Granadas Calibre 40 milímetros

Milkor lançador de granadas MGL-140 com granadas de 40 milímetros

A granada de 40 milímetros é um calibre de granada usada em lançadores de mão ou em tripés. As granadas lançadas em armas de mão são geralmente no calibre 40 x 46 milímetros, já as de lançadores equipados em tripés, veículos, pequenas embarcações ou helicópteros são geralmente no calibre 40 x 53 milímetros que consequentemente possui maior velocidade e potência em relação ao anterior. Os cartuchos não são intercambiáveis e veja a seguir alguns tipos de lançadores:

Lançadores de mão 40 x 46 milímetros:

M79 , M203 , o lançador de granadas M320 , e o multi-shot M32 MGL ou Zakłady Mechaniczne "Tarnów" SARGP-40 .

Lançadores automáticos em tripés ou embarcados 40 × 53 milímetros: 

Mk 19 lançador de granadas, o Mk 47 "grevista" 40 milímetros granada metralhadoras (GMGs), o Heckler & Koch GMG ou a Sul-Africano Vektor Y3 AGL. 

40 × 46 milímetros 

M79 

Rounds militares designados especificamente para o lançador M79 incluem:

Alto Explosivo (HE): M381, m386

Airburst: M397, M397A1

Vinte 24 grãos pelotas de metal: M576

CS gás: M651

Prática: M781

M320/M203 

Rounds militares designados especificamente para o lançador M203 incluem:

Alto Explosivo (HE): M381, m386, M406, M441

Alta Dual Purpose Explosivo (HEDP): M433

Airburst: M397, M397A1

Buckshot: M576 (Vinte e 24g pastilhas de metal) 

Thermobaric: XM1060

Estrela do pára-quedas (vermelhidão): M583A1

Aglomerado estelar (brilho): M585 (branco), M661 (verde), M662 (vermelho)

CS gás: M651

Smoke Canopy: M676 (amarelo), M680 (branco), M682 (vermelho)

Marcador Terra (fumaça): M713 (vermelho), M714 (branco), M715 (verde), M716 (amarelo)

Prática: M781

Iluminação Infravermelha: M992

Não letal (controle de multidões)

Granada Esponja (controle de multidões)

40 × 53 milímetros 

Mk 19 Mod 3 

Rounds militares designados especificamente para o Mk 19 lançador de granadas inclui:

Alto Explosivo (HE): M383, M384

Alta Dual Purpose Explosivo (HEDP): M430I

High Velocity Canister Cartucho (HVCC): M1001

Prática: M385I, M918

Manequim: M922/M922A1

Mk 47 Mod 0 

Rounds militares designados especificamente para o Mk 47 lançador de granadas incluem:

MK285, Programmable Prefragmented High Explosive / Auto-destrutível (PPHE / SD)

O MK285 consiste de um fusível eletrônico programável, uma ogiva prefragmented e um sistema de propulsão. O Fuze é programado através do controle de fogo da arma. o fusível está armado mecanicamente a cerca de 23 metros.

A rodada está programada para airburst sobre o alvo e a espoleta faz a contagem regressiva do tempo programado, através do seu built em eletrônica. Se uma rodada não programada é demitida e ele vai detonar com o impacto.

O projétil tem um construído em autodestruição e pode ser acionado por qualquer lançador de granadas automático.

Lançadores de granadas Multi-calibre 

Os principais lançadores multi-calibre são o lançador de granadas M320 com carregamento lateral e o FN SCAR 's MK13 Mod0 EGLM. O EGLM é inovador, uma vez que se abre como o M203, mas o barril também pode ser girado para a direita ou para a esquerda, permitindo que os atiradores esquerdos e com a mão direita para carregá-lo rapidamente com qualquer munição que eles querem. O HK AG36 lançador tem uma configuração semelhante, onde o barril gira para que a culatra seja voltada para o usuário.

Módulo Grenade Launcher M320

M320 com sistema de mira eletrônica montada no M4 Carabina .

Módulo Grenade Launcher M320

Módulo lançador de granadas M320 (GLM) é a designação das forças armadas dos EUA para um novo lançador de tiro único em substituição ao M203. 

O M320 tem três partes principais: um lançador de granadas, Day / Night Sight (DNS) produzido pela introspecção Tecnologia, Inc e uma mão Laser Range Finder (LRF). Alguns dos benefícios são:

O M320 pode ser utilizado de duas maneiras. Ele pode ser anexado aoM16 rifle de assalto e carabina M4, anexando sob o barril a frente da revista , ou ele pode ser usado desmontou com um estoque anexado como um stand alone modelo.

