Classe Gotland de submarinos da Marinha Real Sueca

HMS Gotland a bordo do navio Transporter Eide  

Os submarinos da  classe Gotland são um dos mais modernos submarinos convencionais do mundo. Ele é projetado e construído para atender todas as possíveis missões submarinas: operações anti-transporte, ASW-missões, vigilância, coleta de inteligência (comunicações de inteligência (COMINT), operações especiais e as tarefas de colocação de minas. A classe Gotland pode levar um poderoso arsenal de armas wireguided e homing, incluindo recém-desenvolvido multiuso homing torpedos, mísseis e minas.

A classe Gotland de submarinos é composta por modernos submarinos diesel-elétricos que foram projetados e construídos pelo estaleiro Kockums na Suécia. Três submarinos da classe Gotland, HMS Gotland, HMS Uppland e HMS Halland agora estão em serviço com a Marinha Real Sueca. Os três submarinos da classe foram comissionados em 1996 e permanecem em serviço ativo.

O Gotland foi o primeiro submarino da classe do mundo em operação, com uma propulsão independente de ar (AIP) do sistema, que estende a sua resistência debaixo de água de alguns dias a semanas. Este recurso só havia sido apenas disponível com submarinos de propulsão nuclear. O sistema AIP Stirling, combinado com uma série de características únicas, incluindo assinaturas de baixa gerais, resistência ao choque extremo e um sistema de combate poderoso, oferece o máximo em tecnologia de submarino não-nuclear.

O sistema de combate de classe Gotland e conjunto de sensores são cuidadosamente selecionados para a guerra submarina de hoje e para o futuro. Detecção e identificação de lançamento da arma e de controlo são realizados pelo sistema de combate a distâncias muito além do horizonte.

A bordo, o conjunto completo de equipamento incorpora a mais recente de tecnologias. Existe, por exemplo, um inovador, sonar recentemente desenvolvido sistema de controlo de fogo e incorporando novos meios poderosos para a análise do movimento alvo para a determinação do curso de alvo, a velocidade e posição.

O sistema de combate integrado de processamento com controle de arma de dados. Todo o tipo de sensores, equipamentos de navegação e controle de armas, integrando console e programas táticos estão incluídos no sistema.

A utilização de automação e controle remoto resultou na tripulação de apenas 25. Por exemplo, só é necessário um operador para orientar o submarino em profundidade e claro. Quando ordenou a direção será feita por computador. A pequena equipe teve um impacto muito favorável sobre normas de alojamento e custos operacionais.

Tubos de torpedo do HMS Gotland

Armamento

Sistema de gestão de combate do navio é o 9SCS Mark 3 de SaabTech Vectronics T(anteriormente CelsiusTech). O sistema executa o Swedish Royal Navy designação SESUB 940A. O sistema utiliza uma versão estendida do software ADA partir de 3 de sistema SaabTech Vectronics '9LV Mk superfície navio de combate de gestão.

O sistema de controlo de fogo tem a capacidade de controlar vários torpedos na água simultaneamente. O 9SCS Mark 3 Sistema de Gestão de Combate tem três tipo IID consoles multifuncionais de Terma. Os terminais são de comando e controle, comunicações e controle de armas.Os consoles estão conectados através de um dual-Ethernet, cobre-fio, rede de área local (LAN).

Em janeiro de 2006, o governo sueco fez uma encomenda com a Saab Sistemas para a atualização do sistema de combate. O novo sistema é chamado SESUB 960. Navegação, gerenciamento de sensores e sistemas de manuseio de armas também será atualizado.

Os submarinos estão equipados com quatro tubos de torpedo 533 milímetros e dois tubos de torpedo 400 milímetros. O Bofors Underwater sistemas do tipo 613 torpedos são disparados a partir de tubos de 533 milímetros. O Type 613 é um anti-superfície pesos-pesados torpedo navio.Ele tem orientação de arame e passiva homing, transportar uma ogiva de 240 kg. O lançamento do torpedo é de descarga swim-out: a velocidade é 40kt eo intervalo, a 20km. 

O Gotland implanta as Bofors Underwater Systems Saab stand-off auto-implantado Mina 42. A Mina 42, derivado de um tipo 27 torpedo, viaja unguided para um local pré-determinado para colocar no fundo do mar. O submarino também tem a capacidade de transportar 48 minas montadas externamente em um arranjo cinto.

