Navios Patrulha Classe Amazonas da Marinha do Brasil

O Navio-Patrulha Oceânico “APA” da Marinha do Brasil atracado no Porto de Vitória-ES, esteve aberto à visitação pública gratuita no último domingo 27/07, das 14 às 17 horas.

Classe Amazonas
A classe Amazonas de navio-patrulha oceânico (NPaOc) da Marinha do Brasil, é composta por três navios que tem a missão de garantir a segurança e a proteção das riquezas da “Amazônia Azul”. A principal característica desses navios-patrulha é a flexibilidade, possibilitando seu emprego em diversas tarefas, tais como: operações de patrulha naval, assistência humanitária, busca e salvamento, fiscalização, repressão a atividades ilícitas e prevenção contra a poluição hídrica.
Os três navios patrulha oceânicos que formam a classe Amazonas são:
• P-120 - Amazonas
• P-121 - Apa
• P-122 - Araguari
O primeiro de sua classe, o Amazonas, foi entregue à Marinha do Brasil, em junho de 2012.  O segundo navio, o Apa, foi concluído, em novembro de 2012. Já a terceira embarcação foi incorporada em junho de 2013. Durante a preparação dos três navios a Base Naval de Portmouth, no Reino Unido, recepcionou um efetivo de 250 brasileiros que receberam um extenso treinamento e preparação para a tomada de posse dos novos navios.

BAE Sistems
As três unidades foram construídas pelo estaleiro VT Shipbuilding (agora BAE Systems Surface Ships).
A BAE Systems é uma empresa global que atua nos segmentos de segurança, defesa, e aeroespacial com aproximadamente 94.000 funcionários em todo o mundo. A companhia fornece uma linha completa de produtos e serviços para forças aéreas, terrestres e navais, bem como soluções avançadas em eletrônica, segurança, tecnologia da informação e serviços de suporte a clientes. Em 2012, a BAE Systems alcançou vendas no valor de £17.8 bilhões, cerca de US$ 28.3 bilhões.
No Brasil, a BAE Systems está presente desde os anos 70, por meio de sua predecessora a VT Shipbuilding. Atualmente, a empresa mantém um escritório em Brasília (DF), que dá suporte às Forças Armadas, no que diz respeito a equipamentos como canhões navais, radares, veículos blindados, controles de voo para aeronaves, entre outros; e que busca estabelecer parcerias mutuamente benéficas, por meio da transferência de tecnologia, com os setores de segurança e defesa brasileiros.
De acordo com Mick Ord, diretor executivo da unidade de Navios de Marinha da BAE Systems Maritime: “Temos um grande orgulho em entregar os navios.  Trata-se de navios de grande capacidade e constituirá um importante ativo da Marinha do Brasil. Com ele escrevemos mais um importante capítulo na história das relações entre a BAE Systems e a Marinha do Brasil e aguardamos, com otimismo, a oportunidade de dar continuidade à nossa parceria nos próximos anos”.
O Vice-Almirante Francisco Deiana, Diretor de Engenharia Naval da Marinha do Brasil tem uma visão semelhante. “Os três navios da classe Amazonas são uma importante contribuição à nossa capacidade de prover segurança e proteção às nossas águas jurisdicionais e à concretização dos compromissos que assumimos com a Autoridade Marítima Brasileira. O Araguari e seus irmãos são um ativos fundamentais para o patrimônio da Marinha do Brasil, assim como uma clara indicação da ótima relação que temos com a BAE Systems”.

Operações Aéreas
A classe Amazonas, introduziu um novo padrão de iluminação do convoo, bem como um novo tipo de indicador visual de rampa de aproximação.
Com o atual sistema, as referências visuais com o convoo não são garantidas aos pilotos pela iluminação direta do piso por holofotes direcionais, e sim por luzes especiais de contorno com tecnologia LED, instaladas não apenas na plataforma, mas em outras partes da estrutura e do casco, especialmente na popa.
Todo o sistema de iluminação é otimizado e adaptado para emprego do óculos de visão noturna (OVN).
Trata-se de uma nova tecnologia que exigirá adaptação de todos os envolvidos nas operações aéreas embarcadas e nas doutrinas de segurança de aviação, o que requer um programa de treinamento específico e eficaz aos pilotos, e o futuro emprego do OVN, aumentando de forma significativa, a segurança nas operações aéreas embarcadas na Marinha do Brasil.

Os Navios

NPaOc Amazonas - P 120 "Tigre da Guanabara"

Batimento de Quilha: 15 de junho de 2008
Lançamento: 10 de fevereiro de 2009
Incorporação (MB): 29 de junho de 2012

Em 29 de junho de 2012, em cerimônia presidida pelo Chefe do Estado-Maior da Armada, Almirante-de-Esquadra Fernando Eduardo Studart Wiemer, nas dependências da Base Naval de Portmouth, no Reino Unido, foi submetido a Mostra de Armamento e incorporado à Armada da Marinha do Brasil, contando com a presença de diretores da BAe Systems e do Líder do Conselho de Portmouth (Prefeito) Gerald Vernon-Jackson, sendo sua madrinha a Embaixatriz Cínara Maria Fonseca de Lima. Naquela ocasião assumiu o comando o Capitão-de-Corveta Giovani Corrêa.

NPaOc Apa - P 121

Batimento de Quilha: 16 de fevereiro de 2009
Lançamento: 19 de novembro de 2009
Incorporação (MB): 30 de novembro de 2012

No dia 30 de novembro, às 11:00h, em cerimônia presidida pelo Chefe do Estado-Maior da Armada, Almirante-de-Esquadra Fernando Eduardo Studart Wiemer, realizada nas dependências da Base Naval de Portsmouth, no Reino Unido e que contou com o Primeiro Lorde do Almirantado Britânico, Almirante Mark Stanhope, foi batizado, submetido a Mostra de Armamento e Incorporado à Armada da Marinha do Brasil, sendo sua madrinha Sra. Lúcia de Almeida Rêgo Florêncio Chagastelles. Naquela ocasião assumiu o comando o Capitão-de-Corveta Carlos Marcelo Fernandes Considera.

NPaOc Araguari - P 122

Batimento de Quilha: 25 de setembro de 2009
Lançamento: 16 de julho de 2010
Incorporação (MB): 21 de junho de 2013

Em 21 de junho de 2013, em cerimônia presidida pelo ?, nas dependências da Base Naval de Portmouth, no Reino Unido, foi submetido a Mostra de Armamento e incorporado à Armada da Marinha do Brasil, contando com a presença de diversas autoridades, sendo sua madrinha a Sra. Elizabeth Pinto Heluey, esposa do ex-Ministro da Marinha, Almirante-de-Esquadra Afredo Karam. Naquela ocasião assumiu o comando o Capitão-de-Corveta Robledo de Lemos Costa e Sá.

Principais Características da Classe:
Deslocamento
1.815 ton (leve)
2.450 ton (carregado)
Dimensões
Comprimento 90.5 m
Comprimento entre perpendiculares 83 m
Boca 13.5 m
Calado 4.5 m
Propulsão
2 motores diesel (MCP) MAN 16V28/33D de 7.350 hp cada, acoplados cada um a uma linha e eixo com hélice Wärstila 5C10 de passo controlado. Equipado com Bow Thruster (propulsores laterais de proa)
Eletricidade
3 grupos diesel geradores (MCA) Caterpillar C18, acoplados a geradores Leroy Somer SR4B, de 550kW/450V/trifasico/60Hz e um Diesel Gerador de Emergência Caterpillar C9, acoplado a um gerador de 200kW/450V/trifásico/60Hz
Velocidade
Máxima 25 nós
Máxima mantida 21 nós
De cruzeiro 14,5 nós
Raio de Ação
4.000 milhas náuticas a 12 nós e autonomia de 35 dias
Armamento
1 canhão MSI DS-30M/Mk-44 de 30 mm
2 metralhadoras MSI DS-25M/Mk-242 Bushmaster de 25 mm em dois reparos singelos
2 metralhadoras Browing 12,7 mm (.50)
2 pontos para montagem de fuzis de 7,62mm
2 lançadores de foguetes iluminativos de 57 mm
Sensores
Radar de busca combinada Terma Scanter 4100 de banda X com MTI
Alça Optrônica HORUS (EOFCS) para detecção e direção de tiro, integrada por câmera de TV
Câmera termográfica e telêmetro laser
2 radares de navegação Sperry Marine FT-250 ARPA de bandas X e S
Sistema de Dados Tático
Ultra Electronics OSIRIS Combat & Mission Management System, integrando Comando e Controle, Direção de Tiro e Vigilância Eletro Ótico, Radar, Comunicações, Navegação e Gerenciamento da Plataforma
Equipamentos
Capacidade para transportar ate 6 containers com até 15 toneladas cada
1 Guindaste com capacidade para 16 toneladas e lança de 14 metros
2 embarcações de casco semi-rigido (RHIB) Pacific 24 e/ou mais uma tipo Interceptor
Enfermaria com 10 leitos e sala de cirurgias
Tripulação
81 homens (podendo operar com apenas 36), sendo 12 oficiais, 21 suboficiais e sargentos e 48 cabos e marinheiros, com acomodações para o transporte de tropa de até 39 fuzileiros navais ou de uma unidade de GVI/GP, para ações em terra ou abordagens
Aeronaves
Convôo capaz de receber (sem hargar) e reabastecer um helicóptero dos modelos Sikorsky MH-16A Seahawk, Westland AH-11A Super Lynx ou Helibras UH-12/13 Esquilo
Código Internacional de Chamada
PWAZ

Imagens Navios Brasileiros, Vídeo YouTube.