O Dia / Noite Vista permite que o granadeiro se envolva efetivamente o inimigo no escuro.

As vistas sobre o M320 está localizada ao lado do lançador. Isso evita os problemas que o M203 teve com seu design vista. A mira do M203 foram montados no topo do lançador e pode interferir com a mira do rifle e eles tiveram que ser anexada separadamente. Isso significava duas operações separadas tinham de ser realizadas ao adicionar o lançador de granadas à arma, e uma vez que os locais não eram parte integrante do M203, eles tiveram que ser re-zerado cada vez que o lançador foi recolocado ao rifle.

O M320 pode disparar todos NATO alto explosivo, fumaça e granadas de iluminação. Abre suas nádegas para o lado, permitindo-lhe disparar uma série de rodadas mais recentes que são mais longos, em especial certos não-letais rodadas como Laboratories Federal "impacto exacto" (nome da marca) batons esponja não-letais e granadas de esponja.

O M320 funciona em  modo dupla ação proporcionando segurança ao ambidestro. Em caso de falha de ignição, o operador M320 apenas tem de puxar o gatilho novamente. O M203 usado uma única ação que modo galos a arma que o barril está aberto. O operador M203 tem que abrir o barril destravando-a e empurrando para a frente de galo a arma e, em seguida, voltar a fechar o barril, em seguida, puxe o gatilho novamente. O problema com isto é que na abertura do barril, a granada é projetado para ejetar e o operador deve garantir que ele não caia no chão.

A LRF ajuda a eliminar erros de estimativa gama comuns em fotos maiores que 100 metros, aumentando, assim, o primeiro hit probabilidade round.

Principais Características

Tipo Lançador de granadas

Lugar de origem   Alemanha

Em serviço desde 2009-presente

Projetado 2008

Fabricante Heckler & Koch

O custo unitário EUA $ 3.500

Produzido 2008

Especificações

Peso 1,5 kg (3,3 £)

Comprimento 350 milímetros (13,7 cm)

Barrel comprimento 280 milímetros (11 polegadas)

Cartucho 40 x 46 mm SR

Ação Único tiro , dupla ação

Taxa de incêndio 5-7 tiros por minuto

Focinho velocidade 76 m / s

Alcance efetivo 150 m

Alcance máximo 400 m

Mk 19 lançador de granadas

Mk 19 lançador de granadas

O Mk 19 Grenade Launcher é um lançador automático de 40 mm com cinto alimentador, que entrou em serviço militar dos EUA durante a Guerra Fria , vendo a primeira ação durante a Guerra do Vietnã e permanecendo em serviço até os dias atuais.

A Mk 19 é uma correia alimentada, blowback operado, refrigerado a ar, a equipe atuou, arma automática que é projetado para não aquecer. Ela dispara granadas de 40 milímetros com uma taxa de prática de fogo de 60 tiros por minuto (rápido) e 40 tiros por minuto (sustentado). A arma opera no  princípio blowback, que usa a pressão da câmara de cada rodada para carregar a arma. A Mk 19 é capaz de lançar a sua granada em uma distância máxima de 2212 metros, embora seu alcance efetivo de um ponto-alvo é de cerca de 1.500 metros, já que a grande visão folha traseira só é formado de 1.500 metros. A distância de segurança mais próxima de lançar a granada é de 310 metros em treinamento e 75 metros em combate. Embora o Mk 19 tem um supressor de flash , ele serve apenas para salvar a visão do seu operador, que não esconde a posição da arma. Para a operação de noite, um AN/TVS-5 visão noturna vista pode ser equipado.

O Mk 19 A arma tripulação a ser servido homem-portátil que pode disparar a partir de um tripé montado na posição ou a partir de uma montagem de veículos, com o último sendo o método preferido como a arma sozinha pesa £ 72,5 (32,9 kg). A munição primária é o alto explosivo dual-purpose de granadas M430. Com o impacto, a granada pode matar qualquer um dentro do raio de cinco metros, e acabou-los dentro do raio de 15 metros. Ele também pode perfurar 2 polegadas (5,1 centímetros) de armadura homogênea laminado com um ataque direto (0 Grau Obliquity), o que significa que podem penetrar a maioria dos veículos de combate de infantaria e veículos blindados . É especialmente eficaz quando usado contra inimigos infantaria. Devido ao seu baixo recuo e peso relativamente leve, ele foi adaptado para uso em diversas plataformas, incluindo pequenos barcos de ataque, veículos de ataque rápido como o Humvee (HMMWV), AAV e Stryker , jipes militares e uma grande variedade de montagens navais .

