As armas fornecidas pela Rússia a Criméia, causando indignação aos EUA

Kremlin arma Crimeia e causa indignação em autoridades dos EUA

Reagindo ao fortalecimento da presença da Otan no Leste Europeu, o governo russo decretou a instalação de bases de aviões bombardeiro TU-22M3 e complexos estratégicos Iskander para afastar os navios da Sexta Frota americana da península de Crimeia. Apesar das possíveis ameaças, o país não pretende levar armas atômicas para a região.
O presidente do Comitê das Forças Armadas do Congresso americano, Howard McCown, e o chefe do Subcomitê das Forças Estratégicas, Michael Rodgers, apresentaram ao presidente americano Barack Obama uma solicitação de rompimento de todas e quaisquer ligações com o governo russo devido à suposta transferência de armas nucleares à península de Crimeia.
Segundo os membros do Congresso Americano, no início de agosto deste ano as autoridades russas resolveram prosseguir com a transferência de aviões bombardeio TU-22M3 e complexos estratégicos Iskander-M para a península de Crimeia. James Enofe, membro do Comitê de Forças Armadas do Senado Americano, acredita que recentes atividades da Rússia podem ser consideradas uma ameaça direta aos Estados europeus.
As autoridades americanas também apontam se tratar de uma violação do Tratado de Forças Nucleares de Alcance Intermediário, assinado pelos Estados Unidos e União Soviética em 1987. O acordo estabeleceu o cancelamento dos projetos de construção e produção dos mísseis de cruzeiro de base terrestre com alcance de 500 a 5.500 quilômetros, assim como a destruição de todas as unidades em questão já existentes.
No entanto, o Departamento de Defesa americano não abandona seus planos de posicionar 3.000 soldados com todos os equipamentos necessários nas bases militares recém-criadas na Bulgária e Romênia. Além disso, está sendo construída uma base de defesa antiaérea com o sistema Aegis e complexos de defesa antimíssil MS-3 na comunidade romena de Deveselu,  localizada a 500 quilômetros da cidade de Sevastopol.
Os navios americanos equipados com o mesmo sistema de defesa antiaérea Aegis e mísseis de cruzeiro Tomahawk, geralmente acompanhados por embarcações francesas, italianas e turcas, têm sido vistos nas águas do mar Negro com certa frequência.
Crimeia armada
A transferência dos aviões de bombardeio de longo alcance TU-22M3, capazes de lançar tanto os mísseis de cruzeiro comuns, quanto com ogivas nucleares, e os complexos estratégicos Iskander-M para o aeródromo crimeano é apenas uma reação lógica à presença de navios militares dos Estados Unidos e Otan nas proximidades às fronteiras russas. Os planos do governo russo preveem a entrega de outros armamentos à península.
Em breve, a frota e regimentos do mar Negro ganharão as esquadrilhas de aviões de assalto SU-24, novas bases militares de defesa costeira equipadas com os complexos Bal e Bastion, contendo os mísseis antinavio de cruzeiro Uran e Onix, complexos automotores de artilharia Msta-S, sistemas de lança-foguetes múltiplos Tornado-G, sistemas automotores de mísseis antitanque Crisântemo-S, sistemas de defesa aérea antimíssil Pantsir-S1, assim como os sistemas de defesa eletrônica Krasnukha, entre outros equipamentos destinados a reforçar a presença das forças armadas russas na região.
Um dos principais motivos da presente medida consiste na desatualização dos armamentos da Frota do Mar Negro devido à política adotada pelo governo ucraniano que, apesar do acordo estabelecido com as autoridades russas em 1997, criava barreiras para adiar a renovação da frota de navios militares russos e dos próprios dispositivos de combate, inclusive os equipamentos hidrográficos e os faróis da península.
Sem armas nucleares
Enquanto os estaleiros de São Petersburgo e Kaliningrado estão construindo novos submarinos a diesel e contratorpedeiros, os planos do governo russo incluem a transferência das seis primeiras unidades de cada espécie à península da Crimeia até o final deste ano. Os novos navios substituirão as velhas embarcações da Frota do Mar Negro, tais como o Samum e o Moskva, principal cruzador da Frota equipado com o complexo de lançadores de mísseis que já comemorou o seu quadragésimo aniversário.
Apesar das suspeitas dos colegas americanos, que dispõem de reservas das bombas atômicas de queda livre B-61 nos territórios da Bélgica, Holanda, Turquia e Alemanha, as Forças Armadas russas não pretender guardar armamentos nucleares fora do território nacional. Além disso, as autoridades da Rússia estão dispostas a liberar a região do Mar Negro das armas nucleares.
Voz da Rússia 28/10/2014 Víktor Litóvkin, analista militar

Conheça a aeronave e o sistema de mísseis

O Tupolev Tu-22M3 (Backfire C )

Tupolev Tu-22M3 "Blackfire C" Força Aérea Russa

O Tupolev Tu-22M (Backfire ) é um bombardeiro supersônico de longo alcance e asas de geometria variável, desenvolvido pela empresa aeroespacial russa Tupolev Design Bureau. A aeronave é usada principalmente para realizar ataque nuclear e operações de ataque convencionais. Ele também pode ser implantado em missões anti-navio e de reconhecimento marítimo e estratégico.
A empresa de defesa Tupolev OKB foi fundada por Andrei Nikolayevich Tupolev em 1922. Sediada em Moscou a Tupolev realiza o desenvolvimento, fabricação e revisão de produtos civis e militares, como aeronaves, sistemas de armas e aviação naval com suas tecnologias. Mais de 18.000 aeronaves Tupolev foram produzidas para a URSS e outros utilizadores.
A designação Tu-22M foi usada pela União Soviética durante as negociações de controle de armas, criando a impressão de que era uma modificação do Tu-22. Alguns sugeriram que a designação foi deliberadamente enganosa, e destina-se a esconder o desempenho do Tu-22M. Outras fontes sugerem que o "engano" foi interno para torná-lo mais fácil de obter orçamentos aprovados. Derivado do Tupolev Tu-22 , com alguns recursos emprestados do abortivo Tu-98 . O Tu-22M foi baseado no sistema de armas do Tu-22 e usou seu seus mísseis kh-22.

O Tu-22M3 (Blackfire C) voou pela primeira vez em 1976 e entrou em serviço em 1983, teve novos NK-25 motores com substancialmente mais energia, entradas em forma de cunha, asas com maior varredura e uma caixa de nariz recontoured uma nova Leninets PN-AD radar e NK-45 nav / sistema de ataque, o que proporciona muito melhor vôo de baixa altitude. Ele tinha um revólver revista cauda com um único canhão, e provisão para um lançador rotativo interno para os mísseis Raduga Kh-15.
Com asas mais longas e expressivamente redesenhadas o Blackfire C apresentou nova fuselagem, acomodação para quatro tripulantes, novos motores NK-25 e o novo material rodante com o trem de pouso principal na luva asa e não em grandes vagens. Estes estavam armados mais comumente com mísseis de cruzeiro de longo alcance e mísseis anti-avio, e também normalmente um ou dois Raduga Kh-22 mísseis anti-transporte .

Os Tu-22M3 possuem aviônicos atualizados e a habilidade de usar armas de precisão ar-superfície. Antes de 2020 está previsto serem atualizados 30 aeronaves Tu-22M3, instalando uma nova base de componente de hardware e o adaptado para as armas de grande alcance.
A mudança do desenho da asa permitiu uma varredura de 65 graus, mais do que as variantes anteriores. O nariz com design remodelado e esticado incorporou uma sonda de reabastecimento. Outras mudanças foram feitas para a cauda, trem de pouso, pacote arma defensiva vertical e aviônicos.

Melhorias aviónicos não eram menos extensa. O Avtomat 3 Radar Warning Receiver foi montado, com uma variante interna da KNIRTI SPS-171/172 Sorbstiya wideband faseada jammer array  e o AG-56 gerador nosie automatizado também carregava. O SPS-171/172 é reivindicada para fornecer o ruído e interferência engano modos, e é podded disponível como o L-005 para o Su-27/30. O UKU-9A-802 cauda barbette foi equipado com um único GSH-23 arma, apoiado por uma melhor PRS-4km Kripton / Box cauda variando radar e câmera de controle remoto da TV. Infravermelho série L-082 MAK-UL Missile Approach Warning Sistema ventral e dorsal (MAWS) torres são equipadas com muitos aviões.

O radar ataque PNA-B anterior foi substituída por uma melhora Leninets PNA-D, que inclui nitidez feixe Doppler e os modos de prevenção de terreno para a penetração de baixo nível, não há relatos de Sopka Terrain Seguindo Radar (TFR) utilizados no Tu-160 equipado para Backfire. Os SMKRITs (RORSAT Segmentação Datalink Receiver) é montado, usando um link satcom Molniya. Foi utilizado o Groza OBP-15T TV bombsight remoto óptico comum para o Tu-160.

Sonda de reabastecimento em voo

Especificações
Tu-22M3 tem um comprimento de 42.4m, vão máximo asa de 34.2m, e uma altura de 11.05m. O peso máximo de decolagem e vazios pesos da aeronave são 53.500 kg e 126.400 kg, respectivamente.

A cabine semi-vidro acomoda uma tripulação de quatro pessoas em assentos ejetáveis para cima de queima. Ele é equipado com painéis dedicados para os pilotos, navegador-operador e o comandante, com a entrada fornecida através de portas individuais. A cabine pressurizada está equipada com sistemas de controle climático.

Em termos de desempenho o Backfire C é melhor descrito como um 124 tonelada 'de grandes dimensões F-111', transportando cerca de £ 120.000 de combustível interno, com velocidade Mach 2 classe e um raio de combate entre 2.000 e 2.500 milhas náuticas, sujeito a arma payload e perfil.

Fontes do Leste Europeu afirmam que o perfil de penetração de baixo nível pode ser feita, além da alta altitude perfil supersônico “clássico”. Tupolev dados indica que a aeronave é compatível com qualquer pista capaz de suportar uma variante 767.