Destróier dos EUA chega a Europa

Ancorou nesta segunda feira 16/06 O USS Ross DDG 71, o segundo de quatro destroieres da classe Arleigh Burke antimísseis da Marinha dos EUA que serão enviados a Europa participar do escudo europeu de defesa antimísseis da OTAN, o navio está ancorado no porto naval espanhol de Rota.
No porto Espanhol já se encontrava o USS Donald Cook DDG 75, para completar as quatro maquinas de guerra serão enviados os destroieres da mesma classe Arleigh Burke, o USS Porter DDG 78 e o USS Carney DDG 64.

Além de atuar na pretensa defesa da Europa, os quatro navios também irão participar de treinamentos militares na região e operações da OTAN. O objetivo seria de garantir a segurança dos países europeus membros da organização, principalmente contra supostas ameaças de mísseis do Irã e da Coreia do Norte.
A movimentação dos quatro destróieres, é uma peça central do escudo de defesa antimíssil europeu, que também vai incluir baterias interceptores na Polónia e Roménia, radar na Turquia, e um centro de comando em Ramstein, na Alemanha, um EUA base da Força Aérea.

Rússia considera que o sistema seja uma ameaça direta à sua segurança. A Base Naval de Rota fica situada a entrada do Mar Mediterrâneo, por onde eles têm acesso fácil tanto à Síria, quanto à Ucrânia. Países esses que tem gerado crise entre EUA e Rússia, pois na guerra da Síria, por exemplo, a Rússia está defendendo o governo de Bashar Al-Assad e a OTAN está financiando e atuando abertamente do lado dos rebeldes.

Conheça os poderosos destruidores dos EUA



O DDG-51 Arleigh Burke é um destróier projetado para lançar mísseis guiados. Muitos também são equipados para realizar operações anti-submarino, antiaéreas e anti-superfície. A designação padrão da OTAN para essas embarcações é DDG, cada nação varia em sua utilização de A Marinha dos EUA adotou a classificação DDG nos símbolos de classificação em seus cascos.
A Marinha considera o mais novo Arleigh Burke-destroyer classe como sendo o navio combatente mais capaz de sobrevivência em superfície. O DDG 51 foi o primeiro navio da Marinha EUA projetado para incorporar técnicas de modelagem para reduzir a seção transversal do radar para reduzir a sua detecção e probabilidade de ser alvo de armas inimigas e sensores. Os destróieres de mísseis guiados tornam frota da Marinha dos EUA a mais poderosa de destruidores do mundo. Estes altamente capazes navios multi-missão podem realizar uma série de operações, desde a presença de paz e de gestão de crises para o controle do mar e de projeção de poder, em apoio à Estratégia Militar Nacional.

Missão
A missão da Arleigh Burke-classe é a realização de operações de combate sustentadas no mar, fornecendo proteção primária para portadores da Marinha, aeronaves e grupos de batalha, bem como escolta essencial para Marinha e forças anfíbias Corpo e navios auxiliares, e operações independentes como necessário. Os Burkes Arleigh são capazes de lutar no ar, superfície e subsuperfície em batalhas simultaneamente. O navio contém uma miríade de armas ofensivas e defensiva destinada a apoiar a defesa marítima de boa parte do século 21.

Sistemas
O sistema de combate Aegis, principais sistemas navais de armas do mundo, inclui o radar matriz AN/SPY-1D faseada, o radar de busca mais poderosa do ar no inventário da Marinha, que verifica em todas as direções simultaneamente para detectar, rastrear e envolver centenas de aeronaves e mísseis enquanto continuamente olhando para o céu para novos alvos do mar para a estratosfera. State-of-the-art C4I (Comando, Controle, Comunicações, Computadores e Inteligência) sistemas fornecem destruidores Aegis e as suas tripulações com consciência situacional total.
As potentes capacidades ofensivas e defensivas da Aegis destruidores são alcançadas com a sobrevivência máxima. Armadura topside extensa é colocada em torno de sistemas de combate vitais e espaços de máquinas, e uma forma de casco de grande flutuação de área melhoram significativamente a capacidade seaseeking. Acústicas, infravermelho e de radar foram reduzidos, e os sistemas de bordo vitais estão endurecidos contra pulso eletromagnético e sobre pressão danos. Um abrangente guardas de proteção coletiva sistema contra agentes químicos, nucleares e biológicas. State-of-the-art sistemas de controle de propulsão e de danos são gerenciados por um conjunto novo sistema de dados de fibra ótica de multiplexação.

Armamento
No quesito armas, a classe Arleigh Burke, é uma das mais completas que existem. Seu principal sistema de armas é o lançador vertical (VLS) MK41, que podem lançar mísseis Standard antiaéreos, mísseis anti-superfície Tomahawk, Mísseis Asroc de lançamento vertical (VLA) anti-submarinos, e, futuramente, será instalado o novo míssil antimíssil ESSM Sea Sparrow, de lançamento vertical, cuja principal tarefa será o de destruir mísseis anti-navio que ataquem a embarcação. Existem 90 células lançadoras do MK 41 nos navios da classe Arleigh Burke. Para guerra anti-superfície há 2 lançadores quádruplos para mísseis anti-navio Boeing RGM-84 Harpoon, guiado por radar ativo e com alcance de 130 km.
Um canhão MK 45 MOD 4 de 127 mm está instalado a frente do navio e pode ser usado tanto contra alvos de superfície, como contra alvos antiaéreos. Seu alcance normal é de 24 km, porém já está disponível uma munição guiada de longo alcance conhecida como ERGM, cujo alcance atinge 125 km e a guiagem se dá por INS/GPS. Esse alcance soberbo é conseguido através de uma propulsão do próprio projétil, que o torna um míssil lançado do cano do canhão. Para defesa antiaérea de ponto, estão instalados 2 canhões automáticos (metralhadoras) de seis canos rotativos CIWS Phalanx MK 15, de 20 mm. Esses canhões conseguem uma taxa de tiro de 4500 tiros por minuto, o que é suficiente para rasgar qualquer coisa que esteja dentro do seu alcance (2000 a 3000 mts).
Também, para guerra anti-submarina, estão instalados 2 lançadores triplos para torpedos leves MK 34, MK 46 ou MK 50. Particularmente o torpedo MK46 tem um alto desempenho e pode destruir um submarino inimigo a 7500 mts, em alta velocidade.

Aeronaves
Vôo IIA, lançado no ano fiscal de 1994, inclui a adição de dois hangares de helicópteros que cada acomodar um Seahawk (SH-60B) helicóptero guerra submarina. Este programa também tem grande atualização do LÂMPADAS MK III Submarino Sistema de Controle de guerra, com pouso de helicóptero e instalações de reabastecimento para o SH-60B. O novo projeto também dispõe de um sistema zonal elétrica, um sistema de purificação de água avançado, e melhorias de bordo outros.

Propulsão
A propulsão do Navio é feita por 2 hélices, 4 turbinas a gás General Electric LM 2500 de 80000 SHP que conseguem impulsionar este navio a 30 nós ou 60 km/h aproximadamente. Com uma potência de108.000 cv (75 mw) e autonomia de 4.400 milhas náuticas a 20 nós.



