Incidente entre a fragata canadense e aviões de combate russos

O ministro da Defesa canadense Robert Nicholson chamou de “provocação desnecessária”, o sobrevoo por aviões russos de um navio de guerra canadense no mar Negro. A fragata HMCS Toronto (FFH333) faz parte da frota que integra o exercício da NATO em curso no Mar Negro. Também no Mar Negro, estão ocorrendo exercícios militares Sea Breeze da Ucrânia e da OTAN.
Segundo o ministro canadense, o incidente envolveu um avião de observação Antonov An-26 e dois aviões de combate Sukhoi Su-24, agravando as tensões na região. O fato de que a Rússia está patrulhando do ar águas neutras perto de suas águas territoriais provocou muita preocupação aos países ocidentais que participam das manobras.
A Rússia está pondo nervosos os países da OTAN. 12 navios de guerra da Aliança e da Ucrânia estão participando em manobras perto da costa noroeste do mar Negro. Os exercícios da Marinha russa envolvem 20 navios de guerra, caças-bombardeiros e helicópteros de combate. Segundo o Ministério da Defesa russo, também estão programados testes balísticos.
“É uma prática comum, especialmente quando navios de guerra de países estrangeiros se encontram perto das águas territoriais de outro Estado. O lado canadense esperava isso. Além disso, é difícil imaginar que isso não iria acontecer quando navios de cinco países da OTAN entram no mar Negro. A reação excessivamente emocional explica-se pela tensão geral causada pela crise ucraniana”, declarou o ministro da Defesa canadense.

Conheça a Fragata HMCS Toronto

HMCS Toronto (FFH 333) é uma fragata da classe Halifax que integra a Marinha do Canada desde 1993. O navio foi construído no estaleiro de Saint John em Saint John, que é a maior cidade da província canadense de Nova Brunswick.
Comando e controle
O sistema caneleiras processamento integrado e tela, fornecida pela Lockheed Martin Canadá, oferece uma capacidade de comando e controle de armas arquitetura distribuída. O sistema utiliza cerca de 15 AN / uyk-501 estações de trabalho fabricados pela General Dynamics - Canadá (antigo Computing Devices Canadá).
Controle e monitoramento de comunicações sistema do navio (CCMS) foi fornecido pela SED Systems de Saskatoon. Lockheed Martin Sistemas Eletrônicos Canadá forneceu o sistema de processamento de mensagens.
Mísseis
Míssil do navio de superfície-superfície é o bloco 1C Boeing Harpoon. Os dois tubos de lançamento quádruplos são instalados no nível do convés principal entre funil do navio e do hangar do helicóptero. O míssil arpão utiliza homing radar activo para proporcionar uma ogiva 227 kg para uma gama de mais de 130 km.
O Sea Sparrow lançamento verticais de mísseis superfície-ar usa homing radar semi-ativo para entregar uma ogiva 39 kg em velocidade Mach 1,6 para um intervalo de 15 km. Os lançadores de oito células são instalados bombordo e estibordo do funil.
Armas
A principal arma no convés arco é uma arma de 57 milímetros 70 mk2 de Bofors. A arma é capaz de disparar conchas 2,4 kg a uma velocidade de 220 tiros por minuto a uma gama de mais de 17 km.
"Míssil do navio de superfície-superfície é o bloco 1C Boeing Harpoon".
Uma Raytheon / General Dynamics Phalanx mk15 mod 1 close-in sistema de armas é montado no telhado do hangar do helicóptero. Os seis barris de o Phalanx fornecer uma taxa de disparo de 3.000 tiros por minuto.
Torpedos
Dois tubos de 324 milímetros dupla mk32 mod 9 torpedo do navio estão instalados no final proa do hangar do helicóptero. Os torpedos são o ATK (Alliant Techsystems) Mark 46 leve torpedo anti-submarino. O torpedo tem uma velocidade de 45kt e está equipado com homing ativa e passiva e uma ogiva de 44,5 kg.
Helicóptero
O navio tem um heliporto com um único ponto de pouso. O deck é equipado com um RAST (recuperação, assistência, segurança e atravessando) sistema fornecido pela Indal Tecnologias de Ontário, permitindo o lançamento e recuperação de helicópteros em até estado do mar 6.
O hangar pode acomodar um helicóptero 15t como o Sikorsky CH-124A Sea King.
Contramedidas
Sistema de chamariz do navio é composta por quatro lançadores mk2 chamariz BAE Systems escudo que joio para 2 km e mísseis infravermelhos para 169m em distração, confusão e modos de sedução centróide fogo. O chamariz torpedo é o chamariz acústicos rebocados AN / SLQ-25A Nixie de Argon ST (anteriormente Sensytech) de Newington, Virginia.
Receptor do navio aviso de radar, o Canews (sistema de guerra eletrônica canadense), SLQ-501, eo jammer radar, SLQ-505, foram desenvolvidos por Thorn (agora Thales) e Lockheed Martin Canadá.
Sensores
Dois Thales Nederland (anteriormente Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) radares de controle de fogo estão instalados - um no telhado da ponte e um na plataforma radar levantou imediatamente à frente do hangar do helicóptero.
"The Sea Sparrow vertical de lançamento de mísseis superfície-ar usa homing radar semi-ativo para entregar uma ogiva 15 km 39 kg."
O navio também é equipado com Raytheon SPS-49 (V) 5 de longo alcance ativo radar de busca aérea que opera em bandas C e D, a Saab sistemas de microondas (ex-Ericsson) HC150 Giraffe Sea ar de médio alcance e busca de superfície radar operando em G e bandas H e Kelvin Hughes Tipo 1007 navegação I-band radar.

Principais Características 
Nome:           HMCS Toronto (FFH 333)
Operadores: Marinha Real Canadense
Construtor: Saint John Shipbuilding Ltd. , Saint John.
Previsto: 22 abril de 1989
Lançado: 18 de dezembro de 1990
Encomendado: 29 jul 1993
Homeport: CFB Halifax
Status: Ativo no serviço
Classe: Halifax de classe fragata
Deslocamento
3.995 toneladas (light)
4795 toneladas (operacionais)
5.032 toneladas (carga de profundidade)
Dimensões
Comprimento: 134,2 m (440 pés)
Boca: 16,5 m (54 pés)
Calado: 7,1 m (23 pés)
Propulsão
2 × LM2500 As turbinas a gás
1 × SEMT Pielstick motor Diesel
Velocidade: 30 nós (56 km / h; 35 mph)
Intervalo: 9.500 milhas náuticas (17.600 km; 10.900 km)
Complemento: 225 (incluindo descolamento ar)
Armamento
24 × Honeywell Mk 46 torpedos
16 × Evolved Sea-Sparrow SAM
8 × RGM-84 Harpoon SSM
1 × 57 milímetros Bofors Mk3 armas
1 × 20 milímetros Vulcan Phalanx CIWS
6 × calibre .50 metralhadoras
Aeronave: 1 x helicóptero CH-124 Sea King

Imagens Wikipédia, Vídeo YouTube.

UH-60 Black Hawk - O Falcão Negro

O Black Hawk UH-60 foi desenvolvido pela Sikorsky. A Sikorsky Aircraft Corporation é uma fabricante estadunidense participante da United Technologies Corporation.
Em operação desde 1978 o Falcão Negro UH-60 fornece além de outras operações as de ataque aéreo, evacuação aeromédica, patrulha costeira, transporte de tropas, elevação de carga e comando e controle de operações especiais.
O Black Hank UH-60 ficou famoso após o lançamento do filme “Falcão Negro em Perigo” no ano de 2001. Baseado em fatos reais o diretor Ridley Scott mostra dois Black Hawk UH-60 sendo abatidos na Somália no conflito de 1993.

Propulsão
O UH-60 é impulsionado por rotores principal e de cauda de quatro pás, e é alimentado por dois motores General Electric T700 turboshaft. O rotor principal é totalmente articulado e tem elastoméricos rolamentos na cabeça do rotor. O rotor de cauda é inclinado e possui uma viga rígida. O helicóptero tem uma forma de perfil baixo tempo para cumprir a exigência do Exército para ser transportado a bordo de um Hércules C-130, com algumas desmontagens. Ele pode transportar 11 soldados com equipamentos, levantar 1.170 kg de carga internamente ou 4,050 kg de carga externa erguida. Ele pode reposicionar um obus 105 mm M119 com 30 rodadas de munição, e uma tripulação de quatro homens em uma única elevação.