Sensores

Saab Bofors Underwater Systems desenvolveu um novo torpedo pesado para a Marinha da Suécia, o Torpedo de 2000 (Swedish Navy designação Torpedo 62).

É uma alta velocidade de torpedo anti-submarino / anti-superfície com uma gama de mais de 40 km de velocidade. O submarino classe Gotland é equipado com o Torpedo 2000, que é disparado a partir de tubos de 21in. Gotland tem a capacidade de transportar dezesseis 2000 Torpedo. 

Os dois tubos de 400 milímetros disparar a Saab Bofors Underwater Systems Digite 43 leves torpedo anti-submarino. As alterações planeadas para o sistema de combate do submarino irá acomodar Saab Bofors novo tipo leve 43x2 anti-submarino / anti-torpedo de navios de superfície. O tipo de 43x2 é o fio-guia e tem um melhor acompanhamento em comparação com o padrão do Tipo 43 torpedo. Cada tubo de 400 milímetros terá duas 43x2 torpedos Type.

O submarino está equipado com um conjunto de sensores CSU 90-2 sonar integrado a partir de Atlas Elektronik. Isto inclui uma matriz passivo cilíndrico arco, um conjunto de interceptação e duas matrizes flanco passivos. O sistema de sonar utiliza software ADA.

O submarino está equipado com uma pesquisa Kollmorgen e periscópio ataque e um Terma Scanter radar de navegação. O suporte ao sistema medidas eletrônico é o Thales Defesa Ltd. Manta vigilância radar e sistema de alerta. Manta realiza vigilância, detecção, análise, classificação e identificação de ameaças de radar hostis D-band para J-band.

Propulsão

O submarino está equipado com dois motores diesel MTU e dois Kockums unidades V4-275R Stirling propulsão independente de ar (AIP). Os motores Stirling são montados em módulos elásticos, com isolamento acústico e cada um fornece até 75kw. O submarino tem capacidade para duas semanas de propulsão independente de ar a uma velocidade de 5kt sem cheirar.

O AIP utiliza oxigênio líquido e combustível para motores diesel, em atmosfera controlada inerte (hélio). Os tanques de oxigênio líquido AIP estão localizados no convés abaixo dos motores. O sistema de propulsão proporciona uma velocidade de 11kt e 20kt tona e mergulho.

Na superfície da água, o submarino é alimentado por dois conjuntos demotores MTU. Enquanto submerso, o Kockums-built Stirling motor Air Independent Propulsion System (AIP) é usada para acionar a 75 kilowatts (101shp) gerador tanto para propulsão ou carregar as baterias. Um motor de Stirling é particularmente bem adaptado para um submarino, porque o motor é praticamente silencioso e pode utilizar a água do mar circundante como um dissipador de calor para aumentar a eficiência. Submerso resistência é dependente da quantidade de oxigênio líquido armazenado a bordo e é descrita como "semanas".  

Manobra

Graças ao desenho do casco e um leme em X bem colocado. O leme X fornece quatro superfícies de controle juntamente com dois montados na vela, que permite efetuar curvas fechadas e a capacidade de operar muito perto do fundo do mar. A automação do navio e direção computadorizada, permite a único operador para orientar o submarino em profundidade e direção, o que também resulta em uma tripulação menor levando a bons padrões de alojamento e baixos custos operacionais.

Acústica

A classe tem muitas características que aumentam a discrição, ajudando-o a passar despercebido. Todas as máquinas a bordo são isoladas e montadas sobre amortecedores de borracha para reduzir as vibrações e ruídos, a hidrodinâmica do casco projetado para reduzir o ruído, infravermelho assinatura, e ativa sonar resposta, contrariando sua assinatura magnética com 27 independentes eletroímãs , um curto-circuito de freqüência extremamente baixa (ELF) elétrica campos, uma variedade de revestimentos de casco para reduzir a resposta sonar ativo e revestimento do mastro com radar material absorvente . Combinado com a operação quase silenciosa do gerador Stirling e hélice girando lento para evitar a cavitação , os barcos são muito difíceis de detectar debaixo d'água. 

