MH-60R Seahawk Helicóptero Multimissão Naval

O MH-60R é fabricados pela Sikorsky Aircraft Corp, e equipados com sistemas e sensores avançados da  Lockheed Martin, é capaz de detectar e processar os submarinos modernos em cenários litorâneos e oceano aberto. O helicóptero está equipado para uma série de missões, incluindo: guerra anti-submarina (ASW), guerra anti-superfície (ASuW), busca e salvamento (SAR), apoio de fogo naval (NGFs), vigilância, auxiliar de comunicações e apoio logístico transferência de pessoal e reabastecimento vertical (VERTREP).  Além disso, ele é capaz de realizar missões de guerra anti-superfície independentes ou conjuntas com outras “Romeo” ou com seu irmão MH-60S "Sierra". 

O avançado conjunto de sensores desenvolvidos e integrado pela Lockheed Martin incluem:

Radar multi-modo (incluindo Inverse Synthetic Aperture Radar)

Airborne Low Frequency Mergulhando Sonar (ALFS) subsistema e sonobóias

Medidas de Apoio eletrônico com uma capacidade de alerta de ameaça integrado helo

Forward Looking dispositivo electro-óptico infravermelho

Autodefesa Integrado

A suíte de armas, incluindo torpedos e mísseis anti-navio

MH-60R Seahawk está em funcionamento desde 2006 operando a partir de terra, mas é projetado para missões a bordo de navios de guerra. A partir daí, MH-60R inserido no mar ou em zonas costeiras executa uma variedade de missões:

Rumo unidades de superfície (Guerra Anti-Superfície (ASuW))

Forças de Operações Especiais (Naval Special Warfare (NSW))

Comando e controle (Comando, Controle, Comunicações, Computadores e Inteligência (C4I))

Observação de Artilharia (Naval Apoio de Fogo Superfície (NSF))

Busca e salvamento (busca e salvamento (SAR))

Busca e salvamento em uma zona de combate (Combat Busca e Salvamento (C-SAR))

Pessoal e de tropas

A oferta de navios no mar (Replenishment Vertical (VERTREP))

Ambulância (Evacuação Médica (MEDEVAC))

Plataforma de Comunicações (Relé)

Além disso, o uso de sistemas de sonar que fazem MH-60R eficaz para aguerra anti-submarino (guerra anti-submarina (ASW)) e como um caça-minas(medidas defensivas de mina Airborne (AMCM)).

Cockpit

O Cockpit é produzido pela Lockheed Martin, a cabine toda em vidro digital possui quatro flat-panel, multi-função, de visão noturna compatíveis, displays grandes e coloridas. Processos privados e gere as comunicações e dados do sensor de fluxo em MH-60 helicópteros multi-missão, apresentando para a tripulação de três, informações acionáveis que reduz significativamente a carga de trabalho e aumentar a consciência situacional. A cabine é bastante espaçosa e confortável, com maior espaço para as pernas dos passageiros. A cabine pode acomodar tripulação de três ou quatro de vôo e cinco passageiros. O comprimento da cabine é 3.2m. É 1,3 m de altura, enquanto que a sua largura é de 1,8 m.A área da cabine e volume do MH-60R são 6m ² e ³ 8,5 m, respectivamente.

Propulsão

O helicóptero é equipado com dois elétricos T700-GE-401c motores de turbina Gerais nominal de 1.425 kW. Os tanques de combustível auto-selante internos têm uma capacidade de 2.230 l.

O MH-60R pode subir a uma taxa de 8.38m / s. A velocidade máxima de cruzeiro e do helicóptero são 267 kmh e 168 kmh, respectivamente. Seu alcance é de 834 km. O teto do MH-60R em serviço é 3.438 m. O helicóptero pesa cerca de 6.895 kg e seu peso máximo de decolagem é 10,659 kg.

MH-60R Equipado com mísseis hellfire e metralhadora

Armas

Para missões de guerra anti-superfície, o helicóptero pode ser equipado com uma variedade de armas nas quatro estações de armas, incluindo AGM-114 mísseis anti-superfície da Lockheed Martin Hellfire.

Para a guerra anti-submarino, o MH-60R pode transportar até três ATK MK50 ou mk46 ativo / passivo torpedos leve. 

Para a auto-defesa, uma metralhadora 7,62 milímetros.

Sobrevivência

O MH-60R é construído com tolerância ao fogo de armas leves e de médio calibre projéteis de alto explosivo. Os controles de vôo têm dupla redundância e controles de vôo balisticamente endurecidos. O tanque de combustível é auto-vedante. O helicóptero é equipado com absorção de energia do trem de pouso e load-limitantes assentos da tripulação.

Os controles superiores e hub são balisticamente tolerante e as pás do rotor são tolerantes contra rodadas 23 milímetros. O rotor de cauda tem controles à prova de falhas redundantes. Na eventualidade de um acidente 20/20/10G impacto, os componentes de alta massa do helicóptero são retidos dentro do quadro.

O sistema de transmissão modular está equipado com falha de lubrificação segura. Os sistemas hidráulicos e elétricos são o triplo redundante.

Contramedidas, Radares e Sensores

O helicóptero está equipado com um sistema de apoio AN/ALQ-210 Martin medidas eletrônico Lockheed (ESM). Sistemas de guerra eletrônica incluem a ATK AN/AAR-47 míssil warner, sistema de alerta laser, BAE Systems AN/ALQ-144 infravermelho jammer e AN/ALE-39 chaff e flare chamariz distribuidor.

Para missões de guerra anti-submarino do helicóptero é equipado com um lançador de sonobuoy e Raytheon AN/AQS-22 avançado ar de baixa freqüência (ALFS) mergulhando sonar.

O MH-60R está equipada com o AN/AAS-44 detectar / sistema de rastreamento Raytheon, que inclui projeções, infravermelho (FLIR) e telêmetro laser.

