Pyotr Velikiy - Cruzador Russo

Pyotr Veliky é um cruzador de mísseis pesados de propulsão nuclear (TARKR), o quarto Kirov classe de batalha da Marinha russa , originalmente chamado Yuri Andropov. Embora o navio não é um cruzador de batalha pela definição tradicional do tipo, mas um cruzador de mísseis (oficial: "Cruiser foguete pesado"), seu tamanho lhe deu a designação oficial de um cruzador de batalha nos meios de comunicação de muitos países. Pyotr Veliky é o carro-chefe da Frota do Norte .
O navio de cruzeiro russo míssil pesado, Projeto 1.144,2 classe Kirov foi construído pelo estaleiro Báltico, em São Petersburgo. A classe Kirov oferece a capacidade de envolver grandes navios de superfície e de defender contra a frota aérea e ataque submarino. Quatro cruzadores foram construídos, mas apenas Almirante Nakhimov (encomendado em 1988) e Pyotr Velikhiy (encomendado em 1995) permanecem ativos.

Mísseis
O navio está armado com a Granit (designação da OTAN SS-N-19 Shipwreck) de longo alcance sistema de mísseis anti-navio. 20 mísseis Granit são instalados no convés superior, montado em uma elevação de 60 °. A versão do Granit no Kirov não é controlado após o lançamento. Na onda de fogo modo, o míssil liderança segue uma trajetória de vôo de alta, enquanto os outros mísseis seguir uma trajetória de vôo de baixo nível. Se o míssil chumbo é interceptado em seguida, um dos outros mísseis automaticamente assume o papel principal.
Uma S-300F ar complexo de mísseis de defesa está instalado no navio, com 12 lançadores e 96 vertical-lançamento de mísseis de defesa aérea. O Osa-MA ar sistema de defesa antimísseis é fornecido pela Usina Truda Znamya baseada em Saratov. O navio tem dois lançadores duplos e 40 mísseis. O sistema pode operar de forma autônoma ou pode ser integrado em sistemas da nave de combate e de dados de destino download a partir de sensores da nave. Osa-MA tem um alcance de 1,2 a 10 quilômetros, a uma altitude entre 25m e 5.000 m.
O navio está equipado com ar-defesa Kashstan sistema de mísseis / arma, fornecidos pela Secretaria desenho do instrumento de Tula. O sistema fornece defesa contra uma gama de armas de precisão, incluindo mísseis anti-navio e anti-radar e bombas de ar, aviões e pequenos navios de guerra. Dois módulos de comando e seis módulos de combate estão instalados no navio. O módulo de comando fornece uma operação autônoma, detectando as ameaças, a distribuição dos dados de ameaças e designa os alvos para os módulos de combate. O módulo de combate automaticamente o alvo com radar e televisão, calcula disparando dados e envolve o alvo com mísseis e armas.
O alcance dos mísseis é 8 km ea faixa arma é 1,5 km para altitudes de até 4.000 m. O sistema pode envolver até seis alvos simultaneamente, uma para cada um dos módulos de combate. As armas podem disparar a uma taxa de 1.000 tiros por minuto.

Armas
O Kirov está equipado com uma AK-130 130 milímetros arma de duplo cano multiuso fornecido pelo Design Bureau Ametist, JSC Izumrud e da Usina de Engenharia de Tula. Os componentes principais do sistema de artilharia é um sistema de controle baseado em computador com um radar multibanda de televisão, e de mira óptica de destino, e um suporte da pistola com uma unidade de observação montados na torre Kondensor óptico.
A arma pode ser operada sob controlo remoto totalmente automático interface com o sistema de controlo de radar, sob controlo autónomo relativamente à unidade de observação ou pode ser colocado manualmente. Faixa é sobre a taxa de 22 km e máximo de fogo é de 35 rounds / min. O navio também tem um 30 milímetros AK-630 sistema de artilharia.

Anti-submarino
O navio tem 10 tubos de torpedo de 20 Vodopad-NK anti-submarino mísseis ou torpedos. O navio tem dois sistemas de foguetes anti-submarino e anti-torpedo, a Udav-1 com 40 foguetes anti-submarino e da RBU-1000. O navio tem dois RBU-1000 seis tubos de lança, com 102 foguetes.
"Kirov está equipado com um 130 milímetros AK-130 arma de duplo cano multiuso."