Autonomia 
A potencia máxima Black Hawk atinge 1940 Hp cada turbina atingindo uma velocidade máxima de mais de 300 km/h. A autonomia para travessias é de 2200 km, usando 4 tanques de combustível externos. Em missões de combate esse numero cai para 600 km, sem uso de tanques externos. Os Black Hawks podem ser equipados com um tubo retrátil de reabastecimento em vôo que usa o sistema de cesta para ser reabastecido por outra aeronave em vôo, aumentando significativamente sua autonomia.

Armamento
O UH-60 pode ser equipado com asas stub no topo da fuselagem para transportar os tanques de combustível ou vários armamentos. O sistema de asa é chamado de Sistema de Apoio Stores externo (ESSS). Ele tem dois pilares em cada asa para transportar 4 tanques no total ou 4.500 kg de armamento, como foguetes, mísseis, canhões e vagens de contramedidas eletrônicas. O Black Hawk pode transportar 16 mísseis Hellfire que utilizam o sistema de suporte de lojas externo (ESSS). O Seahawk pode ser armado com torpedos leves MK-46, MK-50 e o novo torpedo MK-54, além de mísseis antinavio AGM-119 Penguin. Nas portas laterais o UH-60 pode montar metralhadoras 7,62 milímetros ou cal.50 sendo uma em cada lado.

Comunicações
O S-70A é equipado com uma voz e dados conjunto de comunicações, incluindo VHF, UHF comunicações, um amigo de identificação ou inimigo (IFF) transponder, comunicações de voz seguras, comunicações via satélite e um sistema de intercomunicação.

No Brasil
Exército
O Exército Brasileiro adquiriu quatro aeronaves em 1997 para operar na MOMEP (Missão de Observação Militar Equador-Peru) pelas características da região do conflito (grande altitude e sem infraestrutura aeroportuária).
Atualmente, estes helicópteros estão integrados a 4º Batalhão de Aviação do Exército na cidade de Manaus.
Força Aérea
Em 2006, adquiriu 6 helicópteros dos estoques dos Estados Unidos. Os UH-60L foram adquiridos pela FAB objetivando atender, especificamente, a missão de Combate SAR na região amazônica, sendo distribuídos no Esquadrão Hárpia 7º/8º GAV e o Pantera 5º/8º. Em 2009a FAB teria feito o pedido de mais 15 unidades do UH-60L ao Congresso Americano.
Marinha do Brasil
A Marinha do Brasil, com a finalidade de substituir as aeronaves SH-3 Sea King existentes no 1º Esquadrão de Helicópteros Anti-Submarino, pretende adquirir uma variante naval do UH-60, já usada no Exército e na FAB, para emprego ASW. Convém ressaltar que esta variante não tem relação com o Sea Hawk, devido a este ser mais complexo e com mais recursos de navegação e comunicação, o que torna o modelo utilizado pelos EUA bastante oneroso.

Variantes 
UH-60A Black Hawk: Original versão do Exército dos EUA, transportando uma tripulação de quatro e até 11 soldados equipados. Equipado com T700-GE-700 motores. Produzido 1977-1989. Exército dos EUA está equipando UH-60As com mais poderosos motores T700-GE-701D e também a atualização de um modelo-padrão para UH-60L.
UH-60C Black Hawk: Versão modificada para comando e controle de missões (C2).
UH-60L Black Hawk: UH-60A com motores atualizados T700-GE-701C, maior durabilidade da caixa de velocidades, e atualizada do sistema de controle de vôo.  Produzido 1989-2007 UH-60Ls também estão sendo equipadas com a GE T700 motor-GE-701D.
UH-60M Black Hawk: design melhorado pás do rotor de acordes de largura, T700-GE-701D motores (máximo de 2.000 shp ou 1.500 kW cada), melhorou a durabilidade da caixa de velocidades, sistemas de gestão de veículos integrados (IVHMS) de computadores e nova cabine de vidro. A produção começou em 2006. Previsto para substituir mais velhos do exército UH-60 dos Estados Unidos.
Atualização UH-60M Black Hawk : UH-60M com o sistema fly-by-wire e comum Avionics System Architecture (CAAS) Suíte cockpit. Testes de vôo começaram em agosto de 2008.
UH-60Q Black Hawk: UH-60A modificado para evacuação médica. O UH-60Q é nomeado dustoff de "serviço sem hesitação dedicado para as nossas forças de combate".
UH-60A RASCAL: NASA versão modificada para o Helicóptero-tripulação Sistemas Conceitos Laboratório Airborne, um programa dos EUA US $ 25 milhões para o estudo da capacidade de manobra do helicóptero em três programas, controles Superaugmented para o desempenho de Manobra Agile (SCAMP), Automated Nap-of-the -Terra (ANOE) e Helicóptero agilidade e demonstração de Aperfeiçoamento de Praticagem (RAPID). O RASCAL UH-60A realizou um vôo totalmente autônomo em 5 de novembro de 2012. Pessoal do Exército dos EUA estavam a bordo, mas o vôo foi feito pelo helicóptero. Durante um vôo de duas horas, o Black Hawk destaque sensoriamento terreno, geração de trajetória, evitar ameaça e controle de voo autónomo. Foi equipado com um laser de detecção 3D-LZ e variando ( LADAR sistema).O voo autónomo foi realizada entre 200 e 400 pés. Após o desembarque, a tecnologia a bordo foi capaz de identificar uma zona de aterrissagem segura, passe, e seguramente trazer-se para baixo.

Versões de exportação
UH-60J Black Hawk: Variante da Air Força de Auto-Defesa japonesas e Auto Maritime Defense Force produzido sob licença pelaMitsubishi Heavy Industries. Também conhecida como S-70-12.
UH-60JA Black Hawk: Variante para a Força de Defesa japonês. É produzido sob licença pela Mitsubishi Heavy Industries.
UH-60P Black Hawk: Versão para a Coreia do Sul ., com base em UH-60L com algumas melhorias Cerca de 150 foram produzidos internamente pela Korean Air .

Principais Características
UH-60 Black Hawk
Papel Helicóptero utilitário
Fabricante Sikorsky Aircraft Corporation
Primeiro vôo 17 outubro, 1974
Introdução 1979
Missão Transporte utilitário e assalto
Estado Em serviço
Os principais usuários
Exército dos Estados Unidos
República da Coreia do Exército
das Forças Armadas colombianas
Forças Armadas turcas
Produzido 1974-presente
Número construído cerca de 4000
O custo unitário UH-60: EUA 21,3 milhões dólares americanos
Desenvolvido a partir de Sikorsky S-70
Variantes
Sikorsky SH-60 Seahawk
Sikorsky HH-60 Pave Falcão
Sikorsky HH-60 Jayhawk
Tripulação: 2 pilotos (tripulação de voo) com 2 tripulantes chefes / gunners
Capacidade
£ 2.640 (1.200 kg) de carga internamente, incluindo 11 soldados ou seis macas
£ 8.000 (3.600 kg) (UH-60A) de carga externa
£ 9.000 (4.100 kg) (UH-60L) de carga externa
Comprimento: 64 pés em 10 (19,76 m)
Largura da fuselagem: 7 pés 9 em (2,36 m)
Diâmetro do rotor: 53 pés 8 in (16,36 m)
Altura: 16 pés em 10 (5,13 m)
Área do disco: 2260 pés quadrados (210 m²)
Peso vazio : £ 10.624 (4,819 kg)
Peso carregado: £ 22.000 (9,980 kg)
Max. peso de decolagem : £ 23.500 (10,660 kg)
Motopropulsor : 2 × General Electric T700-GE-701C turboshaft , 1890 hp (1410 kW) cada
Atuação
Nunca exceda a velocidade : 193 nós (222 mph, 357 km / h)
Velocidade máxima : 159 kt (183 mph, 295 kmh)
Velocidade de cruzeiro : 150 kt (173 mph, 278 km / h)
Raio de combate : 368 km (320 milhas náuticas, 592 km)
Faixa de Ferry : 1.380 milhas (1200 nmi, 2,220 km) com asas de stub ESSS e tanques externos
Teto de serviço : 19.000 pés (5.790 m)
Taxa de subida : 1.315 pés / min [ 131 ] (4,5 m / s)
Disco de carga : £ 7,19 / ft ² (35,4 kg / m²)
Poder / massa : 0.192 hp / lb (158 W / kg)
Armamento
Armas:
2 × 7,62 milímetros (0,30 in) M240H metralhadoras ou
2 × 7,62 milímetros (0,30 in) M134 Minigun ou
2 × cal.50 em (12,7 mm) GAU-19 metralhadoras Gatling
Hardpoints : 4, 2 por ESSS asas stub e provisões para realizar combinações de:
Rockets: 70 milímetros (2,75 in) Hydra 70 foguetes
Mísseis: AGM-114 Hellfire guiados a laser, mísseis AIM-92 Stinger mísseis ar-ar
Outros: 7,62 milímetros (0,30 cm), 12,7 mm (0,50 in), com 20 mm (0,787 in), ou 30 mm (1,18 in) M230 gunpods
Bombas: Pode ser equipado com VULCÃO sistema de dispersão de campo minado
Torpedos: MK-46, MK-50 e o novo torpedo MK-54, além de mísseis antinavio AGM-119 Penguin.

