Aeronaves da FAB buscam bimotor desaparecido no PA

Um avião e um helicóptero com tripulações de militares da FAB estão sendo empregados nas buscas a um bimotor modelo Beechcraft BE 58 Baron, de prefixo PR-LMN, pertencente à empresa Jotan Taxi Aéreo, desaparecido próximo à cidade de Jacareacanga (PA) por volta das 12h53, horário local, de terça-feira (18).

A FAB informou que um helicóptero UH-60 Black Hawk do Esquadrão Harpia (7º/8º GAV), sediado em Manaus (AM), e um SC-105 Amazonas do Esquadrão Pelicano (2º/10º GAV), de Campo Grande (MS), especializados em missões de Busca e Salvamento, estão empregados nas buscas.

De acordo com informações do Salvaero Amazônico, a aeronave de táxi aéreo partiu de Itaituba (PA) com direção à Jacareacanga quando atingiu mau tempo. Os radares acusam seu desaparecimento a aproximadamente 29 km à nordeste de destino.

Segundo informações do Salvaero da Região Amazônica, o problema é o mau tempo na região com intenso nevoeiro.  Além da FAB, também auxiliam nas buscas dois aviões Jotan Taxi Aéreo e um helicóptero da Polícia Militar do Pará.

Segundo o Ministério da Saúde, estavam no avião as técnicas de enfermagem Rayline Sabrina Brito Campos, Luciney Aguiar de Sousa e Raimunda Lúcia da Silva Costa, o motorista Ari Lima e o piloto Luiz Feltrin.

De acordo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a situação da aeronave desaparecida, de matrícula PR-LMN, estava regular. A Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) estavam em dia.

Conheça abaixo as duas aeronaves da FAB envolvidas nas buscas. O  Helicóptero UH-60 Black Hawk e o avião SC-105 Amazônia, estão em matérias publicadas nesse blog nos dias 25 Jan 2014 e 22 Mar 2014 respectivamente.

Clique abaixo:

http://militareseseusarmamentos.blogspot.com.br/2014/01/helicoptero-hh-60-pave-hawk.html

http://militareseseusarmamentos.blogspot.com.br/2014/03/fab-sc-105-amazonia-busca-e-salvamento.html

FAB SC-105 Amazônia Busca e Salvamento

O SC-105 Amazonas é um bimotor turbohélice desenvolvido para o transporte tático militar pela Construtora de Aeronáuticas S.A. - CASA, parte da EADS. A EADS CASA foi um fabricante de aeronaves espanhola, anteriormente  (CASA). Tornou-se o ramo espanhol da EADS em 1999, e foi absorvida pela Airbus Military , em 2009.
O Avião é designado pelo fabricante C-295 é uma derivação do avião regional CN-295. A aeronave tem características que favorecem seu uso em missões militares, utilizando 2 propulsores Pratt & Witney PW-127G, possui capacidade de operar em pistas não pavimentadas, além da rampa traseira, muito útil no embarque e desembarque de material ou pára-quedistas. Além da versão militar de transporte utilizada pelo Brasil, há também versão militar de busca e salvamento C-295.

Capacidade Operacional
Transporte de tropa - 71 assentos
Transporte de Pallet – através de rampa
Evacuação médica - 24 macas
Transporte de veículos - Três veículos leves

Operadores
Força Aérea da Espanha - 13 aeronaves.
Força Aérea da Polônia - 8 aeronaves.
Marinha dos Emirados Árabes - 4 aeronaves.
Força Aérea Brasileira - 12 aeronaves.
Força Aérea da Suíça - 2 aeronaves.
Força Aérea da Chile - 8 aeronaves.
Força Aérea da Tailândia - 6 aeronaves.
Força Aérea da Taiwan - 19 aeronaves.
Força Aérea da Jordânia - 2 aeronaves.
Força Aérea da Finlândia - 2 aeronaves.
Força Aérea Portuguesa - 12 aeronaves.
Força Aérea da Argélia - 10 aeronaves.

Principais Características
País de origem: Espanha
Fabricante: Construtores de Aeronauticas SA (CASA)
Tipo: Avião de transporte tático bimotor turboélice
Entrada em serviço 2001
Missão Transporte e Patrulha Marítima
Principais Características
Tripulação 2 (piloto e co-piloto) + 73 soldados equipados ou 48 paraquedistas
Dimensões
Comprimento 24,50 m
Envergadura 25,81 m
Altura 8,66 m
Peso
Tara 9.500 kg
Peso bruto máximo 23.200 kg
Propulsão
Motores Dois turboélices Pratt & Whitney Canada PW127G, com 2.920 shp cada.
Performance
Velocidade máxima 481 km/h
Alcance 5.630 km
Teto máximo 7,620 m (25,000 ft) m

Imagem Wikipédia Vídeo YouTube.

Porta Helicóptero Francês pode não ser entregue a Rússia.

Segundo declarações do ministro Laurent Fabius, de relações exteriores da França, poderá ser cancelada a venda dos navios da classe Mistral.
"Pediremos aos outros, acredito que em particular aos britânicos, que façam algo equivalente com os bens de autoridades russas em Londres. As sanções devem atingir todo. Faz parte da terceira rodada de sanções. Por enquanto, estamos na segunda", declarou o ministro.
Rússia e França assinaram em junho de 2011 um contrato de US$ 1,2 bilhão para a construção de dois porta-helicópteros franceses da classe Mistral, incluindo a transferência de tecnologia. O primeiro navio o Vladivostok já em fase de testes no mar. O Sevastopo segundo navio porta helicópteros, seria  entregue a Marinha russa no próximo ano.

Imagem Wikipédia

Conheça abaixo o navio na matéria publicada neste blog em 07/03/2014.

http://militareseseusarmamentos.blogspot.com.br/2014/03/porta-helicopteros-russo-vladivostok-e.html

Porta-helicópteros russo "Vladivostok" é lançado ao mar

O primeiro porta-helicópteros russo da classe Mistral, o Vladivostok, foi lançado ao mar para testes pela primeira vez no último dia 5 em Saint-Nazaire, França.
O porta-helicópteros francês da classe Mistral que foi construído para a Marinha Russa, por um estaleiro da estatal DCNS situada ao norte da França,
Rússia e França assinaram em junho de 2011 um contrato de US$ 1,2 bilhão para a construção de dois porta-helicópteros franceses da classe Mistral, incluindo a transferência de tecnologia. O Sevastopo segundo navio porta helicópteros, será entregue a Marinha russa no próximo ano.

O porta-helicópteros da classe Mistral desloca 21 toneladas, mede 210 metros de comprimento e pode se deslocar a uma velocidade de 18 nós. Sua autonomia de até 10.800 km.
O navio opera com seis helicópteros, seis lanchas de desembarque e dois hovercraft, ainda transporta uma frota de tanques de combate Leclerc ou outras 70 viaturas blindadas.
As lanchas de desembarque são de fabricação russa, bem como os armamentos nela instalados.
Sua tripulação é de 160 homens podendo embarcar mais 450 homens.

Imagens O Informante, vídeo YouTube.

Homem vende avião de guerra soviético capaz de atingir velocidade supersônica

SÃO PAULO - Pela internet, um homem está vendendo um MiG-29 UB por US$ 4,65 milhões nos Estados Unidos. Trata-se de um avião de guerra capaz de atingir velocidades supersônicas, produzido na União Soviética durante o período da Guerra Fria. É também um baita prejuízo: cada unidade custava US$ 29 milhões para ser produzida, em valores ajustados pela inflação.

Na sua velocidade máxima, o MiG-29 atinge 2.400 km/h e faz 1.430 quilômetros - capaz de cruzar o Brasil em poucas horas. Ele sobe 330 metros por segundo e foi usado, principalmente, em missões de defesa territorial na União Soviética - interceptando e escoltando naves não identificadas que violassem o espaço aéreo do império comunista.

A FAA (Federal Aviation Administration) lista cinco aviões MiG-29 nas mãos de pessoas físicas nos Estados Unidos - e é justamente um desses que está a venda no momento. Esse modelo, produzido em 1986, é certificado e está voando - após ter sido reformado na Planta de Reforma de Lviv, na Ucrânia.

Originalmente, um MiG 29 possui uma metralhadora GSh-30-1, com capacidade para 150 balas de 30 milímetros. No lugar dos três tanques extras de combustível, um MiG-29 pode carregar até três mísseis, bombas ou foguetes. Alguns modelos soviéticos podiam carregar bombas atômicas.

O MiG-29 foi um dos maiores sucessos da história militar soviética, sendo usado não apenas nos satélites soviéticos, como outros países - Índia, Iugoslávia e até mesmo os Estados Unidos chegaram a comprar esse tipo de armamento para se ter em suas forças aéreas. Atualmente, mais de 30 países ainda possuem MiGs-29 em operação, incluindo Cuba e o Peru - com 19 em atuação.

Por InfoMoney 06/03/2014, Imagem Wikipédia.

Conheça melhor a aeronave clicando no link abaixo:

http://militareseseusarmamentos.blogspot.com.br/2013/05/mig-29-caca-muiltifuncao-indiano.html