Rússia prestes a produzir comercialmente helicópteros Mi-28N modernizados

A planta Rostvertol na cidade de Rostov-no-Don, integrante da holding Vertolioty Rossii (Helicópteros da Rússia), começou os preparativos para a produção em série de uma versão modernizada do lendário Caçador Noturno, helicóptero de combate Mi-28N, segundo anunciou um representante da companhia na celebração do 75º aniversário da usina.
"No presente momento, estamos realizando preparativos para a produção em série do helicóptero de treinamento e combate Mi-28NE, com controles duplos, desenvolvido com base no Mi-28N Caçador Noturno, e do helicóptero Mi-26T2, uma versão modernizada do Mi-26T", disse o interlocutor da agência, especificando que ambos os helicópteros começariam a ser produzidos comercialmente após os testes estatais. No entanto, segundo a mesma fonte, esses modelos de aeronaves já são demandados no exterior.
O helicóptero de ataque Mi-28N é projetado para procurar e destruir tanques, veículos blindados, tropas do oponente, estruturas defensivas, pequenas embarcações e aeronaves em voo a altitudes baixas. O helicóptero pode operar de dia e de noite, em condições climáticas adversas, contornando os acidentes de terreno em voo autônomo a altitudes extremamente baixas. Em 2013, o helicóptero entrou em serviço nas Forças Armadas da Rússia.

Voz da Rússia

Conheça o helicóptero russo Mi-28N "Caçador Noturno"

O Mil Mi-28 é um helicóptero de ataque de fabricação russa, produzido pela  Fábrica Mil Helicopter em Moscou. É um dos mais avançados do seu tipo, considerada uma versão otimizada melhor que o Mil Mi-24. Ele é armado com uma metralhadora de 30 mm no nariz, além de lançadores de mísseis ar-terra, também sendo capaz de atingir alvos no ar. Cada unidade desta aeronave custa em média US$ 16 milhões de dólares.
Como parte de seus esforços para modernizar suas forças militares, a Rússia decidiu substituir o famoso helicóptero Mi-24 HIND por um veículo ainda mais devastador: o Mi-28 Night Hunter. Embora tenha começado a ser desenvolvido na década de 1970, o veículo só deve começar a ser produzido em quantidades massivas em breve.
Ao contrário de seu antecessor, que conta com oito assentos, o Mi-28 só tem capacidade para três passageiros. Também há uma mudança no foco do veículo, que passa a focar mais em quesitos como velocidade e poder de ataque do que na capacidade de transportar tropas por um campo de batalha.
Medindo 17 metros de comprimento (valor equivalente ao diâmetro de seu rotor), o helicóptero possui um par de motores Isotov TV-3-117VM de 2.200 HP que podem alcançar uma velocidade máxima de 320 Km/h. Ao todo, o veículo é capaz de viajar uma distância de aproximadamente 200 quilômetros antes que seja preciso reabastecer seu tanque de combustível.

Poder de fogo invejável
Além de ser bastante rápido, o Night Hunter possui equipamentos que detectam e evitam radares e um sistema de rastreamento capaz de detectar alvos a até 9,6 quilômetros de distância. Esse verdadeiro tanque voador carrega nada menos que 2,3 toneladas de munições, em uma lista que inclui 16 mísseis antitanque, diversos mísseis de 80 e 122 mm e um canhão 2A42 capaz de disparar 900 projéteis por minuto.
O Mi-28NE  "Night Hunter" helicóptero de ataque é projetado para realizar operações contra tanques, veículos blindados e pessoal; para destruir locais protegidos e instalações de defesa; para voar em operações contra barcos e outras pequenas embarcações navais; e para combater aviões inimigos de baixas altitude e velocidade. O Mi-28NE "Night Hunter"  é equipado com um conjunto de aviônicos integrados que permite vôo NOE no piloto automático durante a noite e em condições adversas.
Até 2011, a Rússia já contava com 16 unidades operantes do Mi-28, número que deve chegar a mais de 130 até o ano de 2020. Combinado com os 150 helicópteros Ka-50 que o país afirma ter, isso mostra que seus governantes estão dispostos a encarar de frente qualquer confronto bélico que possa surgir no futuro.

Projeto
Estrutura
Este é um helicóptero de dois lugares (piloto e artilheiro) bancos online. Ele tem um rotor principal de cinco lâminas, com um diâmetro de 17,2 m e uma cauda em forma de X tem duas pequenas asas laterais para armazenamento de armas. Ele também tem um plano de três habilitado para possível compartimento evacuações campo de batalha .

Segurança 
O Mi-28 tem uma cabina blindada capaz de suportar o impacto de 12,7 milímetros até projécteis. Sistema tem um salto de pára-quedas a grandes alturas e para menores (aterragens duras) almofadas especiais alturas alto impacto. Além disso, um sistema de contramedidas com UV-26 distribuidores chamas e sistemas de alerta aproximar banda ultravioleta míssil. Além disso os elementos menos importantes estão localizados em frente das mais importantes (que são mesmo duplicados) para minimizar os danos.

Armamento 
O Mi-28 tem um barril Shipunov 2A42 30 milímetros abaixo do nariz, com uma taxa de fogo de 900 tiros / mínimo e um máximo de 300 rodadas.
Ele também tem uma variedade de armas que estão ancoradas às asas laterais em 4 âncoras cada. Algumas destas armas são:
• Anti-tank mísseis guiados Shturm 9K114 (código OTAN AT-6 Spiral) e 9M120 Ataka-V (código AT-9 Spiral NATO-2).
• 80 foguetes não guiados ou 130 milímetros
• Bombas até 500 kg
• 40 milímetros canhões
• Lançador de granadas Devices
• Dispositivos minelaying
O sistema de orientação de armas versões mais antigas é uma unidade de observação electro-ópticos Tor, versões modernas incorporam avançados sistemas segmentados por Hull Gunner.

