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O KC-46 é um widebody, multi-função petroleiro que promete revolucionar a missão mobilidade aérea. Ele pode reabastecer todos os EUA, aliados e coalizão aeronaves militares compatíveis com procedimentos internacionais de reabastecimento aéreo, a qualquer hora, em qualquer missão, e pode transportar passageiros, carga e pacientes quando e onde necessário. A capacidade de detectar, evitar, derrotar e sobreviver ameaças usando múltiplas camadas de proteção permitirá que o KC-46 para operar com segurança em ambientes de médio ameaça. Com flexibilidade operacional incomparável, o KC-46 é um trocador de mobilidade jogo. Com o seu tamanho ideal e capacidade e flexibilidade operacional global, o KC-767 Tanker Internacional Global de reabastecimento aéreo petroleiro é construído, voado, testado e certificado, com três entregues e em serviço operacional hoje.
KC-46 método de reabastecimento aéreo
KC-46 terá uma capacidade máxima de combustível de £ 212.000 A aeronave será equipada com um ar-ar receptáculo de reabastecimento de embutir que é capaz de aceitar o combustível a 1.200 gal / min.
Os sistemas de abastecimento também incluem um crescimento capaz de descarregamento de combustível de 1.200 gal / min e um sistema central drogue permanente e removível asa pods de reabastecimento de ar que pode descarregar combustível no 400gal/min cada digitais fly-by-wire.
Sistemas de reabastecimento a bordo do KC-46 será gerido pelos operadores de boom do compartimento da tripulação com um posto do operador de reabastecimento aéreo (ARO). Câmeras serão colocados na fuselagem para fornecer uma visão completa do campo, enquanto um vídeo 3D captura da câmera sobre o boom está a ser fornecido pela Rockwell Collins.
O sistema fly-by-wire boom vai permitir que o operador de som para reabastecer todas as aeronaves receptor de asa fixa, independentemente do tempo e da missão, e será capaz de realizar simultânea reabastecimento multiponto através dos pods de reabastecimento aéreo de asa.
Projeto KC-46 aviões de reabastecimento aéreo
KC-46 será baseado no KC-767, mas vai testemunhar algumas modificações que estão sendo feitas para a fuselagem, incorporando uma porta de carga e um display avançada cabine de pilotagem. A fuselagem também será militarizada com capacidades de reabastecimento, uma estação de reabastecimento em vôo e operador de sistemas de detecção de ameaças e de evasão.
O petroleiro será capaz de transportar 18 paletes de carga e será capaz de transportar 58 passageiros normalmente e até 114 passageiros durante as operações de emergência. O avião-tanque também irá fornecer para a evacuação aeromédica urgente, transportando 58 pacientes médicos. O peso máximo de decolagem da aeronave-tanque será £ 415.000
KC-46 do cockpit, motores e desempenho
KC-46 será capaz de acomodar três principais membros da tripulação, incluindo dois pilotos e um operador de som com capacidade para 12 tripulantes adicionais.
A aeronave será equipada com um sistema integrado de exibição com telas de cristal diagonais, um sistema de alerta situacional tático (TSAC) e um sistema de visão remota (RVS) combinando 3D e tecnologia 2D para o operador de som. Também vai contar com comunicações, navegação, vigilância, sistemas de controle de vôo em rede e, que será fornecido pela Rockwell Collins.
O sistema de controle da missão serão fornecidos pela GE Aviation Systems. Honeywell vai fornecer a unidade auxiliar de potência, sistema de controle de pressão da cabine e sistema de navegação inercial de dados aéreos. Northrop Grumman irá fornecer o sistema de contramedidas infravermelha para a aeronave.
Cada USAF KC-46-tanque será equipado com dois motores Pratt & Whitney PW4062, com cada entrega de £ 62.000 de empuxo. Cada motor PW4062 tem um diâmetro da pá do ventilador de 94in.
KC-46 será capaz de voar a uma velocidade máxima de 915 kmh. A velocidade de cruzeiro será 851 kmh. O teto de alcance e serviço estará 12,200 km e 12.200 m, respectivamente. A aeronave pesa cerca de 94,198 kg e seu peso máximo de decolagem será 188,240 kg.
Marcos-chave:
• 1 aeronave de teste sai de fábrica: 3T 2014
• KC-46A tanker primeiro vôo: 1T 2015
• Primeira entrega para USAF: 2016
• Entrega completa de 179 petroleiros: 2027
"O KC-46 será um corpo, as aeronaves multimissão ampla que serão capazes de transportar combustível, carga, passageiros e pacientes."