Radar do helicóptero é o Telephonics AN/APS-147 radar multimodo, que tem abertura (ISAR) imagem sintética inversa e periscópio e capacidades de detecção de pequenos alvos. Lockheed Martin recebeu um contrato em julho de 2008 para desenvolver um novo sistema de radar, AN/APS-153 radar, com a detecção automática de radar periscópio e discriminação (ARPDD) capacidade.

Produção

O programa total dos EUA Navy Seahawk é esperado para estar a 298 MH-60R e 271 MH-60S helicópteros. No início do primeiro trimestre de 2012 foram entregues 123 R helicópteros da Marinha os EUA. Sikorsky Aircraft e Lockheed Martin foi contratada para fornecer 139 R helicópteros até 2013, enquanto o resto dos helicópteros quase 300 R deverá ser entregue antes do final de 2018

Operadores

A Marinha da Coréia do Sul (ROK Navy) planeja comprar oito helicópteros MH-60R Seahawk. Seul pretende adquiri-los para conter as ameaças de submarinos e de navios norte-coreanos, segundo informaram fontes militares.

A Marinha Real Australiana fez uma encomenda de 24 MH-60R. A entrega dos dois primeiros helicópteros MH-60R é esperado para 2014 e os helicópteros restantes serão entregues até meados de 2016.

Em setembro de 2011, o governo do Qatar solicitou a venda de seis MH-60R Seahawk, 13 T-700 GE 401c motores, equipamentos de apoio e de serviços de apoio logístico.

Em dezembro de 2012, o Governo dinamarquês ordenou nove MH-60R Seahawk e apoio logístico abrangente para o seu Programa de Substituição Helicopter Maritime. O valor estimado do contrato é de US$ 686m. As entregas vão concluir em 2018.

Em janeiro de 2013, a Lockheed Martin emitiu 150 MH-60R Seahawk para uma esquadra naval em San Diego.

Principais Características

MH-60R Seahawk.

Tipo Helicóptero Naval

Dimensões

Especificações 

aplica-se: MH-60R

Comprimento 19,76 m (12,51 m dobrada)

Palmo 16,35 m (3,37 m dobradas)

Altura 5,10 m (3,94 m dobradas)

Halerotordiameter 3.35m

Peso máximo de decolagem 10,682 kg

Motor 2 × T700-GE-401c motores turbo eixo

Poder 1.890 hp cada

AtuaçãoA velocidade máxima 180 knots

Velocidade de cruzeiro 140 knots

Alcançar 450 milhas náuticas (2,70 horas ASW, ASuW 3,30 horas)

Capacidade de subida 8,38 m / s

Armamento

Guardião 1 × metralhadora 7,62 milímetros

Mísseis hellfire

Torpedos anti-submarinos

Imagens Wikipédia, Vídeo You Tube.

F-15E Strike Eagle - A Águia Americana

O F-15E Strike Eagle é uma geração de multi-função caça de ataque superior produzido pela McDonnell Douglas (agora Boeing ) . Seu alcance sem precedentes, a persistência e as armas de carga, tornam o F-15E Strike Eagle a espinha dorsal da Força Aérea dos EUA (USAF). Um complemento de últimos sistemas de aviônicos avançados dá ao Strike Eagle a capacidade de realizar missões ar-ar e ar-superfície em todas as altitudes, dia ou da noite e em todas as condições meteorológicas.

O F-15E foi projetado na década de 1980 como caça de longo alcance, alta velocidade de interdição, sem depender de escolta ou de uma aeronave de guerra eletrônica

O F-15 Eagle é praticamente um mito, porque ele nunca foi derrubado em combate aéreo, e ao mesmo tempo ele tem um histórico de 95 vitórias em combate aéreo, contra nenhuma perda, o que mostra que essa aéronave é um dos mais eficazes caças já construídos. Porém, a tecnologia foi evoluindo e novos caças e novas ameaças foram surgindo criando uma necessidade de manter o F-15, ainda eficaz no novo cenário que se apresentava. 

Com o excelente potencial de crescimento do F-15, percebeu-se que ele poderia vir a dar um poderoso bombardeiro de penetração, em que a mais nova versão do F-15, agora chamada de F-15E “Strike Eagle” (águia de ataque). O F-15E, já viu muito combate desde sua estréia no campo de batalha da guerra Iraque Kuwait, conhecida como a 1º guerra do golfo. Lá os F-15E fizeram um estrago nas defesas das forças armadas iraquianas. Depois dessa guerra, o Strike Eagle, participou das operações nos Bálcãs, no Afeganistão e na 2º guerra do golfo, em que os Estados Unidos invadiram o Iraque, sob o falso pretexto de achar as armas de destruição em massa.  

 F-15 disparando um AIM-7 Sparrow

Um derivado do anterior modelo de aeronave F-15 (AD), o F-15E Strike Eagle incluem os seguintes atributos:

Raio de combate inigualável e persistência

Avançado digital eletrônico controlado motores de impulso superiores

Velocidade máxima superior a duas vezes a velocidade do som

Mais de 23.000 quilos de carga útil, incluindo armas ar-terra, como o ar-ar e:

O Joint Direct Attack Munition (JDAM)

O AGM-130

O Médio Missile Range Air-to-Air Avançado (AMRAAM)

AIM-9X

Um radar de varredura eletrônica de matriz ativa (AESA)

Um sistema de alerta de ameaças digitais

A vida de serviço que vai permitir que ele seja viável, pelo menos até 2035

A superioridade do Eagle é conseguida na destreza eaceleração, alcance, armamento eaviónica. O F-15 dispõe de sistemas eletrónicos e armamento para detectar, focar, perseguir e atacar aviões inimigos quer em espaço aéreo aliado ou inimigo. Os sistemas de armamento e controle de voo foram desenhados para que uma única pessoa possa realizarcombate ar-ar com segurança e eficácia.

Avionics

A multi-missão aviônicos sistema inclui um heads-up display (HUD), radar avançado, sistema de orientação inercial (INS), instrumentos de vôo, ultra-alta frequência (UHF comunicações) e Tactical Air Navigation (TACAN) e Instrument Landing System (ILS ) receptores. 