Radar e aviônicos 
O radar é um N-025 Almaz-280 localizado na principal rotor trabalhar em duas faixas de freqüência: bandas Ka ( milímetros ) e bandas I / J ( SHF ). No lado I / J radar é usado para detectar alvos aéreos até 20 quilômetros de distância e observar eventos climáticos até 100 quilômetros de distância. A banda milímetro é usado para procurar alvos de superfície a uma distância de 10 km, e para detectar obstáculos no chão.
Ele tem o conjunto de aviônicos integrados Ofic-28, este é um conjunto de observação de controle multi-sensor (radar e torres de eletro-ópticos), gestão de sistemas de armas, comunicações e navegação. Todos os sistemas são integrados através de barramentos de dados e controlada por dois computadores seriais digitais Baget-53-015.
O Ofic-28 compreende:
• O sistema de navegação inercial INS-2000
• A direção descarga do sistema de referência e altitude SBKV-2V-2.
• A velocidade de solo radar e deriva DISS-32-28.
• A bússola rádio ARK-25

Variantes
• Mi-28A (Havoc-A): projeto original, concebido como um destruidor tanque perdeu a competição contra o Kamov Ka-50
• Mi-28N (Havoc-B): versão estendida, dia helicóptero de ataque / noite em todas as condições meteorológicas.
• Mi-28D : versão para missões diurnas simplificada.
• Mi-28NE : versão de exportação.

Operadores
Rússia
• Russian Air Force 43 em serviço. [ carece de fontes? ] (325 em 2015 )
• Combate 344 Centro de Formação e Aperfeiçoamento de Pessoal de vôo, Torzhok
• 55 Regimento de helicóptero independente, Korenovsk primeiro planejado unidade operacional
• Regimento de Helicópteros 118, Dmitriyevka Oblast, Dirija 21 Mi-28 com 80 (aproximadamente) para uso em 2013.
Quênia
• Força Aérea do Quênia : 16 Mi-28NE ordenou três foram entregues em fevereiro de 2012 e o restante está em processo de entrega.

Especificações 
Atuação
Normal peso de decolagem 10.900 kg
Speed (ISA, H = 0)
220 kmh
Máximo 300 kmh
Cruzeiro 270 kmh
Passe teto (ISA, OGE) 3.600 m
Teto operacional (ISA, OGE) 5.600 m
Motor VK-2500
Potência de descolagem 2 × 2200 hp

Armas primárias:
ar-terra suites armamento de mísseis «Ataka-B» e «IGLA»
ar-ar suites armamento de mísseis «Strelets»
montar arma móvel com arma de cal. 30 milímetros
НАР Б-8В20А pods de foguetes com S-8 e НАР Б-13Л1 foguete
S-13 pods de foguetes de cal. 80 milímetros и 130 milímetros
radar aerotransportado sobre o conjunto do cubo do rotor
-volta do relógio, sistema de visão alvo ОПС-28 М

Possibilidades:
operação de volta do relógio em condições meteorológicas adversas e amigáveis
matança de inimigos alvos blindados com armas guiadas .
manual e automático vôo nap-da-terra- .
stand-alone estacionamento de solo .
armoring confiável .

Suíte Defesa:
espaçamento de motores
isolamento de motores por elementos estruturas
materiais compósitos utilizados para a fabricação de rotor principal e cauda pás do rotor
redundância de combustível, hidráulicos e pneumáticos de alimentação
blindagem de unidades vitais por unidades de importância secundária
enchimento de espaços de estruturas de material de espuma
blindagem de unidades do cockpit e vitais
proteção contra incêndio da usina, sistemas hidráulicos, unidades perigosos outro fogo e compartimentos
explosões de tanques de combustível (por espuma de poliuretano)
proteção de tanques de combustível a partir de vazamento de combustível a partir de furos (auto-selante,
utilização de diafragmas
aplicação de fluidos não inflamáveis
Sobrevivência da tripulação é fornecida por:
instalação de absorção de choque assentos da tripulação com o sistema de pára-quedas de fuga
choque do trem de pouso absorvente
instalação de sistema de alijamento de emergência para portas de cabine de bombordo e estibordo e painéis de asa
instalação de sacos de borracha inflável para evitar a colisão com o trem de pouso de emergência abandonando

Principais Características
• Tripulação: 2 (/ operador de armas piloto e navegador)
• Comprimento: 17,01 m
• Diâmetro do rotor principal : 17,2 m
• Altura: 4,7 m
• Área Circular: 232,35 m²
• Peso vazio: 8.600 kg
• Peso carregado: 10.700 kg
• Peso máximo de decolagem : 11.500 kg
• Powerplant: 2 × turboshaft Klimov TV3-117VMA .
• Poder : 1.636 kW (2.256 HP , 2.225 hp ) cada.
• Hélices : rotor principal e 5 lâminas do rotor de cauda lâminas 4

Rendimento
• Velocidade máxima de operação (V não ) : 320 km / h (199 mph , 173 kt )
• Velocidade de cruzeiro (V c ) : 270 km / h (168 mph , 146 kt )
• Alcance : 435 km (235 nmi , 270 km )
• Alcance : 200 km (108 nmi , 124 km )
• Ferry Faixa : 1 100 km (594 milhas náuticas , 684 km )
• Teto de serviço : 5700 m (18.701 pés )
• Taxa de subida : 13,6 m / s (2.677 pés / min)

Armamento
• Armas : 1x autocannon 2A42 Shipunov calibre 30 milímetros com revólver 250 proyectles menor montado com ângulo de direcção de ± 110 °.


Cargas de postes de armas do lado esquerdo de um Mi-28.
Pontos duros : quatro pilões sobre as estruturas das asas para carregar uma combinação de:
Rockets :
• 40 × foguetes S-8 80 mm ou
• 10 × S-13 foguetes 122 milímetros
Mísseis :
• Ar-superfície : 16 × mísseis antitanque 9M120 Ataka-V ou 9K118 Sheksna
• Air to Air Missiles : 8 × 9K38 Igla-V e Vympel R-73
Outros:
• Canhões 2x contendores GSH-23L 23 milímetros com 250 cartuchos cada.
• 2x dispensadores minas KMGU-2

Imagens Wikipédia, Vídeo YouTube.

Queda de helicóptero deixa 16 mortos no Vietnã

Ao menos 16 pessoas morreram nesta segunda-feira (7) na queda de um helicóptero militar vietnamita durante um exercício de paraquedistas na periferia de Hanói, capital do país.
O general Vo Van Tuan informou que “o helicóptero levava a bordo 21 pessoas, 16 das quais morreram”. Testemunhas disseram que os militares mortos haviam comprado comida de vendedores locais pouco antes da queda.
Outras cinco pessoas ficaram feridas, informou o general, que destacou que todas as vítimas são militares. Tuan informou que a queda do helicóptero se deve a “problemas técnicos” e excluiu a possibilidade de “uma sabotagem”. O tempo estava bom e não registramos atos de sabotagem — disse o general
O acidente não provocou vítimas civis porque o helicóptero sobrevoava uma área ao oeste de Hanói pouco habitada. O helicóptero, um Mi-171 de fabricação russa, caiu no distrito de Thach That. O acesso ao local foi fechado pelos militares.