Principais Características
Construtor: Bath Iron Works
Lançado: Setembro 16, 1989
Homeport: Norfolk , Virginia
Lema: Rápido e Temido
Estado: Em serviço ativo
Características gerais
Classe e espécie: Arleigh Burke classe destroyer
Deslocamento: Luz: aprox. 6.800 toneladas longas (6.900 t)
Completa: aprox. 8900 toneladas longas (9.000 t)
Comprimento: 505 pés (154 m)
Boca: 66 pés (20 m)
Projeto: 31 pés (9,4 m)
Propulsão: 4 General Electric LM2500-30turbinas a gás, dois eixos, 100.000 cavalos de potência do eixo total (75 MW)
Velocidade: > 30 nós (56 km / h)
Autonomia: 4.400 milhas náuticas a 20 nós
(8.100 km a 37 km / h)
Tripulação: 33 Oficiais
38 Diretores de Petty
210 praças
Sensores e
sistemas de processamento:
• AN/SPY-1 D 3D Radar
• AN/SPS-67 (V) 2 Pesquisa Radar Superfície
• AN/SPS-73 (V) 12 Radar busca de superfície
• AN/SQS-53C Sonar Matriz
• AN/SQR-19 Tático Sonar Matriz rebocado
• AN/SQQ-28 LÂMPADAS III Sistema de bordo
Guerra eletrônica
• AN/SLQ-32 (V) 2 Sistema de Guerra Eletrônica
• AN/SLQ-25 Nixie Contramedidas Torpedo
• MK 36 MOD 12 Decoy Sistema de Lançamento
• AN/SLQ-39 joio Bóias
Armamento
1 × 29 células, 1 × 61 células Mk 41sistemas de lançamento vertical com 90 × RIM-156 SM-2, BGM-109 Tomahawk ou RUM-139 VL-Asrocmísseis
1 × Mark 45 5/54 (127/54 mm)
2 × 25 milímetros
4 × calibre .50 (12,7 mm)
2 × 20 mm CIWS Phalanx
2 × Mk 32 triplos de torpedos
Aeronaves utilizadas: Um SH-60 Sea Hawk helicóptero


Lista de destruidores da Marinha dos EUA
• Arleigh Burke classe destroyer
• USS Arleigh Burke (DDG-51)
• USS Barry (DDG-52)
• USS John Paul Jones (DDG-53)
• USS Curtis Wilbur (DDG-54)
• USS Stout (DDG-55)
• USS John S. McCain (DDG-56)
• USS Mitscher (DDG-57)
• USS Laboon (DDG-58)
• USS Russell (DDG-59)
• USS Paul Hamilton (DDG-60)
• USS Ramage (DDG-61)
• USS Fitzgerald (DDG-62)
• USS Stethem (DDG-63)
• USS Carney (DDG-64)
• USS Benfold (DDG-65)
• USS Gonzalez (DDG-66)
• USS Cole (DDG-67)
• USS The Sullivans (DDG-68)
• USS Milius (DDG-69)
• USS Hopper (DDG-70)
• USS Ross (DDG-71)
• USS Mahan (DDG-72)
• USS Decatur (DDG-73)
• USS McFaul (DDG-74)
• USS Donald Cook (DDG-75)
• USS Higgins (DDG-76)
• USS O'Kane (DDG-77)
• USS Porter (DDG-78)
• USS Oscar Austin (DDG-79)
• USS Roosevelt (DDG-80)
• USS Winston S. Churchill (DDG-81)
• USS Lassen (DDG-82)
• USS Howard (DDG-83)
• USS Bulkeley (DDG-84)
• USS McCampbell (DDG-85)
• USS Shoup (DDG-86)
• USS Mason (DDG-87)
• USS Preble (DDG-88)
• USS Mustin (DDG-89)
• USS Chafee (DDG-90)
• USS Pinckney (DDG-91)
• USS Momsen (DDG-92)
• USS Chung-Hoon (DDG-93)
• USS Nitze (DDG-94)
• USS James E. Williams (DDG-95)
• USS Bainbridge (DDG-96)
• USS Halsey (DDG-97)
• USS Forrest Sherman (DDG-98)
• USS Farragut (DDG-99)
• USS Kidd (DDG-100)
• USS Gridley (DDG-101)
• USS Sampson (DDG-102)
• USS Truxtun (DDG-103)
• USS Sterett (DDG-104)
• USS Dewey (DDG-105)
• USS Stockdale (DDG-106)
• USS Gravemente (DDG-107)
• USS Wayne E. Meyer (DDG-108)
• USS Jason Dunham (DDG-109)
• USS William P. Lawrence (DDG-110)
• USS Spruance (DDG-111)
• USS Michael Murphy (DDG-112)
• USS John Finn (DDG-113)
• USS Ralph Johnson (DDG-114)
• USS Rafael Peralta (DDG-115)

Imagens Wikipédia, Vídeo YouTube.

http://militareseseusarmamentos.blogspot.com.br/2013/03/ddg-51-arleigh-burke-destruidor-dos.html

Força-tarefa para retirada de armas químicas da Síria

Uma força-tarefa liderada pela Dinamarca se prepara no Chipre, para remover a primeira parte do mortífero arsenal químico sírio. A ação é prevista para acontecer antes do final de 2013.
Sob um acordo elaborado por EUA e Rússia, a Síria vai abrir mão do controle de toxinas mortais que podem ser usadas para produzir os gases sarin e VX, dentre outros agentes letais.
Dinamarca e Noruega usaram dois navios de carga e duas embarcações de guerra, sendo um tipo de navio de cada País, que na operação deverá transportar cerca de 500 toneladas de armas químicas do porto de Latakia.
Ainda segundo Ahmet Uzumcu dirigente da OPAQ  (Opaq) A Rússia fornecera  uma grande quantidade de veículos blindados, cisternas e outra aparelhagem logística para participar na retirada das armas químicas da Síria, informou dirigente da Organização para a Proibição de Armas Químicas (OPAQ).

Conheça a fragata dinamarquesa L16 Absalon, que participará da operação.

O navio HDMS L16 Absolon pertence a Classe Absalon de fragatas da Marinha da Dinamarca. Esta classe é composta por duas unidades com a outra fragata HDMS Esbern Snare L17, construídas em 2004 pela empresa Odense Staalskibsværftd (OSS)
Com capacidade de deslocamento de até 6,300 toneladas, o navio é o maior e mais moderno da Marinha dinamarquesa. Com angar duplo em seu deck é capaz de acomodar dois EH-101 ou dois  Westland Lynx. Om uam área útil de 915 m² a parte inferior  de sua doca pode acomodar vários blindados, lanchas de assalto e forças especiais equipadas, que desembarcam por uma porta na popa tanto em terra como no mar mesmo com o navio em movimento,  por operar com ofício de inclosão que porde erguer até 1800 Kg.

Armamento
O navio possui  dois módulos para transportar oito Harpoon Block II mísseis superfície-superfície e três módulos para os mísseis mk6 superfície-ar de lançador vertical,  12 células para transportar 36 RIM-162 Evolved Sea Sparrow Raytheon Missiles (ESSM). O sistema de controle de fogo Ceros 200 oferece uma iluminação de homing radar. O navio é equipado com quatro radar Flexfire e rastreadores eletro-ópticos. O navio pode transportar até 300 minas e  esta armado com o Eurotorp MU 90 torpedo leve e um lançador de torpedo duplos em ambos os lados do convés de armas.
O navio tem dois sistemas de Close-In-armas (CIWS), a Oerlikon Contraves Millenium, sistema de 35 milímetros arma naval (GDM-008), uma para a frente da ponte e um no telhado do hangar. Millenium pode disparar 35mm Ahead Air Explosão Munition, em 1.000 tiros por minuto. Cada rodada contém 152 3.3G sub-projéteis, disparados a uma velocidade de 1.050 m / seg. Millenium é eficaz em mais de 3,5 quilômetros para aeronaves / helicópteros, dois quilômetros para mísseis guiados / mísseis de cruzeiro e 1,2 km para mísseis anti-radiação.
As 127 milímetros 62 MK45 fornece capacidade de apoio de fogo naval. A arma é capaz de disparar os de longo alcance munições guiadas recentemente desenvolvidas (ERGM) como o ER EX-171, que terá uma gama de mais de 100 km com uma precisão de menos de 20m.

Propulsão
O navio é equipados com dois motores diesel MTU 8000 em uma configuração diesel e diesel combinado.
Os motores possuem 8.31MW, o  sistema de energia inclui quatro motores auxiliares a diesel Caterpillar 3508B cada um com 920kW e Van Kaick DSG 74 geradores. Os espaços de máquinas são isolados para manter uma assinatura térmica baixa e a máquina está instalada em montagens elastoméricas de isolamento de vibração. Dois eixos dirigir hélices de passo controlável.
Propulsores de proa fornecer precisão de manobra para atracar.
O navio tem uma velocidade máxima sustentada de 23kt e carrega lojas e combustível para uma resistência missão de 28 dias. O intervalo máximo entre reabastecimentos é de 9.000 mn. O navio está equipado para reabastecimento no mar seja a bombordo ou estibordo.

Sensores
O navio tem um mk2 Thales Naval Holanda SMART-S 3D S-band de vigilância multi-feixe e e radar de designação, com um alcance de 250 km e até 70 ° de elevação, e um Saab Sistemas Ceros 200 mk3 radar de controle de fogo, operando em I a banda de J. O X-band radar Terma Scanter 2001 prevê a vigilância de superfície.
O navio está equipado com um sonar de casco montado Atlas Elektronik ASO 94-01.