Ela também tem um montado internamente, tático de guerra eletrônica do sistema, identificação, amigo ou inimigo (IFF), sistema de contramedidas eletrônicas suite e um computador digital central. A ala mais manobra exibe as linhas limpas e design high-asa de um F-15E de Elmendorf AFB, Alaska.

O heads-up projetos de exibição, através de um combinador, todas as informações essenciais vôo recolhidas pelo sistema aviônico integrado. Esta tela, visível em qualquer condição de luz, fornece as informações necessárias piloto para rastrear e destruir um avião inimigo, sem ter que olhar para os instrumentos do cockpit. 

O versátil F-15 da APG-63/70 radar de pulso Doppler sistema pode olhar para alvos voando alto e para baixo em alvos voando baixo sem ser confundido pela desordem chão. Ele pode detectar e rastrear aeronaves e alvos pequenos de alta velocidade a distâncias além do alcance visual (no máximo de 120 milhas náuticas (220 km) de distância) até a curta distância, e em altitudes até ao nível do topo das árvores. O radar informações sobre o alvo alimenta o computador central para a entrega de armas eficazes. A capacidade de travar em alvos tanto quanto 50 milhas náuticas (90 km) com um míssil AIM-120 AMRAAM permite verdadeiro além do alcance visual (BVR) engajamento de alvos. Para fechar-nos duelos, o radar adquire automaticamente aviões inimigos, e esta informação é projetada no heads-up display. O sistema F-15 da guerra eletrônica fornece aviso de ameaça e contra-medidas automáticas contra ameaças selecionados. 

Armamento e externos 

Uma variedade de ar-ar de armas pode ser realizada pela F-15. Um sistema de armas automatizado permite ao piloto realizar combates aéreos com segurança e eficácia, usando o head-up display e os aviônicos e armas controles localizados nas manetes do motor ou de controle vara. Quando as alterações piloto de um sistema de armas para outro, de orientação visual para a arma necessária aparece automaticamente no visor head-up. 

The Eagle pode ser armado com combinações de quatro armas ar-ar diferentes: AIM-7F / M Sparrow mísseis ou AIM-120 AMRAAM alcance mísseis ar-ar avançado de médio sobre seus cantos inferiores da fuselagem, AIM-9L / M Sidewinder ou AIM-120 AMRAAM mísseis em dois postes sob as asas, e um M61A1 20 milímetros interna metralhadora na raiz da asa direita. 

Baixo arrasto tanques conformais (CFTs) foram desenvolvidos para os modelos F-15C e D. Eles podem ser anexados para os lados do motor troncos de entrada de ar embaixo de cada asa e são concebidos para os mesmos fatores de carga e os limites de velocidade como a aeronave básica. [34] Eles degradam o desempenho aumentando o arrasto e não pode ser descartada em voo (ao contrário tanques externos convencionais). Cada tanque de combustível conformal pode conter 750 US galões(2.840 litros) de combustível. Estes tanques de aumentar o alcance e reduzir a necessidade de reabastecimento em vôo. Todas as estações externas para munições permanecem disponíveis com os tanques em uso. Além disso, o pardal ou AMRAAM mísseis podem ser anexados aos cantos dos tanques de combustível adaptados. [20] Os 57 FIS baseados em NAS Keflavik, na Islândia foi o único C-modelo esquadrão de usar CFTs em uma base regular, devido às suas operações estendidas sobre do Atlântico Norte. Com o encerramento dos 57 FIS, o F-15E é a única variante para levá-los em uma base rotineira. CFTs também foram vendidos para Israel e Arábia Saudita.

Radar e sistema de navegação

O F-15E será atualizado com a Raytheon APG-82 Matriz varredura eletrônica ativa (AESA) radar depois de 2007, eo primeiro radar teste foi entregue à Boeing em 2010. Ele combina o processador da APG-79 usado em o F/A-18E/F Super Hornet , com a antena do APG-63 (V) 3 AESA que está sendo montado na F-15C. A nova atualização do radar é fazer parte do Programa de Modernização do radar F-15E. O novo radar foi nomeado APG-63 (V) 4 até que recebeu a designação APG-82 em 2009. [22] O PGR também inclui uma redoma de banda larga (para permitir a AESA para operar em frequências mais de radar), e melhorias nos sistemas de guerra eletrônica e de controle ambiental. 

O pod de navegação contém um terreno de acompanhamento radar que permite ao piloto voar com segurança em uma altitude muito baixa seguinte sugestões apresentadas em um heads-up display. Este sistema pode também ser acoplado ao piloto automático da aeronave para fornecer "mãos" capacidade de seguimento de terreno. Além disso, a vagem contém um sistema infravermelho para frente à procura que se projeta sobre HUD do piloto, que é usado durante as operações de visibilidade noturna ou baixa. O AN/AAQ-13 Nav Pod está instalado sob a ingestão de direito do motor.

O pod alvo contém um designador laser e um sistema de rastreamento que marcar um inimigo para a destruição tão longe quanto 10 milhas (16 km). Uma vez rastreamento foi iniciado, visando a informação é automaticamente entregue ao infravermelho mísseis ar-superfície ou bombas guiadas a laser . O pod alvo é montado sob a admissão do motor esquerdo, configurações pode ser o Pod Alvo AN/AAQ-14, AN/AAQ-28 litening Pod alvo ou o AN/AAQ-33 Sniper Pod.

Variantes 

F-15A

De assento único para todos os climas versão lutador de superioridade aérea, construído em 1972-1979. 

F-15B

Versão de treinamento de dois lugares, construído em 1972-1979. 

F-15C

Melhoria de assento único para todos os climas versão de caça de superioridade aérea, construído 1979-1985.

F-15D

Dois assentos versão de treinamento, construído em 1979-1985. 

F-15J

Versão monoposto todo o tempo de superioridade aérea lutador para os Ar de Autodefesa Força Japão 139 construídos sob licença no Japão pela Mitsubishi 1981-1997.

F-15DJ

Dois lugares versão de treinamento para a Japan Air Self-Defense Force. Construídos sob licença no Japão pela Mitsubishi durante 1981-1997. 

