Akash - Míssil Superfície-ar Indiano

Akash é um míssil de médio alcance superfície-ar do sistema de defesa desenvolvido pela Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO), Ordnance Factories Board e Bharat Eletrônica (BEL) na Índia. O sistema de mísseis pode alvejar aviões de até 30 km de distância, em altitudes de até 18.000 m. A ogiva nuclear pode dar o míssil a capacidade de destruir tanto aviões como ogivas de mísseis balísticos. 

O míssil Akash pode ser lançado a partir de plataformas estáticas ou móveis, tais como tanques de guerra, fornecendo implantação flexível. O SAM pode lidar com multitarget e destruir alvos manobrando como veículos aéreos não tripulados (UAV) , aviões de combate, mísseis de cruzeiro e mísseis lançados de helicópteros.

Esta no em serviço operacional com o Exército e Força Aérea Indiana .

Uma bateria Akash compreende quatro radares 3D matriz e quatro lançadores de mísseis, com três cada, que são interligados. Cada bateria pode rastrear até 64 alvos e atacar até 12 deles. O míssil tem uma ogiva de 60 kg (130 lb) com poder explosivo, pré-fragmentado com um fusível de proximidade.O sistema Akash é totalmente móvel e capaz de proteger um comboio em movimento. A plataforma de lançamento foi integrado com os veículos de rodas e monitorados.  O sistema fornece cobertura de mísseis de defesa aérea para uma área de 2.000 km ². Ordens combinadas do exército indiano do Akash, incluindo sistemas de radar (WLR e Vigilância), têm um valor total de 5,2 bilhões dólares (  23.300 crore) e está sendo construído pela Research-estatal de Defesa da Índia e da Organização para o Desenvolvimento (DRDO).

Empreiteiros e parcerias com DRDO da Índia

A Pesquisa de Defesa e da Organização para o Desenvolvimento (DRDO) da Índia desenvolveu e integrou o Akash SAM, em parceria com empresas públicas e privadas. DRDFO laboratórios também foram envolvidos no desenvolvimento, incluindo: DRDL, R & DE (Engrs), CVRDE, HEMRL e ARDE. O Rajendra ou Nível de Bateria Radar-III foi desenvolvido por LRDE e fabricado no Bharat Electronics Limited (BEL).

Os empreiteiros para Akash produção sistema SAM são BEL por radar e sistemas de suporte eletrônico; Tata Power e Larsen & Toubro para os sistemas de lançadores; Bharat Dynamics Limited (LDB) para sistemas de mísseis. BDL também é o integrador de sistemas e agência nodal para Akash produção SAM para o exército.

Atuação

Akash é um míssil terra-ar com um alcance de interceptação de 30 km. Tem um peso de lançamento de 720 kg e um diâmetro de 35 cm e um comprimento de 5,78 metros. Akash voa em velocidade supersônica, atingindo em torno de Mach 2.5. Ele pode alcançar uma altitude de 18 km e pode ser demitido a partir de ambas as plataformas rastreados e rodas. Um sistema de orientação on-board juntamente com um sistema atuador faz o míssil manobrável até 15g de cargas. Um digitais detonador de proximidade é acoplado com um kg ogiva pré-fragmentado 55, enquanto a armação de segurança e um mecanismo de detonação permite uma sequência de detonação controlada. Um dispositivo de auto-destruição também está integrado. Ele é movido por um motor de foguete Ramjet. O uso de um ramjet sistema de propulsão permite velocidades sustentadas sem desaceleração ao longo de sua fuga. O míssil tem orientação de comando em toda a sua fuga. 

Designe

O design do míssil é um pouco semelhante ao do SA-6 com quatro condutas de entrada de tubo longo ramjet montado meio do corpo entre as asas. Para breu / controlo de guinada quatro asas que se deslocam cortada triangulares são montados no meio do corpo. Para o controle de rolo de quatro em linha cortada barbatanas delta com ailerons são montados antes da cauda. No entanto, o esquema interno mostra um layout diferente, com um computador de bordo digital, nenhum candidato Semi-ativo, propulsor diferente, diferentes atuadores e datalinks orientação de comando. O Akash carrega um fusível rádio proximidade onboard.