Conheça o helicóptero Russo Mi-171

O Exército e a Força Aérea do Peru já operam com helicópteros Mi-171, que foram adquiridas pelo Ministério da Defesa no ano de 2010.

Os helicópteros Mi-171 entraram em operação a partir de 2002. O Mi-171 é produzido pela Ulan-Ude de Aviation(UUAP), e exportado para entrega pela Rosoboronexport.

As missões a serem executadas pela aeronave são muitas, a depender da necessidade temos dentre elas o transporte de tropa, apoio e ataque aéreo, resgate médico e busca e salvamento.

A propulsão de Mi-171 é realizada por dois motores TV3-117M Isotov 2.200 hp, proporcionando a aeronave uma  velocidade máxima de 250 km/h e 215 Km/h a de cruzeiro. A autonomia (sem tanques de combustível auxiliares) é 580 km, totalmente carregado, pode transportar até 22 soldados ou 4.000 kg de carga. O helicóptero tem um peso máximo de decolagem de 13.000 kg.

O Mi-171 pode ser equipado com 6 hardpoints para transportar mísseis guiados Shturm-V de alta precisão e poder destrutivo, até 80 S-8 foguetes não guiados e GSH-23L canhões 23 milímetros, com uma carga de munição de 500 rodadas. Possui também opções de montar metralhadoras 7,62 milímetros a baixo da cabine da tripulação e nas portas laterais traseiras.

Principais Características
Origem Russia
Fabricante Ulan-Ude Aviation (UUAP), parte do Russian Helicopters
Tipo Helicóptero de transporte
Estado Em serviço
Tripulação: 4 (piloto, co-piloto, engenheiro de vôo e técnico a bordo)
Capacidade: 32 passageiros
De carga: 4.000 kg (8.816 lb )
Comprimento: 18,4 m (60,4 pés )
Diâmetro do rotor principal : 21,4 m (70 pés )
Altura: 4,8 m (15,6 pés )
Área circular: 356 m 2 (3 832,1 ft 2 )
Peso vazio: 7100 kg (15 648,4 lb )
Peso carregado: 11 100 kg (24 464,4 lb )
Peso máximo de decolagem : 13.000 kg (28.652 lb )
Powerplant: 2 × Turboeixo Klimov TV3-117vm .
Poder : 1.633 kW (2.251 HP , 2.221 hp ) cada.
Consumo Combustibe = 600 kg / h
Atuação
Velocidade máxima de operação (V não ) : 250 km / h (155 mph , 135 kt )
Alcance : 950 km (513 nmi , 590 km )
Teto de serviço : 6000 m (19.685 pés )
Taxa de subida : 8 m / s (1.575 pés / min)
Armamento
Pontos duros : 6, com uma capacidade de 1500 kg , fazer upload de uma combinação de:
Rockets :
57 milímetros foguetes
Mísseis :
9M17 tarântula
9K38 Igla

Imagens Army-Technology, Vídeo YouTube.

Helicóptero NH-90 do deserto ao Ártico

O helicóptero NH90 E Produzido pala Empresa SAS francesa NHINDUSTRIES, com sede em Aix-en-Provence. Ela e integralmente detida Pela Airbus Helicópteros, AgustaWestland e Fokker Aerostructures e fornece o Ponto focal parágrafo estas Empresas PARA O Programa NH90.
O NH90 E projetado contra Uma exigencia Pessoal da OTAN parágrafo hum helicóptero militar multi-Função de Medio porte, that fornece OS Benefícios da padronização da frota tanto parágrafo terra e Operações Marítimas. O NH90 Atende a todas Necessidades de hum Cliente militar.
A Composição completa da fuselagem - reduz o Número de Peças EO peso da Estrutura, enquanto o aumento da Força e Resistência à Corrosão e Danos de Batalha.
O NH90 beneficiá o estado da arte da Tecnologia em Termos de Transmissão, um Fim de atingir performances incomparáveis ​​de Vôo sem comprometer a Segurança.
O NH90NFH e cefaléia tensional fazer tipo São Projetados Para fornecer como SUAS tripulações uma reserva de Energia De que necessitam NAS condições Mais dificeis.
Um homem-máquina interface de NH90 E o moderno Mais de SUA classe. De Todos os principais Dados da suíte de armas EO Sistema diretor da aeronave São exibidas em cinco NVG exibe multifunções compatíveis, enquanto OS Dados de Vôo Críticos São exibidos diretamente no visor dos Pilotos vista Helmet.
O Sistema de aviônicos fazer NH90 E Totalmente Integrado e comprises Vários Sensores e hum Sistema de Navegação da Precisa, Bem Como Uma suíte de Comunicação criptografada. This suíte Avionic E parágrafo fundamentais o Sucesso da Missão SEJA de dia, de Noite e NAS Missões de combate Mais exigentes.
Integrado Avionic Suíte e Vidro Cockpit - Controle Avançado de Sistemas de Helicópteros, suíte de Comunicação e de VOO, Navegação e auxiliares de Missão Para permitir Uma SAÍDA de Alta tripulação. Telas configuráveis ​​como fornecer INFORMAÇÕES Necessárias e Os Controles simplificados Recolher uma carga de Trabalho da tripulação parágrafo se concentrar na Segurança e não Sucesso da Missão.

O NH90 E beneficiado Pela longa Experiência das principais empresas de helicóptero na Europa em Termos de Segurança e CAPACIDADE de Sobrevivência.
O NH90 foi concebido witth a Segurança em mente, portanto, Esta Equipado com Uma fuselagem Composta completa com Dispositivos de Absorção de Energia, Assentos Resistentes Ao choque, Uma mosca redundante pelo Sistema de fio, enquanto Todas quanto contraditório Críticas da aeronave estao Protegidos contra o gelo.
O NH90 E O Primeiro helicóptero militar Equipado com hum estado da arte de Voar Sistema de arame. Um Fim de Cumprir hum Amplo espectro de Missões ESTA Nova Geração de helicóptero PODE Ser equipada com Uma grande Variedade de Equipamentos.

A ESCOLHA fazer Sistema de Controle de Vôo Faz Com que o NH90 Como o helicóptero de ESCOLHA Pará como Forças Armadas Modernas Que exigem Desempenho e Segurança superior.