O Mk 19 lançador de granadas automático substituiu o anterior Mk 18 manivela lançador de granadas múltiplas. A munição de 40 mm utilizado (40x53mm) não é intercambiável com o utilizado no M203 (40x46mm). A munição M203 desenvolve uma pressão da câmara baixa, e velocidade de disparo menor resultante e gama, em comparação a munição carregada para o Mk-19.

A produção do Mk 19 é administrada por Saco Defense Industries (agora uma divisão da General Dynamics Armamento e produtos técnicos ). 

Principais Características

Tipo Automatico lançador de granadas

Lugar de origem   EUA

Em serviço 1968-presente

Guerras

Guerra do Vietnã 

Guerra do Golfo Pérsico

Guerra no Afeganistão 

Guerra do Iraque 

2006 Guerra do Líbano 

Turquia-PKK conflito

Guerra às drogas no México

Histórico de produção

Estilista Naval  Ordnance Center - Louisville

Projetado 1960

Fabricante Saco Defense Industries (agora uma divisão da General Dynamics Armamento e produtos técnicos ), Forças serviço combinado

O custo unitário 20 mil dólares

Variantes Mk 19 Mod 0, Mk 19 Mod 1, Mk 19 Mod 2, Mk 19 Mod 3

Especificações

Peso £ 72,5 (32,9 kg)

Comprimento 43,1 polegadas (1.090 mm)

Barrel comprimento 16,25 polegadas (413 milímetros)

Largura 13,4 polegadas (340 mm)

Cartucho 40 × 53 milímetros

Ação Blowback (Primer Ignition Avançado)

Taxa de incêndio 325-375 rpm (cíclico)

Alcance efetivo         1.500 jardas (1.400 m)

Alcance máximo 2.212 jardas (2.023 m)

Sistema alimentar 32 ou 48 granadas cinto

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.

Principe de Astúrias (R11) - Porta Aviões da Espanha.

O Príncipe das Astúrias (R-11) foi um porta-aviões da Armada Espanhola , foi o terceiro porta-aviões na história da Armada Espanhola.  Ele foi construído em estaleiros da Bazan e entregue à Marinha espanhola em 30 de Maio de 1988. 

O R-11 foi construído em Ferrol pela Empresa Nacional Bazan (agora Navantia ) a partir de um projeto inicial feito nos Estados Unidos, chamado de SCS ( navio de controle no mar). Foi um projeto de construção de pequenos porta-aviões  para serem usados como uma escolta de comboio no Atlântico, liberando, assim, as grandes unidades dessas tarefas. 

Projeto

Construído principalmente em aço de alta resistência no casco e superestrutura, usando materiais mais leves também, especialmente para o interior do edifício. Este navio tem demonstrado seakeeping excepcional, não ultrapassou 2 graus de vela calcanhar com mar agitado, com seus dois pares de barbatanas de estabilização. Ele também tem um alto grau de sobrevivência e resistência ao choque devido a um firewall no hangar e combate a incêndios sistemas autônomos. A superfície da pilotagem singularidade significativa apresentada como uma marca assimétrico em relação ao casco, sendo deslocado para o lado da porta.

O Príncipe das Astúrias, com seus quase 196 m de comprimento, 24,3 m de largura a sua, com um calado de 9,4 m e seus 17 200 toneladas de carga total era o maior navio da Armada Espanhola até à entrada em serviço de Juan Carlos I .

Propulsão

Ele tem um tipo de propulsão ÇOGAG (combinado a gás e gás), desde que por duas turbinas a gás LM2500 proveniência americana de aeronáutica e adaptado para uso em navios, que geram 34,6 MW por unidade (46 de 400 hp), impulsionando uma única hélice de cinco pás e passo variável. A velocidade máxima sustentada de 26 nós e autonomia é 6.500 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 20 nós. O Príncipe das Astúrias também tem dois motores auxiliares (UPA) de 1.600 hp e cinco nós de velocidade de topo, são retráteis e possuem giro de 360 °, o que facilita a manobra e garantir o retorno do navio, no caso de parada de propulsão principal de trabalho.