Sistema 

Cada bateria Akash é composto por quatro lançadores autopropulsados (3 Akash SAMs cada), um radar de nível da bateria - o Rajendra e um posto de comando (Centro de Controle de bateria). Duas baterias são implantados como um Squadron (Força Aérea), enquanto até quatro formam um grupo Akash (configuração do Exército). Em ambas as configurações, um Grupo de Centro de Controle de extras (GCC) é adicionado, que atua como o Command and Control HQ do Esquadrão ou Grupo. Baseado em uma única plataforma móvel, GCC estabelece ligações com centros de controlo de bateria e realiza operações de defesa aérea, em coordenação com a defesa aérea criada em uma zona de operações. De alerta precoce, o GCC conta com o Radar Aquisição Central . No entanto, as baterias individuais também podem ser implementados com o mais barato, 2-D BSR (bateria Radar de Vigilância), com uma gama de mais de 100 km.

Akash tem uma capacidade de funcionamento automatizado avançado. O CAR 3D inicia automaticamente alvos de rastreamento, a uma distância de cerca de 150 km fornecendo alerta precoce para o sistema e operadores. A informação da faixa alvo é transferido para GCC. GCC classifica automaticamente o alvo. BSR começa alvos de rastreamento em torno de uma faixa de 100 km. Esta informação é transferida para o GCC. O GCC realiza rastreamento multi-radar e realiza correlação pista e fusão de dados. Alvo informação da posição é enviado para o MAA, que utiliza esta informação para adquirir os alvos.

O BCC, que pode envolver um alvo (s) da lista selecionada no primeiro ponto de tempo é atribuído a meta em tempo real pelo GCC. A disponibilidade de mísseis e para a saúde dos mísseis também são levados em consideração durante o processo. Alvos frescos são atribuídos como e quando intercepta com metas atribuídas estão concluídas. Um único tiro matar probabilidade de 88% foi alcançada pelo sistema levando em consideração diversos parâmetros dos sensores, comando de orientação, as capacidades de mísseis e matar cálculos zona.

Há uma série de possibilidades para a implantação de sistema de armas Akash no modo autônomo e no modo de grupo para neutralizar os perfis ameaça com cenários engajamento multi-alvo definidos. No modo Grupo de nós pode ter um número de configurações para defender áreas vulneráveis, dependendo da natureza e padrão de ameaça esperada, as características da ameaça.Da mesma forma, várias baterias no modo autônomo pode ser implantado para defender áreas / pontos vulneráveis. Em uma formação de grupo, as quatro baterias pode ser implantado em várias formações geométricas, como adequada para a área vulnerável a ser protegidos ea extensão desejada para ser higienizados de ameaça aérea inimiga. Em um padrão de implantação de caixa, um grupo Akash pode defender uma área de 62 km x 62 km. Em uma configuração de matriz linear, que abrange uma área de 98 km x 44 km.Configuração trapezoidal dá de defesa para a maior área, em comparação com qualquer outro modelo de desenvolvimento, cobrindo uma área do tamanho de 5000 km quadrados.

Cada bateria Akash pode envolver até quatro alvos simultaneamente. Cada bateria tem quatro lançadores de mísseis, com três cada, com cada Rajendra capaz de guiar mísseis oito no total, com um máximo de dois mísseis por alvo. Até um máximo de quatro alvos pode ser engatada simultaneamente por uma bateria típica, com um único Rajendra se um (ou dois) míssil é atribuído por alvo. Um único míssil Akash tem uma probabilidade de 88% de morte. Dois mísseis podem ser disparados, a cinco segundos de diferença, para aumentar a probabilidade de matar a 98,5%.

As comunicações entre os vários veículos são uma combinação de ligações com e sem fios. Todo o sistema é projetado para ser configurado rapidamente e ser altamente móvel de alta capacidade de sobrevivência.

O sistema Akash pode ser implantado por via ferroviária, rodoviária ou aérea.

Radares  

O míssil é guiado por uma série gradual de controle de fogo radar chamado de ' Rajendra“, que é denominado como Radar Nível de Bateria (BLR), com um intervalo de monitoramento de cerca de 60 km. O monitoramento e configuração de radar de orientação de mísseis consistem de uma matriz faseada slewable antena de mais de 4000 elementos, transmissor TWT espectralmente pura, dois estágios superhetrodyne receptor de correlação para três canais, processador de sinal digital de alta velocidade, computador de gerenciamento em tempo real e um poderoso processador de dados de radar. Ele pode rastrear 64 alvos na faixa, azimute e a altura, e a guia de oito mísseis simultaneamente em modo de fogo ondulação para quatro alvos. O radar avançou características ECCM. O derivado Rajendra em um BMP-2 chassis e para ser usado pela Força Aérea da Índia é conhecido como o nível de bateria Radar-II enquanto que, para o Exército, é baseado em um T-72 chassis e é conhecido como o nível de bateria Radar- III.