Fly-by-Wire Sistema de Controle de Vôo - permite o Máximo de Desempenho a Serem obtidos Dentro do envelope de VOO, ea Redução da carga de Trabalho da tripulação. OS Requisitos de Manutenção e Inspeção São Muito reduzidos em Comparação com hum Sistema de Controle convencional.
O NH90 E projetado parágrafo operar NAS condições Operacionais Mais dificeis de executar e como Missões Mais exigentes.
O NH90 E o helicóptero Capaz de Realizar uma Missão e trazer a tripulação de volta Pará Casa. Em oder parágrafo Conseguir ISSO, como Assinaturas da aeronave were reduzidos, enquanto de Todos os principais Sistemas São redundantes. A suíte de Proteção eletrônica Garante Que o grupo ESTÁ CIENTE das ameaças não Teatro de Operações e oferece o nivel de Proteção Adequado.
Tempo Quente
O NH90 e Missão pronto MESMO NAS condições Climáticas Mais exigentes
de - 50 ° C a + 50 ° C.
O NH90 E Equipado com Dois Motores that oferecem Uma reserva de potencia incomparável, MESMO em condições de calor extremo. Como Entradas de ar São equipadas com Filtros sans enquanto um Sistemas de Controle Ambiental Preserva a tripulação e da suíte de aviônicos.
Sensores OS fazer NH90 permitem that uma tripulação fazer helicóptero parágrafo lidar com Segurança com a Operação, MESMO em Situações de marrom parágrafo fóruns Encontrado nsa Teatros de Operações desérticas.
Tempo frio
QUANDO assuntos Sucesso da Missão, O NH90 E Capaz de operar Onde OUTRAS NÃO PODEM Aeronaves.
Para uma Operação do Tempo frio, como principais contraditório fazer helicóptero, Como OS Motores de Entradas de ar, como Superfícies aerodinâmicas e Os Rotores São equipados com hum Dispositivo de Formação de gelo.
O NH90 PODE operar de dia Ou de Noite, MESMO a -50 ° Celsius.

Operadores fazer NH90 
Holanda
Bélgica
Alemanha
França
Itália
Portugal
Espanha
Grécia
Noruega
Finlândia
Suécia
Omã
Austrália
Nova Zelândia

PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS

Uma base do Projeto NH90
• Padrão de Projeto contra FAR 29 e MIL-STD.
• Sistema de Aeronavegabilidade de a Acordo com OS Processos Militares Para uma Alemanha, França, Itália e Holanda.
• Vôo envelope do Nível do Mar Até 6.000 metros (20.000 PSE).
• Faixa de temperatura de -50 ° C a + 50 ° C.
• Operação em condições de gelo contínuo de a Acordo com o DEF-STN 00-970.
• Operação em QUALQUÉR tempo - Dia e Noite.
• Operação sem mar e de Navio em Estados de alto março
• Operação de LOCAIS despreparados parágrafo pouso e Superfícies INCLINADAS.
• Operação com Sistemas Armados.
• Sistema de Missão, de a Acordo com MIL-STD 1553 com hum barramento de Dados redundante dupla.
• multi Sistema de Controle de Vôo redundante fly-by-wire.
• Compatibilidade eletromagnética (EMC) e resistencia a Interferência eletromagnética (EMI).

Dimensões externas
Dimensões Totais (Rotores Girando):
- Comprimento 19,56 m 64,18 Pés
- Largura 16,30 m 53,48 Pés
- Altura 5,31 m 17,42 Pés

Dimensões Internas
- Largura 2,00 m 6,56 Pés
- Comprimento 4,80 m 15,75 Pés
- Altura 1,58 m 5,18 Pés
- Volume 15,20 m³ 536,78 Pés ³
- Como Portas deslizantes de abertura 1,60 x 1,50 m 5,25 x 4,92 Pés
- Abertura de da Rampa Traseira 1,78 x 1,58 m 5,84 x 5,18 Pés

Pesos
- Máximo Peso Bruto 10,600 kg £ 23,369
- Suplente Peso Bruto 11.000 kg £ 24,250
- Peso Vazio 6.400 kg £ 14,109
- Carga Útil 4.200 kg £ 9,260
CAPACIDADE de Carga
- Gancho de carga 4.000 kg £ 8,818
- Simples UO duplo Resgate Talha 270 kg £ 595
- Talha Resgate em terreno de 400 kg £ 880
CAPACIDADE de Combustíveis
- Sistema Interno 7-Cell 2.035 kg £ 4,486
- Tanques Interno Auxiliar de Combustíveis (CADA) 400 kg £ 882
- Tanques Externos de Combustíveis auxiliares (CADA) 292 kg £ 644
OU 500 kg £ 1,102

Desempenho Geral (básico aeronaves)
• Velocidade Máxima de cruzeiro (*) 300 kmh 162 kts
• Econômico Velocidade de cruzeiro (*) 260 kmh 140 kts
• Taxa Máxima de Subida (*) 11,2 m / seg 2200 PES / min
• OEI taxa de subida 2 min de avaliação (*) 4,3 m / s 850 PES / min
• táxons OEI subida de Avaliação Contínua de 2.000 m (6.560 PSE) (*) 1,5 m / seg 300 PES / mínimo
• IGE Hover teto (*) 3.200 m 10.500 Pés
• Hover teto OGE (*) 2.600 m 8,530 Pés
• Faixa Máxima 982 km 530 Nm
• Alcance Máximo com 2500 kg de carga útil 900 km 486 Nm
• Resistência Máxima 5 h 5 h
• Faixa de Ferry (com tanques de Combustíveis interno Aux) 1,600 km 864 Nm
(*) A 10.000 quilogramas

Airframe 
• Largo, diamante em forma de cabine parágrafo Baixo Assinatura radar.
• 2 x Portas Laterais corrediças e flexibilidade rampa Traseira.
• Opção cauda dobrável automática.

Sistema de Transmissão
• Quatro Lâmina Sistema de rotor da cauda principais e usando lâminas compostas.
• Totalmente articulado rotor diretor com freio de rotor; Opção Por Um Sistema de dobragem Totalmente alimentado.
• Sistema diretor Gear Box com CAPACIDADE Uma seca de 30 Minutos corrida.
• acessorio Remoto, Intermediário e cauda Caixas de Engrenagens.
• Integrado pista rotor e Equilíbrio.

Motores
Power System - Motor gêmeo com dois canais FADEC
(Controle Eletrônico Digital Autoridade completa)
• Dois Rolls Royce Turbomecca (RTM 322-01 / 9 OU RTM 322-01 / 9A version Melhorada). OU
• Dois General Electric (GE T700 / T6E1 OU CT7-8F5 version Melhorada).