Principais Características
Origem Marinha da Dinamarca
Nome: HDMS Absalon
Construtor: Odense Staalskibsværft
Colocado: Nov 2003
Lançado: 30 de janeiro de 2005
Encomendado: 2007
Homeport: Frederikshavn
Status: em serviço ativo
Classe e espécie: Classe Absalon navio de apoio flexível
Cilindrada: 6.300 toneladas
Comprimento: 137,6 m (451 pés 5)
Largura: 19,5 m (64 ft 0 in)
Projecto: 6.3 m (20 pés 8)
Propulsão: 2 × MTU 8000 M70 motores diesel; dois eixos de 22.300 BHP (16,4 MW)
Velocidade: 24 nós (44 km / h)
Faixa: 9.000 milhas náuticas (17.000 km) em 15 kn (28 km / h)
Barcos e desembarque
ofício realizado: 2 × SB90E LCP
2 × RHIBs
Tripulação: 169
Os sensores e sistemas de processamento:
Thales volume de SMART-S Mk2 3D pesquisa radar Terma Scanter 2100 superfície busca radar Atlas ASO 94 sonar 4 Saab Ceros 200 radares de controle de fogo ES-3701 Tactical Radar Medidas de Apoio Eletrônicas ( ESM )
Guerra eletrônica e chamarizes:
4 × 12 cano Terma DL-12T lançadores 130 milímetros chamariz
2 × 6-cano Terma DL-6T 130 milímetros chamariz lançadores Seagnat Mark 36 SRBOC
Armamento:
1 × 5 polegadas (127 mm) / 54 Mark 45 mod 4 arma
7 × 12,7 milímetros metralhadora pesada
3 × VLS com até 36 RIM-162 ESSM / RIM-7 Sea Sparrow (Mc 56/Mk 48 VLS)
8-16 × Harpoon Block II SSM
2 × Oerlikon Millennium 35 milímetros Naval Revolver sistemas de canhão CIWS
MU90 Impact torpedos ASW
4 × Stinger Point-defesa SAM
Aviões realizado: 2 × EH-101 ou 2 × Westland Lynx
Instalações de aviação: 2 x hangar no deck.

Imagens Naval e Campo de Batalha Naval, Vídeo YouTube. 

DDG-170 Lanzhou - O destruidor de mísseis da Marinha Chinesa

Uma frota da Marinha chinesa chegou ao Rio de Janeiro no dia 22/10, começando uma visita de cinco dias.
A frota é composta por um destruidor de mísseis o destroyer DDG-170 Lanzhou , uma fragata de mísseis a fragata FFG-573  e um navio de abastecimento o navio multipropósito 882 Poyanghu.

Conheça o Destróier DDG-170 Lanzhou
O navio Lanzhou foi lançado em abril de 2003 e comissionado em julho de 2004. O Destróier DDG-170 Lanzhou pertence a classe de destruidores 052, o código 052C corresponde à classe Luyang II, navios construídos localmente em Shangai. Os navios têm o equipamento mais moderno da Armada chinesa como radares de “phased array”, mísseis navais de longa distância YJ-62 e mísseis anti-aéreos HQ-9.
De fato, são os primeiros navios chineses com uma significativa capacidade de defesa anti-aérea. Ao contrário de outras classes, que eram derivados de navios russos, a classe Luyang II é completamente nativa, em desenho e tecnologia e representa a máxima capacidade tecnológica que os estaleiros de Pequim conseguem oferecer.

Armamento
Os destróieres também estão equipados com dois sistemas verticais de lançamento (VLS) de habitação 36 células Foreward e 12 células de popa para o indígena HQ-9 médio e longo alcance dos mísseis de defesa aérea. Eles também têm dois lançadores quádruplos cannister para a mais recente YJ-85 (C-805) de mísseis anti-navio. O navio também é equipado com dois tipos de 730 CIWS 30mm, seis tubos de torpedo e quatro dezoito barril lançadores múltiplos de foguetes para o trabalho ASW.

Radar
A notável multifunções de quatro phased array radar array (PAR) para cobertura de 360°, parece ser semelhante ao sistema Aegis AN/SPY-1 dos EUA. O Radar Tipo 344 é instalado para fornecer controle de fogo para a arma principal, e para os 730 CIWS Tipo como missão secundária, no caso dos radares de controle de fogo montadas localmente para os CIWS que apresentou problemas ou danificado em batalhas. Dois radares LR66/TR47C montados localmente derivados do Tipo 347 Radarfornecer controle de fogo para o Tipo 730 CIWS , e embora estes radares também são capazes de fornecer controle de fogo para a arma principal, não se sabe se essa capacidade foi incorporada através do combate sistema de dados. Tipo 364 Radar é instalado em um radome para o ar e busca de superfície, e este radar funciona como um complemento do Radar 348 Tipo e como provedora de informações sobre o alvo para o SAM e CIWS , além de ter o míssil anti-navio alvo como missão secundária. Embora os sensores e armamentos realizadas por ambos os helicópteros são um pouco comparável com os seus homólogos ocidentais, as capacidades globais como plataformas ASW para estes helicópteros estão seriamente prejudicada devido à instalação de seus radares: ao contrário dos radares barriga montados ocidentais, com cobertura de 360 graus, os radares para o Ka-28 e Z-9 são queixo montado e nariz-montado, respectivamente, criando assim enormes pontos cegos.

Contramedidas
O Tipo 726-4 sistema lançador chamariz estado sólido digital e está montado sobre a plataforma para a frente e é constituído por quatro lançadores. Cada lançador possui 18 tubos dispostos em três fileiras de seis tubos. Firing é tipicamente controlado automaticamente pelo sistema de dados de combate, mas um console de controle manual também é fornecido. O sistema lançador chamariz pode, teoricamente, ser ligado a outros subsistemas, embora se esta característica for incorporada na Tipo 052C é desconhecida.

Sistemas
O sistema de comando e controlo utilizada pelo Tipo 052C é desconhecida. Anteriores navios chineses usados derivados do francêsThomson-CSF TAVITAC. O Tipo 052C pode usar um sistema melhorado para melhor envolver mísseis anti-navio, e para processar os dados de seu helicóptero, os Ka-28 ASW helicópteros deve passar dados de volta para o seu navio hospedeiro para processamento.

Propulsão
Os navios 052C navegam com um motor QC-280 de turbina a gás, é a licença chinesa para construir DA80 com melhor desempenho, tais como o aumento da potência de 24MW para 28 MW como o seu nome é mostrado 280. Cada parte do motor QC-280 é feito na China, sem qualquer importação de uma segunda fonte. Isso permitirá que os chineses produzam em massa, e eles exibem um aumento da tonelagem de 7.000 toneladas a 7.500 toneladas.

Aviação
Hangar do navio na popa da embarcação acomoda um helicóptero Ka-28 ASW levando torpedos e cargas de profundidade, sendo capaz de operar até 200 km a partir do navio.
O Ka-28 helicóptero pode operar em todas as condições meteorológicas até a partir do navio de acolhimento, mas seu sonar de imersão tem apenas metade da faixa da cópia chinesa do sonar de imersão francesa a bordo Z-9

Principais Características
destroyer DDG-170 Lanzhou
Classe Luyang II 052
Tipo 052CAT
Construtor: Jiangnan Shipyard
Operador: Exército Popular de Libertação da Marinha
Deslocamento standard: 5800 Ton
Deslocamento máx. : 6100 Ton.
Velocidade Máxima: 29 nós
Tipo de propulsão: CODOG - Turbina a gás ou motor a Diesel
2 x Motor a Diesel MTU 20956 TB92 (8840cv/hp)
2 x Turbina a Gás Zorya DA-80 (48600cv/hp)
Comprimento: 155 M
Largura: 17M
Calado: 6 M.
Tripulação / Guarnição: 280
Sistema de Dados de Combate
H/ZBJ-1 sistema de processamento de informação concebido pelo Instituto 704 (velocidade Alerta:> 100 Mbit / s)
Enlace de dados : HN-900 (o equivalente chinês de Ligação 11 A / B). Para ser substituído por NCTDL
Comunicação : SNTI-240 SATCOM
sistemas de processamento:
Tipo 348 Radar
Anti radar discrição com antena Yagi
MR 331 incêndio controle de radarTipo 344 Radar LR66/TR47C radarTipo 364 Radar
Armamento:
48 HHQ-9 mísseis superfície-ar de longo alcance
8 C-805 anti-navio / terra mísseis de cruzeiro de ataque ou
8 HN-2 terrestres mísseis de cruzeiro de ataque
8 YJ-62 anti-navio / terra mísseis de cruzeiro de ataque
1 Tipo 210 100 milímetros arma de duplo propósito
6  tubos de torpedo
4 x 18 tubo chamariz lançador de foguetes
Canhões
1 x DCN - Naval Creusot-Loire Mod 1968 CADAM (Calibre: 100mm/Alcance: 17Km)
2 x Chinese State Factories 30mm Type 730 / 825 (Calibre: 30mm/Alcance: 3Km)
Radar
Chinese State Factories Type-348 (Tipo «Phased array» - Al.med: 243Km)
Aeronaves embarcadas
1 x Kamov Ka-27PL ou Ka-28 «Helix A»

Imagens defesa aérea naval

USS San Antonio - Navio de transporte anfíbio

No dia 17 de Outubro de 2013, o navio militar norte-americano USS San Antonio (LPD-17) resgatou no mar do Mediterrâneo, a pedido das autoridades de Malta, 128 imigrantes da Somália com idades entre 20 e 30 anos, que viajavam num bote inflável e corria perigo de afundamento.
A intervenção do navio de transporte anfíbio ocorreu depois da embarcação de guerra ter recebido um alerta das autoridades de Malta, depois de um avião ter detectado o inflável em dificuldades pelo mar alterado e ventos muitos fortes. O bote estava a enfrentar com dificuldade o vento e as ondas e as previsões apontavam para o aumento da agitação marítima durante a noite. Todos os 128 imigrantes foram resgatados com sucesso.