A versão do Exército também é composto pelo Radar de Vigilância da bateria (BSR). BSR é uma base, sensor de longo alcance veículo pista, interface com o BCC. Ele pode detectar e rastrear até 40 alvos no alcance e azimute até uma faixa de 100 km. 

Aquisição de alvos de longo alcance é realizada pelo Radar 3D Aquisição Central (CAR 3D), que é um radar de vigilância de longo alcance que pode acompanhar até 200 alvos na faixa enquanto Digitalização modo (detecção, monitoramento e processamento) em três dimensões em um intervalo de 180 km. Ele fornece azimute, alcance e coordenadas altura de alvos para o Centro de Controle de Grupo (GCC) através de links de comunicação segura. Os dados são utilizados para sinalização do radar controle de armas. 

Plataformas 

Radar e lançadores do Exército são baseadas nos chassis T-72 construído pela Ordnance Factories Board 's Ordnance Medak fábricapara acompanhar rápidas formações blindadas móveis do Exército. As versões da Força Aérea usam uma combinação de veículo rastreado e rodas. A Força Aérea Akash lançador é composto por um reboque destacável que é rebocado por um Leyland Ashokcamião, e que pode ser posicionada de forma autónoma. Tanto o Exército e os lançadores da Força Aérea têm três Akash mísseis ready-to-fogo cada. Os lançadores podem matou tanto em elevação e azimute. O Iniciador automotriz do Exército (ASPL) é de 360 graus slewable e seu arco em elevação é de 6-60 graus. O Iniciador Força Aérea Akash (AAFL) é de 360 graus slewable, na elevação que pode disparar 8-75 graus em todas as direções, dependendo do modo de implantação. [ 23 ]

Para permitir que o grupo Akash para realizar auto-suficiente na zona de combate, um número de veículos de apoio especializados foram projetados e desenvolvidos. Eles são móveis e de campo digno. Seu design é baseado no papel e tarefa a ser executada e os veículos estão em conformidade atribuído ao Grupo HQ, as baterias Assembléia área da linha e da oficina de manutenção de campo. Alguns dos veículos são: o Missile Transporte de Veículos (MTV), o transporte e carga do veículo (TLV), a estação móvel para Missile Checkout (MSMC) Veículo, o compressor de ar do veículo (ACV), os veículos de alimentação (GPSV, BPSV ), o Suporte de Engenharia, Manutenção e reparação de veículos (GEM, BEM) e alguns outros. Estes veículos especializados reunir e preparar os mísseis, entregá-los às baterias, levar peças de manutenção e combustível, e fornecer suporte de engenharia logística. Sua alocação prevê flexibilidade e auto-suficiência para todo o Grupo Akash. [ 24 ]

Propulsão

O Akash, como o russo 2K12 Kub (SA-6 Gainful), utiliza um sistema integrado sistema de propulsão ramjet-foguete , que fornece impulso para o míssil durante a maior parte de seu vôo. Porque este míssil tem uma ram-foguete integrado, capacidade de manobra é maior. O motor é 'on' durante todo o voo. O impulso está em até que os intercepta mísseis do alvo. A maioria dos outros mísseis terra-ar, incluindo o Patriot dos EUA e da Rússia série S-300, usar propulsão de foguetes de combustível sólido.

Operadores

Índia

Força Aérea Indiana - 8 Akash Esquadrões (1.000 mísseis)

Exército indiano - com modificações - 2 Regimentos de Akash (2.000 mísseis)

Principais Características

Tipo Sistema Móvel de mísseis superfície-ar 

Lugar de origem  Índia

Estilista DRDO

Fabricante Fábricas Ordnance Board Bharat Dynamics 

Produzido 2009 - Presente

Número construído 3.000 mísseis

Peso 720 kg (1.600 libras)

Comprimento 578 centímetros (228 cm)

Diâmetro 35 cm (14 pol)

Ogiva Alto explosivo, ogiva pré-fragmentado

Peso Warhead 60 kg (130 lb)

Detonação  RF fusível de proximidade

Teto de vôo 18 km (59.000 pés)

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.

Míssil de Cruzeiro Brahmos

Um míssil de cruzeiro é um míssil guiado que transporta uma carga explosiva e é propulsionado, normalmente por um motor a jato, rumo a um alvo em terra ou no mar. Mísseis de cruzeiro são projetados para liberar uma grande ogiva em longas distâncias com alta precisão. Mísseis de cruzeiro modernos podem viajar em velocidades supersônicas ou em altas velocidades subsônicas, são auto-navegáveis, e podem voar em uma trajetória não-balística, de altitude extremamente baixa.