Helicópteros
O navio acomoda três Kamov Ka-27PL ou Ka-25RT helicópteros. O Kamov-27 (Otan Helix codinome) está equipado para guerra anti-submarina com radar de superfície pesquisa, sonobuoys, sonar de imersão, e detectores de anomalias magnéticas. O Ka-27 pode ser armado com torpedos, bombas, minas e foguetes. O Ka-25RT helicóptero (hormônio) é o antecessor do Ka-27.

Propulsão
Sistema de propulsão do navio é baseado numa combinação de energia nuclear e de turbina a vapor, com quatro reatores nucleares e duas caldeiras auxiliares. As quatro turbinas a vapor entregar 28.000 hp. Dois eixos de acionamento dois cinco pás, hélices de passo fixo. O sistema de propulsão fornece uma velocidade máxima de 31kt.

Por naval-technology, Imagem Wikipédia, Vídeo Youtube.

Aspide 2000

Aspide é um míssil de médio alcance guiado por radar semi-ativo, de construção italiana feita por Selenia , então Alenia Aeronautica , agora MDBA Itália .
Além do uso de ar-ar do sistema de mísseis também é usado por Albatros, um sistema de mísseis superfície-ar com navais capacidades operacionais, em todas as condições climáticas, com papel multi-capacidades, concebido para combater as ameaças ao ar e unidades navais da fornecendo ambas as capacidades de defesa de mísseis de área de ponto, com alta eficiência e as possibilidades de atingir o alvo e para baixo com um único disparo, bem como com a capacidade de discriminar único alvo, mesmo no caso em que os últimos voos formação fechada com os outros.
Mais de 70 sistemas Albatros estão atualmente em serviço, tanto a Marinha italiana nos clientes estrangeiros.
O míssil Aspide 2000 é uma versão atualizada do míssil superfície-ar Aspide. O míssil é capaz de engajar aeronaves ataque hostil antes de a aeronave pode liberar armas impasse no ar. O Aspide 2000 também é capaz de interceptar mísseis lançados do ar, uma vez lançados. O míssil atualizado utiliza um motor foguete melhorado de fase única que fornece velocidade de mísseis aumentou, maior aceleração lateral e alcance efetivo.
O míssil também está em serviço com a Força Aérea Italiana e da Royal Thai Air Force como parte do Skyguard Contraves Oerlikon sistema de defesa aérea.
O impulso de alta de estágio único motor de foguete de propelente sólido proporciona velocidade supersônica alta e alta agilidade para interceptar alvos de manobra. O sistema de orientação é radar semi-ativo homing.

Aspide 2000 centro de detecção de mísseis
O centro de detecção contém capacidade de planejamento de missão que permite rápida e precisa a implantação efetiva das armas. O centro é montado num abrigo endurecido com um radar RAC-3D instalado num mastro operado hidraulicamente sobre o telhado do abrigo. O abrigo acolhe centro operacional do sistema, incluindo a voz e suíte de comunicação de dados.
Equipamentos auxiliares no centro inclui um sistema de posicionamento global, um inventor norte, ar condicionado e fontes de alimentação.
RAC-3D radar
Radar Aspide 2000 é a Selex Sistemi Integrati (anteriormente Alenia Marconi Systems) RAC-3D, que dá tridimensional vigilância aérea volumétrico, detecção e rastreamento. O sistema tem a capacidade para controlar 100 alvos simultaneamente dentro de um intervalo de 60 km.
O radar é capaz de operar em ambientes hostis de guerra eletrônica e é robusto contra interferências desordem e contramedidas eletrônicas. O radar possui controle de emissões, localização jamming, agilidade de frequência aleatória e formas de onda codificada. Erectable antena do radar é de até 13m de altura.
Centro de operações
O centro de operações é ocupado por dois operadores para planejamento de missões, implantação e gestão do sistema durante operações de combate. O computador exibe os dados de ameaças aéreas em coordenadas 3D.
As faixas do sistema, identifica e prioriza as metas e atribui as seções disparando para os alvos prioritários. As metas também podem ser atribuídos a outros sistemas anti-aéreos de armas. O sistema é capaz de coordenar até 10 pequenas armas anti-aéreas implantadas dentro de um raio de 10 quilômetros.
O centro de operações pode ser conectado a um nível superior à distância de defesa aérea centro de comando.