Conheça o USS San Antonio (LPD-17)   
O USS San Antonio (LPD-17) pertence a Classe San Antonio, que é a mais recente classe de navios de assalto anfíbio da Marinha dos Estados Unidos. Estes navios têm como missão transportar até 800 soldados do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos e seus equipamentos, incluíndos os AAVs (Veículos de Assalto Anfíbio), LCACs (hovercrafts) e as aeronaves MV-22 Osprey, (aeronaves bimotor de decolagem e pouso vertical) às regiões de conflito ao redor do mundo.
O USS San Antonio é o navio líder da classe batizada com seu nome, é um total de 10 embarcações listadas abaixo:
USS San Antonio (LPD-17)
USS New Orleans (LPD-18)
USS Mesa Verde (LPD-19)
USS Green Bay (LPD-20)
USS New York (LPD-21)
USS San Diego (LPD-22)
USS Anchorage (LPD-23)
USS Arlington (LPD-24)
USS Somerset (LPD-25)
USS John P. Murtha (LPD-26)

Construção
A construção do navio USS San Antonio (LPD 17), teve início em junho de 2000. Quilha do navio foi lançada em dezembro de 2000. Foi lançado em julho de 2003 e comissionado em janeiro de 2006. O San Antonio é homeported na base naval de Norfolk, Virginia. O navio alcançou capacidade operacional inicial (IOC), em maio de 2008 e fez sua primeira implantação em agosto de 2008 como parte do grupo de ataque expedicionário Iwo Jima.
Ele foi originalmente programado para ser encomendado 17 de julho, 2002, mas foi adiada por mau desempenho no estaleiro Avondale, o que resultou em seu ser rebocado a partir de New Orleans para o estaleiro Northrop Grumman em Pascagoula, Mississippi , em dezembro de 2004 para a conclusão. O navio era incapaz de se mover sob seu próprio poder, nesse momento, apesar de ter sido batizado mais de um ano antes.

Capacidades
O navio é construído a partir de aço e concebido para minimizar a secção transversal de radar. Características de sobrevivência melhoradas incluem melhora fragmentação e proteção explosão nuclear e estrutura choque endurecido. Automação e integração de sistemas permitiu uma redução significativa na equipe, projetado para ser de 361.
O navio oferece três conveses de veículos de 25.402 pés e dois porões de carga, com 25.548 pés de carga a granel e revistas munições, além dos 1.234 m³ de combustível de carga.
O alojamento é fornecido em dois LCAC (ar desembarque almofadado), 700 soldados e 14 novos AAAVs. Cada LCAC é capaz de transportar 60t de carga e veículos, incluindo o tanque M1A2 Abrams, a velocidades de até 40kt.
Sistema de mastro / sensor fechado avançado do navio (AEM / S) consiste de duas grandes estruturas de oito lados, que abrigam o radar e antenas de comunicações, com uma superfície de frequência seletiva híbrido. Para além de reduzir a secção transversal de radar do navio, o sistema AEM / S também protege o equipamento contra a exposição aos elementos.
Na popa do navio no convés de pouso é capaz de acomodar dois CH-53E Sea Stallion helicópteros Sikorsky, seis de Bell AH-1W Super Cobra helicópteros, quatro Boeing CH-46 Sea helicópteros Cavaleiro ou duas aeronaves Boeing tiltrotor Sino MV-22 Osprey.

Armamento
O USS San Antonio é equipado com dois mk31 lançadores que são capazes de lançar o fogo e esquecer Raytheon o míssil fuselagem (RAM). A memória RAM (RIM 116) de mísseis superfície-ar tem freqüência de rádio dual-mode / orientação infravermelha e é projetado para engajar mísseis anti-navio.Ele tem um alcance de 8 km.
Projetos de espaço e peso tem sido feito para no futuro a montagem de um lançador vertical para o evoluído Seasparrow míssil (ESSM), se necessário.
O navio está equipado com dois mk46 que são 2 armas 30 milímetros para auto-defesa. O mk46 é uma arma de duplo eixo cadeia estabilizado com uma taxa de disparo de até 250 tiros por minuto. O diretor de fogo inclui uma câmara termográfica, câmera de TV de baixa luminosidade e telêmetro laser, com um sistema de monitoramento de circuito fechado.
A arma pode ser operada localmente na torre de tiro ou remotamente no centro de informações de combate.
Armamento adicional inclui dois mk26 metralhadoras cal.50 (12,7 milímetros).

Aeronaves
O hangar fornece instalações de manutenção de aviação e é suficientemente grande para acomodar uma Sea Stallion, dois cavaleiros do mar, três helicópteros Super Cobra ou um avião tiltrotor MV-22 Osprey.
As portas do hangar são construídas por Technologies Indal. Cada porta de segurança resistente pesa 18,000 kg e tem três painéis dobráveis horizontais.
USS San Antonio começou operações de voo teste com o V-22 Osprey tiltrotor e CH-46 Sea Knight helicóptero em junho de 2006.

Propulsão
O navio é equipado com quatro Colt-PIELSTICK 2,5 STC motores a diesel em desenvolvimento 10.400 hp cada. Os principais engrenagens de redução de Filadélfia engrenagem Corp transformar dois eixos com Bird Johnson hélices de passo controlável.
'Low-drag' projeto do cubo da hélice A nova alta potência proporciona maior eficiência da hélice.

Sistemas
Radares do navio incluem: um ITT AN/SPS-48E tridimensional ar radar de busca operando em banda C / D, a vigilância de superfície AN/APQ-9B Lockheed Martin e acompanhamento radar operando em banda I, AN/SPS-64 da Raytheon (V ) 9 radar operando em banda I e dois Northrop Grumman Norden Sistemas AN/SPS-73 radares de busca de superfície operando a I-band.
Energia elétrica da nave é fornecida por cinco 2,500 kW Caterpillar navio serviços geradores a diesel (SSDG), com elementos filtrantes e filtros auto-limpantes e bombas elétricas. Sete 200t unidades Iorque ar condicionado estão equipados para a refrigeração de sistemas e habitação.
Os sistemas auxiliares do navio são todos elétricos, incluindo o aquecimento elétrico, aquecedor elétrico de água e um PIB de osmose reversa planta de geração de água de 72.000.
O navio está equipado com o sistema de chamariz rebocado Nixie AN/SLQ-25A, a partir de Argon ST de Fairfax, Virginia, eo Nulka sistema mk53 chamariz lançamento, desenvolvido pela Australian Defence Ciência e Tecnologia da Organização em Canberra e Lockheed Martin Sippican em Massachusetts.
Nulka é um sistema de foguete pairar, que desvia mísseis longe do navio.
A Raytheon AN/SLQ-32A (V) 2 ESM (medidas de apoio eletrônicas) sistema é um sistema de detecção e bloqueio que fornece vigilância, alerta e contramedidas eletrônicas contra ataques de mísseis.
LPD 22 e, posteriormente, vasos é equipado com o sistema de guerra eletrônica integrado avançado (AIEWS).