Hoje, o Brahmos é um dos melhores projetos conjuntos da Rússia e da Índia. O míssil de cruzeiro Brahmos é amplamente conhecido por militares do mundo. Sua velocidade do voo ultrapassa em três vezes a velocidade do som.

O míssil é quase imperceptível para radares. Pesa três toneladas e voa numa altitude de 10 a 14 mil metros por uma trajetória mutável. O míssil é capaz de manobrar bruscamente, para subir e imediatamente descer, o que o torna dificilmente atingível. Nos mísseis é aplicado na prática o princípio "Dispare e Esqueça" (Fire and Forget), que permite alcançar alvos com precisão.

Propulsão

A propulsão do Brahmos é feita em dois estagios. No primeiro estágio o míssil é acelerado até uma velocidade de aproximadamente 2.500km/h por um foguete de combustível sólido.

Após o impulso inicial, entra em acção segundo estágio onde um sistema do tipo Ramjet com combustível liquido acelera até à velocidade máxima.

Categorias

Os mísseis de cruzeiro podem ser classificados por tamanho, velocidade (subsônicas ou supersônicas), e alcance, e se são lançados por terra, ar, navios de superfície ou submarinos. Muitas vezes, versões do mesmo míssil são produzidas para diferentes plataformas de lançamento; às vezes versões lançadas por ar ou submarinos são um pouco mais leves e menores do que as versões lançadas por terra e por navios de superfície.

Os sistemas de orientação podem variar entre mísseis. Alguns mísseis podem ser equipados com qualquer um de uma variedade de sistemas de navegação (navegação inercial, TERCOM, ou navegação por satélite). Mísseis de cruzeiro maiores podem carregar tanto uma ogiva convencional como nuclear, enquanto os menores carregam apenas ogivas convencionais.

Variantes

Os mísseis Brahmos são produzidos em diferentes modificações. Têm uma alta compatibilidade tecnológica para o baseamento marítimo, submarino, aéreo e costeiro. Os indianos conseguiram modificá-lo, projetando sua variante de míssil, que pode ser instalado também em aviões.

Em dezembro do ano passado, a Brahmos e Rosoboronservice assinaram um acordo de modernização de aviões SU-30MKI da Força Aérea da India com o fim de adaptá-los a mísseis de cruzeiro Brahmos. O comandante e chefe da Força Aérea da Índia, marechal Norman Anil Kumar Browne, declarou dia 19 de fevereiro nas solenidades dedicadas ao 15º aniversário da Jont Venture que o míssil de cruzeiro russo-indiano Brahmos será testado em caças SU-30MKI da Índia até o fim do ano em curso.

Principais Características

Fabricante: DRDO

Função principal: Ataque ao solo

Alcance: 290km           

Velocidade: 3000km/h

Tipo de ogiva: Alto Explosivo   

Peso da ogiva: 300Kg.

Peso total: 3000 kg       

Comprimento: 8.4 m.

Diâmetro: 600 mm       

Sistema orientação: Inercial/designador ativo na fase final

Sistemas de armas que utilizam este míssil:

Sistema de mísseis tácticos (Brahmos system)

Imagem Wikipédia e Área Militar, Vídeo You Tube.

Destróier Indiano INS Delhi (D61) Classe Mísseis Guiados

 INS Delhi (D61) é um navio da classe de destróieres de mísseis guiados da Marinha Indiana. Ele foi construído na Doca Mazagon  em Mumbai. Esta classe é um dos maiores navios de guerra totalmente projetados e construídos na Índia. Três navios desta classe estão em serviço ativo.
Sua principal arma ofensiva é o Kh-35 Switchblade (SS-N-25) Anti-Ship Missile Cruise de origem russa. 16 tais mísseis podem ser montados sobre o lançador em qualquer dado momento. Eles também são equipados os mísseis Shtil russo de origem para a realização de operações anti-aéreas.

Operações

Task Force Europe 2009

Durante Maio e Julho de 2009, INS Delhi liderou a força tarefa da marinha indiana em implantação para a Europa. Durante esta implantação, a força-tarefa participou de exercícios conjuntos com a Marinha Real Britânica e a Marinha Francesa. Exercício Konkan-09 com a Royal Navy, foi realizado na costa do Reino Unido. Exercício Varuna 2009 com a Marinha Francesa estava na costa da França. 