F-15N Sea Eagle

A F-15N foi uma variante carrier-capaz proposto no início de 1970 à Marinha os EUA  Com pontas das asas dobráveis, trem de pouso reforçado e uma Tailhook mais forte para a operação a bordo. 

F-15SE Silent Eagle

F-15E proposta recente com uma assinatura radar reduzida.

F-15E

De dois lugares todo o tempo de ataque de longo alcance e aviões de ataque ao solo para a USAF. Um total de 236 foram construídos 1985-2001. 

F-15I 

Trata-se de um avião de ataque chão duplo assento alimentado por duas F100-PW-229 Pratt & Whitney motores, e baseia-se no F-15E.

F-15K 

A F-15K Slam de Águia é um derivado avançado do F-15E, operado pela Republic of Korea Air Force . Vários componentes principais eram terceirizados para diversas empresas coreanas como parte de um acordo de compensação , onde a Coréia era responsável por 40% da produção e 25% da montagem. Fuselagem e as asas são fornecidos pela Korea Aerospace Industries , [81] atuador de controle de vôo por Hanwha Corporação , eletrônico jammer e receptor de alerta radar por Samsung Thales , [83] Head-Up Display sistema de comunicação no ar, e radar por LIG nex1 , e motores por Samsung Techwin sob licença antes da montagem final na fábrica de St. Louis do Boeing.

F-15S 

Os F-15S é uma variante do F-15E fornecido à Força Aérea Real Saudita no meio-de-final de 1990. A Arábia Saudita já havia queria que o F-15F, uma proposta de Strike Eagle monoposto.  

F-15SG 

O F-15SG é uma variante do F-15E, atualmente ordenada pelo Republic of  Singapore Air Force (RSAF), após um período de avaliação de sete anos, envolvendo outros cinco aviões de caça em consideração. O F-15SG foi escolhido em 06 setembro de 2005 sobre o Dassault Rafale, a única aeronave remanescente ainda em disputa. 

Operadores 

Israel -Força Aérea Israelense opera 25 aeronaves F-15I "Ra'am" a partir de janeiro de 2011. 

Coréia do Sul - República da Coreia Força Aérea ordenou um combinado de 61 F-15K "Slam de Eagle" com um perdido em um acidente. Ela tem 45 F-15Ks em uso em Janeiro de 2011. 

Arábia Saudita - Força Aérea Real Saudita tem 69 F-15 Eagles em serviço a partir de janeiro de 2011. 

Cingapura - Republic of Singapore Air Force (RSAF) ordenou 24 caças F-15SG. [107] Ele tem 15 F-15SGs em uso em Janeiro de 2011. 

Estados Unidos - Força Aérea dos EUA tinha 221 F-15 em operação a partir de janeiro de 2011. 

Principais Características

Tripulação: 2

Comprimento: 63,8 pés (19,43 m)

Wingspan: 42,8 pés (13,05 m)

Altura: 18,5 pés (5,63 m)

Área da asa: 608 ft ² (56,5 m²)

Aerofólio: NACA 64A006.6 raiz NACA 64A203 ponta

Peso vazio: £ 31.700 (14,300 kg)

Max. peso de decolagem : £ 81.000 (36,700 kg)

Motopropulsor : 2 × Pratt & Whitney F100 afterburning -229 turbofans , 29.000 lbf (129 kN) cada

Atuação

Velocidade máxima: Mach 2.5 + (1650 + mph, 2655 + km / h)

Raio de combate: 790 km (1.150 milhas (max))

Faixa de Ferry: 2.400 km (2.100 milhas náuticas, 3,900 km), com tanque de combustível conformados e três tanques de combustível externos

Teto de serviço: 60.000 pés (18.200 m)

Taxa de subida: 50.000 + pés / min (254 + m / s)

Pressão / peso : 0,93

Armamento 

Armas: 1 × 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan seis canos de canhão gatling , 510 rodadas de ambos os M-56 ou PGU-28 munições

Hardpoints: 2 torres, postes asa fuselagem, racks bomba em CFTs, com uma capacidade de 23.000 lb (10,400 kg) de combustível externo e munições

Mísseis: 

Mísseis ar-ar:

4 × AIM-7 Sparrow

4 × AIM-9 Sidewinder

8 × AIM-120 AMRAAM

Mísseis ar-superfície:

6 × AGM-65 Maverick

AGM-130

AGM-84 Harpoon

AGM-84K SLAM-ER

AGM-154 JSOW

AGM-158 JASSM

Bombas: 

B61 ou B83 bomba nuclear

Marcar 82 bomba

Marcar 84 bomba

CBU-87 efeitos combinados Munition

CBU-89 Gator

CBU-97 Sensor Arma Fuzed

CBU-103 CEM

CBU-104 Gator

CBU-105 SFW

CBU-107 Arma ataque passivo

GBU-10 Paveway II

GBU-12 Paveway II

GBU-15

GBU-24 Paveway III

GBU-27 Paveway III

GBU-28

GBU-31 JDAM

GBU-38 JDAM

GBU-39 de diâmetro pequeno bomba

GBU-51 Paveway II

GBU-54 Laser JDAM

Outros:

Até 3 × 600 galões (2.300 L ) externos tanques de gota para vôo de translado ou range / vadiagem tempo prolongado.

Avionics 

Radar:

Raytheon AN/APG-70

Segmentação vagens:

LANTIRN ou Lockheed Martin Sniper XR ou litening vagens segmentação

Contramedidas:

Northrop Grumman Electronic Systems AN/ALQ-131 contramedidas eletrônicas pod

Hazeltine AN/APX-76 ou Raytheon AN/APX-119 Identificar amigo / Foe (IFF) interrogador

Magnavox AN/ALQ-128 Guerra Eletrônica Aviso Set (EWWS) - parte do Sistema Tático de Guerra Eletrônica (TEWS) 

Loral AN/ALR-56 receptores de alerta radar (RWR) - Parte de TEWS

Northrop Grumman Electronic Systems ALQ-135 Sistema Interno de Contramedidas (ICS) - parte do TEWS

Marconi AN/ALE-45 Chaff / Flares sistema dispensador - parte TEWS

Imagens Wikipédia, Vídeo You Tube.