Imagens Wikipédia, Vídeo You Tobe.

F 214 Classe de Fragatas Sachsen da Marinha Alemã

F 220 Hamburg

A classe F 124 sachen de navios da marinha alemã é composta por três navios o F 129 Saxony, F 220 Hamburg e o F 221 Hessen. Todos possuem as mesmas características em tarefas de defesa aérea e guerra de superfície.

A Classe F124 Sachsen é a nova classe de fragatas da Marinha da Alemanha, esses navios utilizão o que a de alta tecnologia em defesa do espaço aéreo. O projeto destas fragatas tem características stealth melhoradas, destinadas a enganar os radares e sensores acústicos dos oponentes, e incorpora também o radar avançado multi-funções APAR, bem como o radar de longo alcance SMART-L, alegadamente capaz de detectar aviões e mísseis stealth. 

Os navios da classe baseiam-se na utilização de um sistema comum de luta anti-aérea usando os mísseis terra-ar Standard SM-2 e RIM-162 ESSM de alcance médio.

Unidades

Sistemas

Estes navios foram otimizados para o papel de guerra anti-aérea. Para esta função os navios estão equipados com um sensor avançado e conjunto de armas. Os sensores primários para este papel são os de longo alcance vigilância radar SMART-L e função multi-radar APAR . A SMART-L e APARsão altamente complementares, no sentido de que a SMART-L é uma banda Dradar fornecendo vigilância alcance muito longo tempo APAR é uma banda que eu radar proporcionando rastreamento preciso alvo, a capacidade de pesquisa altamente capaz ao horizonte, e de orientação de mísseis usando a tecnica de Iluminação Onda Contínua Interrompida (ICWI), permitindo assim a orientação de 32 mísseis em vôo simultaneamente, dos quais 16 em fase de orientação terminal.  As armas anti-aéreas primários são o ponto de defesa ESSM e a área defesa SM-2, Bloco III.

Os radares incluem a Thales NederlandSMART-L radar de longo alcance de vigilância, a Thales Nederland APAR radar multi-função, e dois Atlas STN 9600-M ARPA radares de navegação.

A STN Atlas 500 MSP sistema de controle eletro-óptico fogo proporciona aquisição de alvos e controle para a arma principal. O sonar arco é a STN Atlas Elektronik DSQS-24B.

A suíte do navio contramedidas eletrônicas inclui uma EADS Systems and Defence Electronics FL1800 sistema ECM SII e seis Sippican Hycor SuperRBOC lançadores de fogo que chaff e flares. Medidas de apoio eletrônicas são fornecidos pela EADS Systems and Defence Electronics Maigret CESM (Communications ESM).

F 221 Hessen

Mísseis

Mísseis anti-aéreos de médio e longo alcance do navio são a Raytheon ESSMe SM-2, Bloco III, que são disparados a partir de um lançado Mk-41 VLS r de 32 células. 

O F124 tem dois mísseis (RAM) Mk-31 e dois de quatro células de mísseis Harpoon . O míssil RAM e memória RAM de Raytheon Systems GmbH,  que fornece defesa de curto alcance contra mísseis anti-navio de entrada incluindo mísseis mar-skimming. O Boeing Harpoon é um tudo-tempo de mísseis anti-navio autônoma com alcance superior a 65 milhas náuticas (120 km).

Armas

O F124 está equipado com um canhão de 76mm Oto Melara, e dois Rheinmetall MLG 27 autocannons de controle remoto.

A KMW PzH 2000 obus torre com uma pistola 155 milímetros foi montado no convés de Hamburgo como uma demonstração da viabilidade do sistema para aplicações navais. O conceito é chamado MONARC e requer uma montagem elástica flexível. MONARC tem um alcance de 22 milhas náuticas (41 km). 

Em agosto de 2004, o Sachsen completou uma série de disparos de mísseis ao vivo no Mugu gama lançamento de mísseis ponto na costa da Califórnia, que incluiu um total de 11 ESSM e 10 SM-2 Bloquear IIIA mísseis. [1] Os testes incluíram disparos contra o alvo drones como a Northrop Grumman BQM-74E Chukar III e Teledyne Ryan BQM-34S Firebee I, bem como contra alvos de mísseis como o Beech AQM-37C e Kormoran uma mísseis anti-navios ar-lançados. 

Propulsão

O F124 é equipado com uma combinação de diesel e gás no sistema de propulsão, CODAG. Os dois eixos de comando trabalham independentemente. Os motores a diesel são instalados em uma cápsula à prova de som. 

No modo de diesel, um dos motores diesel (tipo MTU 20V 1163 TB93) é operado através de duas caixas principais e uma caixa de velocidades conexão cruzada. O desempenho máximo do diesel fornece 7.400 kW a 1.350 rpm.

O navio tem um alcance de 4.000 milhas náuticas (7,400 km) a uma velocidade de cruzeiro de 18 nós (33 km / h) no modo diesel.

No modo de turbina a gás, turbina a gás (modelo GE7 LM2500 PF / MLG) oferece 23.500 kW e 3.600 rpm, operando duas caixas principais e da caixa de velocidades com conexão cruzada.

No diesel combinado e modo de propulsão a gás (CODAG-mode), os dois motores a diesel e o motor de turbina a gás são operados. A velocidade máxima do barco é de 29 nós (54 km / h).

Aeronaves

O convés de vôo e hangar acomodam dois helicópteros NH90. O convés de vôo está classificado para acomodar um helicóptero da classe 15t, como o Merlin, para a alimentação e carregamento de torpedo. O sistema de tratamento de helicóptero MBB-Förder und Hebesysteme usa um computador para comtrolar os braços mecânicos para garantir o helicóptero após o desembarque.

