O último caça F-2000 Mirage da Força Aérea Brasileira (FAB) ainda operante, realizou seu último voo na manhã desta terça-feira dia 31/12/2013 partindo da base aérea de Anápolis (GO) às 10h42, com destino ao Museu Aeroespacial no Rio de Janeiro, onde pousou às 11h53 e permanecerá em exposição.
Os caças Mirage 2000 estão em operação desde 2006, quando foram comprados 12 aeronaves usados da França que foram entregues entre 2005 e 2008. Foram mais de 10 mil horas de voo em operações no 1° Grupo de Defesa Aérea da Base Aérea de Anápolis. Por falta de peças de reposição apenas 6 permaneceram em uso, enquanto que os demais foram desmontados como sucata para suprir a manutenção.
O Mirage 2000 será substituído temporariamente pelo F-5, uma aeronave de menor potencial bélico e mais lento, até a chegada dos seus substitutos.
Os caças franceses serão substituídos por 36 Gripen NG, da empresa sueca SAAB. O governo brasileiro vai pagar US$ 4,5 bilhões pelos equipamentos e pela transferência de tecnologia para Embraer. A FAB prevê receber os primeiros caças 48 meses após a assinatura do contrato, que deve ocorrer em dezembro de 2014 com cerca de 12 caças sendo entregues por ano, segundo o Ministério da Defesa.
Armamento
Mirage 2000 tem nove pontos duros para o transporte de cargas do sistema arma: cinco na fuselagem e dois em cada asa. A versão monoposto também está armado com duas montadas internamente, pistolas 30 milímetros de alta taxa de disparo.
Armas ar-ar incluem o MICA multitarget interceptação ar-ar e mísseis de combate, e dois mísseis de combate, ambos da MBDA (formado a partir de uma fusão entre a Matra BAe Dynamics, EADS Aerospatiale e Alenia Marconi Systems). A aeronave pode transportar quatro mísseis MICA, dois mísseis mágicos e três tanques de queda simultaneamente.
Mirage 2000 também é equipado para transportar uma variedade de mísseis e armas ar-superfície, incluindo bombas guiadas a laser. Estes incluem a bomba MBDA BGL 1000 guiado por laser, MBDA AS30L, MBDA Armat míssil anti-radar, MBDA Exocet AM39 anti-navio de mísseis MBDA lançadores de foguetes, MBDA Apache arma stand-off, e o míssil de cruzeiro furtivo, couro cabeludo.
Contramedidas
A aeronave é equipada com um conjunto de auto-proteção instalado internamente. ICMS mk2 incorpora um receptor e um sistema de processamento de sinal associado na secção de nariz para a detecção de ligações de dados de comando de mísseis.O sistema pode ser conectado a um novo planejamento de
missão programável e um sistema de aterramento análise pós-missão.
Propulsão
Mirage 2000 é equipado com um motor turbofan SNECMA M53-P2, que fornece 64kN empurrou e 98kN com Afterburn. As entradas de ar estão equipadas com um meio em forma de cone do corpo central ajustável, o qual fornece um choque inclinado de pressão de ar para a entrada de ar altamente eficiente.
Atuação
O Mirage 2000 pode subir a uma taxa de 285m / s. A velocidade máxima é de 2.530 km / h (1500 mph) em alta altitude e 1110 km/h (690 mph) em baixa altitude. A gama de balsa é 3.335 km com combustível auxiliar. O teto de serviço é 17.060 m e o alcance de 1550 km com tanques de queda.
Operadores do Mirage 2000
França
Índia
Emirados Árabes
Taiwan
Grécia
Egito
Qatar
Peru
Brasil
Principais Características
Dassault Mirage 2000
Mirage 2000C
Descrição
Fabricante
Flag of France.svg - Dassault Aviation
Entrada em serviço
1984
Missão
Caça Multi-Missão
Tripulação: 1
Comprimento: 14,36 m (47 pés 1)
Envergadura : 9,13 m (29 pés)
Altura: 5,20 m (17 pés)
Área da asa: 41 m² (441,3 pés ²)
Peso vazio : 7500 kg (£ 16.350)
Peso carregado: 13.800 kg (£ 30.420)
Max. peso de decolagem : 17.000 kg (£ 37.500)
Powerplant : 1 × SNECMA M53 -P2 afterburning turbofan
Empuxo seco: 64,3 kN (14.500 lbf)
Thrust com pós-combustão : 95,1 kN (21.400 lbf)
Atuação
Velocidade máxima : Mach 2.2 (2.530 km / h, 1.500 mph) em alta altitude / 1.110 km/h (690 mph) em baixa altitude
Alcance : 1550 km (837 nmi , 963 mi) com tanques de queda
Faixa de Ferry : 3.335 km (1.800 nmi , 2.073 milhas) com combustível auxiliar
Teto de serviço : 17.060 m (59.000 pés)
Taxa de subida : 285 m / s (56.000 pés / min)
Asa de carga : 337 kg / m² (69 lb / ft ²)
Pressão / peso : 0,7 (para o peso carregado)
Armamento
Armas: 2 × 30 mm (1,18 in) DEFA 554 de canhão revólver , 125 tiros por arma
Hardpoints : 9 Total (4 × sob as asas, 5 × sob-fuselagem) com uma capacidade de 6,300 kg (£ 13.900) externo de combustível e munições
Rockets: Matra 68 milímetros vagens de foguetes não guiados, 18 foguetes por vagem
Mísseis:
Ar-ar mísseis :
6 × MBDA MICA IR / RF
2 × Matra R550 Magic-II e 2 × Matra Super 530D
Ar-superfície mísseis :
2 × AM.39 Exocet
2 × AS-30L míssil guiado por laser
1 × ASMP tático míssil de cruzeiro nuclear
Bombas: 9 × Mk.82
Avionics
Thomson-CSF RDY (Radar Doppler Multi-alvo) radar
Imagens Poder Bélico, Vídeo YouTube.
Conheça o Gripen NG, o novo caça da FAB.
JAS 39 "Gripen" é um caça criado e desenvolvido em conjunto pelos fabricantes Saab, da Suécia, e British Aerospace, da Inglaterra. O termo Gripen em português Grifo, é o nome da criatura mitológica da antiguidade, meio leão, meio águia, cuja imagem também está presente no logotipo da própria marca Saab.
O Gripen NG é realmente um caça multiemprego, com alcance operacional, capacidade de carga e recurso de Guerra Centrada em Rede (NCW) atendendo a todos os empregos definidos. A capacidade NCW do Brasil será significativamente aprimorada, operando-se o Gripen NG em combinação com o sistema E-99 ERIEYE da Embraer.
Alcance e Raio de Ação
Graças a seus maiores tanques de combustível, o Gripen NG, na configuração de Patrulha Aérea de Combate, alcança um raio de combate de 700 nm (milhas náuticas), ou seja, 1.300 km, a partir da base de operações, com mais de 30 minutos “na estação”. Tem um alcance de traslado de 2.200 nm (4.000 km).
Sistema de propulsão
Incorporando a mais avançada tecnologia, o motor General Electric F414G do Gripen NG é um turbojato modular, com pós-combustão, apresentando uma baixa razão de diluição e eficiência no consumo de combustível. Com uma taxa de empuxo superior a 22 mil lb (98 kN), o F414G gera 20% mais empuxo que o atual Volvo Aero RM12 do Gripen, viabilizando velocidade de super-cruise equivalente a Mach 1.1, com armas ar-ar.
O motor turbojato RM12 que impulsiona o Gripen foi criado originalmente pelo fabricante norte-americano de motores General Electric e, posteriormente, licenciado para o fabricante sueco de motores aeronáuticos Volvo, que aumentou a sua potência em 10% em relação a versão americana fabricada pela General Electric.7
A combinação dessa motorização Volvo utilizada para impulsionar o Saab JAS 39 Gripen e uma variedade de novas tecnologias, incluindo a aerodinâmica extremamente refinada e o uso de materiais compostos na construção da aeronave, resulta na velocidade máxima de 2.130 km/h em grande altitude e 1.225 km ao nível do mar.8
Radar
Integrando o único radar AESA de 2ª geração do mundo, o ES 05 Raven, o Gripen NG garante sua vantagem em termos de noção situacional. O radar ES 05 Raven, desenvolvido pela Selex-Galileo com a Saab e a indústria brasileira, é o único radar de combate do mercado munido de uma placa oscilante (swash plate) móvel, permitindo cobrir ângulos de até ±100.
O Gripen tem fusão de sensores funcionalidade e um sistema de gravação missão full-digital é capaz de capturar todos sensorial e onboard informações do sistema através de uma missão para reprodução posterior.
Do ponto de vista de aviônica, o Gripen dispõe de um radar multi-modo pulso-Doppler Ericsson PS-05/A, com capacidade look-down/shoot-down (olhar para baixo e disparar para baixo) recurso que facilita destruir alvos que estejam voando abaixo do Gripen ou mesmo, rente ao solo, situação que, normalmente representa um fato complicador para o combate.. O radar pode trabalhar em quatro modos ar-ar diferentes: a) Track-while-search, rastreia e engaja múltiplos alvos aéreos; b) Priority-target-tracking, maior precisão para alvos engajados, enquanto ainda rastreia outros alvos; c) Single-target-tracking, modo ar-ar para uso do canhão, por exemplo e d) Air-combat-mode, para detecção automática de alvos aéreos em combate. Em modo ar-terra, alvos tão pequenos quanto um automóvel podem ser rastreados a distâncias de 90 Km. A capacidade do PS-05 supera em três vezes a capacidade de procesamento do radar do seu antecessor, o PS-46, instalado no JAS-37 Viggen e com, apenas, 60% do volume deste. Mesmo esse radar sendo um bom equipamento, e com desempenho adequado, está em estudo a sua substituição, por um novo radar com varredura eletronica AESA, que aumentará, ainda mais, as capacidades de combate do Gripen.
Sistema
Ele dispõe do melhor sistema de transmissão e recepção de dados via data link existente no mundo. Através desse sistema, o Gripen pode operar com o radar desligado, apenas recebendo dados das posições inimigas dos outros caças, ou de terra, ou ainda de um avião de alerta aéreo antecipado AEW ou AWACS. Assim ele se torna muito difícil de ser detectado pelo inimigo.
Uma garantia da alta probabilidade de vitória em qualquer engajamento é a combinação de baixas assinaturas no espectro visual, radar e infravermelho, com uma carlinga digital inteligente, o mais avançado radar AESA, o sensor de busca e rastreamento no infravermelho IRST (Infra Red Search & Track) e uma superior fusão de sensores, incluindo a melhor integração de armas de última geração e o conjunto de guerra eletrônico.
Atuação
O Gripen NG é o caça mais ágil do mundo em combate de perto. Combina um avançado layout aerodinâmico e uma configuração canard-delta com um sistema triplex de controle de voo fly-by-wire digital.
Armamento
Munições incluem vários mísseis, bombas guiadas a laser, e um único 27 milímetros Mauser BK-27 canhão; mísseis ar-ar incluem Mica, Amraam, Meteor, Sidewinder, Iris-T, Python 4, R73, o AGM-65 Maverick míssil ar-terra, e o RBS-15 mísseis anti-navio.
Variantes
JAS 39A : A versão inicial lutador que entrou em serviço com a Força Aérea da Suécia , em 1996. Um programa de modificação já começou e 31 deles serão atualizados com o padrão C / D.
JAS 39B : A versão de dois lugares da variante A. É 0,66 m (2 pés 2) mais do que a versão monoposto. A cabina do piloto não tem um HUD, mas uma imagem a partir do cockpit frente HUD pode ser apresentado no visor de dados de vôo cabina do piloto; versão possui redução da carga de combustível e nenhuma arma interno.
JAS 39C : A versão compatível com a OTAN do Gripen com capacidades alargadas em termos de armamento, eletrônica, etc Ele usa grandes telas coloridas com idioma Inglês, pés e nós em vez de metros e km / h. Esta variante também pode ser reabastecido em vôo.
JAS 39D :. A versão de dois lugares da variante C
Gripen Demonstração: Um demonstrador de tecnologia de dois lugares para as melhorias programadas para o programa Gripen NG As mudanças incluem um novo motor (F414G), SELEX Galileo Corvo ES-05 AESA radar, maior capacidade de combustível, maior carga útil, aviônicos atualizados e outros melhorias. O Gripen NG é um concorrente para a competição MRCA indiano sob o nome "Gripen IN" (Índia).
JAS 39E: Versão de produção do programa Gripen NG. 60 monolugares JAS 39Es estão em ordem para a Suécia, 22 Es são esperados para a Suíça.
JAS 39F: A versão de dois lugares da variante E. A partir de 2013, nenhum foi ordenado. Em 2013, havia rumores de que a Saab chegou a um acordo de desenvolvimento conjunto com a Boeing para reposicionar o JAS 39F "Super" Gripen como um avião de treinamento. No entanto, descobriu-se que o projeto conjunto entre as duas empresas foi para um novo projeto de aeronaves .
Sea Gripen: uma proposta baseada em transportadora versão baseada na variante NG; o seu desenvolvimento estava em andamento em 2011.
Gripen UCAV: Um veículo proposto combate aéreos não tripulados (UCAV) variante; Saab já estariam investigando uma versão opcionalmente tripulado do Gripen E.
Operadores
Atuais – JAS 39 Gripen
África do Sul
Hungria
Reino Unido – para treinamento de alto nível em escola de pilotos de teste
República Checa
Suécia
Tailândia
Futuros – Gripen NG
Brasil (36 aeronaves a serem encomendadas)
Suíça (22 aeronaves a serem encomendadas)
Principais Características
JAS-39 Gripen
Saab JAS 39 Gripen
Descrição
Fabricante
SAAB
Missão
Caça multi-missão
Tripulação: 1 (2 para JAS 39D)
Payload : 5,300 kg (£ 11.700)
Comprimento: 14,1 m (46 pés 3); de dois lugares: 14,8 m (48 pés 5)
Wingspan : 8,4 m (27 ft 7 in)
Altura: 4,5 m (14 pés) em 9
Área da asa: 30,0 m² (323 ft ²)
Peso vazio : 6.800 kg (12.600 lb )
Peso carregado: 8.500 kg (18.700 libras)
Max. peso de decolagem : 14,000 kg (£ 31.000)
Powerplant : 1 × Volvo Aero RM12 afterburning turbofan
Empuxo seco: 54 kN (12.100 lbf )
Thrust com pós-combustão : 80,5 kN (18.100 lbf)
Trilha da roda: 2,4 m (7 pés 10 pol)
Atuação
Velocidade máxima : Mach 2 (2.204 kmh, 1,372 mph) em alta altitude
Raio de combate : 800 km (500 milhas, 432 milhas náuticas)
Faixa de Ferry : 3.200 quilômetros (2.000 milhas) com tanques de queda
Teto de serviço : 15.240 m (50.000 pés)
Asa de carga : 283 kg / m² (58 lb / ft ²)
Pressão / peso : 0,97
Armamento
Guns: 1 × 27 milímetros Mauser BK-27 canhão Revolver com 120 rodadas (apenas disponíveis no monoposto modelo A / C)
Hardpoints : 8 (três em cada asa e dois sob a fuselagem) e provisões para realizar combinações de:
Rockets: 4 × vagens foguetes 13,5 centímetros foguetes
Mísseis:
6 × Rb.74 (AIM-9) ou Rb 98 (IRIS-T)
4 × Rb.99 (AIM-120) ou MICA
4 × Meteor (em desenvolvimento)
4 × Rb.75
2 × KEPD.350
2 × Rbs.15F anti-navio de mísseis
Bombas:
4 × GBU-12 Paveway II bomba guiada a laser
2 × Bk.90 conjunto bomba
8 × 82 Marcar bombas
Imagens Poder Aéreo, Vídeo YouTube.