SSM-700K Hae Sung I (Sea Star) míssil anti-navio Sul Coreano

SSM-700K Hae Sung l (Estrela do Mar) é um míssil de cruzeiro anti-navio desenvolvido pela Agência de Desenvolvimento de Defesa da Coréia do Sul (ADD), nex1 Futuro e a Marinha da República da Coréia. Os mísseis são implantados nos destruidores classes KDX-II com 8 mísseis e KDX-III com 16 mísseis.

Após 7 anos de pesquisa, em 21 de agosto de 2003, a marinha testou com sucesso disparando  o Hae Sung l e afundando o navio alvo. Em 20 de dezembro de 2005, o primeiro modelo de produção foi disparado com sucesso a partir de ROKS Dae Joyeong (DDH 977) KDX-II destróier da classe.

Os mísseis SSM-700K foram postos em operação pela Coréia do Sul a partir de 2006 para impedir provocações navais vindas da Coréia do Norte. O Hae Sung l possui as seguintes tecnologias de mísseis nucleares:

Micro-ondas Sistema Buscando

Sistema de navegação inercial

Rádio Altímetro

Sistema electrónico de interferência

Motor Turbofan

Em 2007 foram entregues 33 unidades de mísseis SSM-700K Hae Sung l (Sea Star) da primeira fase de produção do míssil. Mais 100 mais mísseis foram entregues a Marinha da República da Coréia em 2010.

Principais Características

Nome SSM-700K Hae Sung I (Sea Star) 

Tipo Míssil anti-navioLugar de origem  República da Coreia

História de serviço

Em serviço 2006-presente

Usado por  República da Coreia Marinha

Histórico de produção

Estilista Agência de Desenvolvimento de Defesa da Coréia do Sul (ADD) e nex1 Futuro

Projetado 1996-2003

Produzido 2004-presente

Especificações

Peso 718 kg

Comprimento 5,46 m

Largura 0,34 m

Operacional 

Alcance 150 km

Velocidade 1013 kmh (Mach 0,85)

DDG 993 Destróier da classe KDX-III da Marinha Sul Coreana

A República da Coréia recebeu seu terceiro destróier Aegis, desenvolvido pela Lockheed Martin e equipados de Defense Acquisition Programa de Administração do país (DAPA) em 30 de agosto de 2012. A Coreia do Sul lançou o programa KDX-III, em 2004, para reforçar sua defesa contra a Coreia do Norte. O primeiro navio da classe Sejong, o Grande navio, foi contratado em dezembro de 2008 e o segundo navio da classe (Yulgok Yi I) foi contratado em agosto de 2010. 

O DDG 993 Seoae Ryu Seong-ryong foi onstruído pela Hyundai Heavy Industries em Ulsan, 415 km (257 milhas) a sudeste de Seul,  mede 166 metros (544 pés)  de comprimento, 21 metros (69 pés) de largura e 49 metros (161 pés) de profundidade. Ele navega em uma velocidade máxima de 30 nós, com um alcance de 1.000 km (621 milhas),  transportando 120 mísseis e com um deslocamento padrão de é 7.700 t de deslocamento e carga total é de 10.000 t. O navio pode acomodar mais de 300 tripulantes

Utilizando o mesmo sistema avançado de armas AEGIS NA/SPY-1D que a Marinha do Estados Unidos utiliza em sua classe Arleigh Burke destroyers, o navio foi ampliado para acomodar muito mais poder de fogo do que qualquer um do original Arleigh Burke classe.

O sistema de combate Aegis é um sistema de defesa de superfície naval avançada e é a base para Aegis Ballistic Missile Defense. Aegis pode atacar simultaneamente alvos terrestres, submarinos e navios de superfície. Durante um confronto proporciona automaticamente defesas para proteger a frota contra aviões e mísseis simultaneamente por rastreamento de milhares de alvos dentro de um raio de 500 kilometros.

Propulsão

Os destróieres da classe Grandes estão equipados com uma turbina a gás combinada (ÇOGAG).

Quatro turbinas a gás LM2500 elétricos gerais de condução com dois eixos fornecem uma potência total de 75 MW.

Os sistemas do navio são alimentados por gás AG9140RF a três grupos geradores com turbinas Rolls-Royce.O sistema de propulsão proporciona uma velocidade máxima de 30 nós e um alcance máximo de 5.500 km

Armas

O DDG 993 está armado com 16 SSM-700K Hae Sung mísseis anti-navio de longo alcance e 32 XuanWu III mísseis de ataque terrestre.

Dois sistemas de 41 MK verticais de lançamento (VLS), um deles com 48 células e outro com 32 células, estão equipados para a frente e para trás do navio para SM-2 Bloco mísseis IIIB.

O navio ponto-defesa é proporcionada por um único guarda-redes 30 milímetros close-em sistema de armas (CIWS) e um míssil fuselagem RIM-116 rolamento (RAM) bloco 1 lançador de 21 round.

A arma principal montado para a frente é um L62 Mk-45 Mod 4 arma naval 127 milímetros. A arma pode disparar a uma taxa de 16 a 20 tiros por minuto para uma série de 24 km.

O armamento anti-submarino K-ASROC inclui Hong Sahng-uh (Red Shark) foguetes anti-submarino (ASROC) e K745 LW Cheong Sahng-uh (tubarão azul) torpedos.

Um total de 16 foguetes são disparados a partir do lançador montado na popa.

O software de controle ASW é fornecido pela Kongsberg Maritime.

Defesa Passiva

Os navios estão sendo projetados com uma série de características de baixa observáveis para reduzir seu perfil de radar. Estas medidas também incluemmétodos de redução de assinatura infravermelha avançados projetados para dar-lhe uma assinatura IR muito superior aos navios comparáveis, incluindo seu contemporâneo DDG-51 da classe Arleigh Burke destróier dos EUA. Se isso falhar, a nex1-200K SLQ localmente concebido LIG Sonata sistema ESM ajuda os destruidores reagir e tentar jam mísseis.

