KMW 155mm DONAR a revolução da artilharia

O auto-propulsado blindado de artilharia Donar é atualmente fabricado por Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co.KG - KMW. O nome da arma era do nome West-germânica do deus do trovão Thor. Donar foi introduzido a partir de 2008 na Eurosatory , exposição a maior do mundo para sistemas militares terrestres em exibição, o sistema é destinado à exportação. O Escritório Federal Alemão de Tecnologia de Defesa e Aquisições testou amplamente o Donar.
O projeto é um conjunto entre KMW e GDELS de um sofisticado e inovador obu 155mm/L52, revolucionou pelo seu desempenho ao anterior conceito de artilharia. É composto de um módulo totalmente automatizado, não tripulado e autônoma artilharia arma e o chassis blindado ASCOD comprovada de alta mobilidade, e função autónoma da melhor capacidade de sobrevivência. DONAR combina a alta mobilidade de um veículo de combate de infantaria com totalmente automatizado recurso, não tripulado e modulo de artilharia 155mm/L52 controlado remotamente.
Em relação ao poder de fogo de um DONAR PzH2000. O alcance máximo é de mais de 56 km de alcançar balas aumento. facilitar a interação entre homem e máquina é otimizado e permite que o fogo extremamente rápido e movimento manobras, enquanto o sistema autônomo corretamente no comando, em rede e controle centralizador. Apesar do tamanho essencial e DONAR redução de peso funciona sem suporte adicional para o fundo para drenar as forças excedentes em um azimute de 360 °. tripulação é constituída por dois soldados (motorista e artilheiro), que operam separadamente do módulo de arma automática do sistema a partir de uma cabina altamente protegida. Sua sobrevivência - ea sobrevivência do sistema - foi melhorado por tanto o elevado grau de automação, bem como a proteção da cabine, que cumpre um alto padrão da OTAN classe de proteção e os ocupantes são protegidos contra o fogo de armas ligeiras e estilhaços de artilharia e munição de morteiro. O equipamento padrão inclui uma unidade de referência inercial com uma conexão de GPS (Sistema de Posicionamento Global).Ela também tem um sistema de medição de velocidade focinho que se alimenta de informações no sistema de controle de incêndio a bordo. Krauss-Maffei Wegmann afirma que a AGM pode se envolver em movimento, bem como alvos estacionários. Um veículo de unidade independente de energia auxiliar é instalado como padrão e isso permite que a AGM completa para ser executado com o motor principal MLRS transportadora desligado.
Para o transporte aéreo otimizado com um peso total de menos de 31,5 toneladas de sistema, é um transporte no avião de transporte A400M europeu futuro ou uma aeronave semelhante que tem uma capacidade de carga útil a esta classe, sem problemas. Entende-se que o Exército alemão tem um requisito potencial de até 41 sistemas com um ciclo de produção a partir de 2014, com esta data, dependendo financiamento.

Características e Especificações do DONAR
Módulo de arma 155mm/52 não-tripulado e autônoma
Carregamento totalmente automático de conchas e encargos propulsor modulares
Alcance superior e área de cobertura
Várias rodadas de Impacto simultânea capacidade (ERM)
Programação espoleta indutivo
Built-In Test Equipment (BITE) Sistema
Pode ser usado como C-RAM agente operacional
Integração flexível devidamente rastreados ou de rodas prateleiras
Autônoma em navegação e controle de incêndio
Combater carga de 30 andares
Alisamento totalmente automático
Mobilidade em chassis apropriado
Comprimento 10,3 m
Largura 2,8 m
Altura 3,2 m
Peso de combate 35 t
Potência do motor 530 kW
Velocidade Máxima 60km/h
Taxa de fogo 6 tiros / minuto
Alcance 500 km
Armamento principal 155mm/L52 com 30 tiros
Max campo de tiro 56 km de alcance
Tripulação 2 operação homem na cabine, motorista e comandante
Combate à carga 30 andares / 145 módulos de propulsor

Imagem e Vídeo por KMW.

B 2 - Stealth Bomber

O protótipo B-2 Stealth Bomber surgiu em 1988, após uma década de pesquisa ultra-secreto da Força Aérea dos EUA. O B-2 desenho feito grandes progressos sobre tentativas anteriores de aeronaves stealth, como o B-1B e F-117 , graças a uma compreensão mais refinada de reflexão de ondas de radar e sua forma de asa aerodinâmica de vôo. O B-2 Spirit ou Stealth B-2 é um bombardeiro projetado secretamente na área 51 pelas empresas Northrop Grumman, General Electric e Boeing usando um conceito antigo sobre "asas voadoras" e uma inovadora técnica de desenho por computador de "asa unida em W".O avião é única e exclusivamente feito para a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e não pode ser adquirido de maneira alguma por qualquer outro governo, mesmo que aliado. A ala contorno do Espírito B-2 contém o compartimento da tripulação, compartimentos de carga e motores. Esta colocação do motor, assim, enterra o ventilador altamente radar reflexivo e lâminas de turbina dentro interior do homem-bomba. Para além de materiais absorventes de radar (RAM) que cobrem a sua superfície, as linhas externas da B-2 são alinhadas numa disposição paralela às ondas de radar de dispersão de distância a partir do ponto de origem. Além disso, os gases de escape do motor é ventilado através de uma calha de comprimento coberta com materiais de absorção de calor para reduzir a assinatura do B-2 de calor de infravermelhos. O B-2 nunca foi abatido nem detectado em espaço aéro inimigo. O custo unitário do bombardeiro B-2 Spirit gira em torno de 2 bilhões de dólares, sendo uma das máquinas de guerra aérea mais caras do mundo.

Informações técnicas
Tipo: bombardeiro estratégico "stealth".
Velocidade máxima: 764 Km/h
Dimensões:
envergadura: 52,40 metros
comprimento: 21 metros
altura: 5,20 metros
Peso: 45.360 kg (vazio)
181.437 kg (peso máximo para decolagem).
Motores: 04 turbofans General Eletric F-118-GE-110, com 8.620 kg de empuxo cada um.
Armamento: 22.680 kg de bombas convencionais ou bombas termonucleares.

Imagem Wikipédia, Vídeo You tube.

B 1 Lancer

O Rockwell B-1 Lancer é um bombardeiro estratégico norte-americanoquadrimotor de geometria variável(é um avião cujas asas são afixadas de maneira tal que seu ângulo, em relação à fuselagem, pode ser alterado durante o voo). Concebido na década de 1960 como um bombardeiro supersônico com carga e alcance suficientes para substituir o Boeing B-52 Stratofortress, evoluiu como um penetrador de baixa altitude e longo alcance, com capacidade de velocidade supersônica a grande altitudes.
O desenvolvimento do B-1 foi longo, dificultado pelas mudanças nas doutrinas de balanço estratégico entre as superpotências, variando entre respostas flexíveis e destruição mútua assegurada. A versão inicial B-1A foi desenvolvida no início da década de 1970, mas o programa foi cancelado pelo presidente Carter em 1977 após a construção de apenas quatro protótipos. A administração Reagan depois renovou o programa B-1, em 1981, resultando na significativamente modificado B-1B Lancer, priorizando a missão de bombardeio por penetração a baixa altitude. O B-1B entrou em serviço em 1986 com o Comando Aéreo Estratégico da USAF com a função de bombardeiro nuclear, porém na década de 1990 o B-1B foi convertido para bombardeiro com munição convencional.
O primeiro B-1 B de série (82-0001) saiu da fábrica da Rockwell no dia 4 de setembro de 1984. Passaram 14 anos até o B-1 B ser testado em combate real, no final de 1990 com seu "batismo de fogo" durante a operaçãoTempestade no Deserto.
O radar do B-1B é um Northrop Grumman APQ-164 com capacidade multímodo de varredura eletrônica que fornece mapeamento do terreno com alta resolução e permite, modo de seguimento do terreno, dados de velocidade e posicionamento além de informações meteorológicas. Um fato interessante sobre o B-1B é que ele possui uma suíte de guerra eletrônica extremamente avançada que lhe permite uma alta imunidade contra sistemas de defesa antiaérea. Essa suíte é o sistema EDO Corporation AN/ ALQ-161, que produz interferências contra os radares inimigos e atua de forma integrada ao lançador de iscas infravermelhas (IR) AN/ALE-49 que representa o maior sistema de lançamento de iscas IR instalados num avião, atualmente. Para despistar mísseis guiados por radar, o B-1B usa o sistema AN/ALE-50 Towed Decoy System que lança iscas magnéticas shaff que embaralham o radar do missil impossibilitando a ele distinguir o que é o avião alvo dos outros ecos radar produzido pelas iscas. O sistema de alerta de radar (RWR) A N/ALR-56 alerta ao piloto quando o B-1B foi rastreado por algum radar hostil permitindo que o piloto e o navegador tomem as medidas necessárias para se evadir de um ataque.
Um total de 100 exemplos do B-1B foram originalmente construído, mas cerca de um terço da frota foi aposentado em 2003 como uma medida de economia. A frota remanescente continua a receber atualizações para melhorar a confiabilidade, incluindo novos aviônicos, radar melhorias, atualizações do sistema de comunicação para apoiar links de dados, modificações do cockpit, e integração de um pod de segmentação. O upgrade da frota de B-1B provavelmente vai continuar em serviço até por volta de 2025.

Ficha Técnica B-1B
Dimensões
•Comprimento: 45,78 m
•Envergadura: 41,67 m
•Área alar: 181 m²
•Altura: 10,3 m
Pesos
•Vazio operacional: 72 500 kg
•Máximo de Decolagem: 176.820 kg
Desempenho
•Velocidade Máxima: 1,9592 Mach (2400 km/h)
•Teto Operacional: 15 240 m
•Empuxo: 54 000 kgf
Motores
•Quantidade e Tipo: 4 turbofans
•Marca: CCE
•Modelo: F-101-GE-102
Armamentos
•Bombas guiadas por GPS GBU30/31/32/37 JDAM;
•Bomba AGM-154 JSOW;
•Bomba nuclear B-61;
•Míssil AGM-129 Tomahawk;
•Bomba AGM-158 JASSM;
•Bomba GBU-39 SDB;
•Bomba de fragmentação CBU 87/89/97/103/104/105;
•E todas as bombas convencionais da família MK.

Imagem Wikipédia, Vídeo You tobe.

FAB apresenta novo avião da Esquadrilha da Fumaça

A Força Aérea Brasileira apresentará nesta terça-feira (18 de Dezembro) o novo avião da Esquadrilha da Fumaça, que terá também uma pintura diferente baseada nas cores da bandeira do Brasil.
A Esquadrilha, que existe há 60 anos, usa nos últimos 29 anos a aeronave T-27 Tucano nas apresentações.
Para garantir mais agilidade às acrobacias, o T-27 Tucano será substituído agora pelo A-29 Super Tucano, que é usado também pela Aeronáutica para patrulhar as fronteiras do país.
A primeira exibição pública do A-29 será em um evento fechado na Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga (SP), nesta terça-feira, quando haverá a Passagem de Comando do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), assumindo o cargo o tenente-coronel Marcelo Gobett Cardoso no lugar do Tenente-Coronel-Aviador Wagner de Almeida Esteves.
A Aeronáutica receberá 12 novos A-29 para a Esquadrilha da Fumaça, mas apenas 7 serão usados nas apresentações.
Os pilotos terão seis meses para se adaptarem à nova aeronave, que tem mais potência e permitirá novos tipos de acrobacias. A primeira apresentação da Esquadrilha com o novo modelo só deve ocorrer no segundo semestre de 2013.
Em 2012, o Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), o nome do grupo que realiza a Esquadrilha da Fumaça, quebrou o recorde de apresentações: foram 130 em 16 estados brasileiros e em quatro países da América do Sul, segundo a Aeronáutica.

Conheça a diferença entre as aeronaves:

EMB 312 T 27 Tucano
• Motor:Pratt & Whitney Canada PT6A-25C de 750 shp de potência
• Velocidade Máxima: 448 km/h
• Velocidade de Cruzeiro: 319 km/h
• Teto de Serviço: 9.144 m
• Alcance: 2.055 km
• Envergadura: 11,14 m
• Altura: 3,40 m
• Bitola: 3,76 m
• Comprimento: 9,86 m
• Peso Vazio: 1.810 kg
• Armamento: 4 pilones sob as asas podendo carregar casulos de metralhadoras 12,7mm, foguetes e bombas.

EMB 314 A 29 Super Tucano
• Motor: 1 turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68C de 1.600 shp de potência
• Velocidade Máxima: 590 km/h
• Velocidade de Cruzeiro: 520 km/h
• Teto de Serviço: 10.665 m
• Alcance: 2.855 km
• Envergadura: 11,14 m
• Altura: 3,97 m
• Bitola: 3,76 m
• Comprimento: 11,30 m
• Peso Vazio: 3.200 kg
• Armamento: 5 pilones; 4 sob as asas e 1 sob a fuselagem podendo carregar casulos de metralhadoras 12,7mm, foguetes e bombas.

Imagem Wikipédia, Vídeo You tube.