Convés

Devido à capacidade STOL , STOVL e VTOL de dispositivos embarcados, o convés de vôo é compensado 175,3 m, incluindo uma rampa (ski-jump) de 12 e 46,5 m de comprimento, que atinge um começo menor maior distância. A aeronave a capacidade de carga é muito maior do barco, que pode acomodar sobre seu 5104 m² (cerca de 176 × 29 m, incluindo elevadores) e sua cobertura de 2250 m² (cerca de 109 × 22 m, sem barreiras ou formas inconstante e ocupando cerca de 60 por cento do seu comprimento total) do seu hangar para um total de 37. Tem dois elevadores para a movimentação de aeronaves entre o hangar e convés de vôo, um localizado perto da baía em frente da ilha está devidamente deslocado para estibordo, para evitar penalizar a operação no hangar ou no convés de vôo, como A área de pista está fora do elevador, enquanto a popa é cantilever colocado na extremidade do eixo da pista. Esta disponibilização de elevadores, em caso de falha permitir aeronave decolar do roundhouse à cabina de pilotagem em um movimento que não seria sem dificuldades. Neste há armários enviar peças de aeronaves e oficinas que podem fornecer um segundo nível de manutenção, com a particularidade de que o barco está trabalhando 24 horas por dia, de modo que as falhas sejam reparadas antes chão.

AV-8B Harrier

Aeronaves

O grupo aéreo embarcado suporta até 29 aeronaves (17 no hangar e 12 na área de estacionamento do convés de vôo. Aéreo A tripulação habitual esta transportadora é geralmente feito por um avião polivalente força, incluindo 10-12 AV- 8 Harrier II e AV-8B Harrier II Plus , e uma dúzia de helicópteros , geralmente uma combinação de modelos, seisSikorsky H-3 Sea King , dois Sikorsky H-3 Sea King radar versão AEW (Air Aviso / Alerta Air Cedo Temparana) e quatro Agusta-Bell AB-212 , para trabalhar SAR , ligação entre o navio e terra. Dependendo da missão que têm de executar, você também pode operar com diferentes doações de equipamentos, incluindo helicópteros SH-60B , ou aeronaves de outras nacionalidades , tais como o Harrier italiana.

Canhões antiaéreos FABA Meroka Modelo 2B

Armamento

Num porta-aviões, o seu sistema de defesa primário são os seus aviões, embora este recipiente também tem quatro conjuntos de tubos múltiplos Meroka 2A defesa míssil, colocados um de cada lado, no início do skijump e dois dep. Cada multi-tubo montagem Meroka , consiste de 12 tubos Oerlikonde 20 mm , montado em duas fileiras sobrepostas, com uma taxa de fogo de 9.000 tiros por minuto. Recursos eletrônicos americanos.

Ele pode transportar até 811 pessoas, incluindo a tripulação de um navio, da tripulação e do Estado-Maior. O navio também suporta uma pequena unidade de fuzileiros navais. O orçamento é dividido em independente Camaretas 2, 4, 8 e 12 leitos, com serviços ligados salas de descanso e espalhar a zona habitável e que tem, entre outras comodidades, ar condicionado.

Sistemas

Sistema de Aeronaves pode transportar e operar 12 caças AV-8B Harrier II Plus e Harrier II, armados com AIM-9L, AIM-120 AMRAAM (mísseis ar-ar), AGM-65E Maverick (míssil ar-terra|mísseis ar-terra) e um canhão GAU-12U. Pode também operar com 12helicópteros, geralmente seis Sikorsky Sea King SH-3H, quatro Agusta AB-212 e dois Sikorsky SH-3 AEW. Ao todo pode operar com 17 aeronaves nohangar de 2300 m² (em casos de emergência) e 12 no convés de 5100 m², operando-se elevadores para transitar os veículos de um local para o outro.

O sistema de armamento do porta-aviões conta com 4 canhões antiaéreosFABA Meroka Modelo 2B, 12 canhões de 20mm L120 Oerlikon e um sistemaMK 13 Modelo 4 de lançamento de mísseis Harpoon.

O navio utiliza sistemas de contra-medidas sonoros Super RBOC (6 lançadores) e um sistema de supressão sonora para o casco e hélice.

A nível de sensores, utiliza um radar de busca aérea Raytheon SPS-52C/D e de busca de superfície ISC cardion SPS-55, um radar para os canhões antiaéreos do tipo FABA SPG-M2B doppler e o de mísseis antiembarcações é o Alenia RTN-11L/X.