Características
Peso 220kg
Comprimento 3,7m
Largura 1m
Diâmetro 210mm
Alcance 750 m Min, Max km 20 (superfície-ar de versão), km 40 + (ar-ar de versão)
Velocidade Máxima 650m/s (Mach 1,96)
Explosivo Fragmentação

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A frota de um porta aviões dos EUA

Um porta-aviões permite que a marinha americana transporte um aeroporto inteiro, alguns deles chegam a transportar 190 aviões de combate, bombardeiros e aeronaves de apoio como helicópteros, para qualquer lugar do mundo onde haja um oceano, o que dá aos EUA uma incrível flexibilidade, já que não há necessidade de tratados ou permissão de outras nações para navegação. Com uma velocidade de aproximadamente 700 milhas náuticas por dia e bases na costa Leste do país e no Havaí, os porta-aviões podem chegar a qualquer lugar do mundo em menos de duas semanas impulsionado por seus reatores nucleares. Os porta aviões são um alvo fácil devido ao seu tamanho, que equivale a altura de um edifício de 20 andares e pouco armamento para alto defesa, por esse motivo a necessidade de todo um aparato para garantir o sucesso de suas missões.
A marinha americana forma grupos de apoio aos porta-aviões conforme a necessidade e nomeiam os navios integrantes de acordo com a missão, o que faz com que cada grupo seja diferente do outro. No entanto, um grupo de apoio, basicamente, consiste nos seguintes navios:

Um pota aviões

Dois cruzadores
Navios de ataque carregados com mísseis de cruzeiro para atingir alvos em terra.

Dois destróieres
Os destróieres são navios que podem se defender contra ataques de submarinos e aviões. Além disso, têm a capacidade de lançar mísseis de cruzeiro.

Uma fragata
A fragata é usada para a defesa contra submarinos.

Dois submarinos
Os submarinos são embarcações de defesa que podem atacar navios e submarinos inimigos.

Um navio de abastecimento
O navio de abastecimento transporta combustível, alimentos e munição para o grupo.

Também podem haver outros navios viajando com o grupo como navios transportando tropas; embarcações anfíbias para os fuzileiros navais; navios de carga com tanques e outros equipamentos; caça-minas e outros. Tudo depende da missão.

                                         

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Embraer KC-390

O Embraer KC-390 é um projeto de aeronave para transporte tático/logístico e reabastecimento em voo que estabelece um novo padrão para o transporte militar médio. Desenvolvida para atender aos requisitos operacionais da Força Aérea Brasileira, que cogita usá-la em substituição ao C-130 Hércules.  A Embraer almeja alcançar com o projeto a posição de ser o virtual substituto para as demais Forças Aéreas de países que possuem em sua frota essa classe de cargueiro militar.
A indústria de aviação Checa AERO Vodochody como assinou um contrato com a empresa brasileira Embraer, em que a Embraer e a AERO tornam-se parceiros no desenvolvimento e na produção de um novo transporte militar multi-propósito as aeronaves KC-390.
Durante a LAAD, no Rio de Janeiro, foi anunciado que a empresa Aero Vodochody como assinou um contrato com a fabricante de aeronaves Embraer, com base dos parceiros da Embraer e AERO tornam-se no desenvolvimento e produção de um novo transporte militar multi-propósito de aeronaves KC-390 .
AERO vai participar no desenvolvimento e fabricação de ponta, desenvolvimento tecnológico e produção de todas as sete portas, rampas e da fuselagem traseira, o que significa a relação entre desenvolvimento e produção de grandes partes da aeronave.
As negociações sobre uma possível colaboração foi iniciado durante a visita do Presidente Vaclav Klaus, no Brasil, em novembro de 2009, e foi apoiado pelo Ministério da Indústria e Comércio e do Ministério da Defesa. O resultado da cooperação a nível do governo, a assinatura da Declaração de Intenções entre os Ministros da Defesa do Brasil em 13Setembro de 2010.