Principais Características  
Nome: USS San Antonio
Construtor: Northrop Grumman Sistemas de navio
Colocado: 9 de dezembro de 2000
Lançado: 12 de julho de 2003
Encomendado: 14 de janeiro de 2006
Homeport: Estação Naval de Norfolk, Virginia
Status: em serviço ativo, a partir de 2013
Notas: Programa custar 18.600 milhões dólares
Unidade custa 1.700 milhões dólar (FY 2011)
Classe e espécie: San Antonio de classe doca de transporte anfíbio
Deslocamento: 25.000 toneladas completos
Comprimento: 208,5 m (684 pés) em geral,
201,4 m (661 pés) de linha de água
Boca: 31,9 m (105 pés) extremo,
29,5 m (97 pés) de linha de água
Projecto: 7 m (23 pés)
Propulsão: Quatro Colt-PIELSTICK motores a diesel, dois eixos, 40.000 hp (30 MW)
Velocidade: 22 nós (41 km / h)
Barcos e desembarque : Dois LCACS (almofada de ar), ou
Uma LCU (convencional)
Capacidade: 699 (66 oficiais, 633 praças); aumento para o total de 800.
Complementar: 363 (28 oficiais, 335 praças)
Guerra eletrônica E chamarizes: Radar: AN/SPS-48E , AN/SPQ-9 B,AN/SPS-73 .
EW: AN/SLQ-25A Nixie , AN/SLQ-32 A (V) 2, Mark SRBOC 36 , MK 53 / Nulka .[3]

Sistemas de missão
Veículos / Carga (Net): três pavimentos veículos (2.323 metros quadrados)
Dois Compartimentos de Carga / Munição (708 metros cúbicos)
Combustível Cargo, JP-5 (1.190 metros cúbicos), MOGAS (38 metros cúbicos)
Dois LCACS

Médico
Duas salas de operação
24 Pessoa Ward Hospital
100 Capacidade Overflow Casualty:
Aviation Facilities

Hangar
O de nível, manutenção de instalações para, um CH-53E, ou Two CH-46s, ou Um MV-22, ou três UH/AH-1s
Aterragem - Dois CH-53s, ou Quatro AH/UH-1s ou quatro CH-46s, ou dois MV-22, ou um AV-8B Harrier:

Propulsão principal
4 - velocidade média Marinha Turbo Diesel
2 - Eixos
2 - Single Invertendo Redutores
2 - Inboard ROTATIVO (superior) hélices de passo fixo

Planta elétrica
5-2500 KW navio Marine Service Geradores Diesel
5 - Main Serviço Navio 60 Hz SWBS
3 - Navio de Serviço 400 Hz SWBS
3-60 a 400 Hz sólidos modificadores de frequência Estado
Zonal sistema de distribuição de energia de 60 Hz

Sistema de desmagnetização avançada auxiliares
7-700 KW Não-CFC Ar condicionado Plantas
5-12000 GPD Osmose Inversa Dessalinização Plantas
10-1000 GPM Marinha Firepumps Padrão
2 - Compressores de Ar HP
3 - LP Compressores de Ar
3 - Deballast Compressores de Ar

Navegação
Digital Flux Portão bússola magnética
AN/WSN-7 (V) um sistema de navegação inercial
AN/WQN-2 Doppler Sonar System Log Velocity
AN/UQN-4A Sonar Sounding Set, Sistema de Dead Reckoning
Sistema de navegação Telex
AN/SSN-6 NAVSSI

Armamento
1 - MK 41, 16 celulares, VLS (Space & Peso)
2 - MK 31 Mod 0 RAM Lançadores
2 - Mk 46 Mod 1 30 milímetros metralhadoras
2 - MK 26 Mod 17 .50 Cal Machine Guns

Comando e Controle
AN/SPQ-12 Radar (V) Mostrar Dist. Sistema de Distribuição
MK 2 SSDS
AN/USQ-119C (V) 27 JMCIS
AN/KSQ-1 Amphibious Sistema de Direção de assalto
MK 91, do canal 2 MFCS
AN/USG-2 CEC

Sistemas de radar
AN/SPS-48E
AN/SPQ-9B
AN/SPS-73
EW & Decoy Sistemas
AN/SLQ-25A NIXIE
AN/SLQ-32Q (V) 2
MK 36 SRBOC
MK 53 / NULKA

Imagens Wikipédia Vídeo YouTube.

Classe Mistral - Navio porta helicópteros e desembarque russo

NAVIO CLASSE MISTRAL ABRE NOVOS HORIZONTES À MARINHA DE GUERRA RUSSA

Na França foi lançado ao mar o navio de desembarque Vladivostok, construído para a Marinha de Guerra russa segundo o projeto franês BPC 160, mais conhecido como Mistral. Na opinião de especialistas, tais vasos de guerra irão reforçar as potencialidades da Marinha de Guerra da Rússia.

O plano conjunto russo-francês visando à construção de quatro navios - dois para a França e dois para a Rússia – foi politizado desde o início. E não podia ter sido de outra maneira. O aspeto político interno dizia respeito, antes de mais, às controvérsias entre os produtores e o Ministério da Defesa quanto à admissibilidade de construir navios do gênero no exterior e à importação de armamentos em geral. O aspeto político externo se referia à colaboração da Rússia com um dos líderes da OTAN num ramo tão importante como a Marinha.

Por ironia do destino, o Mistral se tornou alvo de ataques de ambos os lados: na Rússia, os oponentes do projeto diziam que a compra desses navios enfraqueceria a Marinha e seria um desperdício de recursos financeiros. Fora da Rússia, havia receios de que a aquisição dos Mistral poderia fortalecer a Marinha de Guerra russa, perturbando o equilíbrio de forças entre as partes. Tais declarações eram procedentes da Geórgia que, em 2008, sentiu na sua pele o impacto da Esquadra do Mar Negro durante o conflito georgiano-abkhaze. Tal como dantes, os países bálticos também se mostravam apreensivos pelo fato de verem reforçado o potencial da Marinha russa.

Todavia, o peso político dos partidários do projeto acabou por triunfar. Superados os obstáculos, os trabalhos se iniciaram. O navio principal estava a ser construído através de esforços conjuntos – a parte da popa do Vladivostok ficou a cargo da empresa russa Baltiiski. Convém notar que o volume dos trabalhos executados pela Rússia, tomando em conta a instalação de equipamentos e armas, previsto para o próximo ano, se estima em 20% e no segundo navio Sebastopol, será de 40%.

Hoje em dia, as tropas de desembarque naval contam com navios do projeto 775, construídos na Polônia na década de 70-80 e os barcos soviéticos obsoletos do projeto 1171. Estas embarcações, cujo prazo de serviço já expirou, deixaram de corresponder às exigências de desembarque contemporâneas, tornando-as vulneráveis perante o emprego de meios modernos de defesa costeira. O aniquilamento do navio priva os fuzileiros tanto de um meio de transporte, como de um apoio de fogo eficiente.

O conceito de navio prevê um desembarque combinado: por meio de lanchas e helicópteros. O apoio de fogo se realiza, nesse caso, por helicópteros de combate ou aviões de decolagem e pouso vertical que se estacionam no navio juntamente com os demais meios de transporte. As dimensões sensivelmente maiores não têm muita importância porque o novo navio tem baixa visibilidade, o que impede a sua neutralização por meios convencionais. Para defender o navio contra ataques aéreos, será usada a escolta de navios com sistemas de DAA.

Tais navios modernos, com condições confortáveis para tripulantes e elevada autonomia de marcha, permitem efetuar operações prolongadas em zonas remotas, podendo ser utilizados ainda como os vasos de comando, hoje escassos.

Os países bálticos e a Geórgia não devem ter receios. Os novos navios de desembarque russos, podendo cobrir a distância maior a 10000 milhas marítimas, foram criados para outros objetivos. Mas em conflitos semelhantes ao sírio ou líbio podem desempenhar um papel significativo. Um batalhão de marines, com viaturas blindadas ligeiras e lança-granadas, apoiado por 15 helicópteros e um destacamento de navios de guerra, munidos de mísseis de cruzeiro, não poderá, claro, desempenhar um papel-chave no decurso de uma guerra de larga escala. Mas, em zonas de conflitos regionais, poderá vir a desempenhar um importante papel.
Fonte: Voz da Rússia

Vídeo You Tube.

AMOS - Avançado Sistema de Argamassa 120 milímetros

AMOS do Exército Finlandês

AMOS ou Advanced System Argamassa é um 120 milímetros automática gêmeo cano, culatra carregado de argamassa revólver . AMOS pode ser montada em uma ampla gama de veículos blindados  como o Sisu Pasi , Patria AMV e Combate Boat 90 .
AMOS é fabricado e comercializado pela finlandesa / sueca  Patria Hägglunds, que é uma subsidiária da Patria finlandês (50%) e da BAE Systems Hägglunds da Suécia (antigo nome de Terra Hägglunds Sistemas). Patria Hägglunds é domiciliado em Tampere, na Finlândia. Patria Hägglunds não tem atividades de produção própria e detém os direitos de produtos da AMOS ® (Sistema de argamassa Avançado), a nova geração 120 milímetros argamassa revólver, que foi concebido para ser instalado em uma ampla variedade de veículos de rodas ou lagartas e também em barcos de combate rápidos. AMOS representa o mais recente know how em sistemas de argamassa.