O sistema de propulsão consiste em duas turbinas de gás General Electric LM2500 (potência de 69,2 MW) com uma velocidade máxima de 25 nós, possuíndo uma autonomia total de 6500 milhas marítimas à velocidade de 20 nós.

Retirada

Em maio de 2012 surgiram rumores de que o Príncipe de Asturias poderia ser retirado do serviço ativo e colocado em um estado de "standby restritiva", devido às pressões financeiras sobre o governo espanhol.  Anual custos operacionais para a transportadora e seu grupo aéreo chegou a € 100 milhões. Qualquer decisão sobre o destino do navio teria de ser tomadas ao nível mais alto possível devido ao estado do navio, como o carro-chefe da marinha espanhola .

Em novembro de 2012, o seu desmantelamento foi confirmado após 25 anos de serviço. 

A cerimônia oficial de encerramento foi realizada no dia 6 de fevereiro de 2013. A aviação está sendo fornecido pela aterragem de helicópteros doca do navio SPS Juan Carlos I .

Em 06 de fevereiro de 2013, teve lugar em águas cerimônia Rota baixo navio, liderada pelo Príncipe das Astúrias, Felipe de Bourbon , pelo ministro da Defesa, Peter Morenés eo Chefe do Estado Maior da Marinha James Muñoz-Delgado . Após a cerimônia, ele deixou Ferrol com uma força reduzida de 220 pessoas, onde chegou em 8 de fevereiro para completar o desarmamento eo período de avaliação, anterior e posterior leilão demolição. Quatro dias depois, ele foi transferido da base naval de La Grana, onde havia deixado o combustível que permaneceram em seus tanques e outros suprimentos, com o número 7 doca Navantia , em Ferrol.

Principais Características

Classe e espécie: Porta-aviões Príncipe das Astúrias (R-11)

Data de encomenda 29 de maio de 1977

Construção Estaleiros Navais Bazán de Ferrol, 8 de Outubro de 1979

Patrocinado por: Rainha Sofia de Espanha

Lançamento 22 de Maio de 1982

Período de serviço 30 de Maio de 1988

Desarmado: 6 de fevereiro de 2013

Homeport: Estação Naval de Rota

Identificação: Número Pennant : R-11

Deslocamento: 15.912 toneladas standard, 

                        16.700 mil toneladas carregadas

Comprimento: 195,9 m (643 pés)

Boca: 24,3 m (80 pés)

Calado: 9,4 m (31 pés)

Propulsão: 2 × Bazan- General Electric LM2500 +turbinas a gás em ÇOGAGconfiguração, um eixo, 46,400 shp

Velocidade: 26 nós (48 km / h, 30 mph)

Autonomia: 6.500 milhas náuticas (12,000 km; 7.500 km) a 20 nós (37 km / h, 23 mph)

Tripulação: 830 (total), 600 do navio, 230 Grupamento Aéreo

Sensores e 

sistemas de processamento: Raytheon SPS-52C / D 3D radar de busca de ar, ISC Cardion SPS-55 superfície radar de busca, ITT SPN-35A radar de controle de aeronaves, FABA SPG-M2B radar de controle de fogo, SELEX Sistemi Integrati RTN-11L / X míssil radar de alerta abordagem, Selex RAN 12 L radar designação de alvos

Guerra eletrônica: Nettunel unidade de contramedidas eletrônicas, Super RBOC, Sensytech AN/SLQ-25 chamariz Nixie

Armamento: 4 × FABA Meroka Mod 2B CIWS , 12 ×Oerlikon L120 20 armas mm

Aeronaves realizado: 29 aeronaves de asa fixa e de asa rotativa

Instalações de aviação: 12 ° salto de esqui 46,5 m de comprimento

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.

Combat Boat 90H - Embarcação de assalto rápido

O CB90H combate é um barco-ataque rápido capaz de realizar missões de embarque e desembarque. Construído pela Dockstavarvet na Suécia é capaz de ser adaptado para uma série de missões de combate, apoio de operações especiais, busca e salvamento ou ambulância flutuante. O CB90 versão HS é blindado e possui proteção de guerra Nuclear, Biológica e Química (NBC) por todo o barco. Se implantado nos trópicos, um ar condicionado e um sistema de resfriamento de combustível está disponível, mas requer um upgrade de potência do motor e um gerador de 220v para ser instalado. 