O Tu-22M3 permaneceu em produção até 1993, e várias fontes afirmam que até 268 unidades foram construídas. Como COI foi alcançado em 1989 e operacional voando rapidamente reduzidos a partir de 1991, o número médio de horas de cansaço acumulado pela frota Backfire C é muito baixo, especialmente para a última aeronave construída, que têm uma idade calendário de apenas 14 anos.

 Tu-22M3 equipado com mísseis Raduga Kh-22 anti-navio

Armamento
A aeronave está equipada com pontos duros para transportar Kh-22 mísseis stand-off, Kh-15 mísseis anti-radar ou nucleares Kh-15P e FAB-250 ou FAB-1500 bombas de queda livre. A asa e
a fuselagem postes e compartimento de armas interno são fornecidos com uma capacidade para transportar 24.000 kg de carga útil armas. A aeronave também está armada com uma GSH-23 (23 milímetros) arma de cano duplo na torre da cauda controlado remotamente.

A suíte de armas para o Backfire C reflete sua tarde tasking Guerra Fria Soviética. A principal arma para AV-MF Backfire navais eram anti-transporte, anti-radiação e variantes nucleares do formidável Raduga Kh-22 Burya / AS-4 Kitchen, Anti-radiação e variantes nucleares também foram realizadas por Dal'naya Aviatsia Backfire C aviões como armas de supressão de defesa. A baía Backfire bomba pode ser equipado com portas que têm recessos contornos para caber um eixo conformado Kh-22 redonda sobre um adaptador de BD-45F.Duas rodadas externos pode ser levado em adaptadores BD-45K, montados nas hardpoints luva de popa.

O compartimento de bombas também pode ser equipado com um lançador rotativo série MKU para seis Kh-15 / AS-16 Kickback mísseis de supressão de defesa com armas nucleares ou convencionais, um análogo Soviética à SRAM US AGM-69A realizado pela FB-111A e B- 52H.Quatro rondas adicionais pode ser realizada nas estações luva de popa, e as estações do túnel de entrada de ar ventrais interiores, para um total de 10 armas.

O Backfire C também pode transportar uma grande carga de bombas burras. Prateleiras ejetor por feixe externo pode ser equipado para as estações de luvas de popa e estações de túnel de entrada ventral interiores, cada um transportando 9 x FAB-250 £ 500 bombas burras, que incluindo as 24 estações rodada do compartimento de bombas permita transporte de até 69 FAB-250 cartuchos, mais do que a carga útil Mk.82 do B-52H. As estações externas também pode ser usado para transportar emparelhado FAB-1500 £ 3.000 bombas burras, para um total de oito rodadas. A carga de armas máxima é geralmente citado em 24 toneladas.

Tu-22M3 trem de pouso principal nas asas

Motores e trem de pouso
"A aeronave está equipada com trem de pouso triciclo para apoiar as operações em pistas não preparadas."
O Tu-22M3 é alimentado por duas Kuznetsov NK-25 motores turbofan instalados no corpo com grandes entradas de ar e escapamento duplo.Cada motor produz um empuxo máximo de 25.000 kg e oferece uma economia de combustível melhorada.
A aeronave é equipada com trem de pouso triciclo para apoiar as operações em pistas não preparadas. O trem de nariz inclui rodas duplas retráteis para trás. Cada unidade do trem de pouso principal é composto por seis rodas em um arranjo 2x3 bogie. Estes são retraídos direto para a fuselagem. O Tu-22m2 foi equipado com lâminas de freio de solteiro e uma pista prender gancho.

Desempenho
O Tu-22M3 pode voar a uma altitude máxima de 14,000m ea taxa de subida da aeronave é de 15m / s. O avião tem uma velocidade de cruzeiro de 900 kmh e velocidade máxima de 2300 kmh. A faixa operacional da aeronave é 7000 quilômetros.
A aeronave pode ser equipada com sondas de reabastecimento para permitir o reabastecimento em voo para a faixa estendida.

Sensores / radares
A aeronave está equipada com PN-Um sistema de radar de bombardeio-navegação / PN-AD, Argon-2 sistema de incêndio, controle de radar e uma mira óptica bomba de backup baseado em TV. As contramedidas são fornecidas por um receptor de radar de alerta, jammers rádio-freqüência, e atualizado engrenagem contramedidas defensivas.

Tu-22M3 sendo desmontado

Operadores 
  Rússia
Força Aérea da Rússia
Russo da aviação naval
  Índia
Marinha da Índia
  Ucrânia
Força Aérea da Ucrânia
Aviação Naval ucraniano

Principais características
Tupolev Tu-22M3 "Blackfire C"
País de origem  Rússia
Papel Bombardeiro estratégico e marítimo
Fabricante Tupolev
Primeiro voo 1976
Introdução 1983
Estado Em serviço
Os principais usuários:
Força Aérea Russa
Força Aérea Ucraniana
Marinha indiana
Especificações  
Tripulação: 4 Tripulantes (piloto, co-piloto, navegador, operador de sistemas de armas)
Comprimento: 42,4 m.
Envergadura (65°): 23,30 m.
Envergadura (20°): 34,28 m.
Peso vazio: 54.000 kg.
Peso máximo de decolagem: 124.000 kg.
Carga alar: 688 kg/m².
Alcance: 6.800 km.
Raio de combate: 2.410 km.
Velocidade máxima: 2,3 March.
Velocidade de cruzeiro: 900 km/h
Teto de serviço: 13.300 m.
Carga bélica: 24.000 kg.
Motores  
Dois Kuznetsov NK-25 25 000 kgf (55,000 lbf, 245 kN).
Taxa de subida : 15 m / s (2.950 pés / min)
Asa de carga : 688 kg / m² (147 lb / m²)
Thrust / peso : 0,40
Armamento
Guns: 1 × 23 mm GSH-23 canhão em torre cauda controlado remotamente
Hardpoints : asa ea fuselagem postes e armas internas baía com uma capacidade de 24.000 kg (£ 53.000) de
Até 3 × Raduga Kh-22 mísseis em compartimento de armas e sobre os pilares da asa ou
Até 6 × Raduga Kh-15 mísseis sobre um lançador rotativo MKU-6-1 em seu compartimento de bombas, além de 4 × Raduga Kh-15 mísseis em dois pilões underwing para um total de 10 mísseis por aeronave.
Várias bombas de queda livre - 69 × FAB-250 ou 8 × FAB-1500 pode ser típico.

Imagens Wikipédia, Vídeo YouTube.

Sisteme de Mísseis Iskander 

O 9K720 Iskander (Otan: SS-26 Stone) é um míssil balístico móvel e de curto alcance, produzido e implantado pela Federação Russa.
O Iskander é um sistema de míssil balístico tático fabricado e desenvolvido pela Federal Estado Unitário Empresarial, Design Bureau de Machine Building, para as forças terrestres russas. O míssil Iskander foi desenvolvido na década de 1990 o primeiro teste foi realizado em 1996. O Exército russo adquiriu o sistema de mísseis balísticos de alcance estendido Iskander-M em 2006.
O sistema de mísseis Iskander móvel pode atingir alvos terrestres, tais como postos de comando e de comunicações, as tropas em áreas de concentração, instalações de defesa aérea e de mísseis e aeronaves de asa fixa e rotativa em aeródromos.

Características do sistema de mísseis Iskander
O sistema de mísseis Iskander é equipado com dois mísseis balísticos de curto alcance direcionados de forma independente. Cada um de mísseis tem um comprimento de 7,3 m, diâmetro do corpo de 0,92 M e 3,800 kg de peso. O míssil pode ser alterado durante o voo para atingir alvos em movimento.
Iskander pode transportar 480 kg de ogivas convencionais, incluindo fragmentação HE, submunição, penetração, ar-combustível pulso explosivo e eletromagnético. O campo de tiro mínimo do míssil é 50 km e a máxima é de 280 km. Iskander é alimentado por um motor de fase única de propelente sólido.
O Iskander-M está equipado com um sistema auto-suficiente de navegação inercial (INS) e uma ogiva opticamente guiada. A cabeça homing óptica também pode ser controlado a partir de um sistema aerotransportado de controle e alerta antecipado (AWACS) ou um veículo aéreo não tripulado (UAV). Esse recurso oferece uma capacidade de auto-homing para o míssil. As metas podem ser identificados por satélite, aviões, centro de inteligência convencional ou um soldado. Depois de receber as imagens do alvo, o computador de bordo dos bloqueios de mísseis sobre o alvo com a sua visão e dirige a ogiva em direção ao alvo a uma velocidade supersónica.
Em vôo, o míssil segue um quasi-balístico caminho, realizando manobras evasivas na fase terminal de voo e liberando chamarizes , a fim de penetrar sistemas de defesa antimísseis. O míssil nunca deixa a atmosfera, uma vez que segue uma trajetória relativamente plana. O míssil é controlado durante todo o vôo com gás-dinâmicos superfícies e controle aerodinâmico. Ele usa uma superfície de espalhamento pequeno, revestimentos especiais e projeções de pequeno porte para reduzir sua assinatura radar. O míssil usa a tecnologia stealth.
O míssil pode superar sistemas de defesa aérea inimiga, oferecendo alta probabilidade de operação livre de falhas em ambientes de contramedidas. Ele tem uma precisão meta de 5 a 7m e opera mesmo em neblina ou escuridão.

Veículo de lançamento para o sistema de míssil balístico tático
O (TEL) veículo de transporte-montador-launcher baseado no chassis Astrolog MZKT-7930 8x8 carrega dois mísseis Iskander.
A TEL é alimentado por um motor a diesel YaMZ-846 entrega uma potência de 500hp. O veículo é equipado com completo nuclear, biológica e química (NBC) Sistemas de proteção. Quatro macacos hidráulicos apoiam o veículo permitindo o posicionamento do TEL em terrenos irregulares dentro de um curto espaço de tempo. Mísseis são elevados a um ângulo de 85 °, o que leva cerca de 20 segundos. O veículo pode ser airported pelo Antonov An-124 aviões de transporte.
A TEL Iskander é composto por um veículo transportador e carregador construído sobre o mesmo chassi 8x8. O veículo pode transportar dois mísseis de recarga e um guindaste. O sistema de mísseis Iskander completo consiste em um veículo de comando e controle, veículo de planejamento da missão, veículo de manutenção e reparação e um veículo de suporte de vida. Estes veículos são baseados em KamAZ 43101 6x6 chassi de caminhão de carga.