F 129 Saxony

Principais características  

Construtores:

Blohm + Voss 

Howaldtswerke-Deutsche Werft 

Operadores:  Marinha alemã

Precedido por: Lütjens classe destroyer

Frota: Sachsen, Hamburgo e Hessen

Deslocamento: 5690 toneladas

Comprimento: 143.0m

Boca: 17.44m

Profundidade: 6m

Propulsão:

CODAG (combinado diesel e gás) 

Dois eixos propulsores , hélices de passo controlável 

2 MTU V20 motores diesel , 7,4 MW cada 

1 General Electric LM2500 turbina a gás 

2 Renk ASM 195 F caixas de velocidades (para os motores diesel) 

1 Renk AS 2/290 caixa de velocidades (turbina a gás e ligação cruzada) 

4 mil kW Deutz 16/628 diesel-geradores

Velocidade: 29 nós

Autonomia: + 4.000 milhas náuticas a 18 kn(7400 + km a 33 km / h)

Complementar: 230 tripulação + 13 tripulantes

Sensores e sistemas de processamento:

1 Thales Nederland SMART-L de ar e da superfície radar de vigilância de longo alcance ( banda D ) 

1 Thales Nederland APAR ar e da superfície de pesquisa, acompanhamento e orientação radar ( banda I ) 

1 Thales Nederland Sirius IRST de longo alcance por infravermelhos de vigilância e sistema de rastreamento ( equipado para, mas não com o ) 

2 STN Atlas 9600-M multi-função I / J banda ARPA radares 

1 STN Atlas MSP 500 sistema de controle de fogo electro-óptico 

1 STN Atlas DSQS-24B arco sonar

Guerra eletrônica :

1 FL 1800 S II ECM Suite 

6 Sippican Hycor SRBOC launcher

Armamento: • Canhões navais:

1 Oto-Melara 76 milímetrosarma de duplo propósito

2 Mauser MLG 27 27 milímetros autocannons

Antiaérea guerra :

1 MK. 41 VLS táticos com 32 células de 24 SM-2, Bloco III e 32 RIM-162 ESSM (quad-packs por célula) de mísseis superfície-ar

CIWS

2 RAM lançadores com 21 mísseis terra-ar / CIWS -mísseis cada

Mísseis anti-navio :

2 quádruplos Arpão de mísseis anti-navioslançadores

Guerra anti-submarina :

2 triplos lançadores de torpedos com EuroTorp MU90 Impact torpedos

Aeronaves:

2 Sea Lynx Mk.88A ou 2 NH90helicópteros equipados com torpedos, ar-superfície mísseis Sea Skua , e / ou metralhadora pesada.

Imagens Wikipédia, Vídeo You Tube.

Maverik AGM-65 Míssil Ar-Superfície

O AGM-65 Maverick é um míssil guiado tático, ar-superfície projetado para apoio aéreo aproximado. Ele fornece capacidade e alta probabilidade de ataque contra uma ampla gama de alvos táticos, incluindo defesas aéreas, blindados, navios, equipamentos de transporte e instalações de armazenamento de combustível. 

Fabricado pela Hughes Aircraft Corporation; Raytheon Corporation. , O AGM-65 Maverick entrou em produção a partir de 1972 e hoje é utilizado por mais de 30 Países. Desde a sua introdução em serviço, inúmeras versões Maverick havia sido concebido e produzido, utilizando sistemas de orientação electro-ópticos, de laser , charge-coupled device e infra-vermelhos  . O AGM-65 tem dois tipos de ogiva: um tem uma espoleta contato no nariz, o outro tem uma ogiva equipado com um fusível de ação retardada, que penetra o alvo com sua energia cinética antes de detonar. O sistema de propulsão para ambos os tipos é um motor de foguete-sólido atrás da ogiva. 

As variantes do independente incluem electro-optical/television (A e B), imagiologia de infravermelhos (D, F e G), ou laser de orientação (E). 

O Maverick tem um corpo cilíndrico, e quer um nariz de vidro arredondado para imagens de electro-óptico, ou um nariz de sulfeto de zinco por infravermelho imagem. Ele tem asas delta longo de acordes e superfícies de controle da cauda montado perto do bordo de fuga da asa da aeronave usá-lo. A ogiva é na seção central do míssil. 

Variantes

Maverick A tem um sistema de orientação de televisão electro-óptico. Após a tampa da cúpula protetora é automaticamente retirado do nariz do míssil e seu circuito de vídeo ativada, a cena vista pelo sistema de orientação aparece em uma tela de televisão cockpit. O piloto seleciona o alvo, centros de cruzar os cabelos sobre ele, trava, então lança o míssil.

Maverick B é semelhante ao modelo anterior, apesar de o sistema de orientação de televisão tem uma capacidade de ampliação de tela que permite que o piloto para identificar e bloquear em alvos distantes e menores.

Maverick C era para ser uma variante guiada a laser para a United States Marine Corps(USMC). Ela foi cancelada antes da produção, no entanto a sua exigência foi posteriormente atendidas pelo Maverick E.

Maverick D tem um sistema de orientação infravermelha imagem, operado muito parecido com o dos modelos A e B, exceto que o vídeo infravermelho supera a luz do dia apenas, limitações climáticas adversas dos outros sistemas. O Maverick D infravermelho pode controlar o calor gerado por um alvo e proporcionar ao piloto uma exposição pictórica do alvo durante a escuridão e tempo nebuloso ou inclemente.

Maverick E está sendo adotado na versão AGM-65E como o Corpo de Fuzileiros Navais arma a laser Maverick para uso em aeronaves da Marinha para uso contra instalações de solo fortificadas, veículos blindados e combatentes de superfície. 

Maverick F Maverick F, projetado especialmente para Marinha dos EUA , usa um sistema de orientação infravermelha modificada otimizado para navios de rastreamento instalados no corpo.

Maverick G tem essencialmente o mesmo sistema de orientação quanto a D, com algumas modificações de software que acompanham alvos maiores. Grande diferença do modelo G é sua ogiva de penetração dos pesos pesados, enquanto Maverick modelos A, B e D utilizam a ogiva em forma de cobrança.

Maverick H é um míssil AGM-65B / D atualizado com uma nova charge-coupled device (CCD) candidato mais adequado para o ambiente do deserto.

Maverick J é um AGM-65F Marinha míssil atualizado com o novo candidato a CCD. No entanto, esta conversão não é confirmada.

Maverick K é um AGM-65G atualizado com o investigador CCD, pelo menos 1200, mas, possivelmente, até 2500, rodadas AGM-65G são planejadas para a conversão em norma AGM-65K.

Maverick L incorpora um buscador guiado a laser.

Utilizadores

Arábia Saudita    Força Aérea Real Saudita : F-5E

Austrália     Royal Australian Air Force : F/A-18

Bélgica    Componente Aérea Belga : F-16(AGM-65G)

Canadá     Royal Canadian Air Force : CF-18

Chile    Força Aérea do Chile : F-16 AM / BM MLU , F-16 Block 50 +

China    Republic of China Air Force ( Taiwan): F-16A / B Block 20 (AGM-65G), F-CK-1 e F-5E / F (AGM-65B)

Coreia do Sul    República da Coreia Força Aérea :A-50 , F-16C / D Block 52D , F-15K ,F-4

Dinamarca    Royal Danish Air Force : F-16

Egito    Egyptian Força Aérea : F-4 e F-16 (AGM-65A/B/E)

Estados Unidos  Força Aérea dos EUA

Espanha    Força Aérea Espanhola : F/A-18e Marinha espanhola : AV-8B

Grécia     Hellenic Air Force : F-4 e F-16 Blocos 30, 50 e 52 +

Holanda    Real Força Aérea da Holanda : F-16 MLU

Hungria    Húngaro Força Aérea : JAS 39

Indonésia    Força Aérea da Indonésia : F-16A / B Bloco 15 OCU , Falcão 209

Irã    República Islâmica do Irã Força Aérea : F-4E e SH-3D

Israel    Força Aérea de Israel : F-4E e F-16

Itália    Marinha Italiana : [9] AV-8B

Japão    JASDF : F-1 , F-2 e C-4

Jordânia    Royal Jordanian Air Force : F-16 MLU e F-5E / F

Kuwait    Kuwait Força Aérea .

Malásia    Real Força Aérea da Malásia : F/A-18D , e Falcão 208

Marrocos    Força aérea marroquina real : F-16 Bloco 52 + , F-5E / F

Nova Zelândia    Royal New Zealand Navy : SH-2G , e Royal New Zealand Air Force : A-4

Paquistão    Força Aérea do Paquistão : F-16

Polônia    Polonês da Força Aérea : F-16 Bloco 50/52 +

Portugal    Português Força Aérea : F-16A / B Bloco 15 OCU e F-16AM/BM MLU

Reino Unido    Royal Air Force : Harrier GR7

República Tcheca     Czech Air Force : L-159

Sérvia    Sérvio Força Aérea : J-22 e G-4

Singapura    Republic of Singapore Air Force : A-4SU , F-5 , F-16C / D Block 52 e F-15SG

Suécia    Força Aérea Sueca : AJ37 JAS 39

Suíça   Swiss Air Force : F-5E e Hunter

Tailândia  Royal Thai Air Force : F-16A / B Bloco 15 OCU / ADF e JAS 39

Turquia    Força Aérea turca : F-16 e F-4

Principais Características

AGM-65 Maverick

Tipo Míssil ar-superfície

Local de origem  Estados Unidos

Histórico de produção

Fabricante Hughes Aircraft Corporation; Raytheon Corporation.