Armamento

Duas metralhadoras pesadas 12,7 milímetros Browning estão em uma posição para a frente fixa e ambas são operadas remotamente a partir de um monitor dentro da cabine. A terceira metralhadora (ou um lançador de granadas automático de 40 mm) pode ser instalado em um anel de montagem na popa do barco para apoio de fogo adicional. O barco pode suportar um sistema de 18 mísseis anti-tanque Hellfire RBS “Surface-to-Surface Missile (SSM)”, ou dependendo da missão em mãos, quatro minas marinhas ou até seis cargas de profundidade. O Amos giro-estabilizado, twin-barril, 12 centímetros de argamassa também é encontrada traseira da casa do leme. Este sistema de argamassa pode fornecer a tripulação com até 26 tiros por minuto com um alcance de 10 km com um disparo impressionante "on-the-move" capacidade. A configuração mais recente tem visto a montagem de uma arma principal 125 milímetros montado em uma torre de potência PT-91 ao longo do arco, esta arma também controlado de dentro da casa do leme. 7,62 milímetros gerais metralhadoras de uso com maior taxa de fogo e mais leves de carga pode substituir todas as metralhadoras pesadas 12,7 milímetros, conforme necessário. Além disso, a equipe pode contar com armas da tripulação servidas pessoais para adicionar as capacidades ofensivas e defensivas do CB90.

Propulsão

O sistema de propulsão da família CB90 consiste de jatos d'água twin-dutos com superfícies de controle submarino. O barco pode executar voltas muito nítidas em velocidade quase completa, enquanto controla sua altura e ângulo de rolagem. Ela também pode atingir um ponto morto em 130 pés (ou comprimentos de dois anos e meio de barco), quando saindo de 40 nós de velocidade. A energia é derivada de um par de Kamewa FF unidades de propulsão por jacto de água, cada um alimentado por um DS114 série V-8 motor diesel de 460Kw fornecer até 1.250 cavalos de potência de base. Os desloca de barco em £ 28.660 (13.000 kg) quando vazio e £ 45.190 (20,500 kg) quando estiver pronto. O barco tem 52 pés (15,9 metros) de comprimento e suas medidas feixe de 12 pés, 6 polegadas (3,8 metros) de largura, enquanto o seu projeto é de apenas dois pés, 8 polegadas (0,8 metros). A rampa de desembarque é realizada em frente. 

Autonomia

O CB90H blindado versão de combate pode atingir a velocidade de 40 nós (74 km / h) e até 50 nós (92.6 km / h) para o CB90 não militar, versão leve. Faixa de alcance operacional é de cerca de 240 milhas náuticas (440 km), quando a 20 nós constante. Principal ponto de venda do barco é o seu quadro de alumínio leve que promove deslocamentos rápidos e ágeis pela água, permitindo que o navio opere em águas rasas. Sua operação é controlada por dois oficiais - um capitão e um timoneiro. Sua cabine pode transportar 21 militares ou até 4,5 toneladas (9.000 libras). 

Operadores 

Suécia

Marinha Real Sueca 200

México

Marinha mexicana 48

Noruega

Marinha Real da Noruega 20

Malásia

Marinha da Malásia 5 unidade CB90, 12 unidade CB90HEX

Estados Unidos

Marinha dos EUA 6, conhecido como "Ribeirinha Boat Command”

Grécia

Hellenic Guarda Costeira  3

Principais Características

País de Origem: Suécia 

Ano inicial do serviço: 1991 

Operadores: Grécia; Malásia, México, Noruega, Suécia, Estados Unidos 

Tripulação: 25

Comprimento: 52 pés (15.85m) 

Boca: 12 pés (3,66 m) 

Calado: 3 pés (0,91 m) 

Deslocamento: 16.865 toneladas

Máquinas: 2 x Saab-Scania 8V-14 DSI motores diesel; 2 x FF FF-Jet 450 waterjets entregar 1.256 cv.

Velocidade de superfície: 40kts (46 mph) 

Faixa: 276 milhas (444 km)

Armamento: 

3 x 12,7 milímetros Browning M2HB metralhadoras pesadas ou 3 x 7,62 milímetros metralhadoras 

1 x 40 milímetros Mk 19 lançador de granadas automático 

1 x-18 RBS sistema SSM Hellfire 

1 x 81 milímetros Argamassa 

4 x Minas ou 6 x Profundidade 

Imagem UsNavy, Vídeo You Tube.