Sistema Integrado avionic
• Conjunto de Comunicações Helicoptero (interna e externa).
• Conjunto de Comunicações táticas e Sistema IFF.
• Suíte de Navegação, incluíndo GPS, Doppler, OS Dados de ar e de hum Gerador de mapa digital.
• Manejo da planta, incluíndo hum monitoramento de Veículos e Sistema de diagnóstico.

Cabine sistema de exibição 
• Cockpit de Vidro completa com 4 OU 5 multi-Função exibe e stand-by Instrumentos.
• Compatível com NVG (Night Vision Goggles) e Capacete montado Sistema de visualização.
• consola e Em Cima Inter-sede.
• O habitáculo E UMA Estação de Trabalho Integrado PARA O piloto / co-piloto.

Sistema de Controle de Vôo
• Fly-by-wire com o Sistema de Controle de Vôo automático (multi-mode).
• Quádruplo redundancia (digital dual, duplo analógico).
• Ajudas avançadas de Controle de Vôo.

Missões Principais
• Tropa de transporte de Até 20 soldados Totalmente equipados.
• Logística e transporte utilitário de cargas Internas e Externas.
• Busca e Salvamento (SAR).

Missões when devidamente equipados
• Apoio Utility incluíndo Alívio de desastres.
• Evacuação Casualty (CASEVAC).
• Evacuação Médica (MEDEVAC).
• Combate de Busca e Salvamento.
• Operações Especiais, incluíndo Contra-Terrorismo.
• Guerra Eletrônica.
• Airborne Command Post.
• Pára-quedismo.
• Transporte VIP.

Equipamentos
• Piloto / Assentos co-piloto Resistentes AO blindados Choque.
• Assentos dobráveis ​​e de Tropas de resistência à Colisão.
• Macas Padrão da OTAN.
• Assentos de Conforto de cabine.
• Gancho de carga (4,000 kg) com dinamómetro e câmera.
• Guincho de Resgate simples OU duplo com CAPACIDADE de 270 kgs.
• Lojas Pesados ​​Transportadores (bombordo e Estibordo) 400 kg UO 600 kg Cada.
• Internos tanques de Combustíveis auxiliares.
• Tanques de Combustíveis auxiliares Externos.
• Sistema de corda Rápido / rapel.
• Sistema de flutuação de emergência.
• Lâmina e cauda manual do Sistema de dobragem.
• Porta Montada metralhadora espigão (7,62 mm UO 12,7 mm).
• Armadura de Proteção Para cabine (modular).
• Sistema supressor de infra-vermelho.
• Sistema de Proteção greve Wire.
• aprimorado Proximidade do Solo Sistema de Aviso.
• pilotar Sistema FLIR.
• Helmet Mounted Sight and Display.
• Radar meteorológico.
• Digital Map System Generator.
• Conjunto de Proteção Auto.
• Sistema Localizador de Emergência.
• Sistema Localizador Pessoal.
• reabastecimento Passe In-Flight.

Sobrevivência Militar
• Projeto tolerante Ballistic (Sistemas Primarios).
• Protecção blindada das Pessoas e Sistemas.
• Sistemas Multi-redundantes.
• Assinaturas reduzidas (supressores de IR, Baixo Seção transversal, Baixo Nivel de Ruido).
• Suíte de auto Proteção Avançada (Receptor Laser Atenção, Radar Warning Receiver, míssil Lançamento do Sistema de Detecção, Chaff / incendiar dispensação System).
• Os cortadores de fio.
• Sistema de aviso de Proximidade do Solo (GPWS).
• eletromagnética Interferência Proteção contra (EMI).

Imagens LHIndustries, LHIndustries vídeos YouTube.

Presidente de Honduras negociará compra de aviões da Embraer

O presidente de Honduras, Juan Orlando Hernández, declarou no dia 23/06 que receberá em breve um grupo de trabalho da Embraer com o objetivo de revitalizar a Força Aérea de seu país.  Além disso, a empresa brasileira tem outros produtos e serviços, que podem nos servir de forma muito importante em relação com a segurança nas fronteiras terrestres, como centros de comando que serão desenvolvidos por brasileiros, sendo extremamente importantes para Honduras na luta contra o crime organizado internacional e nacional.
Nos últimos anos, Honduras demonstrou vontade de revitalizar sua Aeronáutica, que dispõe de 11 caças F5, de fabricação americana, e doze Tucanos, produzidos pela Embraer, entre outras aeronaves adquiridas há três décadas.
A maioria dos aviões está fora de serviço por falta de peças de reposição e, no caso dos Tucanos, são aeronaves de treinamento, mas que podem ser equipadas com peças de artilharia, uma das opções para revitalizar a frota, além de adquirir novos aviões através da Embraer.
O presidente do país centro-americano também disse que conversou com o chanceler brasileiro, Luiz Alberto Figueiredo, para quem expôs "a necessidade de que Honduras aproxime mais suas relações" com o Brasil.
Também lembrou que uma das suas propostas durante a campanha política foi que buscaria para Honduras relações com países com economias e políticas emergentes como as de Brasil, Rússia, China e Índia.
No caso do Brasil, "é uma economia pujante e temos muitas oportunidades de tirar proveito das relações Honduras-Brasil", disse o governante hondurenho.
Honduras também buscará alianças de investimentos com pelo menos "dez das grandes corporações do mundo" e, segundo Hernández, tal propósito está sendo "cumprido com a empresa Embraer do Brasil".

Conheça o EMB 314 / A-29 Super Tucano da Força Aérea Brasileira

O Embraer EMB-314 Super Tucano produzido pela Embraer entrou em serviço em 06 de Outubro de 2004. É uma aeronave turboélice de ataque leve e treinamento avançado, que incorpora os últimos avanços em aviônicos e armamentos. Concebido para atender aos requisitos operacionais da Força Aérea Brasileira (FAB) como também a Força Aérea de outros Países, conforme uma aeronave de ataque tático, capaz de operar na Amazônia brasileira em proveito do projeto SIPAM / SIVAM, e de treinador inicial para pilotos de caça.
Lembrando-se de que o papel do Super Tucano não se limitará ao treinamento de pilotos, a Embraer equipou o A-29 com sistemas projetados não apenas para atender aos requisitos básicos de treinamento, mas também cinco pontos sob a asa e fuselagem que permitem carregar até 1.500 kg de uma extensa gama de armamentos (convencionais e inteligentes) para acompanhar as contínuas mudanças que ocorrem nos potenciais ambientes de operação da aeronave.
Pelas características da região Amazônica (extensa área de floresta fechada, com alta incidência de chuvas, altas temperaturas e umidade elevada) e de ameaça (baixa intensidade) na qual atua. O A-29 Super Tucano é um turboélice, de ataque, com grande autonomia e raio de ação, capaz de operar tanto de dia como a noite, em qualquer condição meteorológica, a partir de pistas curtas e desprovidas de infraestrutura, entre outras.
O EMB-314 Super Tucano é produzido em duas versões:
Monoposto (designado A-29A) - para ataque e reconhecimento armado, dentro da tarefa de interdição; para ataque e cobertura, dentro da tarefa de apoio aéreo aproximado e para interceptação e destruição de aeronaves de baixo desempenho.
Biposto (designado A-29B) - além das mesmas atribuições do monoposto; para treinamento e para controle aéreo avançado, na tarefa de ligação e observação.

