dia, ela foi transferida para a Polônia. Ela é impulsionada por dois General Electric LM-2500 de turbinas a gás e dois motores elétricos auxiliares de 350 cavalos de potência (261 kW).

Pricipais Características
ORP Geral Kazimierz Pułaski
Categoria: Fragata de mísseis fragata de mísseis
Marinha Polonesa
Ordenada: 27 de Fevereiro de 1976
Colocado: 17 de Julho de 1978
Lançado: 24 de Março de 1979
Colocação em serviço na marinha polonesa: 25 de junho de 2000
Identificação: 272
Deslocamento: Padrão 2,750 t, Completo 3,658 t
Comprimento: 135,6 m (444)
Boca: 13,7 m (44)
Calado: 5,7 m (18 pés 8)
Velocidade: 29 nós (54 km/h)
Propulsão: 2 x auxiliar o motor elétrico (350 cv) 2 x de turbina a gás General Electric LM 2500
Tripulação: 215 (17 oficiais e 198 praças) incluindo 19 membros da tripulação de vôo
Armamento:
2 × tubos duplos de torpedos anti-submarino 6 x 32 torpedo Mk (2 x III)
- 24 x torpedo Whitehead A244 Impacto Mod 3 ou Mu-90 (desde 2002)
1 × 76 mm (3,0 in) Rapid Fire Gun dupla finalidade Oto Melara Mk 75
1 × 20 mm sistema Phalanx Mk Vulcan 15
1 × sistema de mísseis guiados de lançamento com padrão de superfície-ar mísseis Mk 13 Mod 4 (40x) - 36 x míssil SM-1MR Padrão - 4 x mísseis Harpoon
Aeronaves: helicóptero ASW Kaman SH-2G Super Seasprite

Equipamento:
2 x Loral Hycor SRBOC Mk 36
T-Mc Fanfare 6 / SQL-25 Nixie
ar vigilância radar Raytheon SPS-49 (V) 4
Nível de vigilância radar ISC Cardion SPS-55
Lockheed STIR radar de tiro (modificado SPG-60) e Sperry Mk 92 (Signaal WM28)
Furuno radar
TACAN 25 URN IFF Mk XII AIMS UPX-29
Sonares sqq 89 (A) 2 (Raytheon SQS 56 e Gould SQR 19 )
2 x Loral Hycor SRBOC Mk 36
T-Mc Fanfare 6 / SQL-25 Nixie
Air pesquisa radar Raytheon SPS-49 (V) 4
Superfície pesquisa radar ISC Cardion SPS-55
Sistema de controle de incêndio radar STIR Lockheed (modificado SPG-60) e Sperry Mk 92 (Signaal WM28)
Furuno radar
TACAN 25 URN IFF Mk XII AIMS UPX-29


Imagem Wikipédia, Vídeo não disponível.

A frota de um porta aviões dos EUA

Um porta-aviões permite que a marinha americana transporte um aeroporto inteiro, alguns deles chegam a transportar 190 aviões de combate, bombardeiros e aeronaves de apoio como helicópteros, para qualquer lugar do mundo onde haja um oceano, o que dá aos EUA uma incrível flexibilidade, já que não há necessidade de tratados ou permissão de outras nações para navegação. Com uma velocidade de aproximadamente 700 milhas náuticas por dia e bases na costa Leste do país e no Havaí, os porta-aviões podem chegar a qualquer lugar do mundo em menos de duas semanas impulsionado por seus reatores nucleares. Os porta aviões são um alvo fácil devido ao seu tamanho, que equivale a altura de um edifício de 20 andares e pouco armamento para alto defesa, por esse motivo a necessidade de todo um aparato para garantir o sucesso de suas missões.
A marinha americana forma grupos de apoio aos porta-aviões conforme a necessidade e nomeiam os navios integrantes de acordo com a missão, o que faz com que cada grupo seja diferente do outro. No entanto, um grupo de apoio, basicamente, consiste nos seguintes navios:

Um pota aviões

Dois cruzadores
Navios de ataque carregados com mísseis de cruzeiro para atingir alvos em terra.

Dois destróieres
Os destróieres são navios que podem se defender contra ataques de submarinos e aviões. Além disso, têm a capacidade de lançar mísseis de cruzeiro.

Uma fragata
A fragata é usada para a defesa contra submarinos.

Dois submarinos
Os submarinos são embarcações de defesa que podem atacar navios e submarinos inimigos.