Atuação

Depois de ser reparado e atualizado para suportar as temperaturas mais elevadas de água tropical, HMS Halland participou de um exercício multi-nacional no Mediterrâneo a partir de 16 de setembro de 2000. Alegadamente, lá ela permaneceu sem ser detectado e ainda gravar muitos de seus adversários amigáveis, atraindo o interesse dos países participantes. No início de novembro do mesmo ano, ela participou de uma NATO exercício "azul-água" no Atlântico. Lá, ela teria conquistado uma vitória em um mock "duelo" com unidades navais espanholas, e, em seguida, o mesmo no duelo semelhante contra um SSN francês, um submarino de ataque de propulsão nuclear. Ela também "derrotado" um SSN americano, o USS Houston. 

Em 2004, o governo sueco recebeu um pedido do Estados Unidos da América para alugar HMS Gotland - Sueco de bandeira, comandado e tripulado, por um período de um ano para uso em exercícios de guerra anti-submarino. O governo sueco concedeu este pedido em outubro de 2004, com ambas as marinhas da assinatura de um memorando de entendimento em 21 de março de 2005. O contrato de arrendamento foi prorrogado por mais 12 meses, em 2006. Em julho de 2007, o HMS Gotland partiu de San Diego para a Suécia. 

HMS Gotland conseguiu tirar várias fotos do USS Ronald Reagan durante umdos jogos de guerra exercício no Oceano Pacífico, efetivamente "afundar" o porta-aviões. O exercício foi realizado para avaliar a eficácia da Frota dos EUA contra diesel-elétricos submarinos, que alguns têm anotado como falta grave.

 Em março de 2013, Kockums recebeu uma ordem para uma revisão de dois dos submarinos da classe Gotland. A reforma está prevista para ser concluída até 2017. Com essas atualizações, os submarinos serão capazes de permanecer no serviço ativo até depois de 2025 ao lado dos novos submarinos A26 (UNG).  

Principais Características

Submarinos classe Gotland

Unidades: HMS Gotland, HMS Uppland e HMS Halland

Construtores: Kockums

Operadores:  Marinha sueca

Tipo: Submarino

Comissionado 1996

Estado: Ativo

Deslocamento: À tona: 1494 toneladas 

Submerso: 1.599 toneladas

Comprimento: 60,4 m (198 ft 2 in)

Boca: 6,2 m (20 pés 4 pol)

Calado: 5,6 m (18 pés 4 pol)

Propulsão:

2 × motores diesel-elétricos MTU 

2 × unidades AIP Stirling v4-275R Kockums

Velocidade a tona: 11 nós (20 km / h) 

Velocidade submerso: 20 nós (37 km / h) em baterias; 5 nós (9.3 km / h) na AIP

Tripulação: 18-22 Oficiais e 6-10 Marinheiros

Sensores e sistemas de processamento: CSU 90-2 Integrado sonar sensor de suíte

Armamento:

4 × 533 mm (21,0 in) tubos de torpedo

2 × 400 mm (15,7 in) tubos de torpedo

48x Externo minas navais

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.

SSN Classe Barracuda - O futuro da Marinha Francesa

A França está entre as nações com maior poderio bélico do planeta. Em defesa de seus interesses estratégicos a França conta com forças armadas completas com todos os tipos de sistemas de armas, incluindo submarinos de propulsão nuclear desenvolvidos com tecnologia local para manter sua independência nessa área critica.

Atualmente a marinha francesa conta com 4 submarinos nucleares de ataque da classe Rubis e 2 da classe Amethyst, de projeto mais recente, tendo entrado em serviço em entre 1992 e 1993. Essas 2 classes de submarinos serão substituídos por uma única nova classe de submarino batizado de Barracuda, que será construído no estaleiro DCNS Cherbourg.

Vale ressaltar aqui que submarinos de ataque com propulsão nuclear têm como principal missão destruir submarinos inimigos, principalmente os que sejam armados com mísseis balísticos. Assim o Barracuda será, essencialmente, um caçador anti-submarino, porém com capacidade de atacar alvos de superfície, tanto naval como alvos em terra. O submarino da classe Barracuda primeiro ainda é esperado para entrar em serviço em 2017, com os outros 4 seguindo a cada dois anos (2019, 2021, 2023, 2025) e, em seguida, o barco sexto e último deverá ser encomendado em 2026-2027.