Os componentes do sistema 
O sistema Iskander completa inclui mísseis
Transportador-eretor lançador de veículo (chassis de 8x8 MZKT -79.306 caminhão Astrolog)
Transporter e veículo loader (chassis de 8x8 MZKT -79.306 Astrolog caminhão)
Comando e veículo pessoal (chassis de KAMAZ caminhão de seis rodas)
Preparação informação da estação veículo (chassis de KAMAZ caminhão de seis rodas)
Manutenção e reparação de veículos (chassis de KAMAZ caminhão de seis rodas)
Suporte de vida do veículo (chassis de KAMAZ caminhão de seis rodas)
Conjunto de equipamentos Depot
Conjunto de equipamentos para a aula de treinamento TEL
Conjunto de equipamentos para a aula de treinamento CSV
Treinamento cartazes
Míssil Formação mock-up

Alvos pretendidos
O sistema destina-se a usar ogivas convencionais para o engajamento de alvos pontuais e de área, incluindo:
Armas de fogo hostil (sistemas de mísseis, múltiplos sistemas de foguetes de lançamento, peças de artilharia de longo alcance)
Armas de ar comprimido e de defesa de mísseis, aeródromo
Aeronaves fixam e de asa rotativa em aeródromos
Postos de comando e os nós de comunicação
Tropas em áreas de concentração
Instalações críticas de infra-estrutura civil
Pode bater fortemente protegidas metas (bunkers)

Variantes
Iskander-E sistema de mísseis balísticos de exportação
É uma versão de exportação projetado para atender as diretrizes do MTCR (Regime de Controlo de tecnologia de mísseis). Ele tem um alcance máximo de 280 quilômetros e disparo de erro circular provável (CEP) de 30 a 70m. Também é equipado com um sistema de orientação inercial.
Iskande-M sistema de mísseis de alcance estendido
É um míssil de alcance prolongado desenvolvido para o exército russo. O míssil tem um intervalo esperado de mais de 400 km. Ele é equipado com sistemas de orientação por inércia e ópticos de precisão de tiro melhorado e candidato a electro-ópticos para a capacidade de auto-homing.
Iskander-K Sistema de mísseis de cruzeiro
É a variante mais recente na série Iskander de mísseis. O sistema está equipado com mísseis R-500 mísseis de cruzeiro. Foi o primeiro teste disparado a partir da plataforma móvel Iskander em maio de 2007. Ele atingiu uma velocidade de aproximadamente 250 milhões de um segundo em altitudes de 100m.

Operadores 
Rússia -. No serviço com o Distrito Militar Ocidental desde 2010  Além disso, os mísseis são implantados na Armênia. Dois entregas em 2013. Unidades de mísseis em Krasnodar e Stavropol territórios, bem como na República de Adygea no Exército 49 do Distrito Militar do Sul, e uma brigada de mísseis no Distrito Militar do Leste recebeu Iskander-M em 2013. Mais uma entrega em julho de 2014. Todos os agendadas 120 complexos.
Síria 26 unidades

Principais características
9K720 Iskander
Tipo     Míssil balístico de curto alcance
Local de origem Rússia
Em serviço 2006 - presente
Usado por Forças Terrestres da Rússia
Fabricante Votkinsk Planta Estado Associação de Produção ( Votkinsk ) - mísseis
Associação de Produção Barricadas ( Volgogrado ) - equipamento de terra KBM ( Kolomna ) - desenvolvedor do sistema
Atribuído a vida de serviço: 10 anos (Iskander-E)
Tripulação: 3 (caminhão lançador)
Especificações
Peso 3.800 kg (8.400 £) para Iskander-E
Comprimento 7,3 m (24 ft)
Diâmetro 0,92 m (3 pés em 0)
Ogiva 480-700 kg HE fragmentação, submunição, penetração, explosivo ar-combustível , EMP para Iskander-E.
Motor De estágio único propulsor sólido
Operacional 
faixa 400-500km (250-310 quilômetros) para Iskander-M
280 km (170 mi) para Iskander-E
Velocidade 2100 m / s de cruzeiro (hipersônica)
Orientação 
Sistema Inercial , óptico homing, utilização de GPS / GLONASS, para além do sistema de navegação por inércia
Inercial e homing óptico para Iskander-E
Exatidão 5-7 m (Iskander-H)
Lançamento plataforma TEL móvel
Gama de lançamento
máxima: 500 km (Iskander-M, não oficial), 280 km (versão de exportação)
mínimos: 50 km
Precisão
30-70 m (versão de exportação Iskander-E sem sistema homing)
5-7 m com fase terminal optoeletrônicos sistema homing (Iskander-M)
hora de lançar: até 4 min do maior prontidão, até 16 min de março
Intervalo entre lançamentos: menos de um minuto
Temperatura de funcionamento intervalo: -50 ° C a 50 ° C
Burnout Velocity: ~ 2100 m / s
Número de mísseis
em 9P78E lançador: 2 (versão de exportação)
em 9T250E Transloader: 2

Imagem Wikipédia, Vídeo YouTube.

Arsenal de foguetes que Gaza lança contra Israel

O Hamas, a Jihad Islâmica e outras facções menores em Gaza dispõem, segundo analistas militares israelenses, de um arsenal que inclui desde rústicas bombas de pouca carga e precisão a foguetes capazes de alcançar Tel Aviv, Jerusalém ou qualquer  localidade situada a até 160 quilômetros de distância de Gaza.
Enquanto uma trégua definitiva não acontece, os lançadores de foguetes da faixa de gaza, continuam a bombardear o território de Isreael.
O exército israelense garante que os grupos armados na Faixa contam com um arsenal de, aproximadamente, 10 mil foguetes, dos quais o Hamas dispõe de seis mil e a Jihad 5.500. Em março deste ano, a marinha israelense interceptou em águas do Mar Vermelho, a 1.500 quilômetros de sua costa, um navio que levava dezenas de mísseis M-302, carga que Israel atribuiu ao Irã e assegurou que tinham como destino as milícias em Gaza.
Entre o arsenal disparado a partir de gaza contra Israel, a foguetes de 122 milímetros tipo Grad, capazes de alcançar até 20 quilômetros. Foguetes iranianos Fajr-5 que o grupo islamita desenvolveu uma versão local denominada M-75 de 333 milímetros, que podem alcançar a distância de 80 km atingindo facilmente o centro de Israel. E também foguetes classe M-302 manufaturados na Síria, com um alcance de 90 a 160 quilômetros.
Esse bombardeio de diferentes tipos de foguetes vindo da faixa de Gaza, não causaram danos e baixas maiores em Israel graças ao sistema "Iron Dome", ou Cúpula de Ferro, que distribuídos em diversos pontos do país neutralizou com sucesso aproximados 90% de projéteis dirigidos as áreas povoadas. O sistema dispõe de um radar que consegue detectar o disparo de foguetes de médio e curto alcance e, em seguida, estabelecer qual deve ser o padrão de voo e somente lança o míssil caso o foguete tenha como alvo uma zona povoada.

CONHEÇA OS FOGUETES: BM-21 GRAD, FARJ 5 E O M-302.


BM-21 Grad


O BM-21, também conhecido simplesmente como Grad, é um veículo de artilharia soviético cujo nome também é aplicado aos foguetes que dispara.
O BM-21 e a denominação do veículo e Grad a do lançador montado de foguetes múltiplos 122 milímetros, que foram desenvolvidos na década de 1960. O significado de BM mashina boyevaya (veículo de combate) e grad ( granizo). O sistema completo é mais comumente conhecido como um sistema lançador de foguetes múltiplos Grad. Em países da OTAN, o sistema (ou o sistema completo ou apenas o veículo de lançamento) foi inicialmente conhecido como M1964 . Vários outros países têm algo copiado ou desenvolvido de sistemas similares.
O veículo de lançamento consiste em um caminhão Ural-4320 6x6, equipado com um conjunto de 40 tubos de lançamento dispostos em uma forma retangular, e também um caminhão de reabastecimento 9T254 com 60 foguetes. O veículo é alimentado por um motor V-8 de 180 cv a gasolina, tem uma velocidade máxima em estrada de 75 km / h (47 mph), faixa de estrada de até 750 quilômetros (470 milhas), e pode cruzar valas de até 1,5 m (4 pés 11 pol) de profundidade.
A tripulação de três homens podem operar o sistema e tê-lo pronto para disparar em três minutos. A tripulação pode disparar os foguetes a partir da cabina ou de um gatilho no final de um cabo de 64 metros (210 pés). Todos os 40 foguetes pode ser disparados de uma vez com intervalos de 20 segundos, mas também pode ser acionado individualmente ou em pequenos grupos em intervalos de vários segundos. Um telescópio panorâmica PG-1M com K-1 colimador pode ser usado para observação. O BM-21 apos os disparos pode estar pronto para partir em 2 minutos, o que pode ser necessário quando contratado pelo fogo de contra-bateria. O recarregamento é feito manualmente e leva cerca de 10 minutos.
Cada foguete de 2,87 metros (9 pés 5) sai do tubo girando lentamente, o que mantém sua estabilização até o alvo. Foguetes armados com alto poder  explosivo, fragmentação, incendiário ou ogivas químicas que podem ser disparados a até 20 quilómetros (12 milhas) de distância.
O número de foguetes que cada veículo é capaz de trazer rapidamente para carregar em um alvo inimigo o torna muito eficaz, especialmente em intervalos mais curtos. Um batalhão de dezoito lançadores é capaz de entregar 720 foguetes em um único vôlei. O sistema tem precisão menor do que a artilharia clássica e não pode ser utilizado em situações que exigem uma precisão cirúrgica. Ele se baseia em um grande número de conchas dissipando sobre uma área para uma determinada taxa de acerto em alvos específicos. No entanto, por causa do tempo curto de alerta para o impacto de todo o vôlei, o BM-21 ainda é considerado uma arma temível nos dias de  hoje.