Custo unitário US$ 180.000

Período de produção Agosto de 1972 - Presente

Número construído 70.000

Especificações (míssil teleguiado por laser, ataque a blindagens, defesas aéreas, navios, e transporte terrestre.)

Peso De 206 kg (462 lb) a 302 kg (670 lb) dependendo do modelo e peso da ogiva.

Comprimento 100 in (2 540 mm)

Diâmetro 12 in (305 mm)

Ogiva 57 kg (130 lb) WDU-20 / B em forma de carga (A / B / C modelos) 

              136 kg (300 lb) WDU-24 / B penetrante explosão fragmentação (E / F / G / H / modelos J / K) 

E os modelos utilizam FMU-135 / B espoleta impacto retardado

Envergadura 27,950 in (710 mm)

Motor A / B: Thiokol SR109-TC-1 

D / E / F / G / H / J / K: SR114-TC-1 (ou Aerojet SR115-AJ-1) 

Propelente Thiokol TX-481 dupla-potência foguetede combustível sólido

Acelerar 620 kn (715 mph ou 1.150 km / h)

Alcance Operacional 17 mi (27 km), alta altitude;

                                  8 mi (13 km), em baixa altitude.

Velocidade Mach 0.93 (1.200 km/h)

Sistema de orientação:

Electro-óptica nos modelos A,B, H e K

Imagem infra-vermelha nos modelos D e G

Laser no modelo E

Localização infravermelho no modelo F.

Guerras

Guerra do Vietnã 

Guerra do Yom Kippur 

Guerra Irã-Iraque 

Guerra do Golfo Pérsico 

Guerra do Iraque 

Guerra civil da Líbia

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.

Kashtan CIWS - Defesa Naval Russa

O Kashtan CIWS é um moderno sistema de armas e mísseis de defesa aérea naval, desenvolvido e produzido pela estatal russa KBP Instrument Design Bureau (Arkady Shipunov). 

Kashtan é utilizado pelas marinhas como um sistema combinado de armas e mísseis, que fornece defesa dos navios e importantes objetos estacionários contra as armas de alta precisão (mísseis anti-navio e bombas aéreas), aviões e helicópteros dentro da faixa de distância e nas baixas altitudes e como para atingir os alvos marítimos de pequeno porte.

Os principais componentes do sistema Kashtan CIWS incluem os seguintes:

Módulo de comando: destina-se a aquisição de alvos, emitindo o esquema de distribuição de meta e saída de dados da designação de alvo para os módulos de fogo.

Módulo de fogo de 1 a 6 em torno da embarcação: destina-se a recepção automática da designação de alvos, rastreamento automático de alvos, a geração de dados necessários e disparando dois mísseis e armas de fogo para atingir as metas

Armazenamento e sistema de recarga: destinada para armazenamento de 32 mísseis em recipientes de lançamento, a sua elevação ao módulo de fogo e descendo para a munição compartimento debaixo da coberta

O projeto modular faz com que os CIWS Kashtan sejam adaptáveis a vários tipos de navios de barcos de mísseis (de mais de 500 toneladas de deslocamento) e para porta-aviões. Alta estabilidade de combate do módulo de fogo é obtido, devido ao sistema de controle integrado com o uso de radar e canais de orientação TVs ou ópticos para monitoramento simultâneo de metas.

O módulo de fogo apresenta incorporação inovadora de mísseis e arma em um mesmo conjunto, sendo dois estágios de mísseis com ogiva de fragmentação e fusível de proximidade; e duas pistolas automáticas de seis barril de 30 mm. 

Sistemas

O módulo de comando detecta e rastreia ameaças, visando distribui dados para os módulos de combate, e interroga IFF de abordar ameaças. O módulo de comando tem um radar de detecção de alvo 3-D, e um todo sistema de controle integrado multi-banda tempo. Dependendo do número de módulos de combate instalados, o sistema pode envolver múltiplos alvos simultaneamente. O combate módulos rastrear automaticamente usando radar, sistema de controle eletro-optrônica (como FLIRs ) ou ambos, e então se envolve alvos com mísseis e armas. Os módulos de combate são tipicamente equipados com duas GSH-30K seis cilindro 30 (AO-18K) mm canhões rotativos , alimentados por uma ligação inferior mecanismo de alimentação, e duas 9M311 lança - mísseis, equipados com quatro pronto-a-fogo e alimentado por cada um sistema de recarga armazenar 32 mísseis em recipientes prontos para lançamento.

As armas utilizadas no Kashtan são os seis barris 30mm canhão giratório GSH-30K 30. Individualmente, cada GSH-30K tem uma maior taxa de fogo em comparação com outras armas usadas por outros CIWS como o GAU-8 sobre o guarda-redes ea Vulcan M61 no Phalanx . Junto com uma elevada taxa de incêndio, a rodada bastante pesado (390 g ou 14 oz) usado pelo Kashtan é comparável ao DU rodada do GAU-8 Avenger (425 g ou 15,0 oz), apesar de a velocidade inicial (e, portanto, tanto o impacto cinético e alcance efetivo) é um pouco menor, compensando parcialmente o alto calibre e taxa de incêndio.

Os mísseis utilizados na Kashtan são os mísseis 9M311, que também é utilizada no Tunguska 9K22. O 9M311 é um SACLOS míssil guiado, no entanto, ele é guiado automaticamente pelo módulo de comando. A ogiva pesa 9 kg (20 lb) e é laser ou rádio fuzed. A ogiva é uma ogiva contínuo-rodcom um cubo de aço fragmentação camada. A detonação da ogiva formarão um círculo completo de fragmentação que é de 5 metros de raio, e danificar ou destruir qualquer coisa nesse círculo.

A combinação dos mísseis e armas proporciona uma proteção mais abrangente quando comparado a outros CIWS utilizando tanto mísseis ou armas só. O sistema é combinado matar probabilidade é de 0,96-0,99.

Operadores 

República Popular da China

Índia

Rússia

União Soviética

Vietnã

Principais Características

Kashtan CIWS

Tipo Feche-in sistema de armas

Lugar de origem Rússia

História de serviço

Em serviço 1989-presente

Histórico de produção

Estilista Desenvolvedor: 

KBP ( Arkady Shipunov ) 

Sistema de controle de fogo: RATEP

Projetado 1970

Fabricante Tulamashzavod , RATEP

Variantes Kortik-M / Kashtan-M

Especificações

Peso 15.500 kg (£ 34.000) Kashtan 

12.500 kg (28.000 libras) Kashtan-H

Altura 2,250 milímetros (89 in) (convés)

Concha

HEI - Frag , Frag- T , APDS -T

Shell peso

0,39 kg (0.86 lb) (heif, FT)  

0,30 kg (0,66 lb) (APDS-T)

Calibre

30 × 165 milímetros AO-18

Barrels 2 × 6 (armas), 2 × 4 tubos de lançamento

Ação

Gas-operated canhão giratório

Taxa de incêndio

Kashtan:  

9000 rounds / min (armas) 

Kashtan-M: 

1-2 (salvo) mísseis por 3-4 seg 

10.000 rounds / min (armas) 

Focinho velocidade

860 m / s (2800 pés / s) (heif, FT) 

Kashtan-M: 

960 m / s (3100 pés / s) (heif, FT) 

1.100 m / s (3600 pés / s) (APDS-T)

Alcance efetivo Por mísseis: 

Kashtan: 

1,500-8,000 m (4,900-26,000 pés) 

Kashtan-M: 

1,500-10,000 m (4,900-33,000 pés) 

Por armas de fogo: 

Kashtan: (variação de altitude) 

500-4,000 m (1,600-13,000 pés)

3.000 m (9.800 pés) 

Kashtan-M: 

300-5,000 m (980-16,000 ft) 

Sistema alimentar Link-menos, helicoidal; 1000 rounds

Vistas Radar / TV-óptica: 

2-3 / 1 m (6,6-9,8 / 3,3 ft) exatidão,  

acompanha seis alvos simultaneamente

Ogiva Contínuo-rod w / frag camada 

Armamento Principal

8 × 9M311K mísseis + 32

Kashtan-M: 

8 × 9M311-1 E + 24 mísseis

Armamento Secundário 

2 × AO-18K autocannon

Kashtan-M: 

2 × AO-18kDa autocannon 

Vôo altitude

3500 m (11.500 pés) (Kashtan) 

6,000 m (20.000 pés) (Kashtan-H) 

Acelerar 910 m / s (3000 pés / s) 

Imagens KBP, Vídeo You Tube.