AMOS quando montado num veículo, ambos os GPS de posicionamento e inércia são utilizados. A eletrônica do sistema de controle de fogo utiliza mapas digitais. Gêmeas AMOS cano é capaz de manter-se a taxa de incêndio de 12 tiros por minuto. Usando seu computador controlado MRSI característica (várias rodadas impacto simultânea) é possível configurar uma explosão de até 16 rodadas que atingiram o alvo simultaneamente. As primeiras rodadas são disparados em ângulos maiores, com mais propulsor para que as rondas voar num arco elevado. As próximas rodadas são disparados mais tarde, com um ângulo ligeiramente menor e menos propulsor para que pilotar um arco inferior para o mesmo alvo. Isso pode ser feito sete vezes seguidas, sempre ajustando o ângulo e poder. O ajuste entre os disparos é feito por um computador . A greve de uma unidade AMOS aproximadamente igual a uma greve de uma bateria de artilharia .
A tripulação do AMOS é composta normalmente por quatro homens: motorista, comandante, artilheiro e carregador. Destes, comandante e artilheiro estão sentados na torre.

Combat Boat 90

A munição utilizada são todos os atuais 120 milímetros, granadas borda polida, valaisuammus e munições fumaça infravermelho. A munição convencional é de o tipo alto poder explosivo, iluminação, fumaça e prática de MECAR SA. Granadas Strix 120 milímetros guiada inteligente morteiro e os Sistemas de Terra RUAG 120 milímetros bomba de carga Argamassa, que contém 32 granadas equipados com uma ogiva HEAT que irá penetrar 70 milímetros de armadura de aço convencional. As granadas são equipados com um mecanismo de auto-destruição.
Graças ao seu equipamento eletrônico AMOS é capaz de operação totalmente independente, mas os métodos que visam optomechanical tradicionais são mantidos como back up.
Patria Hägglunds é responsável pela coordenação do desenvolvimento e marketing internacional do novo sistema de geração de morteiros AMOS. Com alta taxa de incêndio, capacidade de fogo direto, implantação rápida devido à instrumentação para a localização do veículo e atitude, bem adequado para táticas de atirar e fugir, proteção balística contra armas de infantaria e estilhaços, explosão focinho e NBC proteção cargas baixas chassis devido ao mecanismo de recuo; adequação para ambos os chassis com rodas ou esteiras.

A primeira unidade Pasi montado completo (torre de baixo perfil com carregador automático e sistema de controle de fogo) foi entregue ao Exército finlandês em outubro de 2000. Em 2003, 24 sistemas adicionais AMV base AMOS foram encomendados para as Forças de Defesa da Finlândia. Os dois primeiros protótipos do AMV / AMOS foram entregues em março de 2006.
Uma vantagem adicional do Amos é que os barris podem ser reduzidos para enpregar fogo direto durante a guerra urbana ou outros cenários. Um derivado interessante é a versão AMOS naval. Designado Demonstrator Aplicação Naval (NAD). Um protótipo foi testado em um combate Boat 90 pela marinha sueca. A capacidade de disparar um morteiro a partir de um navio em movimento no mar, deve abrir uma nova perspectiva para o futuro in-shore de apoio ao combate naval. Apesar de um excelente projeto técnico, o AMOS, no entanto, parece ter um preço inibidor, o que limita o interesse potencial cliente. Acredita-se que a mais curta, a variante focinho-carregado já foi proposto, para reduzir o preço.

Principais Características
Tipo Twin-barril, sistema de argamassa auto-loading
Lugar de origem  Finlândia,   Suécia
Em serviço 2007
Utilizadores Exército finlandês , Exército sueco
Projeto começou em 1995
Estilista Patria Vammas Oy , Alvis Hägglunds AB
Fabricante Patria Hägglunds
Peso 4,445 kg (apenas torre)
Barrel comprimento 3000 milímetro
Tripulação Motorista, comandante, artilheiro e carregador.
Concha padrão smoothbore argamassa.
2 × 120 mm smoothbore
Munições  todos os atuais 120 milímetros
Suspensão hidro-pneumática
Transporte 48 rds
Elevação -3 ° a 85 °, elétrica / manual
Atravessar ± 360 °, elétrica / manual
Taxa de incêndio
16/12 rds / min (max / sustentada), primeiro 4 <8 2="" 8="" mrsi="" p="" segundos="" x="">Alcance efetivo 6-10 km (dependendo munição)
Alcance máximo 10 km (fogo indireto), 1,5 km (fogo direto)
 

Imagem doppeladler, Vídeo You Tube.

Corveta da Classe Sigma - Marinha do Marrocos

As Corvetas Classe Sigma são barcos patrulha produzidos pelo estaleiro holandês Schelde Naval Shipbuilding, o projeto varia de acordo com as dimensões do casco de acordo com a necessidade da marinha de cada País.A classe de navio SIGMA é um projeto de Damen Escalda construção naval militar para construir uma fragata ou Corveta. Este projeto é especial para a exportação. SIGMA significa Navio Intergrated Abordagem modularidade geométrica. Este projeto é especial para ser construído em módulos e de fácil construção pelos desejos do cliente. Então, por uma maneira fácil de variantes diferentes de propulsão, sensores e armamentos. O desenho do casco é um esforço conjunto entre Marin e Damen Escalda Naval Shipbuilding.Isto resultou em um casco, que pode ser construído em módulos de entre 52 e 98 metros e 400-1930 toneladas.

As dimensões principais do navio são nomeadas os tipos em si, SIGMA 9113 significa 91 metros de comprimento e 13 metros de largura, mesmo com o SIGMA 10513, 105 metros de comprimento e 13 metros de largura.O estaleiro holandês produziu série Patrulha Sigma com o objetivo de fornecer uma opção econômica as marinhas com menor orçamento, porém com capacidade efetiva na execução das suas missões.

Armamentos

O armamento principal é composto por dois lançadores duplos para mísseis antinavio MBDA MM-40 Exocet, guiados por radar ativo e com um alcance de 70 km. Para defesa antiaérea há dois lançadores Tetral para 4 mísseis de curto alcance MBDA Mistral cada, cujo alcance é de 5 km e seu guiamento é feito por infravermelho (IR). O armamento de tubo é composto por um canhão de tiro rápido Oto Melara Super Rapid de 76 mm cuja cadência de tiro chega a 120 tipos por minuto e com um alcance de 20 km. Mais dois canhões automaticos Denel Vector G-12, em calibre 20 mm. Este canhão leve antiaéreo é uma copia do modelo francês GIAT F-2, possuindo uma cadêencia de tiro de 720 tiros por minuto e um alcance de 1500 metros contra alvos aéreos. Para finalisar, há dois tubos B-515 de torpedos Eurotorp 3A 244S cujo alcance máximo chega a 25 km. Exisre um heliponto para operar helicópteros de no máximo 5 toneladas, porém sem hangar. O projeto da SIGMA permite, se o cliente assim desejar, que se instale um hangar para manutenção de um um helicóptero.

Sistemas
A SIGMA possui um radar Thales Naval Nederland MW-8 tridimensional que opera na banda C cujo alcance máximo é de 110 km. Já o radar de navegação é um Sperry Marine BridgeMasterE ARPA e o radar de controle de fogo é um LIROD Mk 2 usado para apontar o canhão Oto Melara Super Rapid. Para detecção de ameaças submarinas o SIGMA está equipado com um sonar Thales UMS 4132 Kingclip de média freqüência montado no casco cujo alcance máximo é de 64 km. O sistema de comunicação conta com um Data link Linky MK-2 para intercambio de dados com outros meios como aeronaves ou navios na área de combate.

Operadores
Atualmente a marinha da Indonésia é a única operadora deste navio e a marinha do Marrocos tem, encomendadas 3 unidades sendo que a primeira teve a quilha batida em abril de 2009. Como são navios altamente modulares os exemplares dessas marinhas são diferentes, devido aos requisitos próprios de cada uma delas.
O modelo usado pela marinha da Indonésia é da versão SIGMA 9113 cuja numeração faz referência a suas dimensões, sendo que este modelo tem 91 metros de comprimento e 13 metros de largura. Esta versão é chamada de KRI Diponegoro na marinha da Indonésia e sua configuração é de uma corveta leve, com armamento adequado para patrulhas costeiras.
Indonésia tem quatro 9,113 classe corvetas em serviço ativo até 2009 e em agosto de 2010, assinou um contrato para a construção de fragata PKR 105 com base no SIGMA 10514 em PT PAL Shipyard Indonésia, um segundo contrato foi assinado em fevereiro de 2013.
Marrocos ordenou dois 9813 classe pesada corvetas (com VLS) e uma luz 10513 classe fragata baseado em um projeto modificado.

Propulsão

A propulsão é feita por dois motores SEMT Pielstick 20 PA6B STC movimentando duas hélices que produzem 8910 Hp de potencia e levam a SIGMA a uma velocidade de 28 nós (52 km/h), e sua autonomia chega a 5500 km. Esse desempenho pode ser considerado pobre, pois o navio não é rápido o suficiente para acompanhar um grupo de batalha, sua autonomia é curta, sendo um navio limitado a operações litorâneas e em guerra de baixa intensidade.
Opções de propulsão incluem parafuso hélice dupla controlável campo ou jatos de águas individuais, impulsionados por dois ou quatro motores a diesel e dois parafusos hélices de passo fixo ou jatos de águas individuais, cheios elétricos acionados por 4-6 DG-sets. Outras opções, por exemplo, incluindo as turbinas a gás, estão disponíveis.