Desenvolvimento
O KC-390 é um projeto em desenvolvimento para a produção de um jato militar de transporte, anunciado na feira de materiais de defesa Latin America Aero & Defence (LAAD), no Rio de Janeiro no ano de 2007. Na edição de 2009 do mesmo evento foi anunciado formalmente seu programa de lançamento.[1]
Com turbinas a jato, utilizará a tecnologia fly-by-wire em sua aviônica. Terá capacidade para transportar 23,6 toneladas de carga, inclusive veículos. Será a aeronave mais pesada produzida pela Embraer.
Em outubro de 2008, o Congresso Brasileiro aprovou o uso de cerca de R$ 800milhões pela Embraer para o desenvolvimento da aeronave. Essa verba deve ser liberada pela FAB via aval do Executivo.
No início de março de 2009, o executivo brasileiro anunciou um investimento inicial entre R$ 50 e R$ 60 milhões. Esse montante deve representar cerca de 5% do custo de desenvolvimento . Enquanto a Embraer não fecha outras parcerias, a FAB vai preparando a proposta de compra de um lote inicial entre 22 e 30 unidades. O valor do que seria o primeiro contrato deve chegar a US$ 1,3 bilhão, em um mercado estimado pela Embraer de no mínimo US$ 20 bilhões.
Ainda em março de 2009 o Governo brasileiro, durante as turbulências da economia mundial, reiterou investimentos no projeto, a fim de garantir empregos na fabricante brasileira e dotar a Força Aérea Brasileira com o novo equipamento.

Missões
Transporte e lançamento de cargas e tropas
Reabastecimento em voo - caças, transporte ou (ISR) e no solo
Evacuação Aeromédica (UTI móvel, remoção de feridos)
Transporte de cargas paletizadas
Transporte de veículos leves e médios
Ajuda humanitária
Lançamento a baixa altura (LAPES - Low Altitude Parachute Extracting System)
Lançamento de cargas e paraquedistas em todas as altitudes
Operação em pistas não pavimentadas e curtas

Ficha técnica
Dimensões
Envergadura: 33,94 m
Comprimento: 33,43 m
Altura: 11,43 m

Pesos
Máximo de decolagem (MTOW): 58.500 kg (missões táticas); 65.000 kg (normal) e 72.000 kg (transporte logístico)
Carga útil máxima: 23.000 kg

Tripulação: 3 (1 piloto, 1 co-piloto e 1 engenheiro de voo) e 80 soldados equipados ou 64 paraquedistas

Desempenho
Velocidade máxima: Mach 0.8
Velocidade de cruzeiro: 850 km/h
Alcance (ISA +10°C; 72.000 kg TOW e reservas 185 km + 45 min): 6.204 km (cruzeiro de longo alcance com 19.000 kg de carga); 5.417 km (cruzeiro máximo com 19.000 kg de carga)
Transferência de combustível: 2.495 km (raio de missão REVO)
Teto de serviço: 10.973 m

Autonomia
Distância de decolagem: 1.100 m (missões táticas); 1.300 m (normal) e 1.630 m (transporte logístico)

Estrutura
Fator de carga: 3,0 g (missões táticas em pista semipreparada); 2,5 g (normal) e 2,25 g (transporte logístico)
Pressurização: 7,6 psi

Propulsão
Motor: 2 IAE V2500-E5 turbofans

Sistemas e equipamentos
RWR / chaff & flare (sistemas de autodefesa)
Sistema de reabastecimento em voo
Sistema HUD duplo
Iluminação da cabina compatível com sistemas de visão noturna
Sistema de cálculo preciso do ponto de lançamento de carga

Imagem Wikipédia, Vídeo Youtube.