Operadores
•   Afeganistão
•   Exército Nacional Afegão
•   Argélia - 60
•   Sri Lanka - 5
•   Angola - 75
•   Armênia - 47 + 44 em Nagorno Karabakh
•   Azerbaijão - 63
•   Bangladesh - KRL 122, Type 90B
•   Belarus - BM-21 e BM-21A "Belgrad"
•   Bósnia e Herzegovina - 6
•   Bulgária - 192 ativos e 200 em armazenamento
•   Burkina Faso - 10
•   Burundi -12
•   Camboja - 100
•   Camarões - 50
•   Chad - 4
•   Costa do Marfim - 20
•   Croácia - 64
•   Cuba - 240
•   Chipre - 4
•   República do Congo - 6
•   República Democrática do Congo - 6
•   Djibouti - 12
•   Equador - 10
•   Egito - 85
•   Eritreia - 25
•   Etiópia - 10
•   Finlândia - 24 unidades, conhecidas como 122 Rakh 76 . Agora retirado de serviço.
•  Gaza -. Hamas e outros militantes (incluindo iraniano fez 20 km gama e chineses 40 km variam Grad variantes)
•   Georgia
•   Grécia - 116 RM-70
•   Hungria - 46
•   Índia - 150 +
•   Indonésia - N / A RM-70 (operado por fuzileiros navais)
•   Irã - 100 +
•   Iraque - 55
•   Israel - 50 confiscadas de grupos militantes, não no serviço ativo
•   Cazaquistão - 100
•   Quirguistão - 21
•   Líbano - 30-incluindo alguns BM-11
•   Libéria -?
•   Líbia - 200 +
•   Mali - 2
•   Mongólia - 130
•   Marrocos - 36
•   República da Macedónia - 12
•   Moçambique - 5
•   Mianmar - 30
•   Namíbia - 4
•   Nicarágua - 30
•   Nigéria - 10 BM-21 Grad, 25 de abril-21 e APR-40
•   Coréia do Norte
•   Paquistão - 25
•   Peru - 14
•   Polônia - 219
•   Roménia - 352 APR-40 (124 sendo atualizado para Larom)
•   Rússia - 982;  foguetes com o prazo expirado usando para treinamento 9F839-1 Bobr. 2500, (1700 dos quais em armazenamento) a partir de 2012 Military Balance Instituto Internacional de Estudos Estratégicos 2012 page = 193
•   República Árabe Saharaui Democrática - 10  -15
•   Sérvia - 348
•   Somália - 19
•   Somalilândia - 169
•   Síria - 270
•   Tadjiquistão - 10
•   Tanzânia - 1?
•   Tailândia - 6 Tipo 81 SPRL
•   Turquemenistão - 56
•   Uzbequistão - 36
•   Ucrânia - 120
•   Estados Unidos da América - 75
•   Venezuela - 52
•   Vietnã - 350
•   Iêmen - 280 eles não têm todos eles foi capturado pelo chefe da qabails
•   Zâmbia - 50
•   Zimbabwe - 25

Principais Características
BM-21 Grad
Tipo Veículo Lançador Múltiplo de Foguetes
Local de origem   União Soviética
História operacional
Em serviço 1964 - presente
Guerras: Guerra de Cenepa 1995, Guerra Irã-Iraque, Invasão soviética do Afeganistão, Guerra Civil Libanesa, Primeira Guerra da Chechênia, Segunda Guerra na Chechênia, Guerra na Ossétia do Sul em 2008, Disputa da Fronteira Camboja-Tailândia,Bombardeamento de Yeonpyeong e Guerra Civil Líbia 2011
Histórico de produção
Período de produção 1963 - presente
Especificações (Modelo 9K51)
Peso 13,71 t (30 200 lb)
Comprimento 7,35 m (24 ft)
Comprimento do cano 3,0 m (9,8 ft)
Largura 2,40 m (7,9 ft)
Altura 3,09 m (10 ft)
Tripulação 4
Cartucho 40
Cadência de tiro  2 disparos por segundo
Velocidade de saída 690 m/s (2,264 ft/s)
Alcance máximo 20 km (foguetes novos 30-40 km)
Mira PG-1M telescópio panorâmico
Motor ZIL 375 a gasolina
180 hp (134 000 W)
Suspensão Rodas 6x6
Alcance Operacional 405 km (252 mi)
Velocidade 75 km/h (47 mph)

Fadjr-5

Fadjr-5 de fabricação iraniana é um sistema múltiplo lançador de foguetes 333 milímetros. Este veículo foi desenvolvido pela divisão Shahid Bagheri Indústrias do Aerospace Industries Organization of Iran e usa o mesmo chassi do Fadjr-3 240 mm (12 rodada) do sistema de foguetes de artilharia. O Fajr-5 míssil, que é lançado de uma plataforma móvel, supostamente tem um alcance de 75 quilômetros.
O Fadjr-5 pode ser montado sobre o velho Mercedes-Benz 2.624 chassis de camião ou o novo Mercedes Benz 2.631 6 x 6.



Operadores

• Irã
• Síria
• Líbano
• Hezbollah
• Palestina
• Hamas
• Movimento Jihad Islâmica na Palestina

Principais Características
Fajr-5
Tipo Foguete de artilharia
Lugar de origem   Irã
Guerras
Guerra do Líbano
Conflito Gaza-Israel
Guerra civil da Síria
Projetado após final de 1990 1980s/early
Fabricante Aerospace Industries Organization, Sanam Grupo Industrial, Indústrias de Defesa Organização
Especificações
Peso 1,500 kg (Sistema)
90 kg (HE conteúdo)
175 kg (Ogiva)
915 kg (Rocket)
Comprimento 10,45 m (lançador)
6,485 m (Foguete)
Largura 2,54 m (Lança)
Altura 3,34 m (Lança)
Calibre     333 milímetros
Elevação  0-57 graus
Taxa de incêndio 4-8 segundos
Campo de tiro eficaz 68-75 km
Armamento
4 lançadores de 333 milímetros de calibre
Caminhão velocidade 60 kmh
Peso Truck 15,000 kg
Propulsão
Foguete de combustível sólido
Peso   915 kg
Foguete de ogiva única, 90 kg, HE
Alcance dos foguetes   75.000 m
Caminhão Dimensões
Comprimento, 10,45 m
Largura, 2,54 m
Altura, 3,34 m

M-302

Um dos maiores mistérios do complexo industrial militar sírio é um sistema de foguetes 302 milímetros conhecido como Khaibar-1 (também conhecido como o M302 ou M-302). Informação sobre este sistema é limitado, devido em grande parte à falta de material de fonte primária e baixo número de fotografias úteis.

M-302 são foguetes 302 milímetros não guiados,  lançados sobre carris superfície-superfície, com uma configuração de fin fixa, demitido de caixas com capacidade para quatro ou seis  lançadores de foguetes. Estes têm sido documentados em posições fixas, bem como montado em caminhões leves e semi-reboques. Estes sistemas múltiplos de lançamento de foguetes (MLRS) não estão claramente relacionados com quaisquer MLRS soviéticos / russos ou iranianos conhecidos.
O foguete M-302 pode ser equipado com vários tipos de ogivas, incluindo anti-armadura, submunição pessoal, explosivo, explosivo ar combustível (FAE) e de alto poder  explosivo (HE). A ZDB-2 jateamento ogiva é carregado com esferas de aço e fragmentos de pré-fabricados. A SZB-1 submunição ogiva é projetada para destruir alvos de áreas grande , como a formação de armadura e tropas de infantaria. Quando a SZB-1 submunição ogiva detona, cerca de 500 balas são expelidos sob alta pressão.
Em 5 de março deste ano, as Forças de Defesa de Israel (IDF) informou que uma unidade de operações especiais da Marinha israelense, Shayetet 13, interceptou o navio mercante de bandeira panamenha Klos-Cno Mar Vermelho. Parte do carregamento apreendido incluía mísseis sírios referidos pelo IDF como o M-302, supostamente destinadas aos grupos palestinos na Faixa de Gaza.



Operadores
•   Armenia
•   Bangladesh
•   Hamas
•   Paquistão
•   República Popular da China
•   Sudão
•   Tanzânia
•   Tailândia
•   Turquia
•   Venezuela

Principais características
Nome M-302 milímetros Foguete
Tipo foguete balístico de médio alcance
Construído por Síria
Precisão limitada
Lançador lançadores múltiplos de cano de caminhão
Diâmetro 302 milímetros
Gama 100 km
Sistema de orientação unguided
Firing caminhão de comando (5 homens): 1;
Caminhão de lançamento de foguetes (3 homens): 6;
Transporte e carregamento de caminhões (3 homens): 6 ~ 9;
Rockets por caminhão de lançamento: 30 ~ 48;
O tempo de preparação (de viajar para a queima) <12 minutos="" p="">• Densidade Firing: melhor do que 1/600 m
Precisão: melhor que 0,3%

As maquinas de guerra na ofensiva de Israel contra Gaza

Israel retomou nesta terça-feira 15/07 os bombardeios contra a Faixa de Gaza, depois de uma breve trégua, intensificando seus ataques após o registro da primeira vítima israelense neste conflito que já matou 202 palestinos. No total, a operação israelense "Protective Edge" ("Barreira Protetora") deixou até o momento mais de 200 mortos e aproximadamente 1500 feridos, em sua maioria civis. Israel intensificou seus ataques após o registro da primeira vítima israelense neste conflito que já matou 202 palestinos. O israelense de 38 anos estava entregando comida a soldados que atuam na região.
A aviação israelense matou um homem e um jovem de 19 anos nesta madrugada, bombardearam a casa de um alto dirigente do Hamas Mahmoud al-Zahar, mísseis atingiram a casa de quatro andares de Al-Zahar, atingiram também a casa de Bassem Naim outro alto dirigente do Hamas, e as residências em Jabalia (norte) do ex-ministro da Saúde Fathi Hammad e do deputado Ismail Al Ashqar.
Desde o início das hostilidades até domingo, 530 foguetes atingiram Israel e 138 foram destruídos em pleno voo, interceptados pelo sistema de defesa antiaéreo "Iron Dome" (“Cúpula de Ferro”).