Radares

Às vezes descrito como um ampliada e atualizada DDG-51 classe Arleigh Burke, KDX-III também irá utilizar o avançado radar AEGIS e sistema de combate(inicialmente Base 7, a Fase 1) combinação, com o radar AN/SPY-1D (V) e SPG -62 iluminadores.

Sagem da França fornece seu Vampir sistema de longo alcance IRST (Infrared Search and Track) para o dia, vigilância noturna do mar e alvos terrestres.

O radar multifuncional AN/SPY-1D e quatro arranjos de antenas estão alojados em uma única casa deck. O navio também é equipado com AN/SPG-62 I / J banda radar de controle de fogo, Atlas Elektronik arco montado DSQS-21 BZ-M sonar e MTeQ sistema sonar rebocado emparelhado com um LIG nex1 sonar rebocado coreano.

Operacional

Os destróieres da classe Grandes são implantados na guerra naval convencional, guerra anti-submarino e operações de guerra anti-aérea.

O destróier realiza ataques precisos sobre os principais alvos inimigos, e pode proteger as frotas móveis e comboio de aviões inimigos e mísseis guiados.

Ele também suporta o Masoc (Air Centro de Operações de Apoio Marítimo), que controla todas as táticas de aeronaves que operam no mar.

Os destróieres KDX-III permite a Rokn para proteger as águas coreanas do ar, da superfície e do subsolo ameaças.

Aeronaves

Os destróieres KDX-III tem um hangar deck de popa para dois helicópteros Lynx Mk 99 ASW .

Principais Características

DDG 993 - Seoae Ryu Seong-ryong 

Comprimento : 544 pés (166 m) 

Feixe : 69 pés (21 m) 

Projeto : 46 pés (14 m) 

Deslocar (carga total) : 10.000 toneladas 

Propulsão : 4 GE LM2500, ÇOGAG, dois eixosVelocidade : 30 + knots 

Alcance : 5500 milhas náuticas (20 nós)

Tripulação : 300-400 (incluindo o grupo de ar) 

Helicóptero (s) : 2 Super Lynx MK99 

Sensores : 

Radar AN/SPY-1D - AN/SQQ-89 

Sonar Suíte Armamento :

80 SM-2 Bloco IIIB LR SAM 

21 RAM SR SAM 

32 XuanWu IIIC LACM 

16 K-ASROC VLS 

16 SSM-700K Hae Sung ASM  

1 x 30mm CIWS 

1 x 127 milímetros MK-45 DP Gun

32 K745 LW Torpedos 

KDX ( Korean Destroyer eXperimental) é um programa de construção naval substancial embarcou pela República da Coreia Marinha .

É um programa de três fases que consiste em três alas individuais de navios:

KDX-I (3.800 toneladas),

KDX-II (5500 toneladas),

KDX-III (11.000 toneladas).

KDX I

DDH-971 - Gwanggaeto Grande - Daewoo Heavy Industries - 31 de julho de 1998 - Ativo

DDH-972 - Eulji Mundeok - Daewoo Heavy Industries - 30 de agosto de 1999 - Ativo

DDH-973 - Yang Manchun - Daewoo Heavy Industries - 29 jun 2000 - Ativo

KDX-II

DDH-975 - Chungmugong Yi Sun-sin - Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering - 30 de novembro de 2003 Ativo

DDH-976 - Munmu, o Grande - Hyundai Heavy Industries - 30 de setembro de 2004 - Ativo

DDH-977 - Dae Jo-Yeong - Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering - 30 de junho de 2005 - Ativo

DDH-978 - Wang Geon - Hyundai Heavy Industries  - 10 de novembro de 2006 - Ativo

DDH-979 - Gang Gam-chan - Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering - 01 de outubro de 2007 - Ativo

DDH-981 - Choe Yeong - Hyundai Heavy Industries - 04 de setembro de 2008 - Ativo

KDX-IIl 

DDG-991 - Sejong, o Grande - Hyundai Heavy Industries - 22 de dezembro de 2008 - Ativo

DDG-992 - Yulgok Yi I - Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering - 31 de agosto de 2010 - Ativo

DDG-993 - Seoae Yu Seong-ryong - Hyundai Heavy Industries - 30 de agosto de 2012 - Ativo

Imagemn  Jeffead, Vídeo You Tube.

JF 17 Thunder - Força Aérea do Paquistão

O JF-17 Trovão / FC-1 Xiaolong é um avião de combate multifunção que foi desenvolvido em conjunto pela Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) da China e Aeronautical Complex (PAC) do Paquistão.
Trovão JF-17" pelo Paquistão é a abreviação de "Joint Fighter-17", enquanto que a designação de "FC-1 Xiaolong" por parte da China significa "lutador China-um feroz dragão.
A aeronave de médio porte é construído principalmente para atender as necessidades da Força Aérea do Paquistão (PAF), que irá adquirir cerca de 250 aviões JF-17 até 2015.
O vôo inaugural da JF-17 foi realizado em agosto de 2003 e entrou em serviço em março de 2007. A aeronave é designado como Joint Fighter-17 (JF-17) pelo Paquistão e como lutador (FC-1) pela China. O JF-17 / FC-1 ao preço de cerca de US$ 15 a 20 Milhões.
Os No.26 Esquadrão Spiders Preto é a primeira JF-17 Esquadrão do PAF, lançado em fevereiro de 2010. Foi lançada em 2010 e apresentado no Farnborough Air Show 2010.
Muitos países como Azerbaijão , Irã , Egito , Turquia e Venezuela manifestaram interesse na compra de caças JF-17 Trovão.

Fuselagem 
A fuselagem é de semi-monocoque estrutura, construída principalmente de ligas de alumínio. Aço de alta resistência e ligas de titânio são parcialmente adotada em algumas áreas críticas. A estrutura foi projetada para uma vida útil de 4.000 horas de voo, ou 25 anos, a primeira revisão sendo devida a 1.200 horas de vôo. Bloco 2 JF-17s incorporar maior utilização de materiais compósitos na fuselagem para reduzir o peso.

