BTR-70 Blindado para transporte de tropa da União Soviética

O BTR-70 veículo blindado é uma evolução do anterior BTR-60PB. Veículo entrou em serviço com o exército soviético em 1972, mas foi primeiro aparecimento em público apenas em 1980.
O BTR-70 é mais comparado com o seu antecessor. Veículo está equipado com duas portinholas de cada lado entre a segunda e terceira roda. Este portal é destinado para as tropas entrarem e sair deste veículo. Alternativamente as tropas entrarem e sair através dos portais do telhado.
Este APC está melhor protegido do que o seu antecessor. Está equipado com um sistema automático de supressão de fogo, bem como um sistema de proteção NBC.
O BTR-70 veículo blindado é equipado com uma torre completa com uma metralhadora 14,5 mm e 7,62 milímetros coaxial-MG.
Veículo tem uma tripulação de três e pode transportar sete soldados totalmente equipados. Tropas entram e saem através de escotilhas de telhado e portas de acesso laterais, localizados entre os conjuntos dianteiro e traseiro de rodas.
O BTR-70 pode ser facilmente reconhecido por esta entrada lateral com formato triangular. Um número de portas para disparar e blocos de visão associados são fornecidos para as tropas.
Uma das melhorias do BTR-70 sobre o BTR-60PB são dois motores a gasolina ligeiramente mais potentes. Veículo é alimentado por GAZ-66 motores a gasolina, desenvolvendo 120 cavalos de potência cada um. Os motores são montados em uma estrutura única e estão localizados na parte traseira do casco. Quando um motor é danificado, o mesmo pode ser desligado remotamente e veículo continua a funcionar na unidade remanescente.
O BTR-70 é equipado com um sistema central de enchimento do pneu como padrão.
Esta APC é totalmente anfíbio e é impelido sobre a água por dois jatos de água.

Propulsão
O BTR-70 é equipado com dois motores a gasolina. Veículos de produção teve início GAZ-69B motores de 6 cilindros de 115 hp cada instalado, mas a maioria dos veículos têm os mais fortes ZMZ-49-05 motores V-8. O veículo é inteiramente anfíbio, impulsionado quando a flutuar por um jacto de água único montado na parte de trás do casco. Para preparar o veículo para a água, o controlador de um cata ergue a guarnição e aciona interruptores das bombas de esgoto a partir de dentro do veículo.

Sistemas
O equipamento de série inclui um sistema de regulação central da pressão dos pneus, que permite ao condutor ajustar a pressão dos pneus de acordo com o terreno a ser atravessado. Também equipado é um aparelho de rádio R-123M e um R-124 interfone.
Equipamento óptico do condutor consiste em três blocos de visão TNPO-115 e um dispositivo de visão diurna TNP-B, que pode ser substituído por um dispositivo de visão nocturna TVNO-2B. O comandante também tem três TNPO-115 e um dia TPKU-2B ou TKN-1S vista da noite que trabalha em conjunto com a luz infra-vermelha pesquisa UO-3ga-2.
A torre está equipada com um PP-61AM visão (ou 1PZ-2) periscópico para o atirador e o grupo de infantaria no compartimento de tropa é fornecido com TNP-B dispositivos.
O BTR-70 tem também um sistema de filtro NBC FVU e um dispositivo de detecção de DK-3B.

Armamento
Os armamentos consistem de uma metralhadora pesada KPVT com 500 cartuchos e uma coaxial 7,62 milímetros metralhadora PKT com 2.000 rodadas. Também a bordo dois " Igla "ou" Strela-3 " MANPADS e, opcionalmente dois AGS-17 lançadores de granada, à custa de dois homens de infantaria.

Variantes
BTR-70, observada pela primeira vez em 1986. Possui torre melhorou com maior ângulo de elevação e fumaça descarregador;
BTR-70 no Afeganistão foram equipados com um 30-mm AGS-17 lançador de granadas automático;
BTR-70 Kh química veículo de reconhecimento;
BTR-70 MS veículo de comunicação;
BTR-70 KShM comando e controlo do veículo;
BTR-70 MBP veículo de comando de artilharia;
BREM veículo blindado de recuperação;
SPR-2 é um veículo de interferência possível radar;