Os preparativos para um possível ataque terrestre continuam e a Força de Defesa de Israel já convocou 40.000 reservistas. Correspondentes da AFP observaram dezenas de tanques israelenses em deslocamento na sexta-feira e neste sábado para a fronteira com Gaza.

"No momento estamos na primeira fase: ataques aéreos. Imagino que decidiremos no domingo 13/07 sobre a próxima etapa", afirmou na sexta-feira o ministro das Relações Exteriores de Israel, Avigdor Lieberman.

"Estamos preparando as próximas etapas da operação. para que as forças estejam preparadas para entrar no território", declarou neste sábado o porta-voz do exército israelense, general Almoz Moti. Dois soldados israelenses ficaram feridos em um ataque com míssil antitanque perto da barreira de segurança que separa Israel da Faixa de Gaza, o que ilustra o risco de uma operação terrestre.

Fonte AFP

Imagens AFP, Vídeo YouTube.


Conheça a principal máquina do Exército, a da Aeronáutica e a de Defesa Aérea israelenses. 

• Merkava IV - Blindado Israelense
• F-16 Fighting Falcon - Força Aérea de Isreal
• Iron Dome (Cúpula de Ferro)  - Sistema de Defesa Antiaérea Israelense 

Merkava IV - Blindado Israelense


O Merkava é um tanque de guerra usado pelas Forças de Defesa de Israel. O tanque começou a ser desenvolvido em 1973 e entrou em serviço oficial, em 1979. Quatro versões principais do tanque foram implantadas Mk 1, Mk 2, Mk 3 e Mk 4.
O Merkava Mk.IV constitui a 4ª e mais recente versão do Merkava, é também a mais sofisticada do ponto de vista tecnológico e a mais blindada de todas.
O 65t Merkava 4 tanque de batalha principal entrou em plena produção em 2001 e começou a treinar operacional com a Força de Defesa de Israel, em julho de 2003. O primeiro batalhão de Merkava Mk 4 tanques entrou em serviço com as Forças de Defesa de Israel em 2004.
O Merkava 4 foi amplamente melhorado incluindo a proteção novas armaduras e armas e sistemas eletrônicos.
Seu desenho nada convencional, com o motor MTU de origem alemã (fabricado sob licença pela General Dynamics) e a transmissão na frente e o compartimento de combate atrás, permitiu colocar uma porta na parte traseira, para escape em caso de emergência ou para transporte de infantaria. Espaçoso, o ambiente da tripulação estende-se de lado a lado do veículo e tem ar-condicionado, um conforto extremamente útil em combates prolongados sob elevadas temperaturas, como nos desertos. A silhueta-alvo oferecida pelo Merkava é a mais baixa possível, com a parte frontal angulosa e a torre apresentando uma pequena seção transversal projetando-se para trás. Isto lhe dá um perfil muito baixo, que lhe permite permanecer virtualmente oculto no deserto, onde há pouca cobertura natural.
Sua espessa blindagem é fundida e soldada sob rigorosos testes de resistência, oferecendo proteção adequada contra explosivos incendiários de fósforo, HEAT e HESH. Saias laterais blindadas protegem a suspensão.
Além de sua tripulação(1 comandante, 1 motorista, 1artilheiro e 1 carregador) o Mk4 pode transportar até oito soldados de infantaria, uma equipe de comandos ou três macas com feridos.Todos os quatro membros da tripulação, têm à sua frente um monitor de computador, que lhes fornece dados sobre a sua função específica e o comandante tem a possibilidade de acessar a todos esses dados.
Alguns recursos, como o casco de modelagem, tintas exteriores não-reflexivas, e blindagem de plumas em que o motor térmico mistura com partículas de ar para confundir inimigos. Imageadores térmicos foram herdadas do Lavi IAI programa da Força Aérea de Israel para fazer o tanque mais difícil de detectar por sensores de calor e de radar.

Armamento
O armamento principal é um canhão de 120mm, desenvolvido pela IMI (Israel Military Industries Ltd.), que utiliza cargas HEAT, HESH, APDS e APFSDS. Um morteiro de 60 mm lançadores de fumaça, o armamento secundário constitui 2 metralhadoras 7,62 mm e uma metralhadora calibre 12,7 milímetros metralhadora coaxial que permite que a tripulação estabelecer fogo de cobertura bastante pesado, sem a utilização da arma principal, que é relativamente ineficaz contra combatentes inimigos individuais.Como a estação nova arma operado remotamente, o coaxial metralhadora é disparado de dentro do tanque, sem expor a tripulação a pequenas armas de fogo e franco-atiradores.
A arma principal pode disparar munições de maior potência, incluindo novas 120 milímetros de alta penetração e conchas-projéteis guiados.
O carregador pode selecionar semi-automaticamente o tipo de munição. O reservatório transporta 48 cartuchos de munição cada armazenada num recipiente de proteção. Uma revista de funcionamento elétrico rotativo contém 10 pronto-a-fogo.A gama de munição inclui APFSDS-T M711 (CL 3254), o HEAT-MP-T M325 (CL 3105) e o T-TPCSDS M324 (CL 3139) fornecido pelo Grupo Munição de Israel Military Industries.
O tanque é capaz de efetuar disparos em movimento e atingir alvos também em movimento e tem demonstrado alta probabilidade de acerto ao disparar contra helicópteros de ataque, como o russo Mil Mi-24 e os franceses Gazelle os quais são utilizados pelos vizinhos de Israel, utilizando munições convencionais antitanque.
Um estabilizador de quatro posições (duas giratórias e duas elevatórias), um computador balístico de controle digital, um telêmetro a laser e um periscópio de 360°, com ampliação de 4 a 20 vezes, constituem o sistema de controle de tiro do Merkava, que conta ainda com imageadores termais para operações noturnas.

Propulsão
O motor diesel MTU de origem alemã (fabricado sob licença pela General Dynamics) a ocupar grande parte da área frontal do tanque. O motor V-12 de 1500hp é controlado e monitorado por um computador, que apresenta os dados num monitor. O novo motor permitiu que a parte frontal do tanque fosse mais lisa o que permite um melhor campo de visão para o condutor.

Blindagem modular
A blindagem do Merkava 4 é alegadamente composta por novos materiais cujo desenvolvimento é exclusivo para este tanque. A blindagem é híbrida e modular, o que quer dizer que a blindagem do tanque é composta tanto por elementos passivos (componentes cerâmicos e metálicos) conjuntamente com módulos de blindagem reativa que pode impedir a perfuração por armas antitanque portáteis.
A blindagem modular consiste na possibilidade de adaptar as necessidades do campo. Módulos adicionais de blindagem podem ser aplicados ao veículo conforme seja considerado necessário pelas condições no terreno.
Os módulos de blindagem adicional podem ser aplicados mesmo no campo de batalha ou local onde os veículos estiverem em operação, sem necessidade de removê-lo para uma oficina. A blindagem é aplicada aparafusando os modulos adicionais à bindagem base.

Sistema de gestão digital campo de batalha
O tanque carrega a israelense Elbit Systems BMS (Battle Management System), um sistema centralizado que a partir de unidades controladas e UAVs em teatro, exibe em telas coloridas, e distribuí-lo de forma criptografada para todas as outras unidades equipadas com BMS em um determinado teatro.
Reparação rápida e custo-eficácia
O IV Merkava foi projetado para reparação rápida e substituição rápida de armadura danificada, com a implementação de seções de armadura modular que pode ser facilmente removido e substituído. Ele também é projetado para ser custo-efetivo na produção e manutenção, e como resultado de sua unidade de custo é menor do que para uma série de outros tanques usados pelos exércitos ocidentais.
Em operação
Em uma comparação feita pelo boletim corpo armadura foi mostrado que o número médio de tripulantes mortos penetrado por tanque foi reduzida de 2 durante a Guerra do Yom Kippur para 1,5 durante a Guerra do Líbano de 1982 para 1 durante a Guerra do Líbano de 2006 provando que, mesmo em face da melhoria armas anti-tanque, o Merkava Mark IV oferece melhor proteção para sua tripulação (embora apenas um número limitado de tanques israelenses usados em 2006 foram IVs Merkava Mark).
Em dezembro de 2010, o Hamas na Faixa de Gaza dispararam um AT-14 Kornet míssil antitanque em um tanque Merkava Mark III estacionados na fronteira Israel-Gaza perto de Al-Bureij. Ele não tinha sido até agora suspeita que o Hamas possuísse tais mísseis sofisticados. O míssil penetrou a armadura do tanque, mas, neste caso, não deixou feridos entre a sua tripulação. Como resultado do ataque, Israel decidiu implantar, ao longo da fronteira de Gaza, o primeiro Merkava Mark IV batalhão equipado com o sistema de proteção Troféu ativo.
Merkava Tankbulance
Alguns tanques Merkava foram equipados com equipamentos médicos e capacidades de ambulância, mantendo o seu armamento (mas carregando menos munição do que o tanque padrão). A área da cabine foi convertida para o transporte de pessoal ferido e teve duas macas e sistemas de suporte de vida de posto médico. Adicionados como um complemento de equipe médica completa para operar em condições de combate com um batalhão Merkava. O veículo tem uma porta traseira para facilitar a evacuação debaixo de fogo, e pode fornecer fogo de cobertura.
O "tankbulance" não é uma ambulância desarmada e, como tal, não está protegida pelas Convenções de Genebra disposições relativas ambulâncias, mas é muito menos vulnerável ao fogo acidental ou deliberada de uma ambulância ou veículo blindado.
Contramedidas
O tanque é equipado com o LWS-2 Amcoram sistema de alerta laser, com display de alerta de ameaça instalado na estação do comandante. Que será direcionado ao militar de Israel Indústrias POMALS (pedestal operado sistema de munição multi-lançamento) lançador de chamariz. Um iniciador é montado em ambos os lados do tanque, o que pode lançar granadas de fumo e iscas.
O Merkava IV também foi equipado com o Sistema de Proteção Rafael Trophy Active.
Troféu oferece 360 ° de cobertura contra foguetes antitanque, mísseis antitanque e calor tanque (alto explosivo antitanque). Uma vez que o Troféu detectar uma ameaça, é rastreado e classificado e do ponto de interceptação ideal é calculado, antes de lançar uma contramedida.
Sensores incluem radar com quatro antenas colocadas ao redor do veículo. O sistema Troféu foi testado com sucesso no tanque pela Força de Defesa de Israel, em dezembro de 2010. O sistema Troféu MBT implantado em um Merkava IV defendeu um míssil antitanque disparado por um atirador perto da cerca de segurança Faixa de Gaza em março de 2011.