Kawasaki P-1 Avião Patrulha Japonês

Kawasaki XP-1 (anteriormente conhecido como PX) é uma aeronave de patrulha marítima desenvolvida pela Kawasaki Heavy Industries do Japão Maritime Self Defence Force (JMSDF). Destina-se a substituir o P-3C aeronave de patrulha marítima operada pela JMSDF.

O Ministério da Defesa recebeu a primeira aeronave de teste em agosto de 2008. Kawasaki entregou quatro aeronaves de teste patrulha XP-1 marítimo para o Ministério da Defesa em março de 2010. 

O Ministério japonês da Defesa começou o desenvolvimento do XP-1, juntamente com a aeronave de transporte CX em 2001 para substituir o envelhecimento da frota de P-3C. É o primeiro programa de desenvolvimento indígena abrangendo o desenvolvimento de duas aeronaves de grande porte em um único projeto. Em novembro de 2001, a Kawasaki foi selecionada como um contratante principal para o desenvolvimento desses aviões, juntamente com outros fabricantes de equipamentos e fornecedores.

O PE-1 e XC-2 utilizavam diversos componentes estruturais comuns e equipamentos. A fuselagem, motores e os sistemas de patrulha são desenvolvidos nativamente. O projeto também empregou combinado-off-the-shelf (COTS) produtos para alcançar a redução de custos no desenvolvimento e produção. O XC-2 e XP-1 estão a ser construídas em conjunto, para reduzir os custos de produção.

As fuselagens frente e caudas horizontais são de um robusto material composto, leve e de baixo custo feita a partir de fibras de carbono. As carenagens de asa-corpo para o PX são fornecidos pela nippi Corporation.As carenagens reduzem o arrasto através da sobreposição da articulação entre a asa e a fuselagem principal. O avião transporta até 13 tripulantes.

XP-1 tem um comprimento de 38 m, envergadura de 35.4m e uma altura de 12,1 M cauda. O peso máximo de decolagem da aeronave é 79.7t. As mais recentes tecnologias fornecem ao XP-1, maior velocidade, maior alcance e carga útil do que o de aeronaves P-3C.

O quadrimotor P-1 é o primeiro avião do mundo a usar o sistema fly-by-light que envia sinais através de cabos de fibra óptica para controlar superfícies, evitando as ondas eletromagnéticas a partir dos sistemas eletrônicos que afetar o controle de vôo.

O XP-1 é alimentado por quatro IHI F7-10 turbofan motores montados sob as asas.

A empresa japonesa planeja entregar um total de 12 aeronaves P-1 para a JMSDF até o final do ano fical de 2016. O Kawasaki P-1 tem um custo unitário de cerca de US$ 217 milhões.

Projeto

Os desenhos PX e CX eram originalmente independentes, porém foi decidido fazer certos componentes comuns a ambos os projetos. Os custos de desenvolvimento diminuíram cerca de 25 bilhões de ienes (218.000 mil dólares) devido a componentes compartilhados. Os custos unitários e custos operacionais deverão ser mais baixos, graças a esta iniciativa. Componentes comuns compartilhados com o CX são janelas do cockpit, asa exterior e estabilizador horizontal. Outras partes comuns internas incluem unidade auxiliar de potência, o painel do cockpit, sistema de controle de vôo de computador, anti luz colisão, e unidade de controle de velocidade. 

O P-1 também irá ter uma inteligência artificial do sistema (AI) para auxiliar Tacco operação. Semelhante ao SH-60K, um sistema de direção de combate avançado capaz de mostrar o operador Tacco o melhor curso de vôo para atacar um submarino também estará a bordo. 

Fly-by-luz vai ser uma característica importante, diminuindo perturbações eletro-magnéticas dos sensores em relação ao fly-by-wire .O P-1 será a primeira aeronave de produção a ser equipada com um tal sistema de controlo de voo.

Sensores na P-1, tais como Toshiba HPS-106 Matriz varredura eletrônica ativa (AESA), detector de anomalias magnéticas (MAD), e sistemas de detecção de infravermelho / Luz, será usado para detectar submarinos e pequenas embarcações.  

A P-1 terá um compartimento de bombas para armas anti-submarino, bem como oito pilares externos para realizar ASM ou bombas. 