Principais Características  
Sigma Classe Corveta
Visão geral da classe
Construtores:  Escalda Naval Shipbuilding
Operadores:  Marinha indonésia
                          Marinha Real Marroquina
Subclasses:
9113 (Indonésio corveta variante),
9813 (marroquino variante pesada corveta),
10513 (marroquino variante fragata leve),
10514 (variante fragata da Indonésia)

Características gerais
Tipo: Corveta ou Fragata
Tripulação: 80 tripulantes.
Deslocamento: 1.692 toneladas
Length: 90,71 metros (297,62 pés)
Boca: 13,02 metros (42,72 pés)
Projecto: 3,60 metros (11,81 pés)

Propulsão:
2 x SEMT Pielstick 20PA6B STC avaliado em 8.910 kW cada um dirigindo um leve acoplamento Geislinger combinação BE 72/20/125N + BF 110/50/2H (aço - combinação de acoplamento composta)
4 x Caterpillar 3406C gerador TA nominal de 350 kW cada
1 x Caterpillar 3304B gerador de emergência nominal de 105 kW
2 x eixo com Rolls Royce Kamewa 5 pás da hélice CP
2 x Renk único redutor passo ASL94[1] com estabilização de rolo passiva
Speed: Máxima: 28 nós (52 km / h)
Cruzeiro: 18 nós (33 km / h)
Economia: 14 nós (26 km / h)
Gama: Na velocidade de 18 nós (33 km / h) de cruzeiro: 3.600 Nm (6,700 km)
Na velocidade economia de 14 nós (26 km / h): 4800 Nm (8,900 km)
Complementar: 20, até 80

Sensores e sistemas de processamento:
Sistema de Combate: Thales GroupTACTICOS com 4 x Multifunction Operator Console Mc 3 2H
Pesquisa radar: MW08 3D radar de vigilância multifeixe
IFF: Thales TSB 2525 Mk XA (integrado com MW08)
Navegação radar: Sperry Marine BridgeMasterE ARPA radar
Radar de controle de fogo: LIROD Mk 2 radar de rastreamento
Dados Link: Link Y 2 sistema de datalink Mk
Sonar: Thales UMS 4132 Kingklip média freqüência ativo / passivo ASW casco montado sonar
Comunicação interna: de Thales Comunicação F IBRE Ommunications CO ptical N etwork (FOCON) ou CIEC EID 's, onde os usuários on-board têm acesso a canais de comunicação interna e / ou externa e controle remoto integrado de equipamentos de comunicação
Satellite Comms: Nera série F
Sistema de Navegação: Raytheon Anschutz de navegação integrado
Sistema de Gestão da Plataforma Integrada: Imtech UniMACs 3000 Integrado Ponte sistema Guerra eletrônica
E chamarizes: ESM: Thales DR3000
ECM: Racal Scorpion 2L
Decoy: TERMA SKWS, DLT-12T lançadores chamariz 130 milímetros, porto, estibordo

Armamento:
Míssil anti-aéreo: 2 x quad MBDAMistral TETRAL , para frente e para trás
Mísseis anti-superfície: 4 x MBDAExocet MM40 Block II
Armas: Oto Melara 76 milímetros(uma posição)
2 x 20 mm Denel Vektor G12 (cópia licenciada do GIAT M693/F2 ) (posição B)
Torpedos: EuroTorp 3A 244s modo II /MU 90 em 2 x b515 lançadores

Instalações de aviação: pista de pouso, hangar opcional

Imagem Base Militar, Vídeo You Tube.

Combat Boat 90H - Embarcação de assalto rápido

O CB90H combate é um barco-ataque rápido capaz de realizar missões de embarque e desembarque. Construído pela Dockstavarvet na Suécia é capaz de ser adaptado para uma série de missões de combate, apoio de operações especiais, busca e salvamento ou ambulância flutuante. O CB90 versão HS é blindado e possui proteção de guerra Nuclear, Biológica e Química (NBC) por todo o barco. Se implantado nos trópicos, um ar condicionado e um sistema de resfriamento de combustível está disponível, mas requer um upgrade de potência do motor e um gerador de 220v para ser instalado. 

Armamento

Duas metralhadoras pesadas 12,7 milímetros Browning estão em uma posição para a frente fixa e ambas são operadas remotamente a partir de um monitor dentro da cabine. A terceira metralhadora (ou um lançador de granadas automático de 40 mm) pode ser instalado em um anel de montagem na popa do barco para apoio de fogo adicional. O barco pode suportar um sistema de 18 mísseis anti-tanque Hellfire RBS “Surface-to-Surface Missile (SSM)”, ou dependendo da missão em mãos, quatro minas marinhas ou até seis cargas de profundidade. O Amos giro-estabilizado, twin-barril, 12 centímetros de argamassa também é encontrada traseira da casa do leme. Este sistema de argamassa pode fornecer a tripulação com até 26 tiros por minuto com um alcance de 10 km com um disparo impressionante "on-the-move" capacidade. A configuração mais recente tem visto a montagem de uma arma principal 125 milímetros montado em uma torre de potência PT-91 ao longo do arco, esta arma também controlado de dentro da casa do leme. 7,62 milímetros gerais metralhadoras de uso com maior taxa de fogo e mais leves de carga pode substituir todas as metralhadoras pesadas 12,7 milímetros, conforme necessário. Além disso, a equipe pode contar com armas da tripulação servidas pessoais para adicionar as capacidades ofensivas e defensivas do CB90.

Propulsão

O sistema de propulsão da família CB90 consiste de jatos d'água twin-dutos com superfícies de controle submarino. O barco pode executar voltas muito nítidas em velocidade quase completa, enquanto controla sua altura e ângulo de rolagem. Ela também pode atingir um ponto morto em 130 pés (ou comprimentos de dois anos e meio de barco), quando saindo de 40 nós de velocidade. A energia é derivada de um par de Kamewa FF unidades de propulsão por jacto de água, cada um alimentado por um DS114 série V-8 motor diesel de 460Kw fornecer até 1.250 cavalos de potência de base. Os desloca de barco em £ 28.660 (13.000 kg) quando vazio e £ 45.190 (20,500 kg) quando estiver pronto. O barco tem 52 pés (15,9 metros) de comprimento e suas medidas feixe de 12 pés, 6 polegadas (3,8 metros) de largura, enquanto o seu projeto é de apenas dois pés, 8 polegadas (0,8 metros). A rampa de desembarque é realizada em frente. 

Autonomia

O CB90H blindado versão de combate pode atingir a velocidade de 40 nós (74 km / h) e até 50 nós (92.6 km / h) para o CB90 não militar, versão leve. Faixa de alcance operacional é de cerca de 240 milhas náuticas (440 km), quando a 20 nós constante. Principal ponto de venda do barco é o seu quadro de alumínio leve que promove deslocamentos rápidos e ágeis pela água, permitindo que o navio opere em águas rasas. Sua operação é controlada por dois oficiais - um capitão e um timoneiro. Sua cabine pode transportar 21 militares ou até 4,5 toneladas (9.000 libras). 

Operadores 

Suécia

Marinha Real Sueca 200

México

Marinha mexicana 48

Noruega

Marinha Real da Noruega 20

Malásia

Marinha da Malásia 5 unidade CB90, 12 unidade CB90HEX

Estados Unidos

Marinha dos EUA 6, conhecido como "Ribeirinha Boat Command”

Grécia

Hellenic Guarda Costeira  3

Principais Características

País de Origem: Suécia 

Ano inicial do serviço: 1991 

Operadores: Grécia; Malásia, México, Noruega, Suécia, Estados Unidos 

Tripulação: 25

Comprimento: 52 pés (15.85m) 

Boca: 12 pés (3,66 m) 

Calado: 3 pés (0,91 m) 

Deslocamento: 16.865 toneladas

Máquinas: 2 x Saab-Scania 8V-14 DSI motores diesel; 2 x FF FF-Jet 450 waterjets entregar 1.256 cv.

Velocidade de superfície: 40kts (46 mph) 

Faixa: 276 milhas (444 km)

Armamento: 

3 x 12,7 milímetros Browning M2HB metralhadoras pesadas ou 3 x 7,62 milímetros metralhadoras 

1 x 40 milímetros Mk 19 lançador de granadas automático 

1 x-18 RBS sistema SSM Hellfire 

1 x 81 milímetros Argamassa 

4 x Minas ou 6 x Profundidade 

Imagem UsNavy, Vídeo You Tube.