O Barracuda usa tecnologia desenvolvida nos projetos do Lê Triomphant e no moderno submarino diesel elétrico Scorpene. Seu desenho lembra o de um Scorpene, porém de maiores dimensões. Na verdade o Barracuda desloca 70% mais peso que seu antecessor da classe Amethyste. Outra interessante característica do Barracuda é a capacidade dele transportar, além dos seus 60 tripulantes, mais 15 soldados totalmente equipados para missões de operações especiais e comando.

A França continuará a manter seus investimentos em desenvolvimento de submarinos avançados, pois a sua política de defesa estratégica tem nesses sistemas de armas seu principal elemento dissuador.

Propulsão

O Barracuda será propulsado por um reator nuclear derivado no modelo K-15 usado no submarino estratégico Lê Triomphant e no porta-aviões Charles de Gaulle. A potência desse novo reator será na casa dos 40000 hp. A hélice usada para impulsionar o submarino será substituída pelo sistema de jato de água que permite uma navegação mais silenciosa. Este sistema já é usado, atualmente, pelo submarino Lê Triomphant e levará o Barracuda a uma velocidade máxima de 25 nós (46 km/h) quando submerso ou 14 nós (26 km/h) na superfície. O combustível nuclear do Barracuda precisa ser reabastecido a cada 10 anos enquanto que o submarino tem comida para mantê-la a tripulação de 60 homens por 50 dias. A profundidade máxima que o Barracuda poderá descer será de 350 m.

Armamento

O Barracuda será armado com 4 tubos de torpedos pesados de 533 mm preparados para operar o torpedo Black Shark desenvolvido pela DCN e pela WASS italiana. O Black Shark é movido por um motor elétrico que permite uma velocidade máxima de 50 nos (92 km/h) e um alcance maximo de 50 km. O Black Shark é guiado por um avançado sonar ativo/ passivo com capacidade multialvos e com grande resistência a contramedidas torpédicas (iscas). Essas características fazem do Black Shark um dos melhores torpedos ocidentais atualmente. O Barracuda será equipado com mísseis convencionais. Um destes mísseis é o MBDA SM-39 Exocet. Este é a versão lançada de submarino deste que é o mais popular míssil anti navio do mundo, graças a seu sucesso na guerra das Malvinas. O SM-39 tem um alcance de 50 km e usa uma ogiva de 165 Kg que é detonada por aproximação ou por retardo após o impacto, sendo que essas opções são configuráveis na hora do lançamento, que é feito pelos tubos de torpedos do Submarino. O outro míssil que será operado pelo Barracuda é o moderníssimo míssil SCALP N (Naval) desenvolvido pela MBDA. O Scalp N é similar ao famoso míssil norte americano Tomahawk e terá um alcance de 1000 km e usa o sistema Tercom para guiagem. A ogiva do Scalp N será a BROACH capaz de destruir alvos reforçados como bunkers e edificações.

Sensores

O sistema de sonar do Barracuda será desenvolvido pela Thales Underwater Systems e será composto por um sonar rebocado e por um sonar de casco de grande abertura.

O Barracuda contará, também, com um sistema de gerenciamento de combate chamado SYCOBS desenvolvido pela DCN em parceria com a Thales. Este sistema integra os dados recebidos pelos sonares e outros sistemas de sensores como o periscópio eletrônico, radar ou sensores de outros sistemas externos como aeronaves de patrulha, navios de superfície e de satélites e apresenta esses dados de forma fácil para os operadores do submarino para que se possam tomar as providencias tática necessária para se lidar com o cenário apresentados.

É interessante notar que esse sistema foi instalado no ultimo submarino estratégico da classe Lê Triomphant, o Terrible.

Principais Características

Tipo:                 Submarino de ataque nuclear

Deslocamento: 4.765 t a tona 

                                5.300 t submerso

Comprimento:       99,4 m (326 pés)

Boca:                8,8 m (28,9 ft)

Calado:                7,3 m (24,0 ft)

Decks:                2

Propulsão:             Um reator nuclear Type K-15, 150MW com 40000 Hp. Propulsão de emergência é feita por 2 motores diesel elétrico SEMT-Pielstick de 480 KW. A hélice usada para impulsionar o submarino será substituída pelo sistema de jato de água que permite uma navegação muito mais silenciosa

 Velocidade:      14 nós (26 km / h) a tona

                             25 nós (46 km / h) submerso

Autonomia:      alcance ilimitado, 10 anos (nuclear) 

                             50 dias de alimentos  

Tripulação:      12 oficiais, 48 suboficiais + 15 soldados para operações especiais

Sensores e sistemas de processamento: SYCOBS

Armamento:           4 Tubos para torpedos de 533 mm para torpedos Black Shark, mísseis SM-39 Exocet, mísseis de cruzeiro SCALP N. Ao todo são transportados 20 unidades dos torpedos e mísseis em um mix que variará de acordo com a necessidade da missão.