Principais Características

XP-1 em Atsugi em abril de 2011

Papel Aeronaves de patrulha marítimaFabricante Kawasaki

Primeiro vôo 28 de setembro de 2007

Introdução 2013 

Estado Em testes de desenvolvimento / vôo

Usuário principal Japan Maritime Self-Defense Force

Produzido 2

Número construído 5

A Kawasaki P-1 (anteriormente PX, XP-1) é um avião militar 

Dimensões

Comprimento: 38,0 m 

Envergadura : 35,4 m 

Altura: 12,1 m 

Max. peso de decolagem : 79.700 kg 

Motopropulsor : 4 × IHI Corporação XF7-10 turbofan , £ 13.500 (60 kN) cada

Tripulação: Flight: 2 Missão: 11

Atuação

Velocidade máxima : 996 kmh (538 knots, 619 mph)

Velocidade de cruzeiro : 833 km / h (450 nós, 516 mph)

Gama : 8,000 km (4,320 nm, 4,970 km)

Teto de serviço : 44.200 pés (13.520 m)

Armamento 

Bombas: 20,000 + lb (9.000 kg) 

Mísseis: AGM-84 Harpoon , ASM-1C , AGM-65 Maverick

Sonobóias: 30 + Pré-carregado, 70 + Implantáveis de dentro

Outros: MK-46 e Tipo 97 e novo (G-RX5) torpedos, minas, cargas de profundidade

Avionics 

Radar: Toshiba, sistema de radar de matriz varredura eletrônica ativa

Sonar: NEC, multi-estático som de navegação sistema de som

Sistemas anti-submarino: SHINKO ELÉTRICO Co.Ltd, sistema de direção de combate avançada.

Outros: Mitsubishi, contramedidas eletrônicas (CMD, RWR, MWS, ESM)

Imagem Airliners, Vídeo You Tube.

GAU-8 Poderoso canhão 30 milímetros

A General Electric GAU-8 / A Avenger  é o mais poderoso canhão do tipo Gatling instalado a bordo de uma aeronave, o GAU-8 é tão grande que a aeronave onde foi instalado, o A-10 Thunderbolt foi concebido à sua volta, como uma espécie de canhão alado e pilotado.

Fabricado pela Raytheon Systems sua função principal é de ataque ao solo. Com uma cadência de 3900 disparos por minuto e alcance de 300km. A precisão do GAU-8 / Avengar, instalada no A-10, é avaliado em 80%, o que significa que 80 por cento dos tiros disparados a 4.000 pés (1.800 m) chegará dentro de um círculo de 20 pés (6,1 m) de raio 

O enorme alimentador do canhão 30 milímetros sete barril encontra-se aproximadamente no meio do A-10 e pesa 1830 kg quando completamente carregado com 1350 munições de calibre 30x173 que podem ser de perfurantes de urânio empobrecido ou de alto explosivo/incendiarias. Existe também uma munição para exercícios.

O Avenger é eficiente contra veículos blindados, embora mesmo com munição de urânio empobrecido ele tenha dificuldade em perfurar a blindagem frontal de carros de combate modernos.

Uma inovação muito importante na concepção das Conchas GAU-8 / é o uso de capas de liga de alumínio no lugar do tradicional de aço ou latão. Isto aumenta em 30% a capacidade de munição para um determinado peso. As conchas também têm plástico bandas de condução para melhorar a vida útil do barril. Eles medem 11,4 polegadas (290 mm) de comprimento e pesando 1,53 £ (0,69 kg) ou mais. 

Principais Características

Tipo:  Aeronaves sete canhão barril (ar-superfície)

Lugar de origem Estados Unidos

Em serviço 1977-presente

Usado por Força Aérea dos EUA (Avenger)

                        Várias marinhas (Goleiro)

Calibre 30 milímetros

Alimentar Linkless da mão esquerda

Comprimento do cano 2.299 milímetros

Comprimento         5,06 m

Peso                          281,2 kg

Arma completa Peso 1,830 kg

Força de recuo         40 kN

Focinho velocidade API 988 m / s

Taxa de incêndio um motor   2,100 / min

                          dois motores 4,200 / min

Alcance 1,235-1,609 m

Aeronave A-10 Thunderbolt II

Capacidade do compartimento 1174

Cartucho  30 × 173 milímetros

Calibre     30 milímetros de calibre

Barrels 7-barril (progressivo RH torção parabólica, 14 ranhuras)

Ação  Motor elétrico, hidráulico-Driven

Imagem Wikipédia, Vídeo You Tube.