Mar Filipino  

As marinhas dos Estados Unidos e da Índia começaram oficialmente as operações que marca o início do exercício conjunto Malabar em 2 de Abril de 2011. O  piloto da Marinha Indiana tenente K. Srinivasan do INS Delhi (D61) míssil teleguiado, embarcou a bordo do destróier de mísseis guiados USS Stethem (DDG 63) da Marinha dos Estados Unidos como oficial de ligação, disse que o exercício promove um bom ambiente para as duas marinhas para aprenderem uns com os outros e testar a sua compatibilidade. 

Desenvolvimento

A classe Delhi tem influências de design tanto soviéticos e ocidentais, incorporando elementos do destróier da classe Sovremenny , a classe Rajput (Kashin-II ), destruidor, eo Godavari classe fragata.

A classe Delhi  é capaz de operar em um ambiente NBC. Radar de redução da secção transversal é presumido ser mínimos, na medida em que alguns ângulos agudos foram achatados.

No papel principal de defesa aérea, um par de 2 3S-90 lançadores - um instalado em frente da ponte e outro no topo do hangar duplo de helicópteros - são equipados com o sistema SAM Shtil. O sistema consiste Shtil do russo Shtilmíssil e 24 mísseis desse tipo são realizados em um compartimento abaixo dos decks. Os lançadores podem elevar-se a 70 °, mas tem um arco de tiro limitado de 30 ° no eixo. Os grupos lançadores exigem uma tripulação de 20 homens e pesam cerca de 50 toneladas.

A classe Delhi está sendo atualizada com o Rafael Barak 1 sistema de mísseis de defesa aérea, o que supera o arco limitado do sistema Shtil. Ele tem um sistema de lançamento vertical, de oito células e a linha de comando-of-sight (CLOS) orientação radar de mísseis com um alcance de 500 metros a 10 km. O alcance máximo do míssil é de 32 km. O navio tem uma capacidade de vigilância de mais de 350 km e pode esterilizar uma área de 250 km.

Os navios também possuem um lançador quádruplo de torpedos 533 milímetros, o qual também pode ser usado para lançar SS-N-15 'da estrela do mar »ou possivelmente SS-N-16 ASW mísseis' garanhão ', é assim capaz de atingir alvos que variam de 50 a 120 km. Também é equipado com dois lançadores de foguetes anti-submarinos RBU-6000 com 12 tubos. Sua escala é de 6 km e profundidade máxima de alcance é de 500m.

Cada navio pode suportar dois helicópteros, o Sea King, ou o HAL Dhruv. Os helicópteros Sea King estão equipados com um radar Super Searcher e utilizado principalmente na vigilância aérea e as funções de anti-submarinos. Os helicópteros são capazes de voar quatro horas e meia sem parar. Os HAL Dhruv helicópteros são principalmente para as funções de serviço público. O INS Delhi tem uma tripulação de cerca de 30 oficiais e 350 marinheiros

Os navios estão equipados com quatro sistemas de lançamento de chaff eBEL Ajanta interceptores radar. O sistema de bloqueio TQN-2 é fornecido pela empresa italiana, Elettronica. O casco do navio montado capacidade sonar de busca ativa é baseada na TSM2633 por Thales Underwater Systems ou a APSOH por Bharat. A classe Delhi também tem uma profundidade variável sonar, modelo 15-750 desenvolvido e fabricado na Índia por Indal e Jardim Reach.

Navios da classe

INS Delhi      D61 - C1 Construtor Mazagon - Mumbai   Estado Ativo

INS Mysore  D60 - C2 Construtor Mazagon - Mumbai   Estado Ativo

INS Mumbai D62 - C3 Construtor Mazagon - Mumbai   Estado Ativo

Principais Características  

Nome: INS Delhi (D61)

Construtor: Mazagon Doca limitada ,   

Índia Colocado: 12 de dezembro de 1992

Lançado: 20 de março de 1995

Encomendado: 15 de novembro de 1997

Status: em serviço ativo  

Classe e espécie: Classe Destróier Mísseis Guiados

Deslocamento: 6.200 toneladas (a plena carga)

Comprimento: 163 m (535 pés)

Boca: 17,4 m (57 pés)

Calado: 6,5 m (21 pés)

Propulsão:

2 x M36E plantas de turbina a gás; 

Quatro turbinas a gás DT-59 x reversíveis; 

Dois eixos;

2 G-54 caixas; 

64.000 shp

Velocidade: 28 nós (52 km / h) 