Campo de Batalha

Cabine
O JF-17 é equipado com uma cabine de vidro e um dossel especialmente concebidos. A cabine de pilotagem dispõe de três monitores multifuncionais (MFD), head-up display (HUD), arma de 32 bits e computador de gerenciamento da missão (WMMC) e um hands-on do acelerador.
Um painel de controle up-front (UFCP) está instalado entre a MFD e HUD.O HUD chinês é projetado e desenvolvido para superar o erro de nevoeiro, que freqüentemente ocorre em zonas úmidas, sub-tropical e tropical.
Um dossel acrílico cobre cabine da aeronave e fornece uma visão panorâmica clara.
Um regulador de pressão está localizada à esquerda do piloto. O piloto senta-se em um zero a zero assento ejeção
Da aeronave glass cockpit incorpora um sistema de instrumentos de vôo eletrônico (EFIS) e uma grande angular holográfico head-up display (HUD), que tem um campo total mínimo de visão de 25 graus. O EFIS é composta de três cores multi-função exibe (MFD) fornecendo informações básicas de vôo, informações táticas e informações sobre o motor, combustível, elétrica, hidráulica, controle de vôo e sistemas de controle de meio ambiente. O HUD e MFD pode ser configurado pelo piloto para mostrar alguma da informação disponível.

Capacete
Sabe-se que um capacete montado mira / visor (HMS / D) sistema será instalado no JF-17, embora o tipo exato ainda está para ser confirmada. A HMD chinês é indicado para ser disponível para instalação no lutador. [91] Desenvolvido por Luoyang Electro-Optics Centro de Tecnologia para o Desenvolvimento (também conhecido como o Instituto de Pesquisa 613a quando começou, em 1970), da AVIC , acompanha o movimento da cabeça do piloto e olhos para deixa os sistemas de orientação de mísseis em direção a qualquer meta que o piloto está olhando.

Avionics
O conjunto de aviônicos inclui sistema eletrônico de instrumentação de vôo (EFIS), sistema de controle de voo (FCS), da saúde e do sistema de uso de monitoramento (HUMS), equipamentos de teste automático, UHF / VHF rádios de comunicação, links de dados simpatico, sistema de navegação inercial (INS) e um transponder (IFF) de identificação amigo ou inimigo.

Poder Aéreo

Armamentos
O JF-17 / FC-1 está armado com GSH-23 canhão duplo 23 milímetros ou GSH-30 canhão duplo 30milimetros. A aeronave tem sete hardpoints dos quais quatro estão localizados sob as asas, um sob a fuselagem e dois montados nas pontas das asas. Um dia / noite designador a laser visando pod será integrado com aviônicos da aeronave e levado externamente em uma das hardpoints para guiar bombas guiadas a laser (LGB). Um hardpoint extra pode ser adicionada sob a entrada de ar de estibordo, em frente ao canhão, para a montagem dessas vagens Ele pode transportar até 3,700 kg de carga útil, de armas de ar-ar e armas ar-terra , bem como outros equipamentos, montado externamente nos sete hardpoints da aeronave.

Contramedidas
JF-A 17 / FC-1 está equipado com um sistema defensivo sida (DAS), que inclui um sistema de aviso de radar (SIT), a abordagem de mísseis e sistema de alerta (MAWS), um sistema de distribuição e uma contramedida auto proteção radar empastelamento vagem. Os RWS recolhe a direção e na proximidade da radares inimigos e transmite os dados para o piloto.
O MAWS compreende vários sensores óticos que detectam e exibibem os mísseis e foguetes que se aproximam da aeronave em DMF. Os flares e chaff incorporados no sistema de contramedida de distribuição impedem que mísseis do inimigo de rasteiem a aeronave, bloqueando o sistema de radar da aeronave inimiga.

Campo de Batalha Aérea

Radares
A inicial 42 JF-17 aeronaves sendo entregues a PAF são equipados com uma NRIET KLJ-7 radar. O KLJ-7 radar pode acompanhar dez alvos situados além do alcance visual (BVR) através do modo track-enquanto-scan.
Um Galileo Avionica Grifo S-7 pulso radar Doppler italiano vai substituir o KLJ-7 radar em JF-17 aeronaves da PAF. Este radar pode operar em 25 modos de trabalho para 200 horas continuamente. Olhe-down, shoot-down e terra-strike são outras capacidades.

Comunicação
Os sistemas de comunicação compreende duas VHF / UHF rádios, um deles com capacidade para a ligação de dados . O link de dados pode ser usado para troca de dados com os centros de controlo no solo, de alerta aéreo antecipado e controle de aviões e outras aeronaves de combate também equipados com ligações de dados compatíveis. A capacidade de ligação de dados com outros "nós", como aeronaves e estações terrestres permite JF-17 para tornar-se parte de uma rede, melhorar a consciência situacional do piloto e outras entidades da rede .

Trem de aterrissagem
Um tipo triciclo trem de pouso retrátil é equipado com o JF-17. A nosewheel dirigível está localizado sob o cockpit entre as entradas de ar, enquanto as duas rodas principais estão ligados na seção de fuselagem entre as asas. Também dispõe de travões hidráulicos que compreendem um sistema anti-derrapagem automatizado.

Propulsão
O JF-17 / FC-1 é alimentado por um único Klimov RD-93 motor turbofan.Cada motor pode produzir um máximo de empuxo seco 49.4kN e seu impulso pós-queimador é 84.4kN.
Um WS-13 motor turbofan avançado está sendo desenvolvido pela Liyang Aero Engine Corporation, Guizhou, para substituir o Klimov RD-93. Espera-se para produzir empuxo de 80-86,36 kN saída com uma vida útil de 2.200 horas.
O sistema de combustível, com tanques de combustível internos transportando 2,330 kg de combustível, está equipado para o FC-1. Estes tanques podem ser reabastecido através de um sistema de abastecimento de um único ponto-de-pressão. O sistema de combustível também é simpatico com reabastecimento Bordo (IFR). O JF-17 que está sendo produzido para o PAF serão equipados com sondas IFR. O JF-17 é alimentado por um único RD-93 Russo turbofan motor, que é uma variante da RD-33 usado no motor de Mig-29 lutador.. As vantagens de usar apenas um motor são de que tanto o tempo de manutenção e os custos são significativamente mais baixos do que os lutadores bimotores. Um rácio de impulso-para-peso de 0,99 pode ser alcançado, com tanques de combustível completos internos e sem carga externa. Suprimento de ar do motor é fornecida por duas entradas de ar bifurcados. No entanto, o RD-93 é conhecido por produzir trilhas de fumaça.