BARRETT M82 . 50

Os primeiros protótipos do rifle de calibre 12,7 x 99 mm NATO Barrett construído em 1982, o que explica o nome M82. Nos primeiros anos da empresa apenas algumas cópias foram feitas para o mercado civil, isso mudou quando o exército sueco comprou 100 fuzis em 1989. Pouco tempo depois as forças armadas norte-americanas, onde os pedidos especiais M82 Rifle Scoped pois, como é bem conhecido, pouco SASR, uma quantidade maior na preparação da Operação Tempestade no Deserto. Atualmente, o M82 é usado por mais de 30 Estados militares, entre outros, o fuzil no Exército alemão introduzido como G82 no programa "Soldado do Futuro" e é agora uma parte integrante do equipamento do atirador Bundeswehr. A versão alemã difere do rifle padrão, um rifle novo Zeiss com 6-24 ampliações. O cartucho forte levou à criação de mitos sobre a arma, o que é muitas vezes um poder devastador. Verdade o efeito da munição alvo depende principalmente, o M82A1 contra veículos levemente blindados, aviões e outros material de alvos, como antenas de radar, sites de mísseis e usados para a remoção de engenhos explosivos não detonados. Outra tarefa é a luta contra atiradores inimigos, porque a arma tem um alcance relativamente grande efetivo e também eficaz através de obstáculos. Para o tiro dirigido contra pessoas a distâncias extremas de mais de 1200 metros a precisão da arma, devido à sua construção, no entanto, não é suficiente.

Imagem Google, Vídeo Youtube.

BRP Gregorio del Pilar (PF-15)

Gregorio Del Pilar é o ex-USCGC Hamilton (WHEC 715) transferidos para a República da Marinha das Filipinas, 13 de maio de 2011, sob o excesso de Defesa artigos Act e Lei de Assistência Exterior.O navio foi projetado com um alto nível de habitabilidade e oferece acomodações confortáveis bastante, incluindo ar condicionado.








Características
Tipo Fragata
Deslocamento 3.250toneladas
Comprimento 115m
Potência 5.800hp Propulsão Combinado diesel ou gás sistema (CODOG)
2 × Fairbanks-Morse 38TD8-1/8-12 12 cilindros motores diesel gerando 7.000 hp (5.200 kW) e 2 × Pratt & Whittney FT4A-6 turbinas a gásproduzem 36.000 cv (27.000 kW)
Velocidade 52km/h
Autonomia 14.000 milhas náuticas (25,900 km) ou 45 dias
Barcos 2 RHIB
Aeronaves BO-105C helicóptero leve
Sensores Raytheon / Furuno AN/SPS-73 de navegação e busca de superfície do radar e Sperry Mk 92 mod. Um Sistema de Controle de Fogo
Armamamento
1x Mk.75 Oto Melara 76 milímetros arma principal compacto
1x Chain Gun 25 milímetros
6x calibre 50 metralhadoras
2x canhões 20 milímetros
2x Loral Hycor Mk.36 6 de cano super rápido Blooming offboard Chaff (SRBOC) lançadores chamariz

Propulsão
Gregorio del Pilar é o navio filipino primeiro militar a empregar a aplicação de bordo agora comum de aeronaves motores a jato de gás de turbinas com o uso de hélices de passo controlável. Gregorio del Pilar está equipado com dois cavalos 18.000 (13.000 kW) Pratt & Whitney  turbinas a gás e pode impulsionar a nave a velocidades de até 28 nós (52 km / h). Gregorio del Pilar também tem dois cavalos-força 3.500 (2.600 kW) Fairbanks-Morse motores a diesel , capaz de conduzir o navio economicamente a 17 nós (31 km / h) para até 14.400 milhas náuticas (26,700 km), sem reabastecimento. A retrátil / rotativo unidade de propulsão arco fornece capacidade de manobra em situações apertadas.

Armamento
Antes de turn-over para a Marinha das Filipinas, o navio estava armado com uma Mk.75 Melara Oto 76 milímetros arma Compact principal, dois Mk.38 M242 Bushmaster 25 mm na cadeia arma meia-nau, e um Phalanx CIWSsistema de ré.  Os CIWS e pistolas de cadeia foram removidos antes da sua turn-over, com a arma Mk.75 restante.
Planos de instalar armas adicionais foram feitas, o que inclui uma Mk.38 M242 Bushmaster 25 milímetros arma cadeia de popa, duas armas Mk.16 20 milímetros em meia-nau, e seis calibre 50 12,7 milímetros armas de máquinas (duas para a frente inferior a arma principal, dois nos ramais de cabina de pilotagem de ombro, e dois perto da arma Mk.38 ré). 