Principais Características
Merkava Mark IV em Yad La-Shiryon , Latrun .
Tipo Tanque principal de batalha
Lugar de origem Israel
História do serviço
Em serviço 1979-presente
Usado por Forças de Defesa de Israel
Guerras:
Guerra do Líbano de 1982 , do Sul conflito do Líbano , Guerra do Líbano de 2006 , primeira Intifada , Segunda Intifada , guerra de Gaza
Histórico de produção:
Estilista Mantak
Fabricante Mantak / IDF Ordnance Corps(montagem)
O custo unitário Est. 6.000 mil dólares [ 3 ]
Produzido Desde 1974
Número construído (A partir de março de 2012)
Mark I: 250
Mark II: 580
Mark III: 780
Mark IV: 360 (~ 300 Outro em ordem)[ 2 ]
Especificações:
Peso 65 toneladas (140.000 libras )
Comprimento
9,04 m/29.7 pés (incluindo cano da arma)
7,60 m/24.9 pé (sem cano da arma)
Largura 3,72 m/12.2 pés (saias excl.)
Altura M/8.7 2,66 m (para o telhado da torre)
Tripulação 4 (comandante, motorista, artilheiro, e carregador)
Os passageiros Máximo de 8 passageiros [ 4
Armadura
Classificados composta / armadura inclinada design modular.
Armamento:
Principal
120 mm (4,7 in) MG253 arma lisa, capaz de disparar Lahat ATGM
Secundária
1 × 12,7 mm (0,50 in) MG
2 × 7,62 milímetros (0,300 in) MG
1 × 60 mm (2,4 in) interna argamassa
12 granadas de fumaça
Motor 1.500 hp (1.119 kW ) turbo diesel
Potência / peso 23 hp / tonelada
Capacidade de carga 48 rodadas
Transmissão Renk RK 325
Suspensão Mola helicoidal
Distância ao solo 0,45 m (1,5 pés)
Capacidade de combustível 1.400 litros
Operacional
gama 500 km (310 milhas)
Acelerar:
64 kmh (40 mph) em estrada
55 kmh (34 mph) fora de estrada

Imagem Wikipédia, Vídeo YouTube.

F-16 Fighting Falcon - Força Aérea de Israel

A Força Aérea Israelense é a força aérea das Forças de Defesa de Israel. A força conta com aproximadamente 700 aeronaves. Ao longo dos anos, a FAI manteve superioridade aérea perante seus rivais, demonstrando um alto desempenho em combate. Após o ano 2000 a FAI comprou o F-16I Sufa ("Tempestade"), uma das variações mais avançadas do caça F-16, fabricado especialmente para Israel de acordo com as determinações da FAI, que tornou-se, após comprar um total de 102 F-16I, a segunda força aérea do mundo em número de F-16s, depois da Força Aérea dos Estados Unidos.

O F-16 Fighting Falcon é um caça-bombardeiro a jato multi-função, monomotor, altamente manobrável, apto a operar em todas as condições meteorológicas e de luminosidade. Originalmente concebido e desenvolvido, pela General Dynamics para a Força Aérea dos Estados Unidos, a partir de um conceito experimental (LWF), para um interceptor diurno de curto alcance, complementar ao poderoso e sofisticado F-15 Eagle de superioridade aérea. Foi evoluindo gradualmente para a função de caça-bombardeiro de alto desempenho, com capacidade para atuar em todas as condições atmosféricas de dia e de noite. O F-16 Fighting Falcon provou sua superioridade em combates ar-ar e ataques ar-superfície. Ele fornece um custo relativamente baixo, sistema de armas de alto desempenho para os Estados Unidos e nações aliadas.

Em um papel de combate aéreo, manobrabilidade do F-16 e raio de combate (distância que pode voar para entrar em combate aéreo, ficar, lutar e retorno) superior ao de todos os aviões de combate. Ele pode localizar alvos em todas as condições meteorológicas e detectar aeronaves voando baixo em desordem chão radar. Em um papel ar-superfície, o F-16 pode voar mais de 500 milhas (860 quilômetros), descarregar suas armas com precisão superior, se defender contra aviões inimigos, e retornar ao seu ponto de partida. A aeronave possui a capacidade de administrar com precisão as munições durante condições de bombardeio não-visuais.

Na concepção do F-16, a ciência aeroespacial avançada e sistemas confiáveis comprovadas de outras aeronaves como o F-15 e F-111 foram selecionados. Estes foram combinados para simplificar o avião e reduzir seu tamanho, preço de compra, custos de manutenção e de peso. O peso da fuselagem é diminuído sem reduzir a sua resistência.Com uma carga completa de combustível interno, o F-16 pode suportar até nove de G - nove vezes a força da gravidade - o que excede a capacidade de outros aviões de caça atuais.

Produção

O F-16 foi construído sob um acordo incomum a criação de um consórcio entre os Estados Unidos e quatro países da OTAN: Bélgica, Dinamarca, Holanda e Noruega. Estes países produziram em conjunto com os Estados Unidos num período inicial de 348 caças F-16 para suas forças aéreas. Linhas de montagem de estruturas finais foram localizadas na Bélgica e na Holanda. Os F-16s do consórcio são montados a partir de componentes fabricados em todos os cinco países. Bélgica também oferece montagem final do motor F100 usado nos caças F-16 da Europa. Recentemente, Portugal aderiu ao consórcio. Os benefícios a longo prazo deste programa foi a transferência de tecnologia entre as nações que produzem o F-16, e uma aeronave de uso comum para países da OTAN. Este programa aumenta a oferta e disponibilidade de peças de reposição na Europa e melhora a prontidão de combate do F-16.

História

F-16A, um modelo monoposto, voou pela primeira vez em dezembro de 1976. O primeiro operacional F-16A foi entregue em janeiro de 1979 para o 388 Tactical Fighter Wing na Base Aérea de Hill, Utah – EUA.

A Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, foi o primeiro caça multi-função da Força Aérea dos EUA, é o lutador mais prolífico do mundo, com mais de 2.000 em serviço com a Força Aérea e mais de 2.000 operacionais com outros 25 países.

O F-16 e o F-15 Eagle foram os primeiros aviões do mundo capazes de resistir a forças g-mais elevados do que os pilotos. O falcão de combate entrou em serviço em 1979. O último dos 2.231 caças F-16 para a Força Aérea dos EUA foi entregue em março de 2005. A primeira versão de dois lugares F-16D foi aceite pelo Governo dos EUA em janeiro de 2009.

No dia 21 de Julho de 1980 - Em cerimónia realizada na base aérea de Hill no Utah o F-16 foi oficialmente batizado de "Fighting Falcon". No entanto entre os seus pilotos independentemente da nacionalidade, continuou sendo conhecido e apelidado como Vipe.

Em 7 de Junho de 1981 - Primeira ação de combate real efetuada por um F-16, quando aviões da Força Aérea Israelita atacaram com sucesso, o complexo nuclear em construção Osirak em Bagdade, uma províncias do Iraque llocalizada na região central do país.

No mês de  Agosto de 1981 - Todos os F-16 ficaram retidos no solo, após um acidente fatal. Foram instalados kits de correcção nos motores, depois de identificada a causa que originou o acidente, após duas semanas todas as aeronaves voltaram aos céus.

Aviônicos

Sistemas aviônicos incluem um sistema de navegação inercial de alta precisão em que um computador fornece informações de direção para o piloto. O avião tem UHF e rádios VHF além de um sistema de aterrisagem por instrumento. Ele também tem um sistema de alerta e pods de contramedidas modulares para ser usado contra ameaças eletrônicas no ar ou de superfície. A fuselagem tem espaço para sistemas aviônicos adicionais.

Cockpit

O F-16B, um modelo de dois lugares, tem cockpits em tandem que são aproximadamente do mesmo tamanho que a do modelo A. Sua copa bolha se estende para cobrir o segundo cockpit. Para abrir espaço para a segunda cabine, o tanque de combustível fuselagem dianteira e aviônicos espaço de crescimento foram reduzidas. Durante o treinamento, o cockpit para a frente é usado por um aluno piloto com um piloto instrutor no segundo assento.

O cockpit e sua bolha dossel dão ao piloto uma visão desobstruída para frente e para cima, e melhorou muito a visão para o lado e para trás. O ângulo do encosto do banco foi ampliada a partir dos habituais 13 graus para 30 graus, aumentando o conforto do piloto e da tolerância força da gravidade. O piloto tem excelente controle de vôo do F-16 através do seu sistema "fly-by-wire". Fios elétricos retransmitem os comandos, substituindo os cabos habituais e controles de ligação. Para um controle fácil e preciso da aeronave durante altas manobras de combate G-force, um controlador vara lado é usado em vez da vara de montagem central convencional. Mão pressão no controlador de vara lado envia sinais elétricos para os atuadores das superfícies de controle de vôo, como ailerons e leme.