Principais Características

Descrição
Fabricante                Embraer Defesa e Segurança
Entrada em serviço  06 de Outubro de 2004
Missão Ataque leve e treinamento avançado
Tripulação 1 (monoposto) ou 2 (biposto)

Dimensões
Envergadura: 11,14 m
Comprimento: 11,30 m
Altura: 3,97 m

Pesos
Vazio: 3.200 kg
Máximo de decolagem: 5.400 kg
Carga de combate máxima: 1.550 kg (cargas externas/munições)
Tripulação: 1 piloto no monoposto ou 2 (1 piloto + 1 operador de sistemas/aluno) no biposto

Desempenho
Velocidade máxima nivelada: 590 km/h (limpo)
Velocidade de cruzeiro: 520 km/h
Velocidade de estol: 148 km/h
Alcance de traslado: 1.445 km (combustível interno) e 2.855 km (com tanques externos)
Teto de serviço: 10.665 m
Autonomia: 3,4 h (combustível interno) e 8,4 h (com tanques externos)
Raio de combate: 550 km (Hi-Lo-Hi)
Distância de decolagem / pouso: 900 m / 860 m

Propulsão
Motor: 1 turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68C de 1.600 shp de potência, que incorpora FADEC (controle digital de motor com autoridade total) e EICAS (sistema de indicação de motor e alerta da tripulação)24
Hélice: 1 hélice Hartzell pentapá de 2,38 m de diâmetro

Performance
Velocidade máxima (limpo) 5902 km/h
Alcance (com tanques externos) 2.8552 km
Teto máximo 10.6652 m

Estrutura
Fatores de carga: +7 G / -3,5 G
Pressurização: 5 psi
Vida de fadiga: 12.000 h (combate típico) e 18.000 h (treinamento típico)
Parabrisa: Resistente ao impacto de pássaros de 1,8 kg a 555 km/h

Metralhadora FN Herstal M3P de 12,7 mm na asa da aeronave

Armamentos
Metralhadoras: (2x) FN Herstal M3P de 12,7 mm (.50 in) (cada uma com duzentos tiros, instaladas internamente nas asas)
Canhões: (1x) pod de canhão GIAT M20A1 de 20 mm (sob a fuselagem)
Foguetes: (4x) pods de lança-foguetes LM-70/19 de 70 mm ou LAU-68 de 70 mm
Bombas: Mk 81; Mk 82 ou M11717 (emprego geral); BLG-252 (lança-granadas); Lizard18 ou Griffin (guiadas por laser); JDAM (munição conjunta de ataque direto)19 ; SDB (bombas de pequeno diâmetro)20 ;Paveway II (guiada por laser / GPS)
Mísseis ar-ar: (2x) AIM-9L; MAA-1 (homologado) ; Python 3 ou Python 4
Mísseis ar-superfície: (2x) AGM-65
Estações de armas: possui um total de 5 pontos (dois em cada asa e um sob a fuselagem)
Principais configurações armadas: (infográfico).

Sistemas e equipamentos

•         A sobrevivência da tripulação é assegurada por meio de blindagem e provisões de tecnologia de ponta como MAWS (Missile Approach Warning System) [Sistema de Alerta de Aproximação de Míssil] e RWR (Radar Warning Receiver) [Receptor de Alerta de Radar], além de dispensadores de chaff e flares. 
• O sistema de comunicação e navegação é similar àquele das aplicações de treinamento, mas possui características como o PR (Positioning Reporting), Informação de Posição e ALE (Automatic Link Establishment), Estabelecimentos Automáticos de Link, que permitem a transmissão automática de dados de posição e vôo da aeronave a estações terrestres. A aeronave também está equipada com EGIR (Embedded GPS/INS & Radar Altímetro) [GNS/INS & Radar Altímetro Integrados]
• Um piloto automático militar de dois eixos reduz a carga de trabalho do piloto nas missões de longa duração.
• As comunicações táticas ocorrem por meio de um rádio V/UHF digital anti-interceptação e interferência, o qual, mediante um modem de data-link, é capaz de transmitir imagens de posições congeladas de visão infra-vermelho - FLIR (Forward-Looking Infrared), ou posições fixas para outras aeronaves. No modo de receptor silencioso, o sistema pode capturar dados de estações em terra ou aeronaves AEW&C sem revelar a sua posição.
• HUD (Head Up Display), apresentação de dados visível à altura dos olhos do piloto, com UFCP (Up Front Control Panel) painel central e
• FLIR (Forward Looking Infrared), sistema de visão Infra-Vermelho, que fornece imagens térmicas em dois modos de apresentação que podem ser selecionados pelos tripulantes, inteiramente compatíveis com NVG (óculos de visão noturna) de terceira geração ou superiores.
• Conceito Full Hands on Throttle and Stick [Mãos na Manete e Manche] (HOTAS)
•         INS a Laser com Sistema de Navegação GPS
•         Modos de Ataque Computadorizados (CCIP, CCRP, CCIL, etc.)
•         HUD (Head Up Display) [Apresentação Visível com a Cabeça Erguida] com UFCP (Up Front Control Panel) [Painel de Controle à Frente]
•         Duas Telas Multi-Função em Cores, (CMFD) [Color Multi-Function Displays] por posto de pilotagem.
•         V/UHF tático com provisões para data-link
•         Rádio-Comunicação e Navegação Integradas
•         Câmera/Gravador de Vídeo
•         Sistema de iluminação interna e externa compatível com NVG [Óculos de Visão Noturna] Gen III [terceira geração]
•         Piloto Automático com capacidade de planejamento de missão incorporada
•         Infra-Vermelho de Visão à Frente [Forward-Looking Infrared] (FLIR)
•         Cabine com instrumentação totalmente eletrônica, que resulta em baixa carga de trabalho para proporcionar melhor percepção situacional
•         Sistema de Apresentação Instalado no Capacete (opcional)

Operadores do A-29 Super Tucano
Brasil - 99 aeronaves
Angola - 6 aeronaves encomendadas
Burkina Faso - 3 aeronaves
Mauritânia - 3 aeronaves encomendadas
Senegal - 3 aeronaves encomendadas
Colômbia - 25 aeronaves
Chile - 12 aeronaves
República Dominicana - 8 aeronaves
Equador - 18 aeronaves
Indonésia - 16 aeronaves encomendadas
Afeganistão - 20 aeronaves encomendadas
Estados Unidos - 1 aeronave (leasing para Tactical Air Defense Services) Programa LAS - 20 aeronaves encomendadas pelo Governo norte-americano que irá repassá-las para a Força Aérea do Afeganistão

Imagem Wikipédia, Vídeo YouTube.