Classe Gotland de submarinos da Marinha Real Sueca

HMS Gotland a bordo do navio Transporter Eide  

Os submarinos da  classe Gotland são um dos mais modernos submarinos convencionais do mundo. Ele é projetado e construído para atender todas as possíveis missões submarinas: operações anti-transporte, ASW-missões, vigilância, coleta de inteligência (comunicações de inteligência (COMINT), operações especiais e as tarefas de colocação de minas. A classe Gotland pode levar um poderoso arsenal de armas wireguided e homing, incluindo recém-desenvolvido multiuso homing torpedos, mísseis e minas.

A classe Gotland de submarinos é composta por modernos submarinos diesel-elétricos que foram projetados e construídos pelo estaleiro Kockums na Suécia. Três submarinos da classe Gotland, HMS Gotland, HMS Uppland e HMS Halland agora estão em serviço com a Marinha Real Sueca. Os três submarinos da classe foram comissionados em 1996 e permanecem em serviço ativo.

O Gotland foi o primeiro submarino da classe do mundo em operação, com uma propulsão independente de ar (AIP) do sistema, que estende a sua resistência debaixo de água de alguns dias a semanas. Este recurso só havia sido apenas disponível com submarinos de propulsão nuclear. O sistema AIP Stirling, combinado com uma série de características únicas, incluindo assinaturas de baixa gerais, resistência ao choque extremo e um sistema de combate poderoso, oferece o máximo em tecnologia de submarino não-nuclear.

O sistema de combate de classe Gotland e conjunto de sensores são cuidadosamente selecionados para a guerra submarina de hoje e para o futuro. Detecção e identificação de lançamento da arma e de controlo são realizados pelo sistema de combate a distâncias muito além do horizonte.

A bordo, o conjunto completo de equipamento incorpora a mais recente de tecnologias. Existe, por exemplo, um inovador, sonar recentemente desenvolvido sistema de controlo de fogo e incorporando novos meios poderosos para a análise do movimento alvo para a determinação do curso de alvo, a velocidade e posição.

O sistema de combate integrado de processamento com controle de arma de dados. Todo o tipo de sensores, equipamentos de navegação e controle de armas, integrando console e programas táticos estão incluídos no sistema.

A utilização de automação e controle remoto resultou na tripulação de apenas 25. Por exemplo, só é necessário um operador para orientar o submarino em profundidade e claro. Quando ordenou a direção será feita por computador. A pequena equipe teve um impacto muito favorável sobre normas de alojamento e custos operacionais.

Tubos de torpedo do HMS Gotland

Armamento

Sistema de gestão de combate do navio é o 9SCS Mark 3 de SaabTech Vectronics T(anteriormente CelsiusTech). O sistema executa o Swedish Royal Navy designação SESUB 940A. O sistema utiliza uma versão estendida do software ADA partir de 3 de sistema SaabTech Vectronics '9LV Mk superfície navio de combate de gestão.

O sistema de controlo de fogo tem a capacidade de controlar vários torpedos na água simultaneamente. O 9SCS Mark 3 Sistema de Gestão de Combate tem três tipo IID consoles multifuncionais de Terma. Os terminais são de comando e controle, comunicações e controle de armas.Os consoles estão conectados através de um dual-Ethernet, cobre-fio, rede de área local (LAN).

Em janeiro de 2006, o governo sueco fez uma encomenda com a Saab Sistemas para a atualização do sistema de combate. O novo sistema é chamado SESUB 960. Navegação, gerenciamento de sensores e sistemas de manuseio de armas também será atualizado.

Os submarinos estão equipados com quatro tubos de torpedo 533 milímetros e dois tubos de torpedo 400 milímetros. O Bofors Underwater sistemas do tipo 613 torpedos são disparados a partir de tubos de 533 milímetros. O Type 613 é um anti-superfície pesos-pesados torpedo navio.Ele tem orientação de arame e passiva homing, transportar uma ogiva de 240 kg. O lançamento do torpedo é de descarga swim-out: a velocidade é 40kt eo intervalo, a 20km. 

O Gotland implanta as Bofors Underwater Systems Saab stand-off auto-implantado Mina 42. A Mina 42, derivado de um tipo 27 torpedo, viaja unguided para um local pré-determinado para colocar no fundo do mar. O submarino também tem a capacidade de transportar 48 minas montadas externamente em um arranjo cinto.

Sensores

Saab Bofors Underwater Systems desenvolveu um novo torpedo pesado para a Marinha da Suécia, o Torpedo de 2000 (Swedish Navy designação Torpedo 62).

É uma alta velocidade de torpedo anti-submarino / anti-superfície com uma gama de mais de 40 km de velocidade. O submarino classe Gotland é equipado com o Torpedo 2000, que é disparado a partir de tubos de 21in. Gotland tem a capacidade de transportar dezesseis 2000 Torpedo. 

Os dois tubos de 400 milímetros disparar a Saab Bofors Underwater Systems Digite 43 leves torpedo anti-submarino. As alterações planeadas para o sistema de combate do submarino irá acomodar Saab Bofors novo tipo leve 43x2 anti-submarino / anti-torpedo de navios de superfície. O tipo de 43x2 é o fio-guia e tem um melhor acompanhamento em comparação com o padrão do Tipo 43 torpedo. Cada tubo de 400 milímetros terá duas 43x2 torpedos Type.

O submarino está equipado com um conjunto de sensores CSU 90-2 sonar integrado a partir de Atlas Elektronik. Isto inclui uma matriz passivo cilíndrico arco, um conjunto de interceptação e duas matrizes flanco passivos. O sistema de sonar utiliza software ADA.

O submarino está equipado com uma pesquisa Kollmorgen e periscópio ataque e um Terma Scanter radar de navegação. O suporte ao sistema medidas eletrônico é o Thales Defesa Ltd. Manta vigilância radar e sistema de alerta. Manta realiza vigilância, detecção, análise, classificação e identificação de ameaças de radar hostis D-band para J-band.

Propulsão

O submarino está equipado com dois motores diesel MTU e dois Kockums unidades V4-275R Stirling propulsão independente de ar (AIP). Os motores Stirling são montados em módulos elásticos, com isolamento acústico e cada um fornece até 75kw. O submarino tem capacidade para duas semanas de propulsão independente de ar a uma velocidade de 5kt sem cheirar.

O AIP utiliza oxigênio líquido e combustível para motores diesel, em atmosfera controlada inerte (hélio). Os tanques de oxigênio líquido AIP estão localizados no convés abaixo dos motores. O sistema de propulsão proporciona uma velocidade de 11kt e 20kt tona e mergulho.

Na superfície da água, o submarino é alimentado por dois conjuntos demotores MTU. Enquanto submerso, o Kockums-built Stirling motor Air Independent Propulsion System (AIP) é usada para acionar a 75 kilowatts (101shp) gerador tanto para propulsão ou carregar as baterias. Um motor de Stirling é particularmente bem adaptado para um submarino, porque o motor é praticamente silencioso e pode utilizar a água do mar circundante como um dissipador de calor para aumentar a eficiência. Submerso resistência é dependente da quantidade de oxigênio líquido armazenado a bordo e é descrita como "semanas".  

Manobra

Graças ao desenho do casco e um leme em X bem colocado. O leme X fornece quatro superfícies de controle juntamente com dois montados na vela, que permite efetuar curvas fechadas e a capacidade de operar muito perto do fundo do mar. A automação do navio e direção computadorizada, permite a único operador para orientar o submarino em profundidade e direção, o que também resulta em uma tripulação menor levando a bons padrões de alojamento e baixos custos operacionais.