Inspeções
Proposta para desmantelar o navio foi feito para o ano fiscal de 2011, orçamento e da Filipinas enviou uma carta formal de interesse pela sua compra. Como um artigo de Defesa Excesso (EDA), a transferência ocorreu "tal como está". O EUA Guarda Costeira das Filipinas convidou para enviar equipes técnicas para homeport o cortador de San Diego durante semanas consecutivas, em novembro de 2010 para realizar uma inspeção completa, conhecida como Inspeção Visual Conjunta (JVI) do navio. A Marinha filipina enviou sua cabeça atuação, e conduziu revisões completo, tanto cais e em curso, de sua condição estrutural de corte em perspectiva, os sistemas de propulsão, o plano de engenharia, história material e os problemas de corrosão.

Imagem Wikipédia, Vídeo Youtobe.

VZ 58

Os recém-chegados
 Sa Pistola vz.58 556

A pistola vz.58 é fabricado pela checa Armas Ligeiras na Jablunka, República Checa e inclui o seguinte: dois 30 rodada claro revistas de policarbonato, CD contendo informações manual e histórica, funda, e kit de limpeza.

 Sa Pistola vz.58 762

A pistola vz.58 é fabricado pela checa Armas Ligeiras na Jablunka, República Checa e inclui o seguinte: duas revistas redondas, 30 CD contendo informações manual e histórica, funda, e kit de limpeza.






Vantagens de Sa vz. 58 mais de fuzis AK-47

 Todos vz. 58 rifles possuem um receptor de moída, a grande maioria dos AK-47 utilizam receptores de metal estampado folha e não são tão rígidas como o receptor vz.58.
 Mesmo com o receptor branqueado é quase £ 1 mais leve do que um estampado AK-47.
 O parafuso da vz. 58 permanece aberta após a última rodada na revista foi demitido - o atirador imediatamente sabe a arma de fogo é vazio e permite recargas mais rápidas.
 O vz. 58 pode ser recarregado com clips stripper enquanto que o compartimento está inserido na espingarda.
 O vz. 58 tem um ponto mais natural do objetivo e é mais rápido manuseio.
 A segurança é mais ergonômico fazendo um tiro mais rápido possível com a primeira vz. 58. Ao contrário da segurança AK, o vz. 58 de segurança pode ser operado por um dedo indicador apenas com o lado remanescente no punho da pistola.
 vz.58 não tem necessidade de uma cobertura de pó de ejeção porto como o receptor está completamente fechado.Uma cobertura (sobre a alavanca de segurança) deve ser utilizado na AK-47 para impedir que detritos entrem no receptor através da abertura de carregamento alternado alça.
 A porta de ejeção é enorme. Não há nenhuma chance de uma caixa vazia ficar preso na ação da vz. 58.
 O vz. 58 pistão a gás pode ser removido ou trocado sem ferramentas.
 A revista liga do vz. 58 é a metade do peso da revista aço AK-47.
 O vz. 58 é o atacante disparou ao contrário do martelo demitido AK-47. Isto reduz o número de peças e os pontos de possíveis falhas.

Vantagens de Sa vz. 58 sobre AR-15 / M16 rifles

 vz.58 fornece maior confiabilidade do que o sistema de gás AR-15 / M16
 vz.58 não tem necessidade de uma cobertura de porta de ejeção como o receptor é totalmente fechado. Uma tampa da porta de ejecção deve ser utilizado sobre o AR-15 / M16 para evitar que os detritos entrem no receptor.
 vz.58 utiliza um pistão de gás a curto curso e é muito mais rentável do que o pistão de gás a curto curso AR-15 / M16
 vz.58 é mais fácil de tira de campo e limpo do que AR-15 / M16
 vz.58 é mais compacto que o AR-15 / M16

                                        


Por: www.czechpoint-usa.com/ - ESTADOS UNIDOS

Sukhoi Su-37

O Su-37 é um monoposto de combate aéreo e ataque ao solo, derivado do  Sukhoi Su-35 que por sua vez é uma derivação do SU-27. O Su-27 é um avião militar Soviético de quarta geração exportado à várias nações incluindo China. O primeiro teste do Su-37 aconteceu em Abril de 1996 no centro de vôo de Zhukovsky perto de Moscou.