O equipamento avançado montado na compilação atual do F-16 inclui Honeywell cor de tela plana de cristal líquido displays multifunções, sistema digital de terreno, computador de missão modular, câmera de vídeo colorida para registrar a visão do piloto do head-up display (HUD), um triplo convés gravador de vídeo a cores e um gerador de exibição programável reforçada.

O F-16 é equipado com um modem de dados melhorada (IDM), que fornece automaticamente os dados dos alvos para o HUD usando os dados transmitidos por um observador chão.

Um programa de follow-on, projecto Gold Strike, integra um IDM atualizado para a transmissão de imagens para e de uma variedade de fontes, incluindo as unidades terrestres e aeronaves não tripuladas. O sistema pode transmitir imagens do LANTIRN segmentação pod e imagens de vídeo do monitor para a cabine.

Armamento

A aeronave tem nove pontos duros para cargas de armas: um em cada ponta da asa, três em cada asa e um central sob a fuselagem. A artilharia é iniciado a partir Raytheon LAU-88 lançadores, MAU-12 e orgen prateleiras ejetor bomba. A ala porto está equipado com um 20 milímetros General Electric M61A1 canhão multi-barril e a mira é ligada ao cockpit HUD.

Mísseis ar-ar, que foram realizadas no F-16 incluem a Lockheed Martin / Raytheon AIM-9 Sidewinder, Raytheon AMRAAM, Raytheon Sparrow, MBDA (ex-Matra BAe Dynamics) Skyflash e ASRAAM, ea MBDA R550 mágica 2. Em abril de 2004, o F-16 disparou o primeiro da nova geração AIM-9X Sidewinder, que está em produção full-rate para a USAF.

Mísseis ar-superfície realizados no F-16 incluem Maverick, danos e mísseis Shrike, fabricado pela Raytheon e mísseis anti-navio Harpoon incluem Boeing e Kongsberg Penguin. Os testes de vôo com o stand-off míssil Lockheed Martin conjunto ar-superfície (JASSM) foram realizados a partir do F-16.

O primeiro lançamento guiado da nova munição de ataque direto conjunto (JDAM) foi realizado com sucesso a partir de um F-16. O F-16 foi o primeiro avião da USAF a ser equipado com stand-off a arma conjunta (JSOW) em abril de 2000.

O F-16 pode ser equipado com a Lockheed Martin munições corrigido pelo vento dispenser (WCMD), que fornece orientação de precisão para CBU-87, -89 e 97 munições cluster. O sistema corrige a transientes de lançamento, erros balísticos e ventos em altitude.

O F-16 será o primeiro avião a utilizar novo rack arma do USAF, o Edo Corporação BRU-57. O BRU-57 é um rack de ejeção vertical que duplica a capacidade da aeronave para armas guiadas com precisão como JDAM e WCMD.

All-tempo stand-off armas como o AGM-84E stand-off de mísseis de ataque terrestre (SLAM) eo AGM-142 Popeye II estão previstos para serem incluídos em upgrades futuros na aeronave. Outras armas avançadas incluem MICA, IRIS-T, Python IV, míssil atividade Skyflash ar-ar, mísseis anti-radiação ALARME, stand-off Apache multimissão arma, sistema autônomo dispensador de vôo livre e AS30L míssil guiado por laser.

Segmentação

O F-16 leva a navegação infravermelho Lockheed Martin LANTIRN e sistema de mira. Este é utilizado em conjunto com um ecrã holográfico BAE Systems. Bloco de 50/52 aeronaves estão equipadas com o dano Targeting System, AN/ASQ-213 da Raytheon.

EUA Guarda Nacional Aérea do F-16 aviões estão equipados com Northrop Grumman Litening II / Litening ER vagens segmentação.

"Mísseis ar-superfície realizados no F-16 Fighting Falcon incluem Maverick, danos e mísseis Shrike".

Em agosto de 2001, a Lockheed Martin foi escolhida para fornecer o Sniper XR como o novo pod segmentação avançada para USAF F-16 e aeronaves F-15E.

Sniper XR (faixa estendida) incorpora uma alta resolução de meio-onda FLIR, de modo duplo laser, CCD TV, perseguidor ponto de laser e marcador a laser combinada com algoritmos avançados de processamento de imagem. As entregas começaram em março de 2003.

Caças F-16 para Omã será equipado com a BAE Systems avançado sistema de reconhecimento aéreo. Aqueles para a Polónia e Marrocos será equipado com o pod de reconhecimento Goodrich DB-110.

Contramedidas

Block 50 aeronaves F-16 para os EUA são equipados com o receptor de alerta radar superheterodino AN/ALR-56M Lockheed Martin. O F-16 também é compatível com uma gama de jammers e contramedidas eletrônicas equipamentos, incluindo Northrop Grumman AN/ALQ-131, Raytheon AN/ALQ-184, Elisra SPS 3000 e Elta EL/L-8240, ea Northrop Grumman ALQ- 165 suíte de auto-proteção.

Lockheed Martin ALE-40 e ALE-47 joio e sistemas de alargamento dispensador de infravermelho são instalados em um interno montagem plana. ALE-40 é controlada pelo piloto, mas a ALE-47 instalado no bloco 50 pode ser operado no modo completamente, semi-automático ou manual.

F-16 para a Força Aérea grega estão a ser equipado com o avançado Raytheon autoproteção suíte integrada (ASPIS) II que inclui Northrop Grumman ALR-93 (V) sistema de alerta de ameaça, Raytheon ALQ-187 jammer e BAE Systems ALE-47 joio / incendiar distribuidor.

F-16 para o Chile e Paquistão estão equipados com o ITT AN/ALQ-211 (V) 4 suíte de guerra eletrônica.

Radar

O radar Northrop Grumman AN/APG-68 fornece 25 modos separado de ar-ar e ar-terra, incluindo de longo alcance, detecção e acompanhamento de todos os aspectos, o acompanhamento de várias alvo simultânea, e mapeamento terrestre de alta resolução e. A disposição de antena planar está instalado no nariz da aeronave.

Uma versão atualizada do radar, AN/APG-68 (V) 9, iniciou testes de voo. Os recursos de atualização: aumento de 30% na faixa de detecção, cinco vezes o aumento na velocidade de processamento, aumentar dez vezes na memória, assim como melhorias significativas em todos os modos, de resistência geléia e taxa de falso alarme.

Navegação e Comunicação

O F-16 foi a primeira aeronave operacional EUA para receber um sistema de posicionamento global (GPS). A aeronave tem um sistema de navegação inercial, ou um Northrop Grumman (Litton) LN-39, LN-93 giroscópio laser de anel ou Honeywell H-423.

"O F-16 Fighting Falcon carrega a navegação infravermelho Lockheed Martin LANTIRN e sistema de metas."

Outro equipamento de navegação inclui um sistema BAE Systems Terprom digital de terreno navegação, Gould AN/APN-232 radar altímetro, Rockwell Collins AN/ARN-118 sistema de navegação aérea tática (TACAN) e Rockwell Collins AN/ARN-108 sistema de aterragem instrumento.

Os sistemas de comunicação incluem a Raytheon UHF AN/ARC-164 receptor / transmissor e Rockwell Collins VHF AM / FM AN/ARC-186 junto com o amigo identificação AN/APX101 ou inimigo (IFF) e sistemas de criptografia / proteger as comunicações. O AN/APX-101 está sendo atualizado com BAE Systems AN/APX-113.

Motores

A aeronave é alimentada por um único motor: a General Electric F110-GE-129 ou Pratt and Whitney F100-PW-229. O abastecimento de combustível está equipado com um sistema anti-fogo de gás inerte. Uma sonda de reabastecimento em voo está instalado na parte superior da fuselagem.

Lockheed Martin completou testes de vôo de desenvolvimento de novos tanques de combustível conformal (CFT) para o F-16, que irá aumentar significativamente o raio de missão da aeronave. O primeiro vôo do F-16 equipado com os novos tanques foi em março de 2003. A Grécia é o cliente de lançamento do CFT.

Principais modificações

• Novo computador de combate/missão (MMC - Modular Mission Computer), substitui os anteriores três componentes, que equipavam as versões antigas, computador de controlo de tiro (XFCC), unidade de controlo da dados apresentado no HUD e a unidade de controlo e gestão do armamento transportado. Deriva do computador do F-22 Raptor e possui uma capacidade de processar 155 milhões de operações por segundo. Existe a possibilidade de acrescentar módulos para aumento da capacidade, ou de substituição de módulos em face da natureza da missão a executar. Permite ainda a utilização de armamento de última geração.

• Modernização do radar substituindo o AN/APG66 pelo APG-66(V)2A tornando-o equivalente ao que equipa os aviões do bloco 50. Com uma capacidade 25% superior em rastreio e detenção de alvos em relação ao anterior modelo, possui um alcance de 90 Km, permite monitorizar até dez alvos e disparar contra seis simultâneamente, contra contra medidas electrónicas (EECM) melhoradas, capacidade de rastreio e mapeamento terrestre melhoradas e apresentação de dados em monitor a cores.

• Substituição do sistema IFF (interrogador amigo-inimigo), pelo AIFF (interrogador amigo-inimigo avançado) com um alcance superior a 150 Km permitindo a utilização de mísseis ar-ar para além das possibilidades do radar, com elevadas hipóteses de não ser cometido fratricídio.

• Digital Terrain System, sistema que fornece ao piloto dados audíveis, sobre os obstáculos no terreno à sua frente quando voa de noite a baixa altitude, obtendo dados do radar e do altímetro. pode ser ligado ao piloto automático se o sistema de navegação do avião for digital.

• Data-Modem, sistema que permite a comunicação entre vários F-16 e entre os F-16 e as estações terrestres ou com tropas no terreno permitindo uma maior integração das forças.