Imagem Campo de Batalha Naval, Vídeo You Tube.

S-80 Submarino de ataque espanhol

Um dos mais modernos submarinos de propulsão diesel-elétrico do mundo, o S-80 está sendo construído no estaleiro de Cartagena no Mar do Caribe para a Marinha espanhola, projetado pelos engenheiros da Navantia com um orçamento de 2,2 bilhões de euros, o S-80 terá a missão de operações de superioridade Naval, proteção, monitoramento e transporte.
Os submarinos da classe S-80 da Marinha espanhola possuem  uma série de tecnologias avançadas, inicialmente, quatro unidades, com possibilidade de extensão para seis unidades, e cujas principais características são um novo sistema de propulsão de alta tecnologia e de longo alcance subaquática. É esperado para ser lançado o primeiro em 2013 e entrar em serviço na marinha espanhola em março de 2015 e a segunda em novembro de 2016 . Em 2009 começou a construção do terceiro submarino da série, o quarto foi iniciado em 2010, é esperado o fim de duas unidades adicionais.
Os motores elétricos utilizados no submarino S-80 é 20% mais leve que em outros submarinos assim´proporcionando uma geração de energia 50% a mais. Por esse motivo o S-80 é capaz de velocidades superiores a 12 nós na superfície, 19 nós submerso e 4 nós submerso com sistema AIP. O sistema AIP implementado por engenheiros da Navantia, é composto por reformador de bioetanol, sistema de controle de combustível, sistema de controle e equipamentos auxiliares. Diferente dos sistemas aneróbios, o hidrogênio é produzido por um processo químico de bioetanol, sendo armazenado no navio sem problemas de segurança para o submarino.
O S-80 tem como objetivo ter a mesma capacidade de combate de um submarino nuclear de ataque, estando armado com mísseis Tomahawk, tendo assim a capacidade de ataque a alvos em terra. Esse tipo de míssil transforma o S-80 numa arma de grande poder ofensivo.

Perfil da Missão
O submarino da classe S-80, como parte da força naval vai enfrentar novos desafios que surgirem neste século, com a mais recente tecnologia de armamento, comunicação, navegação subaquática, propulsão elétrica e o novo AIP.
As tarefas a serem executadas pelo submarino S-80:
• Projeção de poder naval em terra.
• Proteção de uma força que pousou.
• Proteção costeira e monitorização do oceano.
• Ataque ou defesa de uma força naval.
• Força de dissuasão hostil naval.
O submarino S-80 vai enfrentar no oceano costeiro:
• Campos minados .
• Navios de superfície com sonares ativos e passivos.
• Aviões anti-submarino, com radar , sonobuoys e cabo ativa e passiva som.
• Submarinos nucleares de design convencional e avançada.
Capacidades Melhoradas:
• Gerenciamento do sistema com aumento do uso de armas e capaz de realizar operações com mergulhadores.
• Sistema de recuperação de veículos subaquáticos, podendo também ser usado para operar com mergulhadores para desembarque de forças especiais.
• Piloto automático para controlar a submerção do submarino para nível muito baixo, garantindo a precisão da navegação de operações especiais em águas costeiras.
• Tecnologia para controle acústico do próprio ruído, alternativas para os absorventes acústicos atuais de energia e controle de ecosonar.