Um navio de abastecimento
O navio de abastecimento transporta combustível, alimentos e munição para o grupo.

Também podem haver outros navios viajando com o grupo como navios transportando tropas; embarcações anfíbias para os fuzileiros navais; navios de carga com tanques e outros equipamentos; caça-minas e outros. Tudo depende da missão.

                                         

Imagem Wikipédia, Vídeo Youtube.

BRP Gregorio del Pilar (PF-15)

Gregorio Del Pilar é o ex-USCGC Hamilton (WHEC 715) transferidos para a República da Marinha das Filipinas, 13 de maio de 2011, sob o excesso de Defesa artigos Act e Lei de Assistência Exterior.O navio foi projetado com um alto nível de habitabilidade e oferece acomodações confortáveis bastante, incluindo ar condicionado.








Características
Tipo Fragata
Deslocamento 3.250toneladas
Comprimento 115m
Potência 5.800hp Propulsão Combinado diesel ou gás sistema (CODOG)
2 × Fairbanks-Morse 38TD8-1/8-12 12 cilindros motores diesel gerando 7.000 hp (5.200 kW) e 2 × Pratt & Whittney FT4A-6 turbinas a gásproduzem 36.000 cv (27.000 kW)
Velocidade 52km/h
Autonomia 14.000 milhas náuticas (25,900 km) ou 45 dias
Barcos 2 RHIB
Aeronaves BO-105C helicóptero leve
Sensores Raytheon / Furuno AN/SPS-73 de navegação e busca de superfície do radar e Sperry Mk 92 mod. Um Sistema de Controle de Fogo
Armamamento
1x Mk.75 Oto Melara 76 milímetros arma principal compacto
1x Chain Gun 25 milímetros
6x calibre 50 metralhadoras
2x canhões 20 milímetros
2x Loral Hycor Mk.36 6 de cano super rápido Blooming offboard Chaff (SRBOC) lançadores chamariz

Propulsão
Gregorio del Pilar é o navio filipino primeiro militar a empregar a aplicação de bordo agora comum de aeronaves motores a jato de gás de turbinas com o uso de hélices de passo controlável. Gregorio del Pilar está equipado com dois cavalos 18.000 (13.000 kW) Pratt & Whitney  turbinas a gás e pode impulsionar a nave a velocidades de até 28 nós (52 km / h). Gregorio del Pilar também tem dois cavalos-força 3.500 (2.600 kW) Fairbanks-Morse motores a diesel , capaz de conduzir o navio economicamente a 17 nós (31 km / h) para até 14.400 milhas náuticas (26,700 km), sem reabastecimento. A retrátil / rotativo unidade de propulsão arco fornece capacidade de manobra em situações apertadas.

Armamento
Antes de turn-over para a Marinha das Filipinas, o navio estava armado com uma Mk.75 Melara Oto 76 milímetros arma Compact principal, dois Mk.38 M242 Bushmaster 25 mm na cadeia arma meia-nau, e um Phalanx CIWSsistema de ré.  Os CIWS e pistolas de cadeia foram removidos antes da sua turn-over, com a arma Mk.75 restante.
Planos de instalar armas adicionais foram feitas, o que inclui uma Mk.38 M242 Bushmaster 25 milímetros arma cadeia de popa, duas armas Mk.16 20 milímetros em meia-nau, e seis calibre 50 12,7 milímetros armas de máquinas (duas para a frente inferior a arma principal, dois nos ramais de cabina de pilotagem de ombro, e dois perto da arma Mk.38 ré). 

Inspeções
Proposta para desmantelar o navio foi feito para o ano fiscal de 2011, orçamento e da Filipinas enviou uma carta formal de interesse pela sua compra. Como um artigo de Defesa Excesso (EDA), a transferência ocorreu "tal como está". O EUA Guarda Costeira das Filipinas convidou para enviar equipes técnicas para homeport o cortador de San Diego durante semanas consecutivas, em novembro de 2010 para realizar uma inspeção completa, conhecida como Inspeção Visual Conjunta (JVI) do navio. A Marinha filipina enviou sua cabeça atuação, e conduziu revisões completo, tanto cais e em curso, de sua condição estrutural de corte em perspectiva, os sistemas de propulsão, o plano de engenharia, história material e os problemas de corrosão.

Imagem Wikipédia, Vídeo Youtobe.