Caracteristicas

O Su-37 possui o sistema de mira montada no capacete (HMS) podendo monitorar alvos à 45 graus do bico da aeronave e também o sistema de tiro além do campo visual (BVR - Beyond Visual Range), em outras palavras combinando-se o radar N012 do Su-37 e o  míssil MAA R-77 com alcance de até 175km, com o sistema de guiagem automática é possível derrubar um caça americano F-16 antes mesmo que este perceba a presença do Su-37 em seus radares.
Além disso, a combinação dos sistemas de ataque com a mira montada no capacete dão o piloto a possibilidade de ataque "off-boresight", ou seja, possibilitam que o piloto mire num alvo e o ataque sem que o caça esteja com o nariz apontado para ele.
O Su-37 também é equipado com o sistema vigilância radar traseiro  N012 com capacidade para detectar alvos de 3.2m a até 50km e caças inimigos a uma distância de até 100km à 60 graus para cima e para baixo, o que torna quase invulnerável aos ataques de surpresa.
A Su-37 tem uma variedade de equipamento inovador, tal como um radar de vigilância configurados para simultânea de espaço aéreo e a terra e um de alta precisão laser-inertial/satellite sistema de navegação. A qualquer tempo digital multi-modo de radar phased array opera nos modos de vigilância aérea e terrestre ou em ambos os modos simultaneamente. Modos de vigilância terrestres incluem mapeamento (com Doppler feixe de nitidez), busca e faixa de alvos móveis, radar de abertura sintética e evitar terreno. A Su-37 está também equipada com um radar voltada para trás na área stinger cauda da fuselagem.As características Su-37 fly-by-wire e instabilidade estática relaxada, que junto com vetorização de impulso 2D dar a agilidade tremenda aeronave.

Manobrabilidade
 
 A Su-37 de manobras surpreendentes incluído o "Super Cobra", demonstraram pela primeira vez. Neste movimento, a aeronave entra com uma velocidade de 400 kmh e é puxado através de um alfa de 135 graus, em seguida, recuperada para a. Vertical e mantido no lugar durante 4-6 segundos O nariz é então deixado cair para a posição horizontal, emergindo a 150 kmh, sem perda de altura. Outra usado da vetorização de impulso para virar o Su-37 para ele está de volta (a 180 graus completo), e depois para girá-lo de pé e continuar na direção oposta. A manobra mais impressionante foi a kulbit (salto mortal). Com uma velocidade de entrada de 350 kmh virado para a aeronave está para trás, de 180 graus, uma aleta de frente para a direcção oposta, invertida e praticamente estacionária. Após 'pausa', vetoração impulso completa a kulbit (a 360 graus cambalhota) com um nariz para baixo ângulo de 30 graus e uma velocidade de saída de 60 km / h.
A manobrabilidade é sem dúvida o item de maior destaque deste avião, equipado com controle de empuxo vetorado (TVC - Thrust Vecttoring Control), isto é, bocais de empuxo vetorizado tridimensional, ele é capaz de realizar manobras "impossíveis", dando a vantagem de possuir 10 vezes maior eficácia do que aviões sem o sistema TVC, e por causa disso ele é considerado um dos caças mais manobráveis do mundo.
 
Armamento

Ele pode carregar 8.000 kg de bombas e mísseis ar-ar e ar-terra em 12 pontos. O número de armas pode ser incrementado para 14 usando racks adicionais.
Canhão GSh-301 de 30mm

Armas Ar-Ar

• R-37
• R-73E
• R-75
• R-77
• Ks-172

Armas Ar-Solo

• Kh-26L/T
• Kh-31A/P
• Kh-59M
• Kh-65

Mais bombas de queda livre e guiadas a laser.

Imagem Wikipédia, Vídeo Youtube.