Acústica

A classe tem muitas características que aumentam a discrição, ajudando-o a passar despercebido. Todas as máquinas a bordo são isoladas e montadas sobre amortecedores de borracha para reduzir as vibrações e ruídos, a hidrodinâmica do casco projetado para reduzir o ruído, infravermelho assinatura, e ativa sonar resposta, contrariando sua assinatura magnética com 27 independentes eletroímãs , um curto-circuito de freqüência extremamente baixa (ELF) elétrica campos, uma variedade de revestimentos de casco para reduzir a resposta sonar ativo e revestimento do mastro com radar material absorvente . Combinado com a operação quase silenciosa do gerador Stirling e hélice girando lento para evitar a cavitação , os barcos são muito difíceis de detectar debaixo d'água. 

Atuação

Depois de ser reparado e atualizado para suportar as temperaturas mais elevadas de água tropical, HMS Halland participou de um exercício multi-nacional no Mediterrâneo a partir de 16 de setembro de 2000. Alegadamente, lá ela permaneceu sem ser detectado e ainda gravar muitos de seus adversários amigáveis, atraindo o interesse dos países participantes. No início de novembro do mesmo ano, ela participou de uma NATO exercício "azul-água" no Atlântico. Lá, ela teria conquistado uma vitória em um mock "duelo" com unidades navais espanholas, e, em seguida, o mesmo no duelo semelhante contra um SSN francês, um submarino de ataque de propulsão nuclear. Ela também "derrotado" um SSN americano, o USS Houston. 

Em 2004, o governo sueco recebeu um pedido do Estados Unidos da América para alugar HMS Gotland - Sueco de bandeira, comandado e tripulado, por um período de um ano para uso em exercícios de guerra anti-submarino. O governo sueco concedeu este pedido em outubro de 2004, com ambas as marinhas da assinatura de um memorando de entendimento em 21 de março de 2005. O contrato de arrendamento foi prorrogado por mais 12 meses, em 2006. Em julho de 2007, o HMS Gotland partiu de San Diego para a Suécia. 

HMS Gotland conseguiu tirar várias fotos do USS Ronald Reagan durante umdos jogos de guerra exercício no Oceano Pacífico, efetivamente "afundar" o porta-aviões. O exercício foi realizado para avaliar a eficácia da Frota dos EUA contra diesel-elétricos submarinos, que alguns têm anotado como falta grave.

 Em março de 2013, Kockums recebeu uma ordem para uma revisão de dois dos submarinos da classe Gotland. A reforma está prevista para ser concluída até 2017. Com essas atualizações, os submarinos serão capazes de permanecer no serviço ativo até depois de 2025 ao lado dos novos submarinos A26 (UNG).  

Principais Características

Submarinos classe Gotland

Unidades: HMS Gotland, HMS Uppland e HMS Halland

Construtores: Kockums

Operadores:  Marinha sueca

Tipo: Submarino

Comissionado 1996

Estado: Ativo

Deslocamento: À tona: 1494 toneladas 

Submerso: 1.599 toneladas

Comprimento: 60,4 m (198 ft 2 in)

Boca: 6,2 m (20 pés 4 pol)

Calado: 5,6 m (18 pés 4 pol)

Propulsão:

2 × motores diesel-elétricos MTU 

2 × unidades AIP Stirling v4-275R Kockums

Velocidade a tona: 11 nós (20 km / h) 

Velocidade submerso: 20 nós (37 km / h) em baterias; 5 nós (9.3 km / h) na AIP

Tripulação: 18-22 Oficiais e 6-10 Marinheiros

Sensores e sistemas de processamento: CSU 90-2 Integrado sonar sensor de suíte

Armamento:

4 × 533 mm (21,0 in) tubos de torpedo

2 × 400 mm (15,7 in) tubos de torpedo

48x Externo minas navais

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.

GAU-8 Poderoso canhão 30 milímetros

A General Electric GAU-8 / A Avenger  é o mais poderoso canhão do tipo Gatling instalado a bordo de uma aeronave, o GAU-8 é tão grande que a aeronave onde foi instalado, o A-10 Thunderbolt foi concebido à sua volta, como uma espécie de canhão alado e pilotado.

Fabricado pela Raytheon Systems sua função principal é de ataque ao solo. Com uma cadência de 3900 disparos por minuto e alcance de 300km. A precisão do GAU-8 / Avengar, instalada no A-10, é avaliado em 80%, o que significa que 80 por cento dos tiros disparados a 4.000 pés (1.800 m) chegará dentro de um círculo de 20 pés (6,1 m) de raio 

O enorme alimentador do canhão 30 milímetros sete barril encontra-se aproximadamente no meio do A-10 e pesa 1830 kg quando completamente carregado com 1350 munições de calibre 30x173 que podem ser de perfurantes de urânio empobrecido ou de alto explosivo/incendiarias. Existe também uma munição para exercícios.

O Avenger é eficiente contra veículos blindados, embora mesmo com munição de urânio empobrecido ele tenha dificuldade em perfurar a blindagem frontal de carros de combate modernos.

Uma inovação muito importante na concepção das Conchas GAU-8 / é o uso de capas de liga de alumínio no lugar do tradicional de aço ou latão. Isto aumenta em 30% a capacidade de munição para um determinado peso. As conchas também têm plástico bandas de condução para melhorar a vida útil do barril. Eles medem 11,4 polegadas (290 mm) de comprimento e pesando 1,53 £ (0,69 kg) ou mais. 

Principais Características

Tipo:  Aeronaves sete canhão barril (ar-superfície)

Lugar de origem Estados Unidos

Em serviço 1977-presente

Usado por Força Aérea dos EUA (Avenger)

                        Várias marinhas (Goleiro)

Calibre 30 milímetros

Alimentar Linkless da mão esquerda

Comprimento do cano 2.299 milímetros

Comprimento         5,06 m

Peso                          281,2 kg

Arma completa Peso 1,830 kg

Força de recuo         40 kN

Focinho velocidade API 988 m / s

Taxa de incêndio um motor   2,100 / min

                          dois motores 4,200 / min

Alcance 1,235-1,609 m

Aeronave A-10 Thunderbolt II

Capacidade do compartimento 1174

Cartucho  30 × 173 milímetros

Calibre     30 milímetros de calibre

Barrels 7-barril (progressivo RH torção parabólica, 14 ranhuras)

Ação  Motor elétrico, hidráulico-Driven

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.

OTO Melara 76 milímetros - Canhão Naval Italiano

O OTO Melara 76 milímetros arma é uma peça de artilharia naval construída pela empresa italiana de defesa Oto Melara. O sistema de canhão Oto Melara 76 milímetros é compacto o suficiente para ser instalado em pequenos navios de guerra, como corvetas ou barcos de patrulha. Alta taxa de fogo da arma o torna adequado para curto alcance ponto de defesa anti-míssil, e seu calibre também permite que ele funcione em anti-aeronaves, anti-superfície, e os papéis de apoio em terra. 
Munição especializada está disponível para armadura perfurante, incendiária e efeitos de fragmentação dirigidas e há também uma nova ronda guiada que é suposto ser capaz de destruir mísseis anti-navio em manobras. Nos últimos anos, uma nova cúpula foi oferecida.
O OTO Melara 76 milímetros foi amplamente exportado e estão em uso em 60 marinhas de guerra nos mais diversos Países. Recentemente, foi favorecido em calibre 100 milímetros arma naval francês para o projeto do conjunto francês / italiano de classe Horizon de fragata FREMM . Em 27 de setembro de 2006 o Irã anunciou que começou a produção em massa de uma arma de artilharia naval, denominada Fajr-27 que é baseada na Oto Melara 76 milímetros arma.

Variantes
Também chamado de "Super Rápido" esta arma, desenvolvida no início dos anos 80, é até a data o desenvolvimento dos canhões navais 76 milímetros italianos, com um aumento da taxa de fogo de 120 tiros por minuto. Alta taxa de incêndio foi atingido por um novo projeto de sistema de alimentação que reduz o tempo para trazer munição de revista de barril e fogo.