Autonomia: 5.000 milhas (8,000 km)

Tripulação: 350 (incluimdo 40 oficiais)

Sensores e sistemas de processamento:

1 x MR-775 Fregat MAE radar de busca aérea 

1 x Bharat rawl (Dutch Signaal LW08), radar de busca de superfície 

3 x MR-212/201 Vaygach-U (NATO: Palm Frond) radares de navegação, JRC SATCOM 

1 x Bharat APSOH ou Humsa sonar 

1 x Jardim Alcance modelo 15-750 sonar de profundidade variável ou 1 x Thales ATAS

Armamento:

4 células quad Kh-35 Switchblade (SS-N-25) SSM, Barak SAM 

2 x Shtil sistemas SAM 

1 x 100 mm AK-100 arma 

4 x 30 mm AK-630 armas gatling 

2 x RBU-6000 matrizes de argamassa anti-submarino 

5 x 10-21 tubos de torpedos polegadas

Aeronaves: 2 x Sea King helicópteros

Imagens Wikipédia e Aame.in, Vídeo You Tube.

MIG 29 - Caça Muiltifunção Indiano

O Mikoyan MiG-29 pertence a quarta geração de aeronaves de caça a jato projetado na União Soviética . Desenvolvido pela Mikoyan durante a década de 1970 como um caça de superioridade aérea.
Embora originalmente fabricado para o combate contra qualquer avião inimigo, muitos MiG-29 foram decorados como multirole lutadores capazes de realizar uma série de operações diferentes, e são comumente equipado para usar uma variedade de armamentos ar-ar, ar-superfície e munições de precisão.
O MiG-29 tem sido também uma aeronave de exportação popular, mais de 30 nações operam ou operaram a aeronave até a data de hoje. A Índia é um dos maiores operadores de exportação do tipo. Em 2013, o MiG-29 ainda permanece em produção por Mikoyan, uma subsidiária da United Aircraft Corporation (UAC) desde 2006.

Índia
A Índia foi o primeiro cliente internacional do MiG-29. A Força Aérea Indiana (IAF) fez uma encomenda de mais de 50 MiG-29 em 1980, enquanto a aeronave ainda estava em sua fase inicial de desenvolvimento. Desde a sua nomeação para o IAF, em 1985, a aeronave passou por uma série de modificações com a adição de novos aviônicos, sub-sistemas, motores turbofan e radares. A versão atualizada indiana é conhecida como Baaz ( Hindi para Hawk) e é um componente crucial da segunda linha ofensiva de aeronaves da frota da IAF após o Sukhoi Su-30MKI .
Em março de 2010 a Rússia e a Índia assinaram o contrato de US$ 1,5 bilhão para o fornecimento de 29 caças MiG-29K “Fulcrum-D” adicionais.
No ano passado a Rússia concluiu o contrato assinado em 2004 com o Ministério da Defesa da Índia para o fornecimento de 12 caças monopostos MiG-29K e quatro bipostos MiG-29KUB.
O contrato também estipula o treinamento dos pilotos, simuladores de voo e manutenção das aeronaves.
O esquadrão que opera os MiG-29K, os “Black Panthers”, fica baseado no estado de Goa, costa oeste da Índia, até que o navio-aeródromo INS Vikramaditya, ex-Admiral Gorshkov, seja integrado à Marinha da Índia no próximo ano.
O MiG-29K é a versão naval do MiG-29 e possui asas dobráveis, gancho para pouso a bordo, estrutura reforçada e capacidade multimissão. Ele pode ser armado com uma variedade de armamentos para emprego ar-ar e ar-superfície.
A Rússia entregou os três primeiros MiG-29UPG modernizados para a Forças Aérea da Índia (IAF), informou um comunicado da empresa MiG. “Os aviões foram transportados para a Índia a bordo de um cargueiro AN-124″.
A IAF firmou um contrato com a MiG no valor de 900 milhões de dólares para modernizar seus 69 caças MiG-29.
As atualizações incluem mudanças nos aviônicos como a incorporação de um novo radar Phazatron Zhuk-M no lugar do M-109. As aeronaves também estão sendo equipadas com capacidade de combate além do alcance visual e reabastecimento em voo. A vida útil das células foi prolongada para mais 40 anos segundo a agência russa RIA Novosti.
Os primeiros seis aviões serão modernizados na Rússia e os demais pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL) da Índia.