Desempenho JF-17
O JF-17 / FC-1 pode voar a uma velocidade máxima de 1.909 km por hora.A faixa e o teto da aeronave serviço são 2037 km e 15,240 m, respectivamente. Seu raio operacional é 1,352 km. A aeronave pesa cerca de 6411 kg e seu peso máximo de decolagem é 12,474 kg.

Variantes
JF-17 Bloco I – O pacote de aviônicos foi indicado para ser uma surpresa positiva para o PAF, realizando "melhor que o esperado", segundo a Air Commodore Junaid. [133]
JF-17 Block II - Solicitado pelo PAF em 2011 como uma variante com "recursos avançados". [133]
JF-17 do bloco III - O bloco III contará com aviônicos mais avançados e motor. Será uma variante de assento duplo. Indução está prevista para começar por volta de 2016.

Operadores
  Paquistão
Força Aérea do Paquistão - 42 (Em fevereiro de 2012 .), com adicional de 8 por encomenda, projetada eventual figura exigência de 250 [12]Primeiro esquadrão em serviço em fevereiro de 2010, segundo esquadrão a ser equipado em abril de 2011 .
  China
Exército Popular de Libertação da Força Aérea - 4 (Em fevereiro de 2012) sob avaliação. FC-1 relataram ter passado uma avaliação de projeto em dezembro de 2009.

Poder Bélico

Principais Características
Nomes JF-17 Trovão, FC-1 Xiaolong
Papel Aviões de combate multirole
Origem nacional China / Paquistão
Fabricante Chengdu Aircraft Industry Group, Pakistan Aeronautical Complex
Primeiro vôo 25 de agosto de 2003
Introdução 12 mar 2007
Estado Dois esquadrões operacionais com o Pakistan Air Force.as de 18 de Fevereiro de 2010
Usuário principal Força Aérea do Paquistão
Produzido:
Na China: junho de 2007-presente
No Paquistão: janeiro de 2008-presente
Tripulação: 1
Comprimento: 14,93 m (49 pés)
Envergadura: 9,45 m (31 pés, incluindo dois mísseis nas pontas das asas.)
Altura: 4,72 m (15 pés 6)
Área da asa: 24,4 m² [140] (263 ft ²)
Peso vazio: 6586 kg (£ 14.520)
Peso carregado: 9,100 kg (£ 20.062)
Carga útil: 3.000 kg (6600 lb)
Max. Peso de decolagem: 12.383 kg (£ 27.300)
Motopropulsor : 1 × Klimov RD-93 ou WS-13 turbofan (fase de testes)
Empuxo seco: 49,4 kN [20] / 51,2 kN (11.106 lbf / 11510 lbf)
Empuxo com pós-combustão : 84,5 kN (19.000 lbf)
G-limite: 8 g / -3 g
Capacidade Interna de combustível: 2300 kg (£ 5.130)
Atuação
Velocidade máxima: Mach 1.6
Raio de combate: 1,352 km (840 km)
Faixa de Ferry : 3,482 km (1,880 NM)
Teto de serviço: 16.920 m (55.500 pés)
Pressão / peso: 0,95

Armamento
As armas:
1 × 23 milímetros GSH-23-2 -duplo cano do canhão (pode ser substituído com 30 milímetros GSH-30-2 )
Hardpoints : sete no total (4 × sub-asa, 2 × ala-ponta, 1 × sub-fuselagem e das estações de pilão número 3, 4 e 5 são wet-prumo capaz), com capacidade de 3.629 kg (8.000 lb ) para o externo combustível e munições

Mísseis:
Mísseis ar-ar:
MAA-1 Piranha (Short-range)
AIM-9L / M (Short-range)
PL-5 E (curto alcance)
PL-9C (Short-range)
PL-12 / SD-10 ( além do alcance visual )
Mísseis ar-superfície:
MAR-1 ( míssil anti-radiação )
C-802 A ( mísseis anti-navio )
C-803 ( mísseis anti-navio )
Ra'ad ALCM ( Nuclear capaz de Stealth mísseis Cruise )

Bombas:
Bombas não-guiadas :
Mk-82 ( bomba de propósito geral )
Mk-84 ( bomba de propósito geral )
Matra Durandal ( anti-pista bomba )
CBU-100/Mk-20 Rockeye (anti-armadura bomba cluster)

Munições guiadas de precisão (PGM):
GBU-10 ( guiadas a laser )
GBU-12 ( guiadas a laser )
LT-2 ( guiadas a laser )
H-2 (guiado electro-opticamente)
H-4 (electro-opticamente guiada)
LS-6 [ desambiguação necessário ] ( guiadas por satélite deslizar bombas )
Bombas guiadas por satélite

Outros:
Contramedidas ( Flares , Chaff )
Até 3 externos tanques de queda (2 × sob as asas 1.100 litros (240 imp gal , 290 gal EUA ), 1 × sub-fuselagem de 800 litros (180 imp gal, 210 gal EUA)) para estendida gama / vadiagem tempo

Avionics
DEEC guerra eletrônica suíte
NRIET KLJ-7 multi-modo de radar de controle de fogo
Óculos de visão noturna (NVG) compatível glass cockpit
Helmet Mounted Sights / DISPLAY (HMS / D)
Externamente montado aviônicos vagens:
KG-300G autoproteção interferência radar pod
ADM-7 dias / noite visando pod

Imagens Wikipédia, Vídeo You Tube.