Sistema Strales
Essas novas melhorias levaram a marinha italiana a preferir o Super Rápido com o Sistema Strales e munição DART para o Fast Quarenta 40 milímetros CIWS no papel de defesa antimíssil, sendo capaz de combater vários mísseis subsônicos de 6.000 a 1.000 metros. DART 76m tinha um alcance maior quando comparado a outros CIWS, mas a marinha italiana queria uma arma ainda de maior alcance. O Durand de la Penne classe foi inicialmente planejado para transportar quatro 40 milímetros, mas eles foram substituídos por três torres de 76 milímetros Super Rápido. O maior alcance significa uma única arma pode envolver mais de um míssil em um único compromisso, e miniminiza o perigo representado por fragmentos e estilhaços se um míssil for destruído perto do navio. O 76 milímetros também foi capaz de ser utilizado contra alvos de superfície, sendo uma arma de calibre médio, mas com alcance relativo a longas distâncias.

Munição
A fim de desenvolver o máximo potencial dessas armas, OTO desenvolveu e continua a desenvolver uma família completa de munições:
•           HE padrão (todos os modelos): peso de 6,296 kg, faixa de 16 km, com vigência a 8 quilômetros (4 km contra alvos aéreos a 85 °)
•           MOM: desenvolvido pela OTO (Multirole OTO Munition)
•           PFF: projétil antimíssil, com fusível de proximidade e cubos de tungstênio
•           SAPOM: 6.35 kg (0,46 kg HE), faixa de 16 km (SAPOMER: 20 km) penetrante semiarmoured
•           DART: munição guiada por metas de manobras AA
•           Vulcano: 5 kg, alcance máximo de cerca de 40 km (é uma versão menor do Vulcano 127 milímetros)

Sistemas
Houve evoluções nos sistemas de controle de fogo também. As primeiras versões Compacto os radares geralmente utilizados como o Orion RTN-10X (feita por Selenia, agora Selex), a partir do início de 1980 não havia um sistema mais poderoso e flexível, o RTN-30X (usado com o sistema CIWS Dardo-E e conhecido dentro da marinha italiana como SPG-73), que foi capaz de gerir as duas armas (calibres 40,76 e 127 milímetros) e mísseis ( Sea Sparrow - Aspide ). Na marinha italiana este sistema entrou em serviço com a Cruzador Garibaldi (C551: o RTN-30X entrou em serviço pela primeira vez com classe Maestrale fragatas , mas o Dardo 40 milímetros revólver foram escravizados para os menores e mais velhos RTN-20X radares), mas ainda com torres de 40 milímetros o gêmeo Dardo, enquanto que o primeiro navio equipado com

Dardo
E e 76 milímetros Super Rapido foi o upgrade de classe Audace destroyers , mais tarde seguido pelo Durand de la Penne classe. O 76/62 também tem sido usado com inúmeros outros sistemas de controle de incêndio, quando não estiverem sendo usados na frota italiana.

Fusíveis
Houve muitos desenvolvimentos também nos fusíveis, especialmente a fim de abater mísseis voando baixo. O melhor fusível desenvolvido para os 76/62 armas é sem dúvida o 3A-Plus programável multifunção, fabricado pela Oto Melara e introduzido no início de 2000. Este fusível requer a instalação de um programador de fusível no monte. Ele oferece uma infinidade de modos diferentes para excelente flexibilidade, incluindo um modo de tempo para explosão de ar, modos de proximidade, incluindo Proximity fechado, Proximity Anti-Míssil, convencional Air Proximidade Defesa e Modos de Proximidade Anti-Superfície e vários modos de impacto diferentes, incluindo impacto retardado. Ele também inclui um DSP que rejeita terra / mar desordem e que faz com que o fusível seja capaz de detectar um míssil voando tão baixo como dois metros acima do nível do mar. Ele também tem a capacidade de reconhecer um alvo a 10 metros de um stand-off. Ao todo, o fusível aumenta muito a eficácia da arma quando se engajar a mísseis antinavio.

Dart
Desde 1980 que foram feitos esforços para o desenvolvimento de munição guiada 76 milímetros, mas isto não foi conseguido até recentemente. A primeira munição deste tipo foi o CCS (Curso Corrigido Shell), também conhecido como 'Correto'; Um programa conjunto da OTO e British Aerospace o trabalho começou em 1985. O projétil teve vários pequenos foguetes, a fim de desviar a trajetória. Comandos de rádio foram enviados a partir do FCS navio. O FCS não sabia a posição exata do projétil, só que do alvo. Este sistema é muito complexo e pouco confiável, de modo a OTO ter estudado um outro desenvolvimento, a fim de obter 'munição guiada' uma verdadeira.
O resultado desse desenvolvimento é um sistema que foi chamado DAVIDE apenas para o mercado italiano e STRALES para fins de exportação, enquanto a munição guiada demitido é chamada DART (Munição Impulsionada reduziu o tempo de vôo).
O projétil DART é similar em muitos aspectos a outros sistemas de hiper-velocidade, por exemplo, o Starstreak multi-dardo ogiva do SAM míssil, mas é um projétil de arma guiada com comandos de rádio e um fusível de proximidade para baixo engajamento nível (até 2 metros de altura sobre o mar). DART é disparado a 1.200 m / s (4.000 ft / sec), pode chegar a 5 km de alcance em apenas 5 segundos e pode puxar até 40 manobras. O projétil DART é composto de duas partes: o atacante está livre para girar e tem duas asas pequenas canard para o controle de vôo. A parte traseira tem a ogiva de 2,5 kg (com cubos de tungstênio e 3A milimétrica nova onda de fusíveis), seis asas fixas e os receptores de rádio.
O sistema de orientação é Command Line of Sight (CLOS). Ele utiliza uma antena de TX instalado na pistola. O comando de rádio para eles é fornecido por um link de dados de transmissão (Ka Band).

Vulcano
O desenvolvimento mais recente é o 76 milímetros sistema de munição VULCANO. Basicamente, é uma versão reduzida da família de projéteis de maior alcance desenvolvido pela Oto Melara 127-155 milímetros Vulcano; guiado pelo sistema de navegação inercial e Sistemas de Posicionamento Global (GPS), é capaz de atingir alvos duas vezes a distância de uma munição de canhão de 76mm normal.

Usuários
Plataformas navais usando os Oto-Melara 76 milímetros incluem:
Ásia
Bangladesh, Indonésia, Índia, Irã, Israel, Japão, Coréia do Sul, Malásia, Oman, Filipinas, Cingapura, Sri Lanka, República da China (Taiwan), Tailândia e Emirados Árabes.

África
Egito, Marrocos, África do Sul, e Tunísia.

Europa
Bélgica, Dinamarca, França, Alemanha, Grécia, Irlanda, Itália, Holanda, Noruega, Polônia, Portugal, Romênia, Espanha e Turquia.

Oceania
Austrália.

América do Norte
Estados Unidos, Canadá e México.

América do Sul
Argentina, Chile, Colômbia, Equador e Peru.

Principais Características
Nome OTO Melara 76 milímetros
Tipo     Arma Naval
Lugar de origem         Itália
Fabricante      Oto Melara
História de serviço
Em serviço     1964 - presente
Histórico de produção
Estilista           Oto Melara
Projetado        Compacto: 1963, Super rápido: 1985, Strales: 2004
Produzido       Compacto: 1964, Super rápido: 1988, Strales: 2008
Especificações
Peso   Vazio: 7,5 toneladas (17.000 libras )
Tripulação       controle remoto
Refrigeração: água do mar em água fresca para lavar
Energia Elétrica oferta
440 V, fase 3, 60 Hz, o circuito principal;
115 V, 1 fase, 400 Hz, servo e rede de sincronismo
Concha
76 × 900mmR (rodada completa)
12,34 kg (27,2 lb )
Calibre
76,2 milímetros (3,00 cm)
Taxa de incêndio
Compact: 85 rounds / min
Super rápida: 120 rounds / min
Focinho velocidade
905 m / s (2970 pés / s)
Alcance máximo       
HE-PFF 16.000 m
SAPOMER 20.000 m
76 Vulcano 40.000 m
Sistema alimentar      
Magazine capacidade :
80 rounds prontos na montagem arma Compact

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.