Especificações
O MiG-29 tem um meio-montado asa varrida com diversas extensões de ponta de raiz (LERXs) que varreram em torno de 40 °; há tailplanes varridas e duas barbatanas verticais, montados em lanças de popa dos motores. Ripas automáticas são montadas sobre os bordos de ataque das asas, que são quatro segmentos em modelos iniciais e cinco segmentos em algumas variantes posteriores. Sobre o bordo de fuga , existem abas de manobra e wingtip ailerons . Na época de sua implantação, ele foi um dos caças primeiro em serviço capaz de executar a manobra Cobra Pugachev.
O MiG-29 tem controles hidráulicos e uma SAU-451 de três eixos para piloto automático. No entanto, é muito ágil e com excelente desempenho turno instantâneo e contínuo, de alta capacidade, e uma resistência geral a forças durante as rotações. A estrutura é composta principalmente de alumínio com composição de diversos materiais. A força para cima de 9 - g (88 m / s ²) em manobras, os controles têm "soft" limitadores para impedir que o piloto de ultrapasse os limites g e alfa, os limitadores podem ser desativados manualmente.

Sensores
A linha de base MiG-29B tem um Phazotron RLPK-29 (Radiolokatsyonnui Pritselnui Kompleks) radardo sistema de controle de fogo , que inclui o N019 (Sapfir 29; NATO: "Slot Back ') look-down/shoot-down coerente radar de pulso-Doppler e do TS100 0,02-02 computador digital. Rastreamento gama contra um alvo de caça-size foi apenas cerca de 70 km (38 milhas náuticas) no aspecto frontal e 35 km (19 milhas náuticas) no aspecto traseiro. Faixa de contra-bombardeiro porte alvos era aproximadamente o dobro. Dez metas poderiam ser exibidas em modo de busca, mas o radar teve de travar em um único alvo para semi-ativo homing (SARH). O MiG-29 não foi capaz de forma confiável utilizar o novo Vympel R-27 R (NATO: AA-10 "Alamo") dos mísseis de longo alcance SARH em seus alcances máximos.
MiG-29 continuar a usar o N019 analógico ou radar N019M, embora VVS indicou seu desejo de atualizar todos os existentes MiG-29 para um sistema totalmente digital.
A última aeronave a atualizar o N010 Zhuk-M que tem uma antena de disposição planar, em vez de um prato, melhora a amplitude e uma capacidade de processamento muito superior, com o objetivo de vários capacidades de engajamento e compatibilidade com o Vympel R-77 (ou RVV- AE) (NATO: AA-12 "Adder '). Um recurso útil o MiG-29 em ações com o Su-27 é o Kols S-31E2, um combinado de laser rangefinder e IRST em um "globo ocular" mount frente da abóbada da cabine. Ele pode estar acoplado ao radar ou utilizado de forma independente, e fornece excepcional colocação a arma de precisão.

Propulsão
O MiG-29 tem dois motores Klimov RD-33 turbofan , cada um avaliado em 50,0 kN (11.240 lbf) a seco e 81,3 kN (18.277 lbf) em pós-combustão . O espaço entre os motores gera elevador, reduzindo desse modo eficaz carga alar , para melhorar a capacidade de manobra. Os motores são alimentados através de cunha do tipo doses montados sob as extensões de ponta (LERXs), que têm rampas variáveis para permitir maior Mach de velocidades. Como uma adaptação a áspero-campo de operações, a entrada de ar principal pode ser completamente fechada e alterar usando a entrada de ar auxiliar na fuselagem superior para decolagem, pouso e de baixa altitude de vôo, evitando a ingestão de detritos do solo.
O MiG-29 tem um alcance de 1.500 km de balsa sem tanques externos de combustível, e 2.100 km com um tanque externo. A capacidade interna de combustível do original MiG-29B é 4.365 litros distribuídos entre seis tanques de combustível internos, quatro na fuselagem e um em cada asa. Para voos mais longos, isso pode ser completada por um de 1.500 litros (330 Imp gal, 395 gal EUA) central tanque de queda e, em lotes de produção posteriores, tanques de queda de dois 1.150 litros (253 Imp gal, 300 gal EUA) underwing. Além disso, um pequeno número têm sido equipados com sondas de reabastecimento, permitindo tempos de voo muito mais longos, utilizando um sistema de sonda-e-drogue . Algumas fuselagens MiG-29B foram atualizados para o "Fatback" configuração (MiG-29, 9-13), que adiciona um tanque de combustível interno.