Utilizadores

  Bahrein

  Bélgica

  Chile

  Coreia do Sul

  Dinamarca

  Egito

  Emirados Árabes Unidos

  Estados Unidos

  Grécia

  Indonésia

  Israel

  Itália

  Jordânia

  Marrocos

  Noruega

  Omã

  Países Baixos

  Paquistão

  Polónia

  Portugal

  Singapura

  Tailândia

  Taiwan

  Turquia

  Venezuela

 

Especificações

Dados referentes ao F-16C Fighting Falcon

Fabricante General Dynamics / Lockheed Martin Corp

A principal função: Multirole lutador

Entrada em serviço 23 de Janeiro de 1979 

Missão Caça polivalente

Tripulação 1 (F-16A/C) 2 (F-16B/D)

custo unitário: F-16A / B, 30,1 milhões dólares ; F-16C / D, 34300 mil dólares (2.000 dólares) 

Dimensões:

Comprimento 14,52 m 

Envergadura 10,0 m

Altura 5,09 m

Área (asas) 27,87 m²

Peso:

Tara 8.272 kg 

Peso total 12.003 kg

Peso bruto máximo 19.187 kg

Peso máximo de decolagem: £ 37.500 (16.875 kg)

Propulsão:

Motores 1x Pratt and Whitney F100-PW-200/220/229ou F-16C/D 1x General Electric F110-GE-100

Performance:

Velocidade máxima 2.414 km/h  (Mach 2 em altitude)

Faixa: mais de 2.000 milhas gama balsa (1.740 milhas náuticas) 

2.05 em altitude

Alcance bélico 547 km

Alcance 3.890 km

Teto máximo > 15.000+ m

Relação de subida 15.240 m/min

Principais Características

Dados referentes ao F-16C 

Dimensões

• Comprimento - 15.03 m

• Envergadura - 9.45 m

• Altura - 5.09 m

• Pesos & Cargas

• Vazio - 8,495 kg

• Normal à descolagem - 12,295 kg

• Máximo à descolagem - 19,185 kg

• Capacidade combustível interna - 3,985 litros

• Capacidade combustível externa - 3,935 Litros

• Carga máxima - 7,800 kg

Propulsão

• Motores - 1x General Electric F110-GE-100

• Potência - 76.3 kN a seco, 128,9 kN com pós-combustão

• Tipo de combustível - JP-8

Performance

• Velocidade máx. em altitude - Mach 2.05 (2,175 km/h) aos 12,190 m

• Velocidade máx. ao nível do mar - Mach 1.2 (1,460 km/h)

• Distância p/ descolar - (F-16A) 535 m com 1,815 kg de carga externa

• Distância p/ aterrar - (F-16A) 810 m com 1,815 kg de carga externa

• Razão de subida - 15,239 metros por minuto

• Tecto máx. de serviço - 15,239 m

• Raio de combate - 550 km em missão hi-lo-hinota 30 com 6xMk84 de 450 Kg

• Autonomia máxima - 4,215 km com tanques externos

• Limites da força g - 9 positivos / 3 negativos

Armamento

• Canhão: 1× 20 mm M61 Vulcan, 511 tiros

• Rockets:

• 4× LAU-61/LAU-68 ou

• 4× LAU-5003 ou

• 4× LAU-10

• Mísseis ar-ar:

• 2× AIM-7 Sparrow ou

• 6× AIM-9 Sidewinder ou

• 6× IRIS-T ou

• 6× AIM-120 AMRAAM ou

• 6× Python-4

• Mísseis ar-terra:

• 6× AGM-45 Shrike ou

• 6× AGM-65 Maverick ou

• 4× AGM-88 HARM

• Mísseis antinavio:

• 2× AGM-84 Harpoon ou

• 4× AGM-119 Penguin

• Bombas:

• 2× CBU-87 - Bomba de fragmentação (bomblets-pequenas explosões de efeito combinado)

• 2× CBU-89 - Bomba de fragmentação (minas antitanque e/ou antipessoal) (200Kg)

• 2× CBU-97 - Bomba de fragmentação (450Kg)

• 4× GBU-10 Paveway II - Bomba guiada por laser

• 6× GBU-12 Paveway II - Bomba guiada por laser

• 4× JDAM - Kit p/ guiamento (GPS ou navegação inercial) de bombas de queda livre

• 4× Mark 84 - Bomba de queda livre (450Kg)

• 8× Mark 83 - Bomba de queda livre (200Kg)

• 12× Mark 82 - Bomba de queda livre (100Kg)

• 8× GBU-39 SDB

• B61 - bomba nuclear

Outros

• SUU-42A/A - Flares (dispensador de engodo para mísseis guiados p/ infravermelhos) e chaff (engodo para mísseis guiados por emissão de ondas radar)

• AN/ALQ-131 AN/ALQ-184 - Casulo de ECM (contra medidas electrónicas) ou

• LANTIRN, - Casulo p/navegação e aquisição/iluminação de alvos em voo noturno de baixa altitude

Imagens Wikipédia, Vídeo YouTube.

Iron Dome (Cúpula de Ferro) - Sistema de Defesa Antiaérea Israelense 

Iron Dome “Cúpula de Ferro” é um sistema de defesa antiaérea desenvolvido pela Rafael Advanced Defense Systems, uma empresa de Israel. O sistema foi projetado para interceptar e destruir mísseis de curto alcance e bombas de artilharia disparadas de distâncias de 4 a 70 quilômetros e cuja trajetória seja direcionada a áreas povoadas. Israel espera aumentar o leque de interceptações da Cúpula de Ferro através do aumento do alcance máximo do sistema para alvos entre 70 e 250 quilômetros de distância e tornar possível que a Cúpula possa interceptar mísseis provenientes de duas direções simultaneamente.

Entre os vários tipos de sistemas integrados de mísseis superfície-ar e armas inteligentes desenvolvidas e fabricadas em Israel, a local Rafael Advanced Defense Systems Ltd, o seu Iron Dome, único sistema do mercado com capacidade de dupla resposta contra ataques de foguetes, projeteis de artilharia e morteiros (C-RAM-Counter -Rocket, Artillery, and Mortar), bem como Defesa Antiaérea de Muito Curto Alcance (V-SHORAD- Very- Short Range Air Defense). O Iron Dome é uma solução contra ameaças assimétricas representadas por foguetes superfície-superfície de curto alcance (até 70 km), morteiros e também serve como sistemas de mísseis V-SHORAD (até 10 km) contra alvos aéreos tradicionais, como por exemplo, aviões, helicópteros, veículos aéreos não tripulados (VANT) e PGM (munição guiada de precisão). Ele é efetivo em qualquer condição meteorológica como nuvens baixas, neblina, chuva e tempestades de poeira.

Histórico
A Cúpula de Ferro foi declarada operacional e inicialmente implantada em 27 de março 2011 perto da cidade israelense de Beersheba. Em 7 de abril de 2011, o sistema conseguiu, pela primeira vez, interceptar um míssil Grad lançado da Faixa de Gaza. Em 10 de março de 2012, o jornal The Jerusalem Post afirmou que o sistema derrubou cerca de 90% dos mísseis lançados a partir de Gaza que iriam atingir áreas povoadas. Em novembro de 2012, declarações oficiais indicaram que o sistema tinha interceptado mais de 400 mísseis. Em 19 de novembro, o repórter Mark Thompson escreveu que, embora esses números sejam impossíveis de confirmar, a "falta de baixas israelenses sugere que a Cúpula de Ferro é o escudo antimísseis mais testado e mais eficaz que o mundo já viu.

O sistema Iron Dome foi selecionado pelo Ministério da Defesa de Israel para formar um eficiente escudo de defesa antiaérea e antimísseis para Israel. Manejado pela Força Aérea de Israel , desde sua entrada em serviço em abril de 2011 o sistema já interceptou com êxito mais de 500 foguetes disparados a partir da Faixa de Gaza.

Atuação do sistema
O míssil lançado pelo MFU de Iron Dome inclui Tamir mísseis interceptores.
Ele tem várias barbatanas de direção para alta manobrabilidade e está equipado com sensores eletro-ópticos.
Outras características da Cúpula de Ferro incluem um interceptor vertical, lançamento, ogiva e proximidade fusível, lançador móvel e compatibilidade com vários sistemas de radar e detecção. Ogiva especial do sistema permite a detonação de qualquer alvo no ar.
Depois de detectar e identificar o lançamento do foguete, Iron Dome radar monitora o caminho do foguete. Com base nas informações do radar, a BMC do sistema analisa o caminho da ameaça e calcula um ponto de impacto previsto.
Se o caminho calculado do foguete de entrada representa uma ameaça real, um comando é executado para lançar um interceptor contra a ameaça. O foguete de entrada é detonado sobre uma área neutra.
Em 28 de setembro de 2011, o site especializado Flight Global informou que, de acordo com uma fonte da Rafael Systems, as Forças de Defesa de Israel descobriram durante a implantação do sistema que ele também é eficaz contra aeronaves até uma altitude de 32.800 pés (10 mil metros).

Iron Dome recursos do sistema de mísseis
Iron Dome é composto de três elementos fundamentais - um radar de detecção e rastreamento, gerenciamento de batalha e sistema de controle de armas (BMC) e uma unidade de disparo de mísseis (MFU). O sistema de radar foi desenvolvido pela ELTA uma empresa de defesa israelense. A ELTA Systems Ltd. é uma subsidiária da Israel Aerospace Industries (IAI), uma das principais empresas de defesa de Israel e líder mundial em sua área de atuação.O Sistema de defesa aérea móvel Iron Dome é transportado por caminhões.

O interesse internacional no sistema de defesa aérea móvel
Para explorar a venda potencial do sistema Iron Dome, o Governo israelense está em negociações com uma série de países europeus.
O novo sistema de defesa antimísseis de curto alcance ajuda a proteger as forças da Otan posicionados no Iraque e no Afeganistão.
Dois países asiáticos demonstraram interesse em sistema Iron Dome de Israel. Tem sido relatado que o Ministério da Defesa indiano está em negociações com Israel para a aquisição do Domo de Ferro.
Cingapura está em negociações com Israel para a posse do novo sistema, como parte de uma vez-secreto pacto de cooperação militar. Os EUA, também, mostrou interesse no sistema Iron Dome.

Imagem Army-Technology, Vídeo YouTube.