Características Gerais:
Classe S-80
País de Produção Espanha
Estaleiro Navantia Cartagena
Tipo Submarino SSK-AIP
Período de construção 2005 - 2018 (previsto)
Período de Serviço 2015 (projeções) -
Unidades de construção 4
Unidades levantada 4
Unidades colocadas em Camada 4

Características da classe
Deslocamento 2200 t
Deslocamento de imersão 2500 t
Comprimento  71,05 m
Casco resistente: 51,76 m
Manga 11,68 m
Rascunho 6,02 m
Profundidade 300 m

Sistemas
SUBICS Sistema de Combate ( SUBmarinha eu INTEGRADO Combat Sistema) 19
Núcleo do sistema de combate (SCOMBA )
CONAN multifunções consola SUB
Software consoles
Integração de Sistemas
Casco cilíndrico Sonar
Borda Sonar
Rangefinder som
Som Interceptor
Rebocados DTAS Sonar
Sistema de Controle de sonar rebocado
Sistema de monitoramento de ruído em si
Radar superfície
Sistemas de guerra eletrônica
Transponder IFF
Comunicação integrada
A comunicação de dados do sistema de enlace de dados táticos 22
Equipamento de rádio terrestre
Sistemas de comunicação por satélite criptografado TS UB-80
Mastros sistema retráctil
Periscópios e optrónicos sistemas
Antena
Sistema de armazenamento e enchimento de bioetanol
Sistema de compensação de peso de oxigênio e bioetanol
Sistema de controle e segurança da planta AIP
Processador de bioetanol
Adequação do sistema de potência
Sistema de armazenamento e enchimento de oxigênio
Sistema de pressurização e armazenamento de oxigênio
Sistema de remoção de dióxido de carbono
Bombas centrífugas

Armamento
O S-80 pode utilizar a seguinte combinação de armas:
Silos e Sistemas de Armas
Tubos de torpedo (6 por submarino)
Armas sistema de carregamento
Torpedo sistema de lançamento
Contramedidas lançar sistema
Torpedos pesados DM2/A4
Mísseis de cruzeiro atingindo UGM-109 Tomahawk
Mísseis de cruzeiro de médio alcanceSCALP naval
Antinavio mísseis UGM-84 Sub-Harpoon Block II
Minas multiinfluencia

Propulsão
Motores e geradores a diesel (2 e 1 submarino)
Navantia Modelos 369-84L 16V-GB31L fabricados na Espanha sob licença da MTU
Poder 3 x 1200 kW
Imersão poder  3600 kW
AIP: 300 kW
Velocidade na superfície 12 nós
Velocidade submerso 19 nós
Velocidade submerso no sistema AIP 4 nós

Autonomia
50-60 dias navegam na superfície
20-30 dias a 4 nós submerso
8000 km a 3 nós tona
AIP Sistema (não confirmado): 15 dias

Tripulação
3 Oficiais
4 NCO
25 Mariners
Tropas de 8 Soldados das Forças Especiais

Vídeo You Tube, Imagem Defesa Aérea Naval.

A frota de um porta aviões dos EUA

Um porta-aviões permite que a marinha americana transporte um aeroporto inteiro, alguns deles chegam a transportar 190 aviões de combate, bombardeiros e aeronaves de apoio como helicópteros, para qualquer lugar do mundo onde haja um oceano, o que dá aos EUA uma incrível flexibilidade, já que não há necessidade de tratados ou permissão de outras nações para navegação. Com uma velocidade de aproximadamente 700 milhas náuticas por dia e bases na costa Leste do país e no Havaí, os porta-aviões podem chegar a qualquer lugar do mundo em menos de duas semanas impulsionado por seus reatores nucleares. Os porta aviões são um alvo fácil devido ao seu tamanho, que equivale a altura de um edifício de 20 andares e pouco armamento para alto defesa, por esse motivo a necessidade de todo um aparato para garantir o sucesso de suas missões.
A marinha americana forma grupos de apoio aos porta-aviões conforme a necessidade e nomeiam os navios integrantes de acordo com a missão, o que faz com que cada grupo seja diferente do outro. No entanto, um grupo de apoio, basicamente, consiste nos seguintes navios:

Um pota aviões

Dois cruzadores
Navios de ataque carregados com mísseis de cruzeiro para atingir alvos em terra.

Dois destróieres
Os destróieres são navios que podem se defender contra ataques de submarinos e aviões. Além disso, têm a capacidade de lançar mísseis de cruzeiro.

Uma fragata
A fragata é usada para a defesa contra submarinos.

Dois submarinos
Os submarinos são embarcações de defesa que podem atacar navios e submarinos inimigos.

Um navio de abastecimento
O navio de abastecimento transporta combustível, alimentos e munição para o grupo.