• Plataforma Comprovada - KC-46 é baseado em um comercial de 767 com mais de 1.000 767s construídos até o momento. É um avião comercial, cargueiro e petroleiro comprovada já em serviço.
• Oferece mais - KC-46 oferece mais combustível em todas as faixas e de pistas mais curtas, três vezes mais paletes de carga, até o dobro de passageiros e mais de 30 por cento pacientes de evacuação aeromédica mais do que o KC-135 que está substituindo.
• Sobrevivência melhorada - Novos sistemas defensivos fortes e blindagem cabine aumenta KC-46 tripulantes de sobrevivência.
• Consciência Situacional Superior - Grande Boeing 787 15 "exibe permitir KC-46 pilotos para otimizar rapidamente parâmetros de vôo para a tomada de decisão crítica e sucesso da missão.
• Melhoria da capacidade de reabastecimento - A capacidade do KC-46 para abastecer todas as aeronaves de asa fixa receptor a qualquer hora, em cada missão, incluindo simultânea multi-ponto de reabastecimento, é ativado por um boom de design avançado fly-by-wire com base na comprovada KC-10 bum, e central do século 21 e mangueiras e drogue sistemas montados na asa.
• Superior de Economia Operacional - KC-46 é baseado no avião comercial mais eficiente de combustível em sua classe widebody.
• Custo mais baixo - Altamente eficiente projeto salva as centenas da Força Aérea de milhões de dólares através de um menor KC-46 manutenção, depósito e custos de reparação.
• Utilização Superior - Onboard sistemas de diagnóstico de saúde da aeronave KC-46 fornecer monitoramento de saúde em tempo real e melhorar a disponibilidade operacional e capacidade de missão.
• Superior confiabilidade de despacho - de 99 por cento de confiabilidade de despacho significa uma maior eficácia da missão para o KC-46 e sem precedentes disponibilidade para atender mais os requisitos da missão com menos petroleiros.
• Apoio Global - A rede de suporte global comprovada garante ao redor do relógio, serviço ao redor do mundo a para o KC-46, apoiado por uma frota de mais de 1.000 767 comerciais voando para mais de 70 companhias aéreas em todo o mundo.
• Boeing-Projetado e Construído - Construindo o KC-46-tanque com força de trabalho mais qualificada e experiente do mundo, e os processos de fabricação e produção mais avançados. A nova linha de produção enxuta é configurado para produzir novos navios mais rápidos e eficientes do que nunca.
Especificações
Papel Petroleiro de ar-ar, transporte aéreo estratégico
Fabricante Boeing - Estados Unidos da América
Introdução 2018
Estado Em desenvolvimento
Usuário principal Força Aérea dos EUA (USAF)
O custo unitário EUA $ 189.400.000 (FY13)
EUA $ 250.2M (com P & D)
Desenvolvido a partir de Boeing KC-767
Principais Características
• Tripulação: 3 (2 pilotos, 1 operador de som ) tripulação básica; 15 lugares permanentes para os membros da tripulação de ar adicionais / opcionais, incluindo os membros da tripulação de evacuação aeromédica
• Capacidade: capacidade para até 114 pessoas, 18 463L pallets , ou 58 pacientes (24 macas, 34 em ambulatório)
• Caraga : £ 65.000 (29,500 kg)
• Comprimento: 165 pés 6 in (50,5 m)
• Envergadura : 157 pés em 8 (48,1 m)
• Altura: 52 pés 1 em (15,9 m)
• Peso vazio : £ 181.610 (82,377 kg)
• Max. peso de decolagem : £ 415,000 (188,240 kg)
• Motores : 2 × Pratt & Whitney PW4062 turbofan , 63.300 lbf [ 54 ] (282 kN) cada
• Capacidade de combustível: £ 212.299 (96.297 kg) Carga máxima de transferência de combustível: £ 207.672 (94.198 kg)
• Velocidade máxima : Mach 0,86 (570 mph, 915 km / h)
• Velocidade de cruzeiro : Mach 0.80 (530 mph, 851 km / h)
• Alcance : 6.385 milhas náuticas (12,200 km); global com reabastecimento em vôo
• Teto de serviço : 40.100 pés (12.200 m)
Imagens Wikipédia, Vídeo YouTube.
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