Armamento
Armamento para o MiG-29 inclui um único GSh-30-1 canhão de 30 mm na raiz da asa porta.Este originalmente tinha uma revista de 150 rodadas, que foi reduzido para 100 rodadas em variantes posteriores. Original de produção de aeronaves MiG-29B não pode disparar o canhão ao transportar um tanque de combustível central uma vez que bloqueia a porta de ejeção shell. Esse problema foi corrigido nos MiG-29S e versões posteriores. Três pilões são fornecidos sob cada asa (quatro em algumas variantes), para um total de seis (ou oito).Os postes inboard pode carregar tanto um litro 1150 (300 gal EUA) tanque de combustível, um Vympel R-27 (AA-10 "Alamo") de mísseis de médio alcance ar-ar, ou bombas ou foguetes não guiados. Alguns aviões soviéticos poderia transportar uma única bomba nuclear na porta interior da estação. Os postes exteriores têm, normalmente, R-73 (AA-11 "Archer") mísseis duelo, embora alguns usuários ainda mantêm o antigo R-60 (AA-8 "Aphid"). Um único tanque de 1.500 litros (400 gal EUA) pode ser equipado com a linha central, entre os motores para voos ferry, mas esta posição não é usado para lojas de combate.O original MiG-29B pode transportar bombas de uso geral e não guiados nos pods de foguetes, mas não munições guiadas com precisão .Modelos atualizados têm disposição para guiadas a laser e bombas eletro-óptico, bem como mísseis ar-superfície.
Ele tem provisões para guiadas a laser e bombas eletro-óptico, bem como mísseis ar-superfície  Kh-25ML/25MP, Kh-29T, Kh-31G/31A, Kh-35U, e foguetes. Mísseis Kh-31P para candidatos passivos de radar são usados como mísseis anti-radiação . Mísseis Kh-35 e Kh-31A para ataque antinavios, para combate aéreo mísseis ar-ar como RVV-AE, R-27ER/ET e R-73E. A aeronave é também adaptável a várias armas estrangeiras.
O MiG-29K tem uma combinação de baixa detectabilidade, tecnologia avançadas de guerra eletrônica, redução da vulnerabilidade balísticos e armas de impasse para aumentar a capacidade de sobrevivência do lutador.

Variantes
MiG-29
MiG-29B-12
MiG-29UB-12
MiG-29S
MiG-29SE
MiG-29-13
MiG-29SM
MiG-29G/MiG-29GT
MiG-29AS/MiG-29UBS
MiG-29 Sniper
MiG-29M / MiG-33
MiG-29UBM.
MiG-29K
MiG-29KUB
MiG-29SMT
MiG-29BM
MiG-29UBT
IAF MiG-29UPG
MiG-29UPG
MiG-29m2 / MiG-29MRCA
MiG-29SMP / MiG-29UBP

Principais Características 
MiG-29M «Fulcrum C»
Caça de superioridade aérea (MiG-MAPO)
Tripulação: 1

Dimensões:
Comprimento: 17.32 M
Envergadura: 11.36 M
Altura: 4.73

Propulsão
2 x motores Leningrad RD-33K
Potência total: 17600 Kgf

Peso 
Peso vazio: 10900 Kg
Peso máximo/descolagem: 19700 Kg
Capacidade de carga/armamento: 4500 Kg

Velocidade / Autonomia
Velocidade máxima: 2445 Km/h
Velocidade máxima (nível do mar): 1500 Km/h
Velocidade de cruzeiro: 1200 Km/h
Autonomia carregado: 900 Km
Autonomia leve 2900 Km.
Altitude máxima: 18000 Metros

Armamento
1 x 30 mm GSh-30-1 canhão com 150 rodadas
9 hardpoints (5 molhados): 8 x sob as asas, 1 x linha central para até 5.500 kg (£ 12.125) de armas e tanques de combustível
Mísseis ar-ar
Oito ar-ar mísseis - uma mistura de homing infravermelho, radar semi-ativo homing (SARH) e radar ativo homing.
AA-11 "Archer", AA-10 "Alamo", AA-12 "Adder", Astra míssil BVRAAM, Novator K-100, Rafael Python 5
Mísseis ar-superfície
Kh-25 ML, Kh-29 T, Kh-35 U
Mísseis anti-radiação
Kh-25 MP, Kh-31 P
Mísseis antinavio
Kh-31 A, Kh-35
Bombas
RBK-250, RBK-500, RBK-750, FAB 500 -M62 bomba de uso geral, FAB-1000, (1,500 kg / £ 3300), KAB-500KR eletro-óptico
Numero de suportes p/ armas: 9

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.