Também podem haver outros navios viajando com o grupo como navios transportando tropas; embarcações anfíbias para os fuzileiros navais; navios de carga com tanques e outros equipamentos; caça-minas e outros. Tudo depende da missão.

                                         

Imagem Wikipédia, Vídeo Youtube.

Submarino Classe Typhoon (Tipo 941).

O mais poderoso submarino da frota russa Typhoon é uma classe de submarinos da União Soviética e posteriormente da Rússia. Typhoon ( inglês:Tifão) é o nome dado pela NATO a uma classe de submarinos portadores de mísseis balísticos com ogivas nucleares (SSBN) da Marinha Soviética.

Características
Com um deslocamento de 48.000 toneladas, são os maiores submarinos já construídos no mundo. Dos seis submarinos da classe, apenas o primeiro submarino da série, o RFS Dmitri Donskoi (TK-208) permanece em atividade na Marinha Russa. O nome Akula(tubarão) é utilizado pela NATO para designar a classe de submarinos a que os soviéticos chamavam Projecto 971.
Foram construídos pelo estaleiro de Severdovinsk a estrutura do Typhoon, é reforçada com 5 camadas num esquema multi casco. Entre esses cascos foram colocados um material com características de absorção acústica tornando o Typhoon um dos submarinos mais silenciosos já construídos.
Ele foi construído para navegar em qualquer região do planeta, incluindo as áreas cobertas de gelo encontrado nas regiões ártico do pólo norte onde ele pode navegar quebrando o gelo, ou sob ele.
A profundidade máxima é de 400 metros, e sua velocidade, quando submerso, é de 50 km/h e 25 km/h, quando na superfície. Esses números são muito bons quando comparados com outros navios de sua categoria e são conseguidos usando 2 reatores nucleares refrigerados a água que produzem 190 MW e duas turbinas a vapor que produzem 50000 HP de potência que movem duas hélices com 7 pás. O Typhoon é equipado com 2 geradores a diesel de 800KW como propulsão reserva em caso de necessidade.
O Typhoon é equipado com um sonar de busca ativa e passiva montado no caso sob a sala de torpedos, além de um radar de busca de superfície que opera nas bandas I/J. Existe diversos sistema de radio no Typhoon que são usados para comunicação e para recepção de dados de alvos via satélite. Esses sistemas são capazes de receberem esses dados quando o Typhoon estiver em profundidade ou sob camadas de gelo em regiões árticas. O navio conta, ainda com sistema de contramedidas eletrônicas, alerta de radar e sistema de busca direcional.
O armamento é pesado, e é formado por 4 tubos de torpedos de 630 mm e 2 tubos de 533 mm. Esses tubos podem lançar, além de torpedos, minas.
O Typhoon é um SSBM (submarino estratégico lançador de mísseis), e transporta 20 mísseis RSM-52, também conhecidos como SS-N 20 Sturgeon, capaz de alcançar 8300 km de distancia e lançar 10 ogivas MIRV (veículos múltiplos de reentrada independentes do alvo) de 100 Kt (Kilotons) cada. Traduzindo em miúdos, um submarino Typhoon, sozinho, pode destruir 200 cidades! Sem a menor dúvida trata-se de uma das mais poderosas armas já construída, ao lado de seus similares americanos.
Os submarinos da classe Typhoon são importantes vetores de equilíbrio na balança estratégica mundial, diminuindo e hegemonia norte americana no mundo. Enquanto submarinos como o Typhoon navegarem pelos oceanos do planeta, não haverá uma só nação que possa se considerar imune ao poder de destruição destas embarcações.

FICHA TÉCNICA
Comprimento: 172 m
Largura: 23,3m
Deslocamento: 48000 toneladas (Submerso e totalmente carregado)
Velocidade máxima: 50 Km/h (submerso)
Profundidade: 400 m
Armamento: 4 Tubos para torpedos de 630 mm, 2 tubos para torpedos de 533 mm, 20 mísseis SS-N-20 Sturgeom SLBM (míssil balístico lançado de submarino)
Tripulação: 160                                                                                                                                                Propulsão: 2 reatores nucleares refrigerados a agua com190 MW, que produz 60 000 Hp de potencia. turbinas a vapor com 50000 HP de potência.

Imagem Campo de Batalha Naval, Vídeo Wikipédia.