Destróier dos EUA chega a Europa

Ancorou nesta segunda feira 16/06 O USS Ross DDG 71, o segundo de quatro destroieres da classe Arleigh Burke antimísseis da Marinha dos EUA que serão enviados a Europa participar do escudo europeu de defesa antimísseis da OTAN, o navio está ancorado no porto naval espanhol de Rota.
No porto Espanhol já se encontrava o USS Donald Cook DDG 75, para completar as quatro maquinas de guerra serão enviados os destroieres da mesma classe Arleigh Burke, o USS Porter DDG 78 e o USS Carney DDG 64.

Além de atuar na pretensa defesa da Europa, os quatro navios também irão participar de treinamentos militares na região e operações da OTAN. O objetivo seria de garantir a segurança dos países europeus membros da organização, principalmente contra supostas ameaças de mísseis do Irã e da Coreia do Norte.
A movimentação dos quatro destróieres, é uma peça central do escudo de defesa antimíssil europeu, que também vai incluir baterias interceptores na Polónia e Roménia, radar na Turquia, e um centro de comando em Ramstein, na Alemanha, um EUA base da Força Aérea.

Rússia considera que o sistema seja uma ameaça direta à sua segurança. A Base Naval de Rota fica situada a entrada do Mar Mediterrâneo, por onde eles têm acesso fácil tanto à Síria, quanto à Ucrânia. Países esses que tem gerado crise entre EUA e Rússia, pois na guerra da Síria, por exemplo, a Rússia está defendendo o governo de Bashar Al-Assad e a OTAN está financiando e atuando abertamente do lado dos rebeldes.

Conheça os poderosos destruidores dos EUA



O DDG-51 Arleigh Burke é um destróier projetado para lançar mísseis guiados. Muitos também são equipados para realizar operações anti-submarino, antiaéreas e anti-superfície. A designação padrão da OTAN para essas embarcações é DDG, cada nação varia em sua utilização de A Marinha dos EUA adotou a classificação DDG nos símbolos de classificação em seus cascos.
A Marinha considera o mais novo Arleigh Burke-destroyer classe como sendo o navio combatente mais capaz de sobrevivência em superfície. O DDG 51 foi o primeiro navio da Marinha EUA projetado para incorporar técnicas de modelagem para reduzir a seção transversal do radar para reduzir a sua detecção e probabilidade de ser alvo de armas inimigas e sensores. Os destróieres de mísseis guiados tornam frota da Marinha dos EUA a mais poderosa de destruidores do mundo. Estes altamente capazes navios multi-missão podem realizar uma série de operações, desde a presença de paz e de gestão de crises para o controle do mar e de projeção de poder, em apoio à Estratégia Militar Nacional.

Missão
A missão da Arleigh Burke-classe é a realização de operações de combate sustentadas no mar, fornecendo proteção primária para portadores da Marinha, aeronaves e grupos de batalha, bem como escolta essencial para Marinha e forças anfíbias Corpo e navios auxiliares, e operações independentes como necessário. Os Burkes Arleigh são capazes de lutar no ar, superfície e subsuperfície em batalhas simultaneamente. O navio contém uma miríade de armas ofensivas e defensiva destinada a apoiar a defesa marítima de boa parte do século 21.

Sistemas
O sistema de combate Aegis, principais sistemas navais de armas do mundo, inclui o radar matriz AN/SPY-1D faseada, o radar de busca mais poderosa do ar no inventário da Marinha, que verifica em todas as direções simultaneamente para detectar, rastrear e envolver centenas de aeronaves e mísseis enquanto continuamente olhando para o céu para novos alvos do mar para a estratosfera. State-of-the-art C4I (Comando, Controle, Comunicações, Computadores e Inteligência) sistemas fornecem destruidores Aegis e as suas tripulações com consciência situacional total.
As potentes capacidades ofensivas e defensivas da Aegis destruidores são alcançadas com a sobrevivência máxima. Armadura topside extensa é colocada em torno de sistemas de combate vitais e espaços de máquinas, e uma forma de casco de grande flutuação de área melhoram significativamente a capacidade seaseeking. Acústicas, infravermelho e de radar foram reduzidos, e os sistemas de bordo vitais estão endurecidos contra pulso eletromagnético e sobre pressão danos. Um abrangente guardas de proteção coletiva sistema contra agentes químicos, nucleares e biológicas. State-of-the-art sistemas de controle de propulsão e de danos são gerenciados por um conjunto novo sistema de dados de fibra ótica de multiplexação.

Armamento
No quesito armas, a classe Arleigh Burke, é uma das mais completas que existem. Seu principal sistema de armas é o lançador vertical (VLS) MK41, que podem lançar mísseis Standard antiaéreos, mísseis anti-superfície Tomahawk, Mísseis Asroc de lançamento vertical (VLA) anti-submarinos, e, futuramente, será instalado o novo míssil antimíssil ESSM Sea Sparrow, de lançamento vertical, cuja principal tarefa será o de destruir mísseis anti-navio que ataquem a embarcação. Existem 90 células lançadoras do MK 41 nos navios da classe Arleigh Burke. Para guerra anti-superfície há 2 lançadores quádruplos para mísseis anti-navio Boeing RGM-84 Harpoon, guiado por radar ativo e com alcance de 130 km.
Um canhão MK 45 MOD 4 de 127 mm está instalado a frente do navio e pode ser usado tanto contra alvos de superfície, como contra alvos antiaéreos. Seu alcance normal é de 24 km, porém já está disponível uma munição guiada de longo alcance conhecida como ERGM, cujo alcance atinge 125 km e a guiagem se dá por INS/GPS. Esse alcance soberbo é conseguido através de uma propulsão do próprio projétil, que o torna um míssil lançado do cano do canhão. Para defesa antiaérea de ponto, estão instalados 2 canhões automáticos (metralhadoras) de seis canos rotativos CIWS Phalanx MK 15, de 20 mm. Esses canhões conseguem uma taxa de tiro de 4500 tiros por minuto, o que é suficiente para rasgar qualquer coisa que esteja dentro do seu alcance (2000 a 3000 mts).
Também, para guerra anti-submarina, estão instalados 2 lançadores triplos para torpedos leves MK 34, MK 46 ou MK 50. Particularmente o torpedo MK46 tem um alto desempenho e pode destruir um submarino inimigo a 7500 mts, em alta velocidade.