Variantes por Países
Rússia
BTR-70 - versão APC Basic, como descrito.
BTR-70 obr. 1978 - Versão inicial, exibido publicamente em 1980.
BTR-70 obr. 1982 - modelo melhorado com ZMZ-49-05 motores V-8 de cada 120 hp, em vez dos originais GAZ-49B 115 cv 6-cilindros.
BTR-70 obr. 1984 - ligeiramente modificado modelo com periscópio TNPT-1 adicional no telhado da torre.
BTR-70 obr. 1986 - Versão melhorada com periscópio adicional no lado esquerdo da torre e com 4 portas de tiro no teto do casco.
BTR-70V - Late-produção do modelo, equipado com o BPU-1 torre do BTR-80 com 1PZ-2 vista, mas sem as "Tucha" lançadores de granadas de fumaça.
BTR-70M - Versão modernizada com revólver, motor diesel e seção traseira do casco BTR-80.
BTR-70D - versão Dieselized, desenvolvido pela Muromteplovoz e alimentado por um 180 cv YaMZ-236D motor diesel. Único protótipo.
SPR-2 "Rtut-B" (Stantsiya pomekh radiovzryvatelyam) - variante de guerra eletrônica, projetado para detonar bombas de artilharia com espoleta de proximidade detonadores.
SPR-2M - versão modificada com mais um equipamento compacto.
BTR-70K (komandnyj) - veículo de comando com rádios, antenas adicionais chicote vários dispositivos de navegação e um gerador portátil.
BTR-70KShM (komandno-shtabnaya Mashina) - Comando e controle variante, projetado para ser usado como posto de comando móvel.

Ucrânia
BTR-70D - Atualizado a partir de 2001 por NRMZ e equipado com um motor diesel de 300 cv. Veículos do exército ucraniano, adicionalmente pode ter o BTR-80 duas escotilhas de escape nas laterais do casco.
BTR-70DI - Com Euro 276 hp II motor diesel de IVECO. Pode ser opcionalmente equipado com torres modulares "Ingul" ou "Bug" ou com o "Zaslon" sistema de proteção ativa. Estão armados com a arnament mesmo, mas tem 30 milímetros AGS e dois foguetes AT adicionados.
BTR-70M - Atualizado por Marozov e alimentado por um motor de 300 hp UTD-20. Pode ser equipado com uma torre nova, como o "Grom" ou BAU-23x2.
BTR-70SM – Veículo ambulância desarmado com casco reprojetado. Três modelos diferentes foram observados.

Alemanha
SPW 70 (Schützenpanzerwagen) - NVA designador para romeno-made BTR-70. 1316 entregues entre 1980 e 1990.
SPW 70 (S) - veículo pessoal localmente convertida com 2 de rádio adicional, 2-3 antenas de chicote e um mastro telescópico fino no lado direito do telhado casco.
SPW 70 (SL) - Encaminhar veículo de controle de ar, equipado com o R-809M2 rádio e equipado com quatro antenas de chicote.
SPW 70 (Ch) - NBC veículo de reconhecimento com sistemas de detecção e marcação. Único protótipo.

Eslováquia / Bielorrússia
Cobra-K - Equipado com torre modular 2A42-Cobra. Pode ser opcionalmente equipado com um novo motor diesel KamAZ-7403.

Belarus
BTR-70M-A1 - Proposta de atualização do Minotauro com motor diesel e transmissão melhorada. O veículo pode reter a torre original ou pode ser equipado com uma nova, por exemplo, o "módulo de combate" CM30/BM30 (2A42-Cobra).
BTR-MK aka KM-70 -. Veículo de comando proposta (komandnaya Mashina) de Minotauro com uma tripulação de 6 e rádios R-123M e R-13M.
MTP-K aka MTP-70 - veículo de apoio técnico (Mashina tekhnicheskoj pomoshchi), equipado com barras de reboque, uma plataforma de trabalho e um guindaste de luz. Esta versão mantém a torre, mas sem o KPV metralhadora.

Azerbaijão
BTR-70M - Jihazgayirma Planta Construção Instrumento em Baku apresentou algumas atualizações BTR-70 pela primeira vez em março 2011. Estes veículos têm um novo motor diesel e transmissão melhorada. Opcionalmente, a torre de metralhadora original pode ser substituída com o "Şimşek" (relâmpago) de um homem só torre. "Şimşek" foi desenvolvido em parceria com as tecnologias emergentes da África do Sul do Mundo (TLD) e parece ser uma variante do Predador TLD de torre de luz II compacto.

Romênia
TAB-77 (transportorul amfibiu blindat) - Romênia não só construiu o BTR-70 sob licença (para exportação), mas também desenvolveu sua versão própria, melhor. O TAB-77 é muito semelhante, mas tem a torre mesmo com LOTA sistema de mira como oTAB-71. Os motores a gasolina originais foram substituídos com 132 hp motores diesel Saviem 797-05M1.
TAB-77 M1983 - versão atualizada com 30 mm e pistola ATGM 9M14M "Malyutka".Prototype.
TAB-77 M1984 - versão atualizada com 23 mm e pistola 9M14M ATGM "Malyutka".Prototype.
TAB-77A PCOMA (punct de comandoA şi OBSERVARE mobil de artilerie) - comando de artilharia e veículos observador frente desarmado com telêmetros em uma torre. Armamento consiste de um único, pintle montado metralhadora 7,62 milímetros no telhado do casco.
TAB-77A R-1451 / M - veículo de comando com radiosets R-1070 e R-1451M. Semelhante à APC de base, mas com antenas de chicote e com adicionais montados na parte traseira do gerador.
TAB-77A R-1452 - veículo com sinais R-1452 aparelho de rádio, de baixo perfil turret "dummy, 7 antenas de chicote, um mastro telescópico, dois geradores na parte traseira e uma metralhadora pintle montado no telhado do casco.
TERA-77L (trator de evacuare auto şi reparat) - veículo de recuperação com 5t guindaste e lâmina niveladora.
TABC-79 - versão mais curta com ony quatro rodas.

China
TAB-77 - licença chinesa construiu TAB-77, com um pequeno número a entrar em serviço chinês para fins de avaliação em 1980. A China comprou a licença de produção da Romênia em 1984, e ainda manteve a designação original de romeno TAB-77. O chinês construiu TAB-77 é mais pesado e pesa mais de 13 toneladas.

Operadores
•  Armênia - 20, alguns atualizado com motor a diesel e 23 milímetros arma
•  Azerbaijão - 57 atualizado com motor diesel e "Şimşek" turret.
•  Belarus - 446
•  Djibouti - 6
•  Geórgia - 45 incluindo alguns BTR-70DI. Estão armados com o mesmo armamento, mas tem 30 milímetros AGS e dois foguetes AT adicionados
•  Bangladesh - 55
•  Cazaquistão - 45
•  Quirguistão - 45
•  Macedônia - 58 SPW 70, SPW 70 (S) e BTR-70D
•  Moldávia - 5
•  Mongólia - 40
•  Paquistão - 120 BTR-70 / BTR-80 ao serviço do exército do Paquistão
•  Romênia - 170 TAB-77
•  Rússia - 2000
•  Ucrânia - 1026
•  Uzbequistão - 36
•  Tajiquistão - 2
•  Turcomenistão - 170

Principais Características
BTR-70
Tipo Blindado de transporte de pessoal
Lugar de origem  União Soviética
Entrou em serviço 1972

Especificações
Peso 11,5 toneladas
Comprimento 7,535 m
Largura 2.80 m
Altura 2,32 m
Tripulação 3 (7 passageiros)
Armadura 9 mm (frente) 7 mm (laterais)

Armamento
Armamento Principal 14,5 milímetros metralhadora KPVTou 12,7 milímetros DShK
Armamento Secundário 7,62 milímetros metralhadora PKT
Carga de munição Metralhadoras 500 x 14,5 e 2 000 x 7,62 mm

Propulsão
Motor 2 x GAZ-66 motores a gasolina
Potência do motor 2 x 120 hp
Velocidade máxima em estrada 80 kmh
Velocidade anfíbio sobre a água 9 kmh
Potência / peso 20 hp / tonelada
Suspensão rodas 8 × 8
Autonomia 400-600 km

Imagem Área Militar, Vídeo You Tube.

HERCULES M88A2 Veículo blindado de recuperação dos EUA

No final de Setembro, a BAE Systems Land & Armaments recebeu um contrato do U.S. Army TACOM Life Cycle Management Command (LCMC) para produzir e entregar um lote de 8 unidades do veículo blindado de recuperação em combate M88A2 HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift Evacuation System) destinados ao Exército do Iraque. A entrega dos veículos está escalonada para acontecer entre Abril e Maio de 2014.
A tripulação do veículo compreende o condutor/operador, o comandante e um mecânico. Este inclui ainda um compartimento para o transporte dos 4 elementos da unidade recuperada.   OM88A2 HERCULES Veículo de recuperação blindada É uma variante do HERCULES M88, que foi projetado e fabricado pela Bowen McLaughlin York (BMY) que se fundiu com a FMC em 1964 para formar a United Defense Industries. Em 2005, a United Defense Industries foi adquirida pela BAE Systems Land e Armamento. O M88A2 já está sendo fabricado pela BAE Systems.
O veículo de recuperação M88A2 atende aos requisitos do Exército dos EUA para um veículo de recuperação bem equipada, que executa com segurança guincho, reboque e operações de recuperação em zonas de guerra. O veículo também pode guinchar veículos pesados inoperantes.

Construção do veículo de recuperação de blindados
O veículo está equipado para realizar a reparação de outros veículos de apoio no campo de batalha. BMY projetou o M88 em 1959, usando chassis e peças automotivas de veículos de M48 e M60 Patton como plantas. O projeto M88 foi dividido em três seções: hidráulica, motor, e compartimentos de tripulação. O sistema hidráulico é projetado para fornecer energia suficiente para manter as faixas e as operações de recuperação com um guincho hidráulico unidade 19 milímetros. O veículo contém uma XT-1410-5A transmissão cruzada-drive, que trabalha três velocidades para a frente, uma engrenagens de velocidade inversa. O veículo M88A2 pode transportar uma tripulação de três, que inclui operador de comandante, e mecânico.

Produção e desenvolvimento
O veículo M88 primeiro foi fabricado pela BMY em 1961. Em 1977, a primeira variante - o M88A1 - foi introduzido. O M88A2 foi introduzido 20 anos depois, em 1997.
O veículo está equipado para realizar a reparação de outros veículos de apoio no campo de batalha. Os M88A2 veículos blindados de recuperação foram introduzidos no Exército dos EUA em 1997 e implantados nas guerras do Golfo e Kosovo.
BMY projetou o M88 em 1959, usando chassis e peças automotivas de veículos de M48 e M60 Patton como plantas. O projeto M88 foi dividido em três seções: hidráulica, motor, e compartimentos de tripulação. O sistema hidráulico é projetado para fornecer energia suficiente para manter as faixas e as operações de recuperação com um guincho hidráulico unidade 19 milímetros. O veículo contém uma XT-1410-5A transmissão cruzada-drive, que trabalha três velocidades para frente e engrenagens de velocidade inversa. O veículo M88A2 Hercules pode transportar uma tripulação de três, que inclui operador de comandante, e mecânico.
Em maio de 2001, a BAE Systems recebeu um contrato de US $ 21.8m pelas forças egípcias de defesa para a co-produção de 13 M88A2 veículos de recuperação.
Em outubro de 2012, a BAE foi premiada com um contrato de US $ 31.8m para entregar oito veículos mais M88A2 para o Exército iraquiano. BAE entregou oito veículos M88A2 para o Exército iraquiano em 2010.
O Exército dos EUA exige 748 veículos blindados de recuperação. BAE Systems entregou 500 veículos para o Exército dos EUA e 75 veículos para a Marine Corps EUA em outubro de 2012. As entregas restantes estão previsto para ser concluído até dezembro de 2013. Até à data, o governo dos EUA concedeu contratos no valor de US $ 1,4 bilhão para a BAE Systems para o programa de veículos Hércules.

Recuperação de veículos blindados 
O HERCULES pode recuperar veículos de combate até 70 t como Leopard, M1A1, M1A2, sistemas de pontes e outros veículos. Tecnicamente aperfeiçoado para dar maior desempenho, o M88A2 também foi equipado com uma armadura extra.
O veículo é construído com um longo boom 35t, e £ 140.000 guincho tração constante principal superior e fácil capacidade do guincho. Também é equipado com cabo de 280 pés e um guincho 3t auxiliar.
O M88A2 foi desenvolvido para dar 55% mais potência do guincho, a força de elevação mais 40% e 25%, músculo extra de reboque.
Ele pode fornecer reabastecimento de combustível, instalações e manutenção para veículos quando necessário for e ser usados  para guincho escravo de partida e hidráulica.

Proteção contra minas anti-pessoal
O casco do Hércules M88A2 é projetado para oferecer proteção contra minas anti-pessoais, fragmentos de artilharia e pequenas armas de fogo. O veículo é equipado com metralhadora calibre .50 com 1.300 rodadas de auto-proteção. Ele pode executar a recuperação e evacuação, e reparação de tanques de guerra e outros veículos em um campo de batalha.
O veículo é equipado com saias pista blindados e geradores de cortina de fumaça, e proporciona proteção contra ataques nucleares, biológicas e químicas (NBC).

Motor diesel bi turbo refrigerado a ar 
O M88A2 é alimentado por continental AVDs-1790-8CR, V12 motor diesel refrigerado a ar twin-turbo. O veículo é equipado com sistema de propulsão avançada. Ele também emprega uma unidade de potência auxiliar (APU), que oferece energia elétrica e hidráulica auxiliar quando o motor principal não está em operação.
Capacidade de combustível do veículo é a sua velocidade e 413gal estrada é 40km / h.
O M88A2 é equipado com motor de potência maior, melhor direção assistida, sistemas elétricos e do desempenho de frenagem para melhorar a mobilidade. O veículo apresenta o desempenho declive 20 a 25% melhor, enquanto que a sua potencia de 1050 hp aumenta a velocidade do veículo para 25 mph sem carga e 17 mph com a carga.

Operadores
Austrália: 7 × M88A2 em serviço com o exército australiano.
Áustria: 35 × M88A1 em serviço com as Forças Armadas da Áustria.
Bahrain: 4 × M88A1 em serviço com o exército real do Bahrein.
Egito: 221 × 87 × + M88A1 M88A2 em serviço com o exército egípcio.
Alemanha: 125 × M88A1 (designação local: Bergepanzer ) em serviço com o exército alemão.
Grécia: 26 × M88A1 em serviço com o exército grego.
Iraque: 29 × M88A2 em serviço com o exército iraquiano, Outros 8 para serem entregues a partir de final de 2013 a meados de 2014.
Israel: 25 × M88A1 em serviço com o exército israelense.
Jordânia: 30 × M88A1 em serviço com a Royal Jordânia Força Terrestre.
Kuwait: 14 × M88A2 em serviço com o exército Kuwait.
Marrocos: 12x M88A1 em serviço com a Royal Army marroquino.
Paquistão: 52 × M88A1 em serviço com o Exército do Paquistão.
Portugal: 6 × M88A1 em serviço com o Exército Português.
Arábia Saudita: 78 × M88A1 em serviço com o exército da Arábia Saudita.
Espanha: 1 × M88A1 em serviço com os fuzileiros navais da marinha espanhola.
Sudão: 2 × M88A1 em serviço com as Forças Armadas do Sudão Pessoas.
Taiwan: 37 × M88A1 em serviço com o Exército de Taiwan.
Tailândia: 22 + 6 × M88A1 M88A2 em serviço com a Royal Thai Army.
Tunísia: 6 × M88A1 em serviço com as Forças Armadas da Tunísia.
Exército dos Estados Unidos: total de 629 de todas as variantes adquiridos.
United States Marine Corps: total de 69 adquiridos.

Principais Características
Tipo: Recuperação de veículos blindados
Lugar de origem: EUA Estilista: Bowen McLaughlin Iorque (BMY)
Projetado: 1959
História do serviço: Em serviço 1961 - presente
Variantes:
M88 - 1961
M88A1 - 1977
M88A2 Hercules - 1991
Guerras
Conflito árabe-israelense, Guerra do Vietnã, Guerra do Golfo Pérsico, Guerra de Kosovo , Guerra do Iraque ,Guerra Global contra o Terrorismo e Guerra no Afeganistão.
Histórico de produção
Fabricante:
BMY (1961-1994)
United Defense & Anniston Army Depot (1994-2005)
BAE Systems Terra e Armamentos (desde 2005)
O custo unitário: EUA $ 2,05 milhões Produzido: 1961 - presente
Especificações
Peso: M88/M88A1: 50,8 t (112.000 lb ); M88A2: 63,5 t (140.000 lb)
Comprimento: 27,13 pés (8,27 m ) Largura: 11,25 pés (3,43 m)
Altura: 10,25 pés (3,12 m)
Distância ao solo: 17 cm (0,43 m)
Velocidade: 25 mph com carga  /  17 mph  sem carga.
Autonomia: 200 milhas
Capacidade da Lança: 35 toneladas
Capacidade do Guincho: 70 toneladas
Armamento: Uma metralhadora MG calibre .50 M2  com 1300 rounds
Armadura: Casco e cabine blindada para proteção contra fogo de armas leves até 30 milímetros de fogo direto
Tripulação: 3(Um motorista/Operador, um comandante e um mecânico)
Propulsão
M88/M88A1: Motor diesel Continental refrigerado a ar Twin-turbo (hojeGeneral Dynamics ) AVDS-1790-2DRV12 / 750 hp (560 kW)  ,
M88A2: Motor diesel Continental refrigerado a ar twin-turbo  AVDS-1790-8CR, V12  / 1.050 hp (780 kW)
Transmissão: XT-1410-5A cruz-drive (3 velocidades para a frente, uma ré)
Suspensão: Suspensão de barra de torção Autonomia: M88/M88A1: 450 km (280 milhas) / M88A2: 322 km (200 milhas)
Velocidade: M88/M88A1: 42 km / h (26 mph) / M88A2: 48 kmh (30 mph)

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.