Aeronaves
Vôo IIA, lançado no ano fiscal de 1994, inclui a adição de dois hangares de helicópteros que cada acomodar um Seahawk (SH-60B) helicóptero guerra submarina. Este programa também tem grande atualização do LÂMPADAS MK III Submarino Sistema de Controle de guerra, com pouso de helicóptero e instalações de reabastecimento para o SH-60B. O novo projeto também dispõe de um sistema zonal elétrica, um sistema de purificação de água avançado, e melhorias de bordo outros.

Propulsão
A propulsão do Navio é feita por 2 hélices, 4 turbinas a gás General Electric LM 2500 de 80000 SHP que conseguem impulsionar este navio a 30 nós ou 60 km/h aproximadamente. Com uma potência de108.000 cv (75 mw) e autonomia de 4.400 milhas náuticas a 20 nós.



Principais Características
Construtor: Bath Iron Works
Lançado: Setembro 16, 1989
Homeport: Norfolk , Virginia
Lema: Rápido e Temido
Estado: Em serviço ativo
Características gerais
Classe e espécie: Arleigh Burke classe destroyer
Deslocamento: Luz: aprox. 6.800 toneladas longas (6.900 t)
Completa: aprox. 8900 toneladas longas (9.000 t)
Comprimento: 505 pés (154 m)
Boca: 66 pés (20 m)
Projeto: 31 pés (9,4 m)
Propulsão: 4 General Electric LM2500-30turbinas a gás, dois eixos, 100.000 cavalos de potência do eixo total (75 MW)
Velocidade: > 30 nós (56 km / h)
Autonomia: 4.400 milhas náuticas a 20 nós
(8.100 km a 37 km / h)
Tripulação: 33 Oficiais
38 Diretores de Petty
210 praças
Sensores e
sistemas de processamento:
• AN/SPY-1 D 3D Radar
• AN/SPS-67 (V) 2 Pesquisa Radar Superfície
• AN/SPS-73 (V) 12 Radar busca de superfície
• AN/SQS-53C Sonar Matriz
• AN/SQR-19 Tático Sonar Matriz rebocado
• AN/SQQ-28 LÂMPADAS III Sistema de bordo
Guerra eletrônica
• AN/SLQ-32 (V) 2 Sistema de Guerra Eletrônica
• AN/SLQ-25 Nixie Contramedidas Torpedo
• MK 36 MOD 12 Decoy Sistema de Lançamento
• AN/SLQ-39 joio Bóias
Armamento
1 × 29 células, 1 × 61 células Mk 41sistemas de lançamento vertical com 90 × RIM-156 SM-2, BGM-109 Tomahawk ou RUM-139 VL-Asrocmísseis
1 × Mark 45 5/54 (127/54 mm)
2 × 25 milímetros
4 × calibre .50 (12,7 mm)
2 × 20 mm CIWS Phalanx
2 × Mk 32 triplos de torpedos
Aeronaves utilizadas: Um SH-60 Sea Hawk helicóptero


Lista de destruidores da Marinha dos EUA
• Arleigh Burke classe destroyer
• USS Arleigh Burke (DDG-51)
• USS Barry (DDG-52)
• USS John Paul Jones (DDG-53)
• USS Curtis Wilbur (DDG-54)
• USS Stout (DDG-55)
• USS John S. McCain (DDG-56)
• USS Mitscher (DDG-57)
• USS Laboon (DDG-58)
• USS Russell (DDG-59)
• USS Paul Hamilton (DDG-60)
• USS Ramage (DDG-61)
• USS Fitzgerald (DDG-62)
• USS Stethem (DDG-63)
• USS Carney (DDG-64)
• USS Benfold (DDG-65)
• USS Gonzalez (DDG-66)
• USS Cole (DDG-67)
• USS The Sullivans (DDG-68)
• USS Milius (DDG-69)
• USS Hopper (DDG-70)
• USS Ross (DDG-71)
• USS Mahan (DDG-72)
• USS Decatur (DDG-73)
• USS McFaul (DDG-74)
• USS Donald Cook (DDG-75)
• USS Higgins (DDG-76)
• USS O'Kane (DDG-77)
• USS Porter (DDG-78)
• USS Oscar Austin (DDG-79)
• USS Roosevelt (DDG-80)
• USS Winston S. Churchill (DDG-81)
• USS Lassen (DDG-82)
• USS Howard (DDG-83)
• USS Bulkeley (DDG-84)
• USS McCampbell (DDG-85)
• USS Shoup (DDG-86)
• USS Mason (DDG-87)
• USS Preble (DDG-88)
• USS Mustin (DDG-89)
• USS Chafee (DDG-90)
• USS Pinckney (DDG-91)
• USS Momsen (DDG-92)
• USS Chung-Hoon (DDG-93)
• USS Nitze (DDG-94)
• USS James E. Williams (DDG-95)
• USS Bainbridge (DDG-96)
• USS Halsey (DDG-97)
• USS Forrest Sherman (DDG-98)
• USS Farragut (DDG-99)
• USS Kidd (DDG-100)
• USS Gridley (DDG-101)
• USS Sampson (DDG-102)
• USS Truxtun (DDG-103)
• USS Sterett (DDG-104)
• USS Dewey (DDG-105)
• USS Stockdale (DDG-106)
• USS Gravemente (DDG-107)
• USS Wayne E. Meyer (DDG-108)
• USS Jason Dunham (DDG-109)
• USS William P. Lawrence (DDG-110)
• USS Spruance (DDG-111)
• USS Michael Murphy (DDG-112)
• USS John Finn (DDG-113)
• USS Ralph Johnson (DDG-114)
• USS Rafael Peralta (DDG-115)

Imagens Wikipédia, Vídeo YouTube.

http://militareseseusarmamentos.blogspot.com.br/2013/03/ddg-51-arleigh-